Šta je novo?
Od:
Filteri

Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)

Meni je to uključeno po defaultu u kolima i nikada mi nije bila prekinuta muzika sa USB-a koju slušam u kolima (a bio sam u mnogim zastojima i mileo sam na auto-putu).
 
Evo putanje od juče (zanemarite pravu liniju u CG). Ljepo je za viđet. Detalje ću naknadno.
Screenshot_20250905_152300_Maps.jpg
 
У ЦГ је најављено да ове године почиње наставак градње аутопута ка Андријевици, има ли каквих информација за Србију? Обе државе су најавили да ће наредне деоице бити готове до 2028. године.
 
херцеговац je napisao(la):
У ЦГ је најављено да ове године почиње наставак градње аутопута ка Андријевици, има ли каквих информација за Србију? Обе државе су најавили да ће наредне деоице бити готове до 2028. године.
Kliknite za proširenje...
Prijatelju, prilicno si lose informisan.
Crnogorci su najavili da se nadaju da ce u toku leta izabrati ponudjaca za deonicu Matasevo-Andrijevica, da se dalje nadaju da prvi radovi mogu da budu do kraja godine i da se na kraju nadaju da radovi mogu biti zavrseni do kraja 2030-te.
Realnost je takva da je izbor ponudjaca 02.10.2025. Prvi radovi ce najranije u prvom kvartalu 2026. a kraj radova objektivno ne pre sredine 2031.
Sa druge strane, mi nemamo nikakav ozbiljan plan za nastavak radova. Ako pocnu danas, mogu eventualno da dodju do Ivanjice do kraja 2028. A ne da nece poceti danas, nego je i pitanje kada i da li ce u skorijoj buducnosti biti dalje gradnje. Od Ivanjice do Duge Poljane su menjali trasu. A za tu deonicu + nastavak do Boljara realan je rok od 12-15 godina gradnje.
 
NikolaNis je napisao(la):
Prijatelju, prilicno si lose informisan.
Crnogorci su najavili da se nadaju da ce u toku leta izabrati ponudjaca za deonicu Matasevo-Andrijevica, da se dalje nadaju da prvi radovi mogu da budu do kraja godine i da se na kraju nadaju da radovi mogu biti zavrseni do kraja 2030-te.
Realnost je takva da je izbor ponudjaca 02.10.2025. Prvi radovi ce najranije u prvom kvartalu 2026. a kraj radova objektivno ne pre sredine 2031.
Sa druge strane, mi nemamo nikakav ozbiljan plan za nastavak radova. Ako pocnu danas, mogu eventualno da dodju do Ivanjice do kraja 2028. A ne da nece poceti danas, nego je i pitanje kada i da li ce u skorijoj buducnosti biti dalje gradnje. Od Ivanjice do Duge Poljane su menjali trasu. A za tu deonicu + nastavak do Boljara realan je rok od 12-15 godina gradnje.
Kliknite za proširenje...
Od planskih dokumenata relativno nedavno je usvojen prostorni plan za deonicu Požega-Boljare.


Ne znam šta je sa daljim planskim razradama, ali složio bih se da je gradnja još daleko, posebno imajući u vidu trenutne okolnosti da se vlast bavi uterivanjem straha u kosti narodu i čerupanjem zemlje (pred svoj odlazak).
 
ivchonny je napisao(la):
Evo putanje od juče (zanemarite pravu liniju u CG). Ljepo je za viđet. Detalje ću naknadno.
Pogledajte prilog 250663
Kliknite za proširenje...
Ovako: put je trajao oko 9 časova sa jednom nešto dužom pauzom.
1. Put Tivat - Jaz izbegavati u širokom luku. Ja sam se lepo provozao Gornjim Grbljem.
2. Jaz - Kolašin preko Cetinja, Podgorice i auto-putem - sve već poznato - nema komentara.
3. Kolašin - Berane preko Lubnice: prvi deo puta u osrednjem stanju bez horizontalne signalizacije, sve do ski centra. Odatle asfalt sjajan.
4. Berane - Rožaje: put dobar, srednje opterećen.
5. Rožaje -Vuča, put uzan pun krivina. Asfalt osrednji. U selima pored škola dosta dece i treba voditi računa.
6. Vuča - Godovo - Tutin, nov asfalt sa dobrom signalizacijom.
7. Tutin - Naboje : pred ulazak u Tutin, po savetu graničara, skrenuo sam iza jednog auto-otpada levo i obišao Tutin sa južne strane makadamskim putem. Dosta automobila koristi ovaj put. Zatim relativno dobrim asfaltom sam krenuo ka Nabojama, zatim par deonica lošijeg asfalta, i pred samim Nabojama_ sam naleteo na radove (asfaltiranje) i potpuno zatvoren put. Vratio sam se nazad do jedne štale i za jednim Tutincem obišao radove, nečim što jedva liči na put. U pitanju su jaruge i po metar duboke, sa šibljem na sve strane. Seća pa imam viši klirens, inače bih se sigurno zaglavio. Dalje, kad sam se vratio na put, asfalt je bio dobar. Valjda su do sada asfaltirali sve.
1757317872452.png

8. Naboje - Karajukića bunari - asfalt dobar, put predivan.
9. Karajukića bunari - Rasno - Duga poljana: dobar put, predeli sjajni, nema nikoga, osim sa strane stada ovaca i krava.
10. Duga poljana - Ivanjica: prvih nekoliko kilometara dobar put, nov, ali nakon odvajanja za Odvraćenicu, počinju deonice lošijeg puta, uz nekoliko delova makadama koji nije baš za bržu vožnju. Naišao sam i na srnu. Ovo je najgori deo puta, sa dosta krivina i povremenog kamenja na put zbog odrona.
11. Ivanjica - Guča: put dobar
12. Guča - Lučani, tj. Krstac: put solidan. Zatvoren izlaz na auto-put ka Požegi.
13. Lučani - Beograd: to je valjda već poznato.

Žao mi je što mi kamera za snimanje izgleda nije radila, jer na kartici nema nijednog snimka. Prema tome, reportaža je pisana.

Preporuka za ovaj put, ali samo ukoliko imate dovoljno vremena na raspolaganju.
 
Poslednja izmena:
markovicii je napisao(la):
Da li kod nas postoji TA (traffic announcement) sistem? Nisam se sa tim susretao do prošlogodišnjeg prolaska kroz tunel Učka. Muzika na radiju je zastala, čuo se neki “beep” zvuk koji privlači pažnju i nakon toga je usledilo obaveštenje o pravilima ponašanja i držanja odsojanja u samom tunelu, na hrvatskom i engleskom. Mislim da je mnogo razgovetnije čuti upozorenja sa sopstvenog radija nego sa razglasa u tunelu kao što je ranije snimano i postavljano ovde.
Kliknite za proširenje...
Radio u Hrvatskoj i sada već daleke recimo 2011. :cool:
 
DzonTravolta je napisao(la):
Ne, ne moraš da slušaš određenu stanicu, moraš da uključiš TA i prekida ti program. Sistem šljaka već 6-7 godina.
Kliknite za proširenje...
Zavisi od autoradija i od podešavanja.
Svaki autoradio treba da može da prekine cd (ili usb ili šta god) i da pusti tu informaciju. Ako već slušaš 202 ili u drugoj državi radio koji emituje te informacije, zvuk se malo pojača.
Nemaju svi mogućnost da slušaš neki drugi radio a da se prebaci na TA u tom trenutku. Ima većina, ali nemaju svi.
Noviji imaju i DAB, što je super nešto.


...inače bio za vikend dolje.
U odlasku, a1 pa Kruševac, Kopaonik, Pazar i dalje kroz novi tunel.
Ko ide iz centralne Srbije i ima malo jači auto i ne smetaju mu krivine, zbog Kopaonika, fantastična priča. Odličan put i nema gužve i od Kruševaca za 30km bliže od varijante na Kraljevo.

U povratku Zlatibor. Radovi, gužva, šleperi koji vuku kolonu. I kad izađeš na autoput, kao da si izuo cipele.
Naravno, u tunelima gde se radi je 60 ograničenje koje niko ne poštuje.
Kad je već policija tamo, neka kažnjava.

Što se Crne gore tiče, jeste katastrofa od Tifta do Budve, a zadesile su nas i blokade na Cetinje-Podgorica, u subotu uveče, kad smo krenuli na Riječko veče.
 
