Autoput Miloš Veliki / A2: Beograd-Požega-Boljare (Koridor 11)
- Začetnik teme vucko
- Datum pokretanja
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.212
- Pohvaljen
- 21.867
subota 22.02.2014. | 17:02
Gužva: Arapi i Kinezi bi Koridor 11
Izvor: Tanjug
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=815416
Beograd -- Arapi su zainteresovani da koncesiono grade Koridor 11 od Požege do Boljara na granici sa Crnom Gorom, kao i Moravski koridor, odnosno autoput Pojate-Preljina.
"Pokazali su interes za koncesioni i izvođački deo, treba da se dogovorimo i dobro je što su svi zainteresovani. Kineske kompanije su takođe zainteresovane, i razgovaraćemo o tome", rekao je ministar građevine Velimir Ilić.
Ministar građevine u tehničkoj vladi je kazao da će biti raspisan tender i da će posao dobiti kompanija koja ponudi najpovoljnije uslove. Ilić je podsetio da je pre mesec dana potpisao memorandum o saradnji sa kompanijom GIDC - zajedničkom firmom Vlade Srbije i kompanije "Global Capital Advisors Management" iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, koja će sa 15 do 20 miliona evra finansirati izradu projektno-tehničke dokumetacije za gradnju Koridora 11 od Požege do Boljara, u dužini od 107 kilometara.
Ministarstvo građevine je prošle godine objavilo poziv namenjen kineskim kompanijama za davanje koncesije za izgradnju, korišćenje i održavanje autoputa od Beograda do Požege na Koridoru 11, u dužini od 151,7 km. Poziv se odnosi za koncesiju na tri deonice Koridora 11: finansiranje, izgradnju, korišćenje i održavanje autoputa od Surčina do Obrenovca u dužini oko 17,6 km, zatim finansiranje, izgradnju, korišćenje i održavanje od Preljine do Požege u dužini oko 31 km i korišćenje i održavanje auoputa od Obrenovaca do Preljine u dužini oko 103 km. Autoput na Koridoru 11 od Obrenovca do Preljine sada grade Kinezi, Azerbejdžanci i domaće firme.
GIDC treba da predloži i model javno-privatnog partnerstva. Deonica Požega-Boljare je veoma teška za gradnju i ranija procena je pokazala da je za nju potrebno oko milijardu i po evra, ali će tek po izradi projektne dokumentacije biti utvrđen tačan iznos.
Ilić kaže da je gradnja autoputa Pojate-Preljina, dužine oko 110 km, koji treba da poveže koridore 10 i 11 u Srbiji, u nadležnosti Ministarstva za regionalni razvoj, kao i da su Arapi spremni da finansiraju ceo projekat.
"Mi samo treba vladi da podnesemo zahtev da to usvoji. Ministar Igor Mirović je na potezu, a ja ću sarađivati sa njim na tom projektu", dodaje Ilić.
Prema njegovim rečima, Ministarstvo građevine je već započelo izradu potrebne dokumentacije za nastavak gradnje Koridora 11 kroz Banat, od mosta preko Duvana Zemun-Borča do Zrenjanina.
Govoreći o saradnji sa Kinezima, Ilić je kazao da je u toku tender za izbor konsultanta koji će pripremiti koncesione ugovore za gradnju Koridora 11 od Beograda do Obrenovca, i od Preljine do Požege. Tender se, kako je rekao, završava 2. marta, a 15 dana kasnije biće objavljeno koja će od dve firme iz užeg izbora dobiti posao koncesionog konsultanta.
"Posle toga, za najdalje 60 dana, biraćemo koncesionara i zatim će oko polovine leta biti napravljen koncesioni ugovor i biće sve drugo završeno oko toga, a radovi bi najkasnije trebalo bi da počnu oko 1. septembra", objašnjava Ilić.
Želja je ministarstva, kako ističe, da ista kineska kompanija dobije obe deonice: Beograd-Obrenovac i Pojate-Preljina, iako su u pitanju dve odvojene koncesije, što će sve zavisiti od ponuđenih uslova.
