Autobuska Stanica BAS
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
V
Vračarac
Guest
Imam ja par svezih od jutros ali planiram od ponedeljka detaljnije. Gradiliste dobro napreduje ima radnika i masina, priprema se asfalitiranje koliko sam uspeo da vidim. Sa druge strane je ogromna temeljna rupa, sipovi su zavrseni i ploca je izlivena. Ne znam sta je tu planirano da li kule ili nesto drugo to ne znam ali i tu ima dosta radnika.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=723314#p723314:3uo2a7jh je napisao(la):
milanche
Advanced
- Učlanjen(a)
- 28.05.2011.
- Poruke
- 2.121
- Pohvaljen
- 4.860
Sa druge strane je planiran stanicna zgrada, plato i podzemna garaza.
Al posto nigde nije bilo podataka kako sta je planirano, ja sam izvukao iz video priloga osnovne informacije:
U okviru stanicnog platoa je predidjeno:
- celom duzinom stanicne zgrade od 110m je predvidjena traka za kratkotrajna zaustavljanja vozila
- Taksi stanica (crveno)
- parking za kratkotrajno parkiranje vozila 80 mesta
- sluzbeni parking 30 mesta.
- Ulaz i izlaz iz podzemne garaze
Stanicna zgrada se sastoji od jedne podzemne etaze, prizemlja i dva sprata:
- Podzemna etaza: panirano 200 parking mesta kao i tehnicke prostorije i magacini.
- prizemlje: u okviruprizemlja se vrsi segregacija putnika u dolaznom i odlaznom saobracaju. U odlaznom soabracaju se dele na medjumesni, medjunarodni, prigradski i vanlinijiki saobracaj. U okviru dela objekta namenjenjim putnicima u dolasku obezbedjena je i cekaonica. Od sadrzaja se nalaze razni komercijalni sadrzaji, informacije, javni toaleti, salter sala, cekaonice, prostorije za prtljag, cekaonica za majke sa decom, ambulanta, BAS turisticka agencija i prostorije vezane za organizacju prevoza.
- prvi sprat:u okviru prvog sprata se nalazi administracija BAS-a, restoran i kuhinja za zaposlene, prostorije za predstavnike prevoznika, video nadzor saobracaja i kancelarijiki prostor za gradsku upravu
- drugi sprat: u okviru ovog sprata se nalazi takodje administracija sa direktorijumom, obdaniste za decu zaposlenih, kao i mini hotel za vozace sacinjen od 8 jednokrevetnih soba sa kupatilom i 8 dvokrevetnih soba sa kupatolom, kafe bar-om i recepcijom.
-Ukupna povrsina svih primarnih i pratecih funkcija je oko 15.000m²
-Stanica je projektovana i podeljena za linijki i vanlinijiki saobracaj i to:
- Linijiski saobracaj: - Dolazni peroni ukupono 12 (prigradski 3, medjumesni 4, medjunarodni 4), sada ukupno dolaznih perona ima 6
- Polazni peroni :
- Prigradski 8 perona (sada ima 6)
- Medjunarodni i medjumesni saobracaj 36 perona (sadasnji kapacitet jednovremenog zauzeca je 30)
- Vanlinijki saobracaj 9 perona. receno je da ce tu biti mogucih poteskoca i da ce zahtevati poseban tretman u organizacionom smislu.
- Parking: se nalazi u sredini, projektovan je za maksimalno 81 autobus (od toga 5 zglobnih). To je smanjenje u odnosu na sadasnji parking (nekadasnji) koji je imao kapacitet od 135 autobusa. Medjutim, ispod dela UMP-a, u dogovoru sa gradom i zeleznicom je postignuto jos dodatnih 50 mesta za kratkotrajna zadrzavanja autobusa sa servisnim delom.
- Unutrasnji radijusi krivana su 12m, peroni sirine 4,2m pod uglom od 45 stepeni, osim za vanlinijiki saobracaj gde su poduzna pod uglom 0°.
Mislim da sam izvukao sve.
p.s igore izbrisi predghodni post, slike su se poremetile
Al posto nigde nije bilo podataka kako sta je planirano, ja sam izvukao iz video priloga osnovne informacije:
U okviru stanicnog platoa je predidjeno:
- celom duzinom stanicne zgrade od 110m je predvidjena traka za kratkotrajna zaustavljanja vozila
- Taksi stanica (crveno)
- parking za kratkotrajno parkiranje vozila 80 mesta
- sluzbeni parking 30 mesta.
- Ulaz i izlaz iz podzemne garaze
Stanicna zgrada se sastoji od jedne podzemne etaze, prizemlja i dva sprata:
- Podzemna etaza: panirano 200 parking mesta kao i tehnicke prostorije i magacini.
- prizemlje: u okviruprizemlja se vrsi segregacija putnika u dolaznom i odlaznom saobracaju. U odlaznom soabracaju se dele na medjumesni, medjunarodni, prigradski i vanlinijiki saobracaj. U okviru dela objekta namenjenjim putnicima u dolasku obezbedjena je i cekaonica. Od sadrzaja se nalaze razni komercijalni sadrzaji, informacije, javni toaleti, salter sala, cekaonice, prostorije za prtljag, cekaonica za majke sa decom, ambulanta, BAS turisticka agencija i prostorije vezane za organizacju prevoza.
- prvi sprat:u okviru prvog sprata se nalazi administracija BAS-a, restoran i kuhinja za zaposlene, prostorije za predstavnike prevoznika, video nadzor saobracaja i kancelarijiki prostor za gradsku upravu
- drugi sprat: u okviru ovog sprata se nalazi takodje administracija sa direktorijumom, obdaniste za decu zaposlenih, kao i mini hotel za vozace sacinjen od 8 jednokrevetnih soba sa kupatilom i 8 dvokrevetnih soba sa kupatolom, kafe bar-om i recepcijom.