Poslednja izmena:
ivchonny je napisao(la):
4. Berane - Rožaje: put dobar, srednje opterećen.
Kliknite za proširenje...

Хм, асвалт је доста лошег квалитета на овој деоници. Има на једном месту чак оштећење доњег строја пута, па је коловоз доста деформисан.
 
dveipola je napisao(la):
Хм, асвалт је доста лошег квалитета на овој деоници. Има на једном месту чак оштећење доњег строја пута, па је коловоз доста деформисан.
Kliknite za proširenje...
OK, možda nisam pazio na času. Meni nije delovalo kritično.
 
Današnja vožnja ka Sjenici i od Sjenice (ovo se poklapa delom sa trasom budućeg autpo-puta ka Boljaru, pa zato pišem ovde):
1. Ka Sjenici: od Ivanjice na nekoliko mesta radovi (obeležio na Waze-u) uz semaforsku signalizaciju. Put krivudav, kvalitet asfalta srednje žalostan, ali prihvatljiv. Od ulaska na teritoriju opštine Sjenica, kao pista.
2. Od Sjenice: išao sam preko Nove Varoši. Put izuzetno dobar. Posle Nove Varoši, od Kokinog broda sam se uputio preko Jasenova ka Prilikama. Do Jasenova asfalt srednje žalostan sa dosta krivina i po kiši prilično klizav, a od Jasenova ka Prilikama dosta dobar. Od Prilika ka auto-putu, put pun radova sa semaforima. Iako su krajolici divni, zbog ovih radova izbegavati ovu deonicu. Obeležio sam i njih na Waze-u.
 
Još jedna stvar: kad sam prolazio kroz tunel Munjino brdo, dogodilo se to da su mi na sredini tunela stakla na kolima odjednom zamaglila, ali spolja. Nije bilo prijatno, jer se kondenzacija stvorila brzo i samo sam mogao da očistim prednje staklo brisačima. U Lazu se slično dogodilo, ali nije bilo izraženo u toj meri. Ne znam zbog čega se to tako odjednom dogodilo.
 
ivchonny je napisao(la):
Pretpostavio sam, ali se baš brzo dogodilo, gotovo trenutno.
Kliknite za proširenje...
Nama se to dogodilo jednom na Zl tokom noći i baš je strašno, samo odjednom, znam šta pričaš.
Radila nam je klima, ali smo morali da stanemo da obrisemo stakla.
Tačno kao da je tu u trenutku pala temp.,a mozda i jeste.
E sad, jasno je zasto se događa, ali u tunelu koji je dug, stalno promaja, nije fluktuacija u temp....otkud tolika vlaznost vazduha?

Oh wait...sto bi rekao @locohatman , sta ono rekose za tunele i izvore?

Verov se potrefila kombinacija temp, te vlaznosti, a nije bilo strujanja...

Hvala ti puno sto si javio jer je to jos jedna oprez, kao i za maglu kad se izlazi iz tunela.
 
То си ме дешавало у Хрватској у на А1, још у том моменту били радови, био двосмеран саобраћај.
 
UPDATE
sto se tiče Munje, rekli su mi da u oba tunela, ali Munji sigirno, ne rade svetla, samo ona panik, verov zbog radova, moguće je da ne rade ni ventilatori pa otukda i ta kondenzacija, ali i ustajao vazduh....
Ne znam, neko ce reci detaljnije, ali def je svetlno makar smanjeno... sto je vrlo cudno i nebezbedno, ali ajde , rekao je Drobnjak da je sve ok
 
Konacno su i na google maps ucrtali ukljucenje na auto-put u Lucanima od kruznog toka. Bar ove sitnice da pratimo kada nece skoro krenuti bilo kakvi radovi dalje ka Arilju ili ka Uzicu. :)
Pre dana su sa 3 terenska vozila nekoliko njih obilazili deonicu od Prilika ka Kusicima gde bi trebalo po novom planu da ide auto-put. E sad sta su radili i zasto niko ne zna. Ova trasa je prva bila u opticaju tako da ima okvirni plan trase , ali to je sve.
 
Zemo, jel to znaci da se menja trasa od Prilika ili se samo shushka?
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh