Bulevar patrijarha Pavla
- Začetnik teme vatrenidecko2
- Datum pokretanja
A što da se ukida? U gradu gde postoji hroničan problem sa saobraćajem ukidati bilo koju saobraćajnicu stvara samo još dodatni haos.
Valjda prvo treba gledati da se poboljša protočnost saobraćaja pa tek onda gledati ekstremne mere ukidanja i gašenja saobraćajnica.
Valjda prvo treba gledati da se poboljša protočnost saobraćaja pa tek onda gledati ekstremne mere ukidanja i gašenja saobraćajnica.
karim
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 17.10.2011.
- Poruke
- 283
- Pohvaljen
- 983
U videu se kaže "jedan od retkih rokova koji je ispoštovan". Zar?
Prvobitni rok za tih 1,7km puta kroz pustu poljanu je iznosio nenormalno dugih 540 dana (april ove godine), pa je ipak produžen na 730 dana (1. septembar), navodno zbog neucrtanih instalacija. Međutim, taj rok je podrazumevao kompletan završetak svih radova duž cele deonice:
- sve 4 trake
- tramvajske šine
- stanice
- rasvetu
- trotoare
- biciklističke staze.
Posle pune dve godine imamo jednu raskrsnicu (koja ja 90% nastala u poslednjih 10 dana), i samo 2 trake u funkciji, ali bez tramvaja, bez stanica, bez trotoara, bez rasvete i bez bic. staze duž čitave deonice. Ne znam da li se može smatrati da je završena čak ni polovina posla. Kada bi nastavili tako udarnički kao ovih poslednjih dana pred rok, bilo bi sve gotovo za par meseci, ali sveukupnim dosadašnjim tempom, još godinu i po dana će biti malo da se sve završi.
Prvobitni rok za tih 1,7km puta kroz pustu poljanu je iznosio nenormalno dugih 540 dana (april ove godine), pa je ipak produžen na 730 dana (1. septembar), navodno zbog neucrtanih instalacija. Međutim, taj rok je podrazumevao kompletan završetak svih radova duž cele deonice:
- sve 4 trake
- tramvajske šine
- stanice
- rasvetu
- trotoare
- biciklističke staze.
Posle pune dve godine imamo jednu raskrsnicu (koja ja 90% nastala u poslednjih 10 dana), i samo 2 trake u funkciji, ali bez tramvaja, bez stanica, bez trotoara, bez rasvete i bez bic. staze duž čitave deonice. Ne znam da li se može smatrati da je završena čak ni polovina posla. Kada bi nastavili tako udarnički kao ovih poslednjih dana pred rok, bilo bi sve gotovo za par meseci, ali sveukupnim dosadašnjim tempom, još godinu i po dana će biti malo da se sve završi.
Naravno da je rok probijen i to ne za malo. Vidim da se svi fokusiraju na pravac od Mosta na Adi prema Banjici a malo ima reci o pravcu dalje prema Rakovici, vezano za rok. Ovo direktno utice na vracanje tramvaja.
Za bici stazu vise nisam ni siguran gde je planirana ni kada ce se raditi.
Za bici stazu vise nisam ni siguran gde je planirana ni kada ce se raditi.
karim
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 17.10.2011.
- Poruke
- 283
- Pohvaljen
- 983
Ne mislim da je nuzno u pitanju bot, vec da je cela prica generalno tako izspinovana da vise ni "obicnim" ne-bot ljudima, koji nisu pazljivo pratili sve, nije bas jasno sta se desava. Probali su da ovo otvaranje 1. septembra predstave kao da stvari teku po planu, a u stvarnosti su uradili pola posla, a istekao je ceo, i to jos produzeni rok. A novi rok za zavrsetak cele faze II se vise ni ne spominje, valjda misle da su zadovoljili javnost ovime, a za dalje - kad bude bice. U fazonu - sta smo tako nezahvalni, vidi raskrsnicu, jel' da da je super, sta jos ocete vise?[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=877006#p877006:2y0nh3mj je napisao(la):
Nego, šta mislite o prelasku s novog na stari dao puta, prema Topčideru. Deluje mi da baš nisu potrefili ugao, pri tom, na samom uklapanju nije stavljena traka između pravaca. Ne znam kako je prošlo nadzor, ali ne izgleda kao bezbedno rešenje za mimoilaženje...
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=877086#p877086:2cvofwb4 je napisao(la):
Разумем ја то, али нису слепи. Зна се шта значи када је нешто готово.
Ево да не буде стално негативно, магистрални пут из Кладова ка Неготину, урађен прошле године, сија се и даље, вертикална, хоризонталан сигнализација, аутомобил у вожњи клизи. Мени је то за похвалу.
Код нас у Београду, чак и кад заврше, делује као да је неколико година старо. (да се оградим пошто је било пар изузетака)
Archangel
Higher intermediate
sreća sve je gotovo iako fali ceo jedan smer da se odradi u datom roku koji su sebi zacrtali
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=876960#p876960:m5ayp4um je napisao(la):
Ne utiče na tramvaj, nego oni nisu uradili uklapanje po projektu. Predviđeno je da pre raskrsnice sa Pere Velimirovića, smer ka Adi prelazi preko šina, kao i da se šine spoje sa postojećim ka Rakovici. Oni su samo nabacali asfalt, tako da nisu čak ni tu jednu stranu završili kako treba, moraće naknadno.
