Šta je novo?
Od:
Filteri

Gradske linije javnog saobraćaja - Predlozi, rešenja

buslover1 je napisao(la):
42, 704 и 707 постају кружне линије.
Kliknite za proširenje...
42?? У Катићевој није проблем никад.
И колико видим неће улазити у Бирчанинову што значи да збуњују народ. Понављам, у Катићевој никад проблема нема. Једноставно нису требали да продуже 401 и 402 пре 8 година и сад не би до овога дошло. А и Гангула је крив за набијање возила на линијама како би се млатила кмтража.
 
Konkretno šta se time dobija, koji su benefiti, koje mane, za mene je to budalaština.
 
Да се "растерети" окретница због последица Гангулизације саобраћаја и јавног превоза.
 
Катићева није преоптерећена. Боље да су 30 и 39 кружне него 42.
 
Ne znam što 60 i 60L i ako imaju par polazaka svega da one budu kruzne.Ma da dok se ne izgradi onaj terminus na Dorćolu (valjda prica se iza gspove garaze) nema nista.Ovo bezveze da prigradske linije budu kružne.Jer ipak 704 i 707 se zaglave kod Pupina.Mozda(kazem mozda) bi bilo efekta nekog da 60 i 60L one pre budu kružne linije
 
A što se Slavije tiče 30 i 39 trebaju kružne da budu,plus sve trole trebaju da se produže do Studentskog, pa bi 42 čak i mogla da terminira tu(ma da bas taj kružni tok i nije za terminus stajalište)
 
Nikola03 je napisao(la):
Ne znam što 60 i 60L i ako imaju par polazaka svega da one budu kruzne.Ma da dok se ne izgradi onaj terminus na Dorćolu (valjda prica se iza gspove garaze) nema nista.Ovo bezveze da prigradske linije budu kružne.Jer ipak 704 i 707 se zaglave kod Pupina.Mozda(kazem mozda) bi bilo efekta nekog da 60 i 60L one pre budu kružne linije
Kliknite za proširenje...
Нема од те окретнице ништа.
 
Nikola03 je napisao(la):
Ne znam što 60 i 60L i ako imaju par polazaka svega da one budu kruzne.
Kliknite za proširenje...
Nikada nisam razumeo ko uopšte koristi linije 60 i 60L ? Ajd što voze jednom u nikad i neradnim danima tek posle 11, duž njihove trase kraj oko novog BAS-a i novobeogradske stanice već ima 7 i 95 na svakih nekoliko minuta, a ove ciganmale, divlje deponije, zapušteni dokovi i propale industrijske zone na Savskom Nasipu i u Blokovima 68 i 69 odakle te linije polaze i gde im je gro stanica nit imaju nešto mnogo putnika, a ni njima nisu daleko autobuska i tramvajska stajališta u Jurija Gagarina i okretnica 35 i 27E u Bloku 20 odakle je prevoz neuporedivo češći.

Mislim, kome trebaju stajališta Most Gazela i Novi Železnički Most usred jednog od najgorih beogradskih geta koje posle raseljavanja čuvenog Karton Sitija pre petnaestak godina verovatno i nema više od par desetina stalnih stanovnika? I ko će tu da čeka autobus ili kombi koji vozi na sat vremena radnim danom, a vikendom uopšte nema jutarnje polaske? Ni 60L pored Parka Ušće nema baš preterano smisla, ko odatle želi da stigne do centra odmah prekoputa ima stajalište kod tržnog centra i daleko frekventniju 15-cu i 84-ku ako mu se baš ne pešači preko Brankovog Mosta.
 
Deo linija koje okreću u Katićevoj (ali se prethodno gužvaju i vrte oko Slavije) treba prebaciti da okreću oko platoa na Slaviji i da bude još jedna okretnica ispred Narodne banke, kao što je svojevremeno predlagao član stf ovde.

