filipcukovic
Higher intermediate
Da, i bolje se vidi kada je displej beli i danju i noću. Mnogi gradovi počinju njih da uzimaju uvek. I na talinskom urbinu se ne vidi na slici zbog svetla, ali i oni imaju bele.
Gradski prevoz u svetu
- Začetnik teme Cuburac93
- Datum pokretanja
filipcukovic
Higher intermediate
Takav je samo elektrobus
Express
Advanced
- Učlanjen(a)
- 05.11.2011.
- Poruke
- 2.415
- Pohvaljen
- 3.191
Tradicija je postojala dok nije tehnologija prevagnula. Osim belih bilo je i žutih fontova na crnoj pozadini, zatim ručnih žutih numeričkih pokazivača. Svi su bili čitljivi. Postojala je i alternativa sa inverzijom boja (crn font na beloj pozadini) koja se kod nas nije nikada primenjivala na elektronskim displejima radi davanja akcenta (na broj ili informaciju poput izmenjene trase ili statusu usluge/za garažu i sl.).
Beli font na crnoj pozadini, ili crni na beloj stvara isti utisak kao crna obuća. Bolje se uklapa u bilo koju kolor šemu zbog čega i deluje elegantnije.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.728
- Pohvaljen
- 49.590
Ne, nazalost. Od pre neki dan. Raketa. Al navodno izgleda da niko nije poginuo.
Poslednja izmena:
filipcukovic
Higher intermediate
Predlažem da ovu temu držimo dalje od foruma. Ovde nismo da bismo raspravljali o međunarodnim konfliktima i ratovima.
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.413
- Pohvaljen
- 8.156
Na temu o modernizaciji železnica sam već pisao kako to izgleda redovno putovati vozom na posao, raditi u njemu itd.. a evo kako je to u praksi 
Do radnog mesta bi mi kolima trebalo najbržim putem oko 90 km, radi poređenja pustio sam kratko pre 6 google maps da uporedimo vreme putovanja auto putem sa vremenom putovanja vozom koji ide na svakih sat vremena osim u jutarnjem i popodnevnom špicu gde još jedan dodatni regionalni ekspres.
Auto putem treba 1:06 časa a vozom 57 minuta (+5 min kolima do žel stanice)
Krećemo!
Obično krećem sa eBiciklom do železničke stanice i to oko 5:40, a pošto je eBike na servisu motora idem kolima. Zbog fotografisanja sam krenuo nešto ranije oko 5:47
Na putu do stanice
Matična železnička stanica je tipična stanica za ruralni deo Nemačke, veliki parking za automobile, nadstrešnica za bicikle i automat za karte. Stanice imaju uglavnom pothodnike, kao što vidite moja stanica ima perone u relativno lošem stanju koji će biti rekonstruisani od naredne godine:
U 6:01 stiže Regionalni Ekspres - jedina kategorija vozova koji staje na toj stanici. Između Vircburga i Nirnberga idu i IC / ICE garniture ali one staju samo u ta dva grada.
Smestio sam se i raširio da čitam prve mejlove sa posla (a i poruke ovde )
Par utisaka sa pruge
Polako se približavamo stanici Firt, to naselje je grad do Nirnberga nešto kao kada bi Zemun bio grad za sebe. Firt i Nirnberg su spojeni u jednu urbanističku celinu i dele međusobno GSP i metro.
U 6:44 izlazim iz voza
Pogled sa perona na stanici Firt prema Nirnbergu
Pothodnik žel stanice u Firtu je povezan sa metro stanicom, desno se silazi još jedan nivo niže do perona za metro a iznad se nalazi veliki terminal za gradske buseve:
Čekamo metro na peronu, za par minuta stiže:
Idemo dalje, vozimo se samo 6-7 minuta gde prelazimo deonicu dugu oko 4 km...
... i stižemo na moju zadnju stanicu
Do stanice se nalazi poslovni kompleks gde radim
Pozdravi iz lifta zgrade...
I stižemo u 6:57
Uglavnom me ovo malo podseća na železnički koridor između NS i BGD, čak su i razdaljine slične. Ušteda u vremenu na poslu je ogromna zbog mogućnosti rada u vozu pa mogu ranije da krenem kući pošto mi se put računa skoro ceo kao radno vreme.
Međutim iako sam veliki ljubitelj železnice i javnog prevoza, ni on nije svemoćan - a ni ne mora da bude. Već sam sat vremena pošto sam stigao otišao na termin/kontrolu u jedan Hotel u još ruralnijem delu tog kraja. Sa prevozom bi mi do tamo bili potrebno 3 sata ali kolima 40ak minuta. Upravo zbog takvih termina firma ima više automobila koje možemo da koristimo. Brzinska bonus slika iz kola na putu za taj hotel:
Do radnog mesta bi mi kolima trebalo najbržim putem oko 90 km, radi poređenja pustio sam kratko pre 6 google maps da uporedimo vreme putovanja auto putem sa vremenom putovanja vozom koji ide na svakih sat vremena osim u jutarnjem i popodnevnom špicu gde još jedan dodatni regionalni ekspres.
Auto putem treba 1:06 časa a vozom 57 minuta (+5 min kolima do žel stanice)
Krećemo!
Obično krećem sa eBiciklom do železničke stanice i to oko 5:40, a pošto je eBike na servisu motora idem kolima. Zbog fotografisanja sam krenuo nešto ranije oko 5:47
Na putu do stanice
Matična železnička stanica je tipična stanica za ruralni deo Nemačke, veliki parking za automobile, nadstrešnica za bicikle i automat za karte. Stanice imaju uglavnom pothodnike, kao što vidite moja stanica ima perone u relativno lošem stanju koji će biti rekonstruisani od naredne godine:
U 6:01 stiže Regionalni Ekspres - jedina kategorija vozova koji staje na toj stanici. Između Vircburga i Nirnberga idu i IC / ICE garniture ali one staju samo u ta dva grada.
Smestio sam se i raširio da čitam prve mejlove sa posla (a i poruke ovde
)
Par utisaka sa pruge
Polako se približavamo stanici Firt, to naselje je grad do Nirnberga nešto kao kada bi Zemun bio grad za sebe. Firt i Nirnberg su spojeni u jednu urbanističku celinu i dele međusobno GSP i metro.
U 6:44 izlazim iz voza
Pogled sa perona na stanici Firt prema Nirnbergu
Pothodnik žel stanice u Firtu je povezan sa metro stanicom, desno se silazi još jedan nivo niže do perona za metro a iznad se nalazi veliki terminal za gradske buseve:
Čekamo metro na peronu, za par minuta stiže:
Idemo dalje, vozimo se samo 6-7 minuta gde prelazimo deonicu dugu oko 4 km...
... i stižemo na moju zadnju stanicu
Do stanice se nalazi poslovni kompleks gde radim
Pozdravi iz lifta zgrade...
I stižemo u 6:57
Uglavnom me ovo malo podseća na železnički koridor između NS i BGD, čak su i razdaljine slične. Ušteda u vremenu na poslu je ogromna zbog mogućnosti rada u vozu pa mogu ranije da krenem kući pošto mi se put računa skoro ceo kao radno vreme.
Međutim iako sam veliki ljubitelj železnice i javnog prevoza, ni on nije svemoćan - a ni ne mora da bude. Već sam sat vremena pošto sam stigao otišao na termin/kontrolu u jedan Hotel u još ruralnijem delu tog kraja. Sa prevozom bi mi do tamo bili potrebno 3 sata ali kolima 40ak minuta. Upravo zbog takvih termina firma ima više automobila koje možemo da koristimo. Brzinska bonus slika iz kola na putu za taj hotel:
Prilozi
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.413
- Pohvaljen
- 8.156
Mali nastavak priče od juče.
Pokupio sam eBike sa servisa tako da sam opet redovan sa njim (sve dok nije klizavo )
Bicikla je parkirana...
... regionalni ekspres je stigao...
... svaki dan nova avantura.
Još i slika unutrašnjosti metro garniture u Nirnbergu
Poz svima i uživajte u vikendu
Pokupio sam eBike sa servisa tako da sam opet redovan sa njim (sve dok nije klizavo
)
Bicikla je parkirana...
... regionalni ekspres je stigao...
... svaki dan nova avantura.
