Autobusi
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Naravno da će biti tako , mislim generalno za linije , ali nažalost u odnosu 1:1 , upravo zbog toga što kuburimo sa vozačima, te nam tako povećanje broja vozila ne znači ništa. Ovo sam više puta isticao. Njima je bitnije da ulupaju pare u veći broj vozila i pričaju kako su nabavili više u odnosu na svaku prethodnu vlast, koja će da istrule sama od sebe, zbog hroničnog manjka vozača, nego da daju te pare na povećanje plata vozača i tako reše problem gradskog prevoza.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=681629#p681629:1hdajhct je napisao(la):
Ma to se samo pretpostavlja, nije ništa sigurno. Ločigno je da će uzeti Higer zato što su jeftini i imaju ogromnu fabriku koja može da napravi veliki broj vozila, e sad videćemo tek za par meseci da li će i biti tako. Nešto ne verujem da će ovi dati preko 25 miliona za 100 zglobnih autobusa. Inače bile su priče da će se praviti i dalje dizel autobusi u fabrici Ikarbus, ali njima bi za 100 komada trebalo mnogo vremena.Somi303":29x2i79y je napisao(la):
Послато са Mi 9 SE помоћу Тапатока
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 21.484
- Pohvaljen
- 45.428
Ljudi, gledam sad prednje maske ovih Higera, onaj sivi deo. Koliko vidim, materijal je identican kao i na ostatku limarije. Nije nikakva plastika ni polimer u pitanju. Cemu onda ta drugacija boja??? o.O
Usput, jel zna neko sta se desava sa Ikarbus fabrikom?
Usput, jel zna neko sta se desava sa Ikarbus fabrikom?
I ja sam već komentarisao dizajn prednje stene. Taj detalj se ni meni ne čini logičnim, a ni estetski dopadljivim.
Što se Ikarbusa tiče i ja bih voleo da znam šta se dešava, s obzirom da nikakvih vesti nema već neko vreme. Dobro, da se fabrika modernizuje i opremi treba vremena, al opet se oteglo to bar nekih šest meseci. Nije mi baš logično da se iz proizvodnje izbace autobusi na konvencionalni pogon, jer u našem okruženju još uvek ima tržišta za takva vozila. Pritom, Yinlong ili kako se već zove, totalni je anonimus u Evropi. BYD se već odavno afirmisao, a i evropski proizvođači već uveliko u svoju ponudu unose i potpuno električne autobuse. U svakom slučaju, mislim da se malo požurilo sa pričom čija će zglobna vozila biti na beogradskim ulicama, a tender još nije ni raspisan. Ako Ikarbus nastavi sa proizvodnjom dizel autobusa, sigurno da mu neće trebati ne znam koliko vremena da sastavi 100 autobusa, jer prosto nema logike da novi vlasnik opremi fabriku te veličine, a da pritom nema kapacitet za proizvodnju barem 300 do 500 vozila godišnje.
Što se Ikarbusa tiče i ja bih voleo da znam šta se dešava, s obzirom da nikakvih vesti nema već neko vreme. Dobro, da se fabrika modernizuje i opremi treba vremena, al opet se oteglo to bar nekih šest meseci. Nije mi baš logično da se iz proizvodnje izbace autobusi na konvencionalni pogon, jer u našem okruženju još uvek ima tržišta za takva vozila. Pritom, Yinlong ili kako se već zove, totalni je anonimus u Evropi. BYD se već odavno afirmisao, a i evropski proizvođači već uveliko u svoju ponudu unose i potpuno električne autobuse. U svakom slučaju, mislim da se malo požurilo sa pričom čija će zglobna vozila biti na beogradskim ulicama, a tender još nije ni raspisan. Ako Ikarbus nastavi sa proizvodnjom dizel autobusa, sigurno da mu neće trebati ne znam koliko vremena da sastavi 100 autobusa, jer prosto nema logike da novi vlasnik opremi fabriku te veličine, a da pritom nema kapacitet za proizvodnju barem 300 do 500 vozila godišnje.
Na osnovu čega to misliš? Tender će se verovatno, posebnim uslovima, unapred pripremiti za onog ko treba da prođe. Stara praksa kod nas, mada nije da se to ne radi i u razvijenijim zemljama. Zato toliko i padaju tenderi kod nas. Sačekajmo tender pa ćemo videti ko će biti isporučilac. Ovako se samo vrte neke, uglavnom, ničim pokrivene priče.
Zato što mislim da je to sa Yinlongom teška muljavina i da neće ni 10 autobusa napraviti dok budu Kinezi bili u Ikarbusu.
A i da stvarno žele da uzmu Ikarbus, Vesić bi se na sva usta hvalio juče kako će uzeti 100 zglobnih Ikarbusa.
Послато са Mi 9 SE помоћу Тапатока
A i da stvarno žele da uzmu Ikarbus, Vesić bi se na sva usta hvalio juče kako će uzeti 100 zglobnih Ikarbusa.
Послато са Mi 9 SE помоћу Тапатока
Koliko se ja sećam, još pre pola godine se Vesić "hvalio" kupovinom 100 autobusa od Ikarbusa, a po preuzimanju istog od strane Yinlonga. To naravno ne znači ništa, a pride takve izjave govore šta kod nas tender konkretno znači.
Pa samo se setite koliko je Vucic pljuvao kupovinu Solarisa kada je napravljeno 30 komada LE serije,cuvenog Srpskog Mercedesa,zato sto navodno se ulaze da nase fabrike rade,a ne da se bacaju pare na "Poljske krntije", a danas se kupuje 244 autobusa iz Turske i Kine koji su stvarno krntije,ako ih poredimo sa Solarisima, a od Ikarbusa i Mercedesa nista nije ostalo naravno
Послато са SM-J600FN помоћу Тапатока
Послато са SM-J600FN помоћу Тапатока
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 21.484
- Pohvaljen
- 45.428
Stvarno? Ja se ne sećam toga, izgleda da sam propustio.[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=681809#p681809:bo67jsvz je napisao(la):
Kakav maliciozni pajser. :roll: Solarisi su nešto najbolje što se desilo GSPu ove decenije.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 21.484
- Pohvaljen
- 45.428
Tipičan SNS mentalitet i nastup.
Podsećaju me na jednog poznanika koji se raspituje koliko košta solidan polovan auto, i kad čuje cenu neke OK i očuvane mašine kaže ''pffffft, za te pare ću da uzmem Twingo iz 90ih i još će da mi ostane para za dodatnu opremu i koječuda''. Naravno, na kraju, koliko je dao za sam Twingo, toliko je posle pukao za dodatne popravke + trošak u živcima + trošak u vremenu zbog svih tih za**bancija i nerviranja... Ali ne vredi njemu objašnjavati. Kao što ne vredi ni ovima.
Očekivano, dotični je bio branilac pa čak i član pomenute grupacije. To je taj profil.