Državni put IB, deonica: Novi Sad – Ruma – Šabac – Loznica
- Začetnik teme Gianni
- Datum pokretanja
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 36.582
- Pohvaljen
- 63.801
Апсолутно, код нас се због небитне форме губи суштина.
Imaš na prethodnoj strani
Mačvanin
Beginner
- Učlanjen(a)
- 25.09.2020.
- Poruke
- 83
- Pohvaljen
- 251
Prihvatljivo je i najpraktičnije da uz oznake tipa A1, A3 itd. uvek stoji i naziv većeg grada u kom pravcu se krećemo, kao što i jeste u 99% slučajeva. U taj 1% spada nekoliko znakova koje sam zapazio pred uključenje na obilaznicu oko Budimpešte gde su samo navedene oznake puteva bez navedenih gradova. Vozio sam po Austriji i Nemačkoj i nigde nisam video takve oznake kao pred obilaznicom oko Budimpešte.
Ko je vozio za Austriju preko Budimpešte je sigurno primetio kako od granice do Budimpešte znakovi sve vreme lepo označavaju pravac kretanja prema Budimpešti i onda pred uključenje na obilaznicu oko Budimpešte se odjednom pojavljuju samo oznake puteva sa kojima se ukrštamo, nigde ne piše pravac za Đer ili Beč. Prvi put kad sam vozio tamo, u tom trenutku sam se totalno pogubio, a navigaciju nisam koristio jer sam računao da kod Budimpešte svakako mora biti znakova koji jasno pokazuju kuda se ide ka Đeru i Beču.
Nadam se da kod nas neće biti toga, skroz nepotrebno i zbunjujuće jer nijedan vozač nije dužan da u svakom trenutku zna domaće i međunarodne oznake ili specifične nazive puteva.
Poslednja izmena:
МиљковићSRB
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.10.2022.
- Poruke
- 707
- Pohvaljen
- 1.933
Има и те како путоказа за Беч, само се не понављају увек. Ту где пишу само ознаке путева, има на знаковима поред пута ознака пута и град до којег води. Мађарски путокази су ми одлични јер када има доста информација на табли, добро је уклопљено, једноставно и брзо читљиво док нпр. немачке путоказне табле су ми хаос. Немци стављају превише градова на табле и не стигнеш ни да нађеш своје одредиште на знаку.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 36.582
- Pohvaljen
- 63.801
Провозао сам се брзим путем до Лознице, неупоредиво побољшање у односу на путовање кроз села. Једино су кружни токови јако непријатни, притом у зони сваког oсим последњег у Лозници постоји надвожњак тако да ми нема смисла што нису урађене петље асиметеичне дијагоналне детелине.
Такође незгодна сигуација коју сам приметио, на крају брзог пута, код расјрснице за мост преко Дрине, постоји низ објеката на ћошку и приметио сам једну дивљачку вожњу до њега левом траком од раскрснице. Имајте то на уму ако идете даље ка Бањи, Зворнику или преко Дрине.
Такође незгодна сигуација коју сам приметио, на крају брзог пута, код расјрснице за мост преко Дрине, постоји низ објеката на ћошку и приметио сам једну дивљачку вожњу до њега левом траком од раскрснице. Имајте то на уму ако идете даље ка Бањи, Зворнику или преко Дрине.
inzenjer10
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 22.12.2018.
- Poruke
- 193
- Pohvaljen
- 1.388
Kruzni tok na putu Ocage-Klenje se ukida. Dobijamo jos jedan most. Trebali smo da krenemo danas da radimo zemljane kanale, medjutim i tu dolazi do uzmena na celoj deonici. Plasim se da cemo doci u pat poziciju da necemo imati otvorene pozicije. Ponovice se verovatno scenario sa petlje Ruma, da necemo imati vremena da zavrsimo a trazice nam pustanje u saobracaj. Ludnica stvarno, svako se danas bavi projektovanjem.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 36.582
- Pohvaljen
- 63.801
За сад нема ништа. Плашим се да ће то дуго чекати. Путеви који спајају Шабац и брзи пут су криминално лоши. Велика грешка што није направљено укључење у Кленку код наплатне станице. Значило би и Шапцу и Кленку, пошто је у Шапцу и главна индустријска зона, и царина, и лука, и железница, и теретни транзит у источном делу града.
Kakva je situacija sa bankinama?
po onome što je rađeno sa eksproprijacijom i preparcelacijom više izgleda da će ići sa zapadne strane u odnosu na postojeći put, pretpostavljam da će stari put postati leva traka u pravcu ka rumi, uostalom trasiranje neko je urađeno od te pumpe na slici do paje kiflice, tj. omv pumpe (bivše), ne zam šta je ovo levo trasirano ka fruktalu i zašto skreće, možda neka servisna
dragan
Professional
Poslednje pripreme za novu brzu vezu Srbije i Srpske: Koridori Srbije naručili tehnički pregled saobraćajnice Slepčević-Badovinci
Poslednje pripreme za novu brzu vezu Srbije i Srpske: Koridori Srbije naručili tehnički pregled saobraćajnice Slepčević-Badovinci
www.ekapija.com
Poslednja izmena:
ZAK
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 19.11.2019.
- Poruke
- 495
- Pohvaljen
- 1.850
Pogledao sam prilog. Policajac se poziva na zakon i propise. Da svi poštuju propise i nema problema. Tu se i slažem sa njim, ali on poptpuno ignoriše deo problema koji se odnosi na to da li je saobraćanica adekavatna. Zašto imamo na brzom putu ograničenje 100 pa na 40. Zašto je put rezervisan za motorna vozila isprekidan na svakom kružnom toku (posle svakog kružnog toka imamo znak za put rezervisan za motorna vozila i prekid tog znaka na početku kružnog toka)!?! Teoretski možemo da stavimo ogranicenje 40km/h i ako svi poštuju sve je super, ali onda nećemo stići na odredište u nekom razumnom roku.
Očigledan je problem da se povećao broj nesreća od kada je otvorena nova saobraćanica. Ne može se to samo pripisati "lošim" vozačima. Očigledno je da ima neki propust u samoj brzoj saobraćanici.
Kada se pravi brza saobraćanica, ona se pravi sa ciljem da se reše postojeći problemi: da se izmesti saobraćaj iz naseljenih mesta, da se reši problem preoprterećenost magistrale, da bude brza i udobna vožnja i iznad svega bezbedna. Ona se pravi i za te "loše" vozače jer će i oni koristiti taj put. To sve treba neko da predvidi.
Glavni problem ovde su kružni tokovi na brzom putu. To je promašaj i nedopustivo imati na putu ove kategorije. Može se tu praviti "pravna" igrarija sa znakovima ali to je izvor svih problema. Praviti uštedu na nadvožnjacima na brzom putu je isto kao praviti uštedu tako što ćemo kupiti polovne i ćelave gume i staviti na novi auto.
Prošli put sam izneo i tezu da je ovde "ušteda" upitna, kada se uzme u račun dugogodišnje popravljanje ograda i šteta nastalih usled nezgoda na samim automobilima. Sve je to šteta samo je pitanje ko plati na kraju. U svakom slučaju plaćaju obični građani jer oni plaćaju i štetu i kamate na kredite za put. Samo što neko može i da pogine.
Ako je uopšte i bilo uštede jer posle svakog kružnog toka ide neki nadvožnjak koji je mogao biti iskorišćen za petlju.
Očigledan je problem da se povećao broj nesreća od kada je otvorena nova saobraćanica. Ne može se to samo pripisati "lošim" vozačima. Očigledno je da ima neki propust u samoj brzoj saobraćanici.
Kada se pravi brza saobraćanica, ona se pravi sa ciljem da se reše postojeći problemi: da se izmesti saobraćaj iz naseljenih mesta, da se reši problem preoprterećenost magistrale, da bude brza i udobna vožnja i iznad svega bezbedna. Ona se pravi i za te "loše" vozače jer će i oni koristiti taj put. To sve treba neko da predvidi.
Glavni problem ovde su kružni tokovi na brzom putu. To je promašaj i nedopustivo imati na putu ove kategorije. Može se tu praviti "pravna" igrarija sa znakovima ali to je izvor svih problema. Praviti uštedu na nadvožnjacima na brzom putu je isto kao praviti uštedu tako što ćemo kupiti polovne i ćelave gume i staviti na novi auto.
Prošli put sam izneo i tezu da je ovde "ušteda" upitna, kada se uzme u račun dugogodišnje popravljanje ograda i šteta nastalih usled nezgoda na samim automobilima. Sve je to šteta samo je pitanje ko plati na kraju. U svakom slučaju plaćaju obični građani jer oni plaćaju i štetu i kamate na kredite za put. Samo što neko može i da pogine.
Ako je uopšte i bilo uštede jer posle svakog kružnog toka ide neki nadvožnjak koji je mogao biti iskorišćen za petlju.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 36.582
- Pohvaljen
- 63.801
Срећа у несрећи, код већине кружних токова имамо надвожњаке, па се у будућности могу направити просте петље.
najprostiji odgovor na ovo je da ta saobracajnica, kao ni ova od Slepcevica do mosta u Badovincima, nije pravljena za poboljsanje zivota i neki prosperitet, vec za Rudarsku kompaniju. svaki kruzni tok je veza za buduci rudnik. Na nama, nasoj deci i unucima je da otplacujemo te puteve, to je za nas predvidjeno.
Ako sam dobro razumeo, na brzom putu Slepcevic Badovinci ce biti samo jedno ukljucenje kod mosta u Badovincima, kruzni kod Ocaga se ukida.
Taj kruzni sto se pomera 800 m nece imati bas nikakvu funkciju. _na taj izmedju bogatica i Zminjaka sam zaboravio.