Još i slika unutrašnjosti metro garniture u Nirnbergu
Poz svima i uživajte u vikendu
filipcukovic
Higher intermediate
Jedan od 88 novih Solaris Urbino 18 za Rigu
filipcukovic
Higher intermediate
Gdinja (Poljska) - gradsko-prigradska železnica (SKM) koja spaja grad sa susednim gradovima uključujući i centar regiona Gdanjsk, trolejbusi, autobusi i informacioni sistem javnog prevoza.
Poslednjih godina grad je nabavio nove trolejbuse sa baterijama, tako da je pored 12 redovnih trolejbuskih linija uvedeno još 3 nove, i trolejbusi su zamenili autobuse u potpunosti ili većinski na još desetak linija javnog prevoza.
Grad oko 250 hiljada stanovnika može se pohvaliti mrežom od preko 20 trolejbuskih linija, i odličnim voznim parkom sa velikim udelom vozila sa baterijama.
Poslednjih godina grad je nabavio nove trolejbuse sa baterijama, tako da je pored 12 redovnih trolejbuskih linija uvedeno još 3 nove, i trolejbusi su zamenili autobuse u potpunosti ili većinski na još desetak linija javnog prevoza.
Grad oko 250 hiljada stanovnika može se pohvaliti mrežom od preko 20 trolejbuskih linija, i odličnim voznim parkom sa velikim udelom vozila sa baterijama.
Bulbulderac17
Advanced
Iveco Pariz
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.459
- Pohvaljen
- 49.258
Upravo bi 20-ak rezervnih autobusa parkiranih u špicevima po gradu iza kritičnih mesta na drumskoj mreži, dramatično podiglo pouzdanost javnog prevoza u Beogradu.
(Biće da ovde na slici iznad to nije slučaj, da je to prosto okretnica, ali nema razloga da se npr. kod Ušća ne označe ovakva 2 mesta, kao i kod Banije, kod Hitne pomoći...)
(Biće da ovde na slici iznad to nije slučaj, da je to prosto okretnica, ali nema razloga da se npr. kod Ušća ne označe ovakva 2 mesta, kao i kod Banije, kod Hitne pomoći...)
Poslednja izmena:
bv5156
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.02.2022.
- Poruke
- 774
- Pohvaljen
- 731
Jedan Solaris je beše stojao nakon plavog mosta u Požeškoj i tu se uključivao na 56. Ne znam da li i danas rade tako.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.728
- Pohvaljen
- 49.590
Otkačena, ali originalna ideja.
Izvini, ali uz, doduše površno, na preskoke gledanje, nisam shvatio ideju. Snimak ide napred - nazad, trolejbusi ulaze na noćni pregled i perionicu... Ako si mislio na kanape, to je sistem koji ex SSSR neguje neko vreme. Molim te, pojasni.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.728
- Pohvaljen
- 49.590
Na Youtubu između ostalog ima klipova gde ljudi kao ''streamuju'' muziku. Nekad beskrajno (kao radio) a nekad ovako, kao par sati. Ja sam zadnjih dana na Youtubu slušao elektronsku muziku pa mi je ovaj klip izašao kao preporučen, iako nisam gledao i slušao baš ovakve sadržaje. XD I vidim prikaze trolejbusa i reko šta je bre ovo, kak'e veze imaju trolejbusi sa tehno muzikom. I onda vidim da je neko postavio kameru da snima nekoliko sati ispred trolejbuskog depoa, kao svojevrsni ''screensaver'', da se vrti dok se sluša tehno ''radio''. Pa mi bilo interesantno, jer nikad nisam naleteo na tako nešto. A ovo je inače snimak iz Sverdlovska i vide se i neke starije Zijače, pa reko da okačim ovde kao zanimljivost. Da, nije baš striktno vezano za temu ali sam okačio jer nikad nisam naišao na ovako nešto, nisam očekivao da neko stream-uje snimke trolejbusa.
Ha, ha...
Muziku sam registrovao kao podlogu i ništa više od toga pa se ubio gledajući u trolejbuse o čemu se radi jer ništa neobično nisam primetio na ulasku u depo, osim što neki moraju ručno da promene mrežu za perionicu.
Muziku sam registrovao kao podlogu i ništa više od toga pa se ubio gledajući u trolejbuse o čemu se radi jer ništa neobično nisam primetio na ulasku u depo, osim što neki moraju ručno da promene mrežu za perionicu.