Autobusi

[Jelancha]

Najslabija tačka svih Higera su vrata, operisani su da ih nameste, čak i u novijoj verziji Eko Vegana.

 

[Lazar B.]

ali ja ne mogu da je to bukvalno bilo izbačeno napolje...znači kunem što sad nemam mobilni da slikam takve stvari.

 

[Busloverbk]

Nema veze koji pogon je bliži. 105 i 105L drži Kosmaj koji veze s tim delom grada nema. Setimo se da je Kosmaj imao polaske i na 601.
Ne treba mnogo očekivati od Karaburme, prvo jer ni sadašnje zglobne linije ne mogu da pokriju zglobovima, a drugo što im se neće osloboditi puno zglobnih vozila. Samo 101 i 108 imaju zglobne sa poteza 100, a čak ni one nisu skroz pokrivene zglobovima. Između 35 i 37, verovatnije je da preuzmu 35. Za 37 ni Novi Beograd ne bi bio loš, jer im se više zglobova oslobađa nego Karaburmi, plus je solo BMC daleko bolja varijanta od Higera zbog kapaciteta putnika. Svakako za 37 ni Kosmaj nije isključen. Na 74 na primer očekujem Novi Beograd, a na 78 se sve može očekivati sem Karaburme. Imamo tu i 18-icu za koju ne znamo dal trajno ostaje u Zemunu ili se vraća u garažu na Novom Beogradu.
Biće tu tumbanja svakako.

Mogli bi od septembra da stave neki solaris na 75, jer će NBG imati dosta slobodnih solarisa. Ja mislim da će NBG da uzme i 74.

 

[Lazar B.]

ja moram da pitam pošto nisam baš u toku sa tim, ali da li se i šta desilo sa vulovićem, fabrikom koja je pravila/sklapala/popravljala/ne znam ti ga ni ja šta više Mazove 203? jel to još uvek radi?

 

[miki glg]

Brate, pokusacu da odgovorim, oni su iz Belorusije uvozili i lepili BIK znakove, nisu nista drugo radili, sem eventualno servisiranja, doduse cuo sam da su veoma losi autobusi. To su nedavne informacije, nakon sto sam se raspitivao i carlazar mi je rekao da su 112LE ex Atp Pancevo, zavrsili kod njega u Kragujevcu, 5 komada.

 

[stex_pb]

Brate, pokusacu da odgovorim, oni su iz Belorusije uvozili i lepili BIK znakove, nisu nista drugo radili, sem eventualno servisiranja, doduse cuo sam da su veoma losi autobusi. To su nedavne informacije, nakon sto sam se raspitivao i carlazar mi je rekao da su 112LE ex Atp Pancevo, zavrsili kod njega u Kragujevcu, 5 komada.

Uvozili Mazove bez motora a onda motor ubace kod nas i to je onda " domaci autobus" jer je proizvodnja završena u Srbiji ..

 

[Jelancha]

Zokija Vulovića, inače počasnog konzulata Belorusije, su sankcije uništile.
Da ne bi ostao bez stalnih prihoda ugurali su ga sa Strelom za novi tender u Kragujevcu iako on norme ni približno nije ispunjavao.

Napolju 40 stepeni, u pojedinim autobusima u Kragujevcu isto toliko - Glas Šumadije

„Vozi, Miško” da se što pre stigne na odredište, i ne, nije ovo scena iz kultnog filma „Ko to tamo peva” prikazanog prvi put 1980, a ipak, 44 godine

www.glassumadije.rs

 

[carlazar]

Uslov je da do kraja sledeće godine sve stare autobuse zameni novim, videćemo da li će to ispoštovati, možda bude kao što se pričalo da će im Strela uzeti u jednom trenutku sve linije.

 

[Express]

Opet do rada menjača. I prva serija je bila stalno na eko modu, pa je obarala obrtaje pri šaltanju i na ispod 800 u minutu. No, i pored nižih obrtaja, i te kako se osećao obrtni moment. Sa tim motorom i ne moraš da pogodiš prenos ne znam kako, pa će ići bez da se uguši. A ima malo i do održavanja što reče i @Express. Nažalost, i sad već imamo gasne BMC-e koji slabo vuku. A kickdown funkcija nije bila gašena na M seriji, bar koliko ja znam, pa je mnogo više bilo i do vozača. VOITH sa četiri brzine isto može biti trom, tako u eko modu, al kad se nabode gas, može i da čupa. Mislim iskusio to i sam par puta i kod zglobnih M-ova. Mislim kad su ih vozači malo poterali. Sve su bili sem tromi i spori.

Da, što kažeš jeste dosta do menjača.

Skoro se vozio na 18 s 375 koji je prazan vukao kao Solaris na autoputu, ali rekao bih pristojno. Nekako (svakako prazan) izgurao u Jerkoviću. Na popušteno održavanje ukazalo je šištanje i klepetanje motora, što nije normalno ni za snažan M.A.N karakterističan po bučnom turbu još po izlasku iz fabrike. Tako da je po sredi neki splet negativnih okolnosti. U svakom slučaju boli njih uvo za te serije budući da očekuju da ih se uskoro reše.

Inače u poslednje vreme sve više viđam agresivno vožene gasne BMC, toliko ustvari da sad treskaju preko slivnika i bez kočenja, posebno vikendom po prohodnim saobraćajnicama uz mašenje pojedinih u to vreme pustih stajališta (Petlja Radnička, Gospodarska mehana, čak i Ruska).

Baš lako ubrzavaju i dobro popunjeni, a čak i na uzbrdici ne gube zalet. Izgleda su se uštosili kako da ukrote taj Kamins. Pri ubrzanju stisnu gas do daske (ciljaju snagu) da bi posle na iole većoj uzbrdici zadržali gas tek na 70% i tako potrefili maksimalni obrtni moment. Kad dođu do Šumarskog ponovo patosiraju da pukne. Uz to, primetio sam da dosta vrište i drndaju, da su im motori već raštimovani. Od onako tihih duhova postadoše prave zujalice. Šteta. Sad uz treskanje po rupama, krčanje karoserije i motor još više odmaže u sticanju iole pozitivnog utiska.

Vučić nam je zahvaljujući svojim stranim partnerima podario ptaktično savremeni ekvivalent Ikarusa, koji su bili sve što Avtomontaže nisu. Sve u svemu njegovi saveznici su uspeli da i ono malo dobrog čime je prevoz donedavno raspolagao u najkraćem roku dokusure.

Nažalost autobusi su samo početak, trenutno najevidentniji. