Vox91
Expert
- Učlanjen(a)
- 17.08.2017.
- Poruke
- 5.557
- Pohvaljen
- 12.373
Gradski prevoz u svetu
- Začetnik teme Cuburac93
- Datum pokretanja
metro jeste, Stockholm nije
Naravno
Da ni bih dalje zatrpavao temu potvrdiću tačan odgovor a na netačne se ne javljam 
Београдски_Сомборац
Intermediate
Московски метро можда
Duleja
Advanced
Metro Budapest?
suncanidan
Novice
- Učlanjen(a)
- 27.04.2023.
- Poruke
- 4
- Pohvaljen
- 39
U Sarajevu druga faza rekonstrukcije pruge u ukupnoj duzini od 21km ulazi u zadnju fazu počelo postavljanje šina, i zvanično za izgradnju novih 12 kilometara pruge je potpisan ugovor sa izvodjacem radova. Cijena tog posla je 25 miliona eura pa da okvirno znate koliko kosta jedan kilometar pruge stalno i vi imate rasprave koliko bi to moglo kostati kod vas
Pošto interesovanja baš i nema (nije vrućina pa se ljudima ne pije pivo) proglašavam glasanje (kviz?) zatvorenim
u pitanju je Lisabon, izvinite na mutnjikavim slikama:
U svakom slučaju, @Siniša, @Београдски_Сомборац, @Duleja
častim pivo zbog truda, ako budete u kraju posle 16h, DM
u pitanju je Lisabon, izvinite na mutnjikavim slikama:
U svakom slučaju, @Siniša, @Београдски_Сомборац, @Duleja
častim pivo zbog truda, ako budete u kraju posle 16h, DM
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.011
- Pohvaljen
- 23.558
"Spoor 4" je veoma dobar kanal, ima cabview-e sa svih linija tramvaja u Amsterdamu.
Poslednji klip je u vezi linije 17 Dijkgraafplein-Centraal Station, povezuje Zapadni deo Amsterdama sa centrom.
Takođe na relaciji između Surinameplein & Dijkgraafplein-a saobraća u jutarnjem i popodnevnom špicu i dodatna linija 27 koju možete videti u klipu.
Verujem da će za mnoge iz Beograda biti fraprantno da tramvaj prolazi semafore lagodno ili uz minimalna čekanja, kao i veoma dobri kordinisani radovi u Kijnkstraat na 20. minutu klipa, gde se radovi izvode manje više bez dugotrajnog zatvaranja tramvajske mreže.
Uživajte:
Poslednji klip je u vezi linije 17 Dijkgraafplein-Centraal Station, povezuje Zapadni deo Amsterdama sa centrom.
Takođe na relaciji između Surinameplein & Dijkgraafplein-a saobraća u jutarnjem i popodnevnom špicu i dodatna linija 27 koju možete videti u klipu.
Verujem da će za mnoge iz Beograda biti fraprantno da tramvaj prolazi semafore lagodno ili uz minimalna čekanja, kao i veoma dobri kordinisani radovi u Kijnkstraat na 20. minutu klipa, gde se radovi izvode manje više bez dugotrajnog zatvaranja tramvajske mreže.
Uživajte:
Juče sam slučajno naišao na novi bus od Wiener Linien. Bus je na vodonik, baš juče i počeo sa radom na liniji 39a. Pre neki dan sam naišao na neki dobar video koji prikazuje novosti u prevozu, bilo je tu i priče o novim tramvajima koji treba da budu još isporučeni, zatim novi voz za metro (razvoj Wiener Linien i Siemens) koji treba da bude potpuno bez vozača na liniji U5 (danas je počeo prvi voz na liniji U3, sa vozačem), i o ovom busu na vodonik.
www.wienerlinien.at
Ab 15. Juni: Neuer Wasserstoff-Testbus auf der Linie 39A unterwegs - Wiener Linien
Wiener Linien testen neuen Wasserstoffbus: Bis 2025 stellen die Wiener Linien zehn Buslinien auf emissionslose Antriebe um. Auf neun Linien werden dann E-Busse unterwegs sein, auf einer weiteren Wasserstoffbusse.
www.wienerlinien.at
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.011
- Pohvaljen
- 23.558
Jedan od novijih igrača u autobuskoj industriji koji je sve zastupljeniji na tlu Evrope.
www.sustainable-bus.com
Ebusco 3.0 for Stockholm: 50 units ordered (+75 on option)
Ebusco expands in Sweden with up to 125 12-meter buses (50 ordered, 75 on option) in Stockholm. Delivery of the first...
www.sustainable-bus.com
Toma
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.05.2020.
- Poruke
- 564
- Pohvaljen
- 2.154
Berlin je naručio poslednjih godina nekoliko desetina Ebusca čini mi se od 10 ili 12 metara. Ja se još nisam vozio, ali mi rekoše Berlinci da su pravi trash busevi.Jedan od novijih igrača u autobuskoj industriji koji je sve zastupljeniji na tlu Evrope.
Ebusco 3.0 for Stockholm: 50 units ordered (+75 on option)
Ebusco expands in Sweden with up to 125 12-meter buses (50 ordered, 75 on option) in Stockholm. Delivery of the first...
Trolleybus Rapid Transit
1. Quito
en.wikipedia.org
2. Mexico City
3. Rimini
en.wikipedia.org
in-motion.me
4. i jedan ex-TBRT, Merida
en.wikipedia.org
1. Quito
Trolleybuses in Quito - Wikipedia
2. Mexico City
Mexico City: An elevated BRT trolleybus! - Urban Transport Magazine
In order to quickly improve the situation of the public transport network in the Mexican capital region, the existing trolleybus system, which had been neglected for a long time, was taken into consideration a few years ago. A comprehensive modernisation programme of the fleet was launched as...
www.urban-transport-magazine.com
3. Rimini
Metromare - Wikipedia
Metromare Rimini - Riccione | Express trolleybus line - the new one
The final decision to build a TBRT (trolleybus rapid transit system)was made in 2017 and the electric service started on 28.10.2021. The new line was built almost on a seperated buslane. The first step of this new system is about 9,8 km...
in-motion.me
4. i jedan ex-TBRT, Merida
Trolleybuses in Mérida - Wikipedia
Прле
Expert
- Učlanjen(a)
- 29.11.2018.
- Poruke
- 6.556
- Pohvaljen
- 9.306
Ако неког занима одичан текст о метрокртици, како се склапа/расклапа, превози..
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.691
- Pohvaljen
- 3.773
ΟΑΣΘ, Солун
ΕΛΒΟ C08.B9L у улици Egnatia на тргу Аристотелиса
MB O530 Citaro LE Facelift такође на тргу Аристотелиса, хвала таксистима на кварењу слике
Solaris Urbino 18 III са троја врата у улици Egnatia
MAN NG 323 Lion's City G на истом месту као и Соларис
MB O530 Citaro Facelift у улици Egnatia
MB O530 Citaro G Facelift први је сликан у улици Egnatia, други код Беле куле, имају са троја и четворо врата, Facelift и обичан
ΕΛΒΟ C06.B9LA код Беле куле
Поред ових возила што сам сликао, имају Solaris Urbino 12, MAN A21 Lion's City U, Irisbus Citelis 12, Volvo 7700A.
ΕΛΒΟ C08.B9L у улици Egnatia на тргу Аристотелиса
MB O530 Citaro Facelift у улици Egnatia
MB O530 Citaro G Facelift први је сликан у улици Egnatia, други код Беле куле, имају са троја и четворо врата, Facelift и обичан
ΕΛΒΟ C06.B9LA код Беле куле
Поред ових возила што сам сликао, имају Solaris Urbino 12, MAN A21 Lion's City U, Irisbus Citelis 12, Volvo 7700A.
Posle toliko godina, tek sad sam se setio da uslikam deo tramvaja u Beču. Fali još par modela, ovo je bilo spontano jer sam čekao drugara pa mi bilo dosadno.
Bombardier Flexity Wien
SGP Simmering Typ Mannheim (Serija 100) i Bombardier Serija 400 (prednji). Uvek su ovakve kompozicije, novi niskopodni, ali nekad van špica bude i samo jedan tram. I da, tramvajska linija od Bečke Opere do Badena, prevoznik - Wiener Lokalbahnen.