Gužva: Arapi i Kinezi bi Koridor 11
Izvor: Tanjug
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=815416
Beograd -- Arapi su zainteresovani da koncesiono grade Koridor 11 od Požege do Boljara na granici sa Crnom Gorom, kao i Moravski koridor, odnosno autoput Pojate-Preljina.
"Pokazali su interes za koncesioni i izvođački deo, treba da se dogovorimo i dobro je što su svi zainteresovani. Kineske kompanije su takođe zainteresovane, i razgovaraćemo o tome", rekao je ministar građevine Velimir Ilić.
Ministar građevine u tehničkoj vladi je kazao da će biti raspisan tender i da će posao dobiti kompanija koja ponudi najpovoljnije uslove. Ilić je podsetio da je pre mesec dana potpisao memorandum o saradnji sa kompanijom GIDC - zajedničkom firmom Vlade Srbije i kompanije "Global Capital Advisors Management" iz Ujedinjenih Arapskih Emirata, koja će sa 15 do 20 miliona evra finansirati izradu projektno-tehničke dokumetacije za gradnju Koridora 11 od Požege do Boljara, u dužini od 107 kilometara.
Ministarstvo građevine je prošle godine objavilo poziv namenjen kineskim kompanijama za davanje koncesije za izgradnju, korišćenje i održavanje autoputa od Beograda do Požege na Koridoru 11, u dužini od 151,7 km. Poziv se odnosi za koncesiju na tri deonice Koridora 11: finansiranje, izgradnju, korišćenje i održavanje autoputa od Surčina do Obrenovca u dužini oko 17,6 km, zatim finansiranje, izgradnju, korišćenje i održavanje od Preljine do Požege u dužini oko 31 km i korišćenje i održavanje auoputa od Obrenovaca do Preljine u dužini oko 103 km. Autoput na Koridoru 11 od Obrenovca do Preljine sada grade Kinezi, Azerbejdžanci i domaće firme.
GIDC treba da predloži i model javno-privatnog partnerstva. Deonica Požega-Boljare je veoma teška za gradnju i ranija procena je pokazala da je za nju potrebno oko milijardu i po evra, ali će tek po izradi projektne dokumentacije biti utvrđen tačan iznos.
Ilić kaže da je gradnja autoputa Pojate-Preljina, dužine oko 110 km, koji treba da poveže koridore 10 i 11 u Srbiji, u nadležnosti Ministarstva za regionalni razvoj, kao i da su Arapi spremni da finansiraju ceo projekat.
"Mi samo treba vladi da podnesemo zahtev da to usvoji. Ministar Igor Mirović je na potezu, a ja ću sarađivati sa njim na tom projektu", dodaje Ilić.
Prema njegovim rečima, Ministarstvo građevine je već započelo izradu potrebne dokumentacije za nastavak gradnje Koridora 11 kroz Banat, od mosta preko Duvana Zemun-Borča do Zrenjanina.
Govoreći o saradnji sa Kinezima, Ilić je kazao da je u toku tender za izbor konsultanta koji će pripremiti koncesione ugovore za gradnju Koridora 11 od Beograda do Obrenovca, i od Preljine do Požege. Tender se, kako je rekao, završava 2. marta, a 15 dana kasnije biće objavljeno koja će od dve firme iz užeg izbora dobiti posao koncesionog konsultanta.
"Posle toga, za najdalje 60 dana, biraćemo koncesionara i zatim će oko polovine leta biti napravljen koncesioni ugovor i biće sve drugo završeno oko toga, a radovi bi najkasnije trebalo bi da počnu oko 1. septembra", objašnjava Ilić.
Želja je ministarstva, kako ističe, da ista kineska kompanija dobije obe deonice: Beograd-Obrenovac i Pojate-Preljina, iako su u pitanju dve odvojene koncesije, što će sve zavisiti od ponuđenih uslova.
