Za sada sve je informativnog karaktera. Ocekuju prebacivanje dokumentacije sa Eliksira na Vizantiju do kraja godine pa ce tada moci da posalju predloge predugovora. Za sada jos uvek ne uzimaju rezervacije...
Dobila sam pouzdanu informaciju da je projekat vredan 150 miliona i da je to razlog zasto je Eliksir odustao, jer nema te pare....ako uzmemo u obzir ovu računicu od gore o investiranju u kvadrate, cena koštanja je 3 mio eur a prihod na kraju je 4,5 mio eur, to znači da je čista zarada 50%. ako hipotetički kažemo da i ovde košta 3 mio eur projekat i da mu je zarada 4,5 mio, to nam kazuje da ovaj odmah u startu na predugovor hoće da uzme 75% para od ukupne cifre koliko ga projekat košta, a on iz svog džepa da izvadi samo 25% za finansiranje. kakvo ludilo
Transport utiče na cenu itekakoi veoma je skup do nas, skuplje nego do eu. A kad dodje na carinu lepe ti carinu i pdv i na iznos transporta.Базна верзија 8 про (то је ова код нас) у Кини кључ у руке 15600 еур!
Код нас је баш тај 32К. У Русији је 22К, а дилери тамо су познати по јачим маржама. Слична је цена транспорта, мада то и не утиче толико на цену, али ето чисто леп пример тржишта које у новонасталој ситуацији нема кога да брани и онако груба процена колико би то стварно требало да кошта, а да се сви у ланцу уграде.
E sad, nije dostupna u eri interneta? Jesi probao?Zapaljen EV je mnogo opasniji od SUS zbog baterija. Na to sam mislio. Statistika verujem da postoji ali nije dostupna nama smrtnicima.
Jesam, pa šta? Da li to znači da se Geely i Cherry prodaju u Švedskoj? Nemačkoj? Šta sam pogrešno rekao?
Meni je pre svega ovo zanimljivo jer i sam planiram ovakvu gradu sa rodjacima, kolegama i poslovnim partnerima.@Filip 01
Занимљиво!
У пракси се то пролонгира бар на 4 године, јер ти треба 100% у старту, па док скупиш све људе, кренеш са дозволама, продаш последњи квадрат итд. Онда кад се погледа профит по годинама опет ок, али и није баш нешто, а опет зависиш од другог и од реализације, онда бар боље да зависиш од већег индексног фонда и да те не занима да ли ће се нешто реализовати или не, а већи је и принос. Не уклапа ми се у рачуницу и цена плаца из конкретног примера, испада 37%. Имао сам нешто мало контакта са инвеститорима и грађевинцима, али то ми нешто много! Предност је што малтене можеш да убациш било коју суму, али оно што ја гледам као занимљивост је да је ово можда начин удруживања људи да саграде за себе квадрате.
Зграда у Устаничкој први пример пројекта „Инвестирам на квадрат”
Да би се инвестирало у некретнине, више није потребно имати милионе, јер је могућност улагања и у само један квадрат сада доступан свима.www.politika.rs
Mislim da je reputacija ostala ista otprilike. Iz prve ruke, majka vozi XC40, kupljen nov pre 4 godine. Generalno je zadovoljna, mada se zalila na skupe delove jer uglavnom ima samo originalnih delova na trzistu.
Bežite u Vojvodinu...šta cekate..ništa ružno ne kažem
Sa 4 godine trazite rezervne delove ?...lepo....dobar auto
Grešite..pričate o necemo sto ne znate. Ja vam garantujem i znam da zarada nije više od 20%. Vi ne računate koliko novca ode na podmazivanje..a to je velika svota.ako uzmemo u obzir ovu računicu od gore o investiranju u kvadrate, cena koštanja je 3 mio eur a prihod na kraju je 4,5 mio eur, to znači da je čista zarada 50%. ako hipotetički kažemo da i ovde košta 3 mio eur projekat i da mu je zarada 4,5 mio, to nam kazuje da ovaj odmah u startu na predugovor hoće da uzme 75% para od ukupne cifre koliko ga projekat košta, a on iz svog džepa da izvadi samo 25% za finansiranje. kakvo ludilo
Ne, nije imala problem. Cini mi se da je 80k presla.
Standardna potrosna roba u vidu plocica, diskova itd.