-Ukupna povrsina svih primarnih i pratecih funkcija je oko 15.000m²
-Stanica je projektovana i podeljena za linijki i vanlinijiki saobracaj i to:
- Linijiski saobracaj: - Dolazni peroni ukupono 12 (prigradski 3, medjumesni 4, medjunarodni 4), sada ukupno dolaznih perona ima 6
- Polazni peroni :
- Prigradski 8 perona (sada ima 6)
- Medjunarodni i medjumesni saobracaj 36 perona (sadasnji kapacitet jednovremenog zauzeca je 30)
- Vanlinijki saobracaj 9 perona. receno je da ce tu biti mogucih poteskoca i da ce zahtevati poseban tretman u organizacionom smislu.
- Parking: se nalazi u sredini, projektovan je za maksimalno 81 autobus (od toga 5 zglobnih). To je smanjenje u odnosu na sadasnji parking (nekadasnji) koji je imao kapacitet od 135 autobusa. Medjutim, ispod dela UMP-a, u dogovoru sa gradom i zeleznicom je postignuto jos dodatnih 50 mesta za kratkotrajna zadrzavanja autobusa sa servisnim delom.
- Unutrasnji radijusi krivana su 12m, peroni sirine 4,2m pod uglom od 45 stepeni, osim za vanlinijiki saobracaj gde su poduzna pod uglom 0°.
Mislim da sam izvukao sve.
p.s igore izbrisi predghodni post, slike su se poremetile
gilipter
Beginner
- Učlanjen(a)
- 17.01.2015.
- Poruke
- 88
- Pohvaljen
- 118
Kako je krenulo povezaće je metalnim stepenicama koje su ostale od stare stanice. Ne mogu da verujem da pored konkursa, izabranog rada, i otkupljena ja mislim još dva rada, mi gledamo neki ad hoc projekat. NCR objekat, koji uopšte nije bio planiran tu gde je iznikao raste brzo i popunjava mesto gde je trebalo da bude stanica i propratni objekti.
V
Vračarac
Guest
Meni je impozantna rupa koja je iskopana mislim da je dublja nego kad su kopali temelje za Galeriju u bnv.
milanche
Advanced
- Učlanjen(a)
- 28.05.2011.
- Poruke
- 2.121
- Pohvaljen
- 4.860
U brzini kucanja sam napravio par grešaka, podzemni parking će imati 220 parking mesta (napisao sam bio 200), broj parking pozicija za duple autobuse u okviru parkinga unutar stanice je 7 (napisao sam 5), i 12 dolaznih perona po 4 za medjumesni, medjugradski i medjunarosni saobracaj (napisao sam bio 3+4+4)
ovo je bila prezentacija za autoprevoznike, pa nije bilo puno reči o ostalome što nije direktno vezano za samu stanicu. Medjutim ono što mogu da zaključim preko osnove prizemlja je da se veza sa železničkom stanicom ostvaruje preko koridora koji sam označio zelenom bojom
ne zanm da li ste primetili ovo je render gde se vidi cela kompozicija bloka sa druge strane sa NCR zgradom, Kulom i izmedju stanični trg sa ulazom u železničku stanicu. Čini mi se da je u osi tog ulaza onaj koridor kao veza autobuske stanice i železničke stanice. Da je sada uradjena kako treba i žel.st. NBG moglo bi da se na autobusku uđe i iz Bul. MIlutina Milankovića
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=726450#p726450:3jtk2nex je napisao(la):
ovo je bila prezentacija za autoprevoznike, pa nije bilo puno reči o ostalome što nije direktno vezano za samu stanicu. Medjutim ono što mogu da zaključim preko osnove prizemlja je da se veza sa železničkom stanicom ostvaruje preko koridora koji sam označio zelenom bojom
ne zanm da li ste primetili ovo je render gde se vidi cela kompozicija bloka sa druge strane sa NCR zgradom, Kulom i izmedju stanični trg sa ulazom u železničku stanicu. Čini mi se da je u osi tog ulaza onaj koridor kao veza autobuske stanice i železničke stanice. Da je sada uradjena kako treba i žel.st. NBG moglo bi da se na autobusku uđe i iz Bul. MIlutina Milankovića
milanche
Advanced
- Učlanjen(a)
- 28.05.2011.
- Poruke
- 2.121
- Pohvaljen
- 4.860
Pa moras da ides preko stanice, da kupis kartu, pa onda na drugi peron. To je i fora da se odvoje dolazni o odlazni peroni da se ne bi desilo da ne plate kartu i naravno stanicnu uslugu 
U šemi prvog sprata se vidi crvena strecica koja ide od dolaznih perona kroz samu stanicu ka izlazu, dok jedan krak skrece ka unutrašnjosti stanice. To je zapravo linija toka putnika koji presedaju na drugi autobus, ili idu ka železničkoj stanici.
U šemi prvog sprata se vidi crvena strecica koja ide od dolaznih perona kroz samu stanicu ka izlazu, dok jedan krak skrece ka unutrašnjosti stanice. To je zapravo linija toka putnika koji presedaju na drugi autobus, ili idu ka železničkoj stanici.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 33.743
- Pohvaljen
- 55.740
Ситуација за преседање ће бити много боља него на старој БАС где се морала прелазити улица, чак ће бити и у многоме лакше и преседање са железницом него што је био случај са тренутним БАСом и бившом главном железничком.