Nece se otvarati 'malecka deonica'marat":n94d4om7 je napisao(la):Ja samo da ( po treći put) ponovim pitanje koliko je blizu otvaranje prve deonice tog autoputa . Makar mala malecka deonica
Deo od Ljiga do Preljine (Cacak) je "napadnut" na celoj trasi. Znaci kada bude pustena, a cini mi se da je 2015 u pitanju, ako ides na Zlatibor ili bilo gde u tom pravcu moci ces uz (malu finansijsku uplatu
) da vozis 100-120km/h umesto 60km/h prosecne brzine. Ovo pod uslovom da postujes ogranicenja i sad i u buduce
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.422
- Pohvaljen
- 2.350
Snimak iz vazduha koridora 11 od Ljiga do Preljine - ruta samog dela i dosadasnji radovi,.... :kk:
http://www.youtube.com/watch?v=j1EN5Dahf6k#t=36
Preuzeto sa youtube-a a snimak je uradila kompanija Azvirt
http://www.youtube.com/watch?v=j1EN5Dahf6k#t=36
Preuzeto sa youtube-a a snimak je uradila kompanija Azvirt
vidljiv jeste, i lep je snimak, ali kakva je dinamika i koliko će proteći vremena da se ovo u celosti pusti u saobraćaj? mislim da je 2010 krenula izgradnja, radi se na max 1/5 od ukupne deonice, što će reći da je urađeno 2-3% od ukupnih radova, azvirt će uraditi svoje, ali šta je sa ostalim deonicama, šta je sa onom sićom od uba do lajkovca, onim što su potpisali sa kinezima i 170km za koje još nema ničega?
Od Ljiga do Preljine se radi gotovo cela deonica. Ptsecam vas da pored poslova koji se odnose na samu trasu autoputa mora da se radi regulacija recnih i bujicnih tokova, izmestanje elektro, vodovodnih i tt instalacija, izmestanje postoje ih saobracajnica...
Takodje, grade se tuneli i mostovi koji i odnose najvise vremena prilikom izgradnje.
Ko je odgledao ceo video, mogao je primetiti veliki broj vec gotovih stubova, propusta, potpornih zidova koji su vec gotovi.
Naravno, mogao je da vidi i 'stari hrast sa zapisom' po sred trase ;-)
Mislim da ovo napreduje sasvim korektno i da ce u koliko ne bude jos nekih vanrednij dogadjanja biti zavrseno u roku.
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
Takodje, grade se tuneli i mostovi koji i odnose najvise vremena prilikom izgradnje.
Ko je odgledao ceo video, mogao je primetiti veliki broj vec gotovih stubova, propusta, potpornih zidova koji su vec gotovi.
Naravno, mogao je da vidi i 'stari hrast sa zapisom' po sred trase ;-)
Mislim da ovo napreduje sasvim korektno i da ce u koliko ne bude jos nekih vanrednij dogadjanja biti zavrseno u roku.
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.422
- Pohvaljen
- 2.350
markobg":zgl9y4ny je napisao(la):Za nas koji nemamo vremena da gledamo svih 45+ minuta, gde se tačno na snimku može videti hrast?
Ima neko drvo na sred puta na 30:14, verovatno je the hrast
Гага
Professional
Радови баш добро напредују. Храст се још увек држи, али докле ?
milos.tro
Professional
- Učlanjen(a)
- 24.12.2013.
- Poruke
- 11.212
- Pohvaljen
- 21.867
Koridor11: Kinezi rade sa „Energoprojektom”
T. S. | 26. mart 2014. 21:23 | Komentara: 0
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... oprojektom
Kineska „Šandong haj spid grupa“, koja je glavni izvođač radova na deonicama Koridora 11, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga, poverila je polovinu posla našem „Energoprojektu“
Kineska „Šandong haj spid grupa“, koja je glavni izvođač radova na deonicama Koridora 11, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga, poverila je polovinu posla našem „Energoprojektu“, otkriva za „Novosti“ Velimir Ilić, ministar građevinarstva. Ugovor je potpisan u sredu, a kako objašnjava Ilić, „Energoprojekt“ će praktično biti vođa konzorcijuma srpskih firmi, koje će raditi na izgradnji auto-puta.
- Imali smo loša iskustva kada se ubaci više podizvođača - navodi Ilić. - Kinezi su želeli da postoji jedan podizvođač i izabrali su „Energoprojekt“, koji će ostale srpske firme uvoditi u posao po potrebi i plaćati ispostavljene situacije i to je novina. Kinezi će graditi deo od Obrenovca do Uba u dužini od 26,2 kilometra, a „Energoprojekt“ od Lajkovca do Ljiga u dužini od 24 kilometra. Na prvoj deonici biće izgrađeno 14 mostova i jedna saobraćajna petlja kod Uba, dok će na drugoj biti 16 mostova i jedan tunel. I na „svom“ delu Kinezi će angažovati srpske firme. U svakom slučaju za ove deonice pripremni radovi se privode kraju i od ponedeljka bi trebalo da krene gradnja.
