Gradska magistralna saobraćajnica Novi Beograd - Surčin

[Пантограф]

Tačno, drugovi su ostavili lakat krivinu umesto da poruše Gornji Zemun, kako su planirali... onda su, oko 1975, maštali da sprovedu novosadski autoput pored Dunava, pa valjda tunelom u zoni Ušća. Ima i u novinama.

Shvatili su da su napravili veliki levak i to je saobraćajna rak-rana Beograda, ali ja sad tu pomoći ne vidim: osim možda jednog inteligentnog rešenja iz GUP-a 1972, a to bi bila neka 'Severna tetiva' uz Dunav po banatskoj strani, od Pupinovog do budućeg Mosta na Adi Huji. Onda bi se iz NS za Karaburmu išlo tuda, a uz planiranu SMT i svuda... Donekle po uzoru na sofijsku Brzu severnu tangentu.

 

[dveipola]

Tačno, drugovi su ostavili lakat krivinu umesto da poruše Gornji Zemun, kako su planirali... onda su, oko 1975, maštali da sprovedu novosadski autoput pored Dunava, pa valjda tunelom u zoni Ušća. Ima i u novinama.

Shvatili su da su napravili veliki levak i to je saobraćajna rak-rana Beograda, ali ja sad tu pomoći ne vidim: osim možda jednog inteligentnog rešenja iz GUP-a 1972, a to bi bila neka 'Severna tetiva' uz Dunav po banatskoj strani, od Pupinovog do budućeg Mosta na Adi Huji. Onda bi se iz NS za Karaburmu išlo tuda, a uz planiranu SMT i svuda... Donekle po uzoru na sofijsku Brzu severnu tangentu.

Neka za početak ulicu koja nosi naziv "Autoput za Novi Sad" od Batajnice do lakat krivine (sada T raskrsnice) pretvore u denivelisani autoput, pa onda to isto urade i od T raskrsnice do Zmaja (i produže T6 barem do kružnog toka na kraju Vojvođanske), a T raskrsnicu pretvore u petlju koja bi se povezala nastavkom "Autoputa za Novi Sad" na Ugrinovačku severno od poštanskog centra. Sadašnje ukrštanje Ugrinovačke i i SMT kod Knez Petrola potpuno ukinuti (uključivanje i isključivanje da bude na novoj petlji).

 

[goran123]

Izgleda da nema ništa od kraka iz Jurija Gagarina. Do novog kineskog TC će se stizati kroz parking bloka 72.

 

[ilija]

Izgleda da nema ništa od kraka iz Jurija Gagarina. Do novog kineskog TC će se stizati kroz parking bloka 72.

Pogledajte prilog 201803

Pa da, bolje da Tošin bunar i Vojvođanska postanu auto-put kroz grad nego da se daju pare za spajanje sa Jurija Gagarina.

 

[goran123]

Pa da, bolje da Tošin bunar i Vojvođanska postanu auto-put kroz grad nego da se daju pare za spajanje sa Jurija Gagarina.

Mora da se širi kružni tok.

 

[carlazar]

To ne smeju da rade pre nego što naprave krak do Jurija Gagarina, gužve će biti nikad veće.

 

[goran123]

To ne smeju da rade pre nego što naprave krak do Jurija Gagarina, gužve će biti nikad veće.

Nema od tog kraka ništa, za duži period. Dakle kružni tok mora da se širi jer je usko grlo. I postaje sve veće usko grlo.

 

[carlazar]

Zna li se zbog čega je konkretno stalo sve to za taj krak? Kako sam čuo rešen je veći deo parcela.

 

[dziggy]

A sta je sa parama koje su bile predvidjene za ovaj krak ovog ionako visestruko preplacebog puta?

 

[fjerinic]

A sta je sa parama koje su bile predvidjene za ovaj krak ovog ionako visestruko preplacebog puta?

Novac koji je dobijen za ovaj put je potrosen na respiratore i pre nego sto je put poceo da se gradi. Gradjen je fakticki novcem iz budzeta i zato nije bilo para za nastavak, za eksproprijacije, sirenje KT itd.

Na kraju su kinezi cak hteli da tuze CIP jer su zbog njihove greske potroslili 600.000 eur vise za nasipanje i podlogu u onom mocvarnom delu blizu kruznog toka.

 

[Bezaninac]

Ispadoše krimi perionica i pandurska kafana jače od NR Kine i čeličnog prijateljstva. Ko prati temu zna na šta mislim.

 

[mp3mp3]

Mislim da si apsolutno u pravu, kafana Staro Ognjiste je izgleda neunistiva, pre dve god je komsija rekao da ih nikada nece skloniti da neko bitan drzi kafanu, meni je zvucalo smesno. Sada se vise ne smejem. Cak i da bude produzetak JG verovatno ce proci pored kafane nakrivo a ne pravo, kako bi izbegli rusenje.

 

[mp3mp3]

Nastavak Jurija Gagarina blizu Kineskog tca koji je u izgradnji.
Zatvorili su trakama, po prvi put ikada.