Delovi su skupi jer postoje samo originali, za sada jbg. Poznanik vozi xc60 već par godina i ne žali se. Komšija skoro kupio xc90. Svi zadovoljni. Rodjeni brat vozio xc60 ali ga prodao zbog potrošnje . A iskreno mislim da su se poboljšali nakon kineza, zaostali su bili u dizajnu i inovacijama.
Nisi čuo za redovan servis?
Meni je pre svega ovo zanimljivo jer i sam planiram ovakvu gradu sa rodjacima, kolegama i poslovnim partnerima.
Tako da osim samog postupka i gradnje i ekonomije jednu od važnijih stvari mi igraju Ugovori.
Ugovori o prodaji stana, održavanju, obavezama itd...., tako i o udruženim ljudima za tako nešto, odgovornosti, sredstva obezbedjenja, penali itd...
Ovo jeste neki princip koji liči na ono što će mi trebati u budućnosti.
Svakako ne bih uložio u ovo pa čak i da je veći procenat dobiti od profita u moju korist, jednostavno mnogo nepoznatih mi ima, mala sigurnost itd...Ali zamisao i princip mi je dobar...
Ove projekcije zarade, cene izgradnje i ostalog sam radio više puta ovako i to mi ne igra ulogu, znam da će se oni zaštiti i da jedino ukoliko oni zarade tada ja zaradjujem...
Tu bi me zanimali penali ukoliko nešto prodje ne planirano, ko mi ih garantuje, koja je zaštita itd...
Kačio sam ovde jedan tip ovakvog tipa ulaganja u projekat u Dubaiju, ali ulazak u taj level ulaganja zasteva više od 550k, koji je daleko ozbiljniji.
Plac je preskup, on uglavnom treba da bude u kompenzaciji 20% neto kvadrata, a u kešu dosta manje.
Da imam plac lako bih se ja dogovorio sa mojim prijateljima koji će da ga kupe po nekoj ceni od tudjih para...
Ali svakako da cenim trud i ideju ovu, nažalost uvek gledam prvo realno negativne stvari i najgori scenario, pa ako to mogu da progutam onda idem dalje.
Sve je rizik, ali barem da ga optimizujem na osnovu znanja i iskustva
hahah a na rulet tek koliko može da ode, pa onda ne ostane ni tih 20%
Glavno pitanje ovde na forumu zbog kojih se rade razne analize je koliko ce vredeti taj stan kada se izgradi? Eto neka je to kraj 2026, to jest pocetak 2027god.
Kinezi su kupili Volvo pre 15 godina, tako da kao što vidiš reputacija je ostala dobra za taj brend. Međutim, to se nikako ne odnosi na kineske brendove u Evropi od kojih bih svakako bežao. Pogledaj Lynk &Co (koji je suštinski ista platforma kao XC40) i kako se kreću cene u Nemačkoj za vozila stara 2-3 godine- bukvalno se prodaju upola cene. Svaki auto je podložan depricijaciji, ali "kinezi" daleko prednjače, tako da nikada ne bih kupio takav auto nov u salonu. Koliko god da cena deluje povoljno, nakon nekoliko godina neće vredeti ništa.
Kina sada ima mnogo razlicitih brendova u automobilskoj industriji i konkurencija unutar zemlje je velika. Oni su komunisti samo na papiru. Btw, pitam se da li ce zaziveti i Kineska modularna gradnja stanova i sta ce biti sa cenama nekretnina na duze staze ako budu uspeli da stancuju ovako i zgrade. Navodno je i gradnja mnogo jeftinija nego konvencionalnim metodama.Ako nasi investitori usvoje ovu tehnologiju oni nece smanjiti cene, nego ce povecati zbog "ulaganja u nove tehnologije". Nema veze sto im to povecava produktivnost, a samim tim i zaradu XXX puta, Reklamirace kako po samo 50% vecoj ceni mozes dobiti svoj stan za samo 3 dana. A ovi nasi investitori sa foruma nece morati da racunaju koliko su kirija izgubili dok se zavrsi izgradnjaSmejali su se ljudi ranije i Japancima i Juznoj Koreji, pa vidite gde su sad
Zar ovako nisu gradjeni stari blokovi, koriscenjem prefabrikovane konstrukcije?Smejali su se ljudi ranije i Japancima i Juznoj Koreji, pa vidite gde su sad