Ukupno je za ovaj projekat planirano 333,7 miliona dolara, računajući i 10 odsto učešća Srbije. Rok izgradnje je 37 meseci, a radovi se finansiraju iz kredita kineske Eksim banke.
T. S. | 26. mart 2014. 21:23 | Komentara: 0
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... oprojektom
Kineska „Šandong haj spid grupa“, koja je glavni izvođač radova na deonicama Koridora 11, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga, poverila je polovinu posla našem „Energoprojektu“
Kineska „Šandong haj spid grupa“, koja je glavni izvođač radova na deonicama Koridora 11, od Obrenovca do Uba i od Lajkovca do Ljiga, poverila je polovinu posla našem „Energoprojektu“, otkriva za „Novosti“ Velimir Ilić, ministar građevinarstva. Ugovor je potpisan u sredu, a kako objašnjava Ilić, „Energoprojekt“ će praktično biti vođa konzorcijuma srpskih firmi, koje će raditi na izgradnji auto-puta.
- Imali smo loša iskustva kada se ubaci više podizvođača - navodi Ilić. - Kinezi su želeli da postoji jedan podizvođač i izabrali su „Energoprojekt“, koji će ostale srpske firme uvoditi u posao po potrebi i plaćati ispostavljene situacije i to je novina. Kinezi će graditi deo od Obrenovca do Uba u dužini od 26,2 kilometra, a „Energoprojekt“ od Lajkovca do Ljiga u dužini od 24 kilometra. Na prvoj deonici biće izgrađeno 14 mostova i jedna saobraćajna petlja kod Uba, dok će na drugoj biti 16 mostova i jedan tunel. I na „svom“ delu Kinezi će angažovati srpske firme. U svakom slučaju za ove deonice pripremni radovi se privode kraju i od ponedeljka bi trebalo da krene gradnja.
Ukupno je za ovaj projekat planirano 333,7 miliona dolara, računajući i 10 odsto učešća Srbije. Rok izgradnje je 37 meseci, a radovi se finansiraju iz kredita kineske Eksim banke.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.447
- Pohvaljen
- 17.592
MilisaV":myck2pyp je napisao(la):
Jes da se zovu high speed grupa ali su mi malo spori ovi kinezi trenutno.
milos.tro":11tb7s9a je napisao(la):Koridor11: Kinezi rade sa „Energoprojektom”
T. S. | 26. mart 2014. 21:23 | Komentara: 0
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... oprojektom
...U svakom slučaju za ove deonice pripremni radovi se privode kraju i od ponedeljka bi trebalo da krene gradnja....
MilisaV":11tb7s9a je napisao(la):
Promaklo ti u tekstu...
Samo ne rekose jos kog ponedljka ;-)
Sent from my LG-E510 using Tapatalk 2
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... Zrenjanina
Ауто пут Борча - Зрењанин...
Ауто пут Борча - Зрењанин...
http://www.youtube.com/watch?v=9g0KCqg5FVU
Čučko na ovom snimku kaže da je eksproprijacija za auto put definitivno završena, da radovi kreću s Kineskom kompanijom i Energoprojektom...da će da izvrše projektovanje i da definišu trasu novog magistralnog puta koji bi kretao od Bariča trasom stare pruge preko M.Moštanice, Rucke i Umke... Jel on ovom izjavom hteo da kaže da će auto-put ići levom obalom Save, i da neće da saniraju klizište ???
Čučko na ovom snimku kaže da je eksproprijacija za auto put definitivno završena, da radovi kreću s Kineskom kompanijom i Energoprojektom...da će da izvrše projektovanje i da definišu trasu novog magistralnog puta koji bi kretao od Bariča trasom stare pruge preko M.Moštanice, Rucke i Umke... Jel on ovom izjavom hteo da kaže da će auto-put ići levom obalom Save, i da neće da saniraju klizište ???