I novi model, Alstom Typ Flexity, koji radi tek par meseci. Interesantno kod njega je, barem meni, što ima drvene stolice, dakle bez ikakvog sunđera ili slično.
Ako budem se nekad budem setio, pa da napravim lepe slike od svih vozila.
Bombardier Flexity Wien
SGP Simmering Typ Mannheim (Serija 100) i Bombardier Serija 400 (prednji). Uvek su ovakve kompozicije, novi niskopodni, ali nekad van špica bude i samo jedan tram. I da, tramvajska linija od Bečke Opere do Badena, prevoznik - Wiener Lokalbahnen.
I novi model, Alstom Typ Flexity, koji radi tek par meseci. Interesantno kod njega je, barem meni, što ima drvene stolice, dakle bez ikakvog sunđera ili slično.
Ako budem se nekad budem setio, pa da napravim lepe slike od svih vozila.
Jelancha
Expert
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 5.011
- Pohvaljen
- 23.558
Premijere na sve strane..
VDL
www.vdlbuscoach.com
Ebusco
www.ebusco.com
Polako se stiže magična brojka od 1000km autonomije, za sada su na 600-700km + počeli su da gube kilograme što je možda još bitnije.
VDL
New generation Citeas
www.vdlbuscoach.com
Ebusco
Ebusco 3.0 - Electric bus
Once again, Ebusco has reached a new milestone in the development of emission-free driving in public transport. This by applying new techniques and materials in the production of its buses. This results in a weight reduction of 33% and the ability to reach a distance up to 500 km’s with one...
www.ebusco.com
Polako se stiže magična brojka od 1000km autonomije, za sada su na 600-700km + počeli su da gube kilograme što je možda još bitnije.
Express
Advanced
- Učlanjen(a)
- 05.11.2011.
- Poruke
- 2.403
- Pohvaljen
- 3.160
Tramvaj u Bernu:
Tramvajski sistem nudi veliki ponuđen kapacitet za grad te veličine, predstavlja kičmu javnog prevoza, a nadležni mnogo više pažnje posvećuju kvalitetu izvedenih radova ri gradnji i rekonstrukciji infrastrukture.
To se može videti po tišini i brzini kako u pravcu tako i u krivinama, na skretnicama. Nema tandrkanja i škripanja, niti ljuljanja na zelenim bašticama (koje opravdavaju svoje ime nzostankom blata i bara) već samo klizi onako kako je predviđeno.
Mrežu karakterišu kako pešačke zone usporenog saobraćaja, tako i deonice prigradskog tipa na periferiji.
U Beogradu je poslednjih nedelja potpuno suprotno.
Recimo Požeška je razorena totalno što od prevelikog broja autobusa, što povećanog broja loše održavanih tramvaja. Nema koji ne tandrče prilikom prolaska, bio stari ili novi, visokopodan ili niskopodan. Po šinama tragovi na svakih 15-ak cm. Autobusima su izlomili beton, a tramvajima ga samo još više krune.
Održavanje je sve lošije, pa bi preduslov nabavke pored obezbeđenja adekvatne infrastrukture i unapređenje istog trebalo da bude prioritet. Nažalost, stiče se utisak da se istorija ponavlja i da se ovaj narod još uvek nije rešio loših navika.
Tramvajski sistem nudi veliki ponuđen kapacitet za grad te veličine, predstavlja kičmu javnog prevoza, a nadležni mnogo više pažnje posvećuju kvalitetu izvedenih radova ri gradnji i rekonstrukciji infrastrukture.
To se može videti po tišini i brzini kako u pravcu tako i u krivinama, na skretnicama. Nema tandrkanja i škripanja, niti ljuljanja na zelenim bašticama (koje opravdavaju svoje ime nzostankom blata i bara) već samo klizi onako kako je predviđeno.
Mrežu karakterišu kako pešačke zone usporenog saobraćaja, tako i deonice prigradskog tipa na periferiji.
U Beogradu je poslednjih nedelja potpuno suprotno.
Recimo Požeška je razorena totalno što od prevelikog broja autobusa, što povećanog broja loše održavanih tramvaja. Nema koji ne tandrče prilikom prolaska, bio stari ili novi, visokopodan ili niskopodan. Po šinama tragovi na svakih 15-ak cm. Autobusima su izlomili beton, a tramvajima ga samo još više krune.
Održavanje je sve lošije, pa bi preduslov nabavke pored obezbeđenja adekvatne infrastrukture i unapređenje istog trebalo da bude prioritet. Nažalost, stiče se utisak da se istorija ponavlja i da se ovaj narod još uvek nije rešio loših navika.
и тако се Џони врати из илегале сликама из ШвеЦке.
за почетак Нићепинг. место које никоме овде ништа не значи, али је познато по томе што се ту налази аеродром Скавста, докле лети Виз Ер из Београда. иначе, јако фино, мало место (мало испод 30 хиљада становника). јавни превоз им је део већег система који покрива цео округ Седерманланд и зове се Sörmlandstrafiken. овде је конкретно мапа градских линија у месту Нићепинг, имају их три. али, поред градских, имају и регионалне (или приградске) линије, које повезују сва места унутар округа, и њихову мапу можете да видите овде. тако да место Нићепинг и аеродром повезује линија 515, која иде на неких пола сата и аутобус изгледа овако:
у аутобусу се налази екран где стоји наредна три стајалишта:
иначе, нека стајалишта су на захтев, нека нису. карта може да се купи преко апликације или код возача картицама (не кешом). на (неким) стајалиштима имају надстрешнице са дисплејом:
док на свим постоје папирне информације о реду вожње, и то за то конкретно стајалиште:
ако је стајалиште са надстрешницом, онда то изгледа као на слици горе. ако је само са стубићем, онда се на стубићу налази пластична кутија у којој је ред вожње (нисам сликао, није толико вредно). занимљиво је да су на линији 3 углавном електро бусеви
овако изгледа зграда железничке станице у Нићепингу:
као што рекох, место је јако лепо и симпатично и свакоме бих препоручио да га обиђе ако иде Визом за Стокхолм. нарочито што је лет из Београда око 6 ујутру, па се тамо стиже у 9 и има сасвим довољно времена да се градић обиђе. возови за Стокхолм су на сваких сат времена, тако да може све лепо да се комбинује. цена возне карте је 156 круна (око 13 евра тј. 1.500 динара). воз који вози је Цмокић, потпуно исти као и код нас (илити Соко за неупућене), за 200 км/х, четири модула, све је мање више исто.
у наставку Стокхолм
за почетак Нићепинг. место које никоме овде ништа не значи, али је познато по томе што се ту налази аеродром Скавста, докле лети Виз Ер из Београда. иначе, јако фино, мало место (мало испод 30 хиљада становника). јавни превоз им је део већег система који покрива цео округ Седерманланд и зове се Sörmlandstrafiken. овде је конкретно мапа градских линија у месту Нићепинг, имају их три. али, поред градских, имају и регионалне (или приградске) линије, које повезују сва места унутар округа, и њихову мапу можете да видите овде. тако да место Нићепинг и аеродром повезује линија 515, која иде на неких пола сата и аутобус изгледа овако:
у аутобусу се налази екран где стоји наредна три стајалишта:
иначе, нека стајалишта су на захтев, нека нису. карта може да се купи преко апликације или код возача картицама (не кешом). на (неким) стајалиштима имају надстрешнице са дисплејом:
док на свим постоје папирне информације о реду вожње, и то за то конкретно стајалиште:
ако је стајалиште са надстрешницом, онда то изгледа као на слици горе. ако је само са стубићем, онда се на стубићу налази пластична кутија у којој је ред вожње (нисам сликао, није толико вредно). занимљиво је да су на линији 3 углавном електро бусеви
овако изгледа зграда железничке станице у Нићепингу:
као што рекох, место је јако лепо и симпатично и свакоме бих препоручио да га обиђе ако иде Визом за Стокхолм. нарочито што је лет из Београда око 6 ујутру, па се тамо стиже у 9 и има сасвим довољно времена да се градић обиђе. возови за Стокхолм су на сваких сат времена, тако да може све лепо да се комбинује. цена возне карте је 156 круна (око 13 евра тј. 1.500 динара). воз који вози је Цмокић, потпуно исти као и код нас (илити Соко за неупућене), за 200 км/х, четири модула, све је мање више исто.
у наставку Стокхолм