Produžetak ka Rakovici teško da će biti skoro, ali kad završe ovo trenutno i onaj deo do Ade, moći će da puste tramvaj.
Dzangrizalo
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.10.2018.
- Poruke
- 309
- Pohvaljen
- 533
ugao pod kojim se uliva saobraćaj sa stare trase iz Rakovice prema mostu na Adi i obrnuto je prilično čudan, plašim se da bi uz nedostatak osvetljenja moglo da izazove neku nesreću
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=877176#p877176:3rmdfded je napisao(la):
Ako sam dobro razumeo projekat, tramvaj u jednom delu do okretnice u Knezevcu treba da promeni trasu. Plus ceo potez treba da dobije 2 trake po pravcu tako da nas i tu cekaju izmestnja. Put traba da se spoji sa kriznim putem, Ibarskom i obilaznicom. Osim naravno ako plan nije totalno promenjen.
Kada stignem slikacu i stanje postojecih sina, posebno kod livnice, ne znam kako su tramvaji uopste isli tu.
Naravno, što se projekta tiče, postoji i za nastavak ka Rakovici, ali kad je rađen projekat trenutne deonice, rađeno je uklapanje u postojeće stanje. Tako da, ako se šine pored IMRa ne dezintegrišu dok završe onaj deo kroz Topčider, biće moguće pustiti tramvaj. Ovo kažem jer čisto sumnjam da će nastavljati radove ka Rakovici dok ne krenu da se grade zgrade na prostoru IMRa. U ostalom, moraće da uzmu zemljište IMRa za drugu traku, a to jedino mogu izvesti kad bude počela neka gradnja. Još jedna stvar koja mi ne uliva nadu je što u katastru nema ni naznaka preparcelacije za to buduće proširenje, dok za većinu ulica postoji godinama pre izgradnje.
Prošao danas i to u oba smera.
Prva stvar što se oseća pod točkovima jeste ono što su ljudi naveli pre mene: neravan asfalt.
ALI: taj neravan asflat je uglavnom oko šahotova kojih ima, pazite sada: PREKO 50+ šahtova!!!
Dotle sam brojao dalje nisam pa onda ne čudi što je asfalt neravan.
Nisam skoro video da su igde postavili toliko šahtova
Većina šahtova je pozicionirana u desnoj traci od PV ka Miloševom Konaku.
Evo dva snimka sa dash kamere:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wGjt12jEfdQ[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=w-H_RnidSpE[/youtube]
Prva stvar što se oseća pod točkovima jeste ono što su ljudi naveli pre mene: neravan asfalt.
ALI: taj neravan asflat je uglavnom oko šahotova kojih ima, pazite sada: PREKO 50+ šahtova!!!
Dotle sam brojao dalje nisam pa onda ne čudi što je asfalt neravan.
Nisam skoro video da su igde postavili toliko šahtova
Većina šahtova je pozicionirana u desnoj traci od PV ka Miloševom Konaku.
Evo dva snimka sa dash kamere:
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wGjt12jEfdQ[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=w-H_RnidSpE[/youtube]
karim
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 17.10.2011.
- Poruke
- 283
- Pohvaljen
- 983
Cuo sam da idu i izbori sledece godine u aprilu. Eto onda nama i logicnog novog roka da se zavrsi sve iz faze II. To jos deluje i postizljivo, ako se bar malo uozbilje. Realno je da mogu da otvore do tada i drugi smer, a tramvaj i ostale "detalje" ce verovatno laganica da razvlace tamo negde do sredine 2023.
Ovo je recept za nesreće.
Nema onih flourescentnih tabli da se put pruža u desno a nema ni ograde.
Znači ako neko ispravi krivinu ima da se zabije u dupli stub nadvožnjaka.
A i ovde nije mnogo bolje.
Nema horizontalnog obeležja i ako se ne prestroji na vreme može da se zakuca u stub od kamera.
Jedino što se tu relativno vozi malom brzinom mada ako je zeleno i neko brzo smota iz bulevara levo u PV može da završi na banderi.
Ima da opravda tekst muzike s radija koja ide na tom skretanju.
Ne znam ali valjda ne sme da voze ovi polubulevarom više od 40 do 50 km/h.
Ali neko može već da zamota neki bmw, audi isl. oko stubića ladno ako bude divljao ovuda što kod nas nije tako retak slučaj.
Nema onih flourescentnih tabli da se put pruža u desno a nema ni ograde.
Znači ako neko ispravi krivinu ima da se zabije u dupli stub nadvožnjaka.
A i ovde nije mnogo bolje.
Nema horizontalnog obeležja i ako se ne prestroji na vreme može da se zakuca u stub od kamera.
Jedino što se tu relativno vozi malom brzinom mada ako je zeleno i neko brzo smota iz bulevara levo u PV može da završi na banderi.
Ima da opravda tekst muzike s radija koja ide na tom skretanju.
Ne znam ali valjda ne sme da voze ovi polubulevarom više od 40 do 50 km/h.
Ali neko može već da zamota neki bmw, audi isl. oko stubića ladno ako bude divljao ovuda što kod nas nije tako retak slučaj.