677z381_Slavija-trg-04-09-18-001.jpg
 
Linija 612 od sada okreće u bloku 20 i ide kroz Bulevar Milutina Milankovića?

www.telegraf.rs

Koja je nova trasa linije 612 i kome Äe najviÅ¡e znaÄiti

Od danas se na liniji 612 se vrÅ¡i trajna promena trase gde Äe linija od Galenike do raskrsnice Partizanske Avijacije i Nikole DobroviÄa na Bežanijskoj kosi.
www.telegraf.rs www.telegraf.rs

edit: nisam video poruku iznad.
 
Poslednja izmena:
@Lazar B.
Da, a broj putnika na 612 posle stanice Marka Čelebonovića ka bloku 20 skoro nula.
Moraće da prođe neko vreme pa da možda i postane značajna linija, a prvenstveno zbog prolaska blizu novog BAS-a.

Već se bune iz Dumeca vozači za novi 42 idiotizam. Ako se ne vrati nazad na Birčaninovu, biće belaja.
A 704 i 707 baš loše funkcionišu.
15 sa tim "kruženjem" nepouzdana za gledanje u red vožnje, kao i 84 i 9A.
Mora da se vrati staro stanje kad su imale te linije dve okretnice.
Osveta očigledna što se svi bunili na ideju kraćenja linija poteza 700 sa Zelenjaka.
Pa neka bolje nauče strelini da parkiraju i ne bi bilo problema.

Ako je preopterećena Birčaninova, a nisu se žalili, rešenje jedino vidim da linija 30 samo kruži, 402 da se skrati i smanji za jedno vozilo.
401 da ostane gde i jeste.
 
42 је предугачка за кружење, поновићу, ако им јесте заиста проблем боље је да 30 и 39 круже јер су лакше а исто би се постигло.
 
Lazar B. je napisao(la):
Linija 612 od sada okreće u bloku 20 i ide kroz Bulevar Milutina Milankovića?

www.telegraf.rs

Koja je nova trasa linije 612 i kome Äe najviÅ¡e znaÄiti

Od danas se na liniji 612 se vrÅ¡i trajna promena trase gde Äe linija od Galenike do raskrsnice Partizanske Avijacije i Nikole DobroviÄa na Bežanijskoj kosi.
www.telegraf.rs www.telegraf.rs

edit: nisam video poruku iznad.
Kliknite za proširenje...
Sad bar sigurno znamo da "famoznu" 93 nikada neće uvesti, jer ovako 612 pokriva deo trase od BK do BASa
 
A 86 što je trebala na Lešće?
Kako to zaboraviti.....

Sent from my SM-A566B using Tapatalk
 
obican7x je napisao(la):
@Lazar B.
Da, a broj putnika na 612 posle stanice Marka Čelebonovića ka bloku 20 skoro nula.
Moraće da prođe neko vreme pa da možda i postane značajna linija, a prvenstveno zbog prolaska blizu novog BAS-a.
Kliknite za proširenje...
И није нека веза са БАС-ом, ако јој је то уопште био циљ. У смеру ка Блоку 20 не постоји стајалиште у Блоку 42, већ може да се сиђе пре Шпанских бораца или на половини 23. блока, а у оба случаја има 600-700 метара до улазних перона. Долазни перони су још удаљенији.
С друге стране, 600 је уведен као веза аеродрома, аутобуске и железничких станица, али опет се прилично пешачи до одлазних перона БАС-а и железничке станице Нови Београд. Боље би било да саобраћа кроз Антифашистичке борбе. Треба мало темељније сагледати окружење када се планирају линије, а не само рећи да линија покрива неку зону.
 
Nikola NS je napisao(la):
И није нека веза са БАС-ом, ако јој је то уопште био циљ. У смеру ка Блоку 20 не постоји стајалиште у Блоку 42, већ може да се сиђе пре Шпанских бораца или на половини 23. блока, а у оба случаја има 600-700 метара до улазних перона. Долазни перони су још удаљенији.
С друге стране, 600 је уведен као веза аеродрома, аутобуске и железничких станица, али опет се прилично пешачи до одлазних перона БАС-а и железничке станице Нови Београд. Боље би било да саобраћа кроз Антифашистичке борбе. Треба мало темељније сагледати окружење када се планирају линије, а не само рећи да линија покрива неку зону.
Kliknite za proširenje...
po meni nisu trebali ni da joj menjaju trasu.
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh