Činjenica je da je previše automobila danas, i da nije normalno da apsolutno svako i bilo ko može i treba da kupi neku kršinu za par stotina evra, izađe na ulice, vozika se i doprinosi gužvi za nešto što može da obavi javnim prevozom. Čak i kad/ako se radi o klinčadiji kojoj ni umnjaci još nisu izrasli.
Ja sam deset godina sebe ubeđivao da problem gužvi i nehumanih uslova u Beogradu ne potiče od broja automobila, i da su glavni, ako ne i jedini krivci za to samo nadležni koji neće da prave više garaža i bolje upravljaju saobraćajem. Onda sam uvideo da umnobolnika koji poseduju komad metala 4x2x1.5 m nema više u proseku po jedan u svakom kvartu... nego po 20 u svakoj ulici između dve raskrsnice. Drugim rečima, shvatio sam da ako bi nekad davno po jedan mentalni invalid parkirao posred trotoara ili kolovoza u celom jednom kvartu... danas čim izađem na ulicu BILO GDE u gradu, mogu da nađem 20 takvih invalida. I provalio sam da pola dnevnih kretanja kao pešak provedem koračajući po kolovozima jer su mentalni invalidi pretvorili grad u sajam automobila. A i kad se vozim prevozom, bar jednom nedeljno to vozilo mora da pravi slalome po kolovozu da bi zaobišlo nekog invalida koji se zaustavio ili parkirao na kolovozu.
A na temi o parkiranju sam opisao i
nedavni slučaj mentalno obolele kokoške koja razdaljinu od 30 metara prelazi automobilom, odnosno kako ide iz jedne blejačine po kraju u drugu, tako ''voda'' svoj auto sa sobom. I umesto da ga ostavi u garaži 30 metara ''iza'', ona ga voda sa sobom i parkira posred kolovoza. Tada sam uvideo da su ljudima danas kola postala ko privesci za ključeve, i da sve više ljudi prosto ne ume da odgovorno rukuje svojim vozilom. U svakom smislu, pa i u smislu odlaganja. Te da ovako više ne ide. Neko će reći ''pa dobro, ona je izuzetak, nije prosek''. Pa nije prosek, ali vrlo brzo će i ostatak ljudi postati kao ona, a to će biti novi prosek. Nekada, prosek je bio 1 mentalni invalid sa vozačkom po kraju. Onda je to preraslo u 1 po bloku. Sad je prosek 20 po ulici, i to između dve raskrsnice. Tu na toj strani teme se mogu videti i moje druge reportaže o auto-kanceru koji je zahvatio ceo Beograd.
Ovako više ne ide, i nešto mora da se menja. Ljudi koji žive daleko ili u ruralnim sredinama svakako da treba da imaju automobil. Ali ograničenje za urbani deo grada (i ne, pod time ne mislim samo na centar, jer nisu trotoari i javni prevoz samo u centru, nego na sve od Zmaja pa do Kumodraža i od Padinjaka pa do Železnika) mora da se uvede. Zato sam i na temi o metrou i budućnosti javnog prevoza izneo predlog o uvođenju dodatnih poreza na drugi automobil po domaćinstvu, koji je Guest ovde preneo. Naravno, to nije nikakav konačan predlog, nego samo koncept i smer u kome treba ići. A detalje svakako treba razraditi. I da, naravno da bi se i to moglo izvrdati. Ko je dovoljno lud i/ili bahat, on će sve da upe da izvrda. Ali poenta je da se smanji ovo davljenje u automobilima, i ovaj konformizam koji je otišao toliko daleko da ljudi automobile tretiraju, vodaju sa sobom i ostavljaju razbacane po ulicama kao da su pikavci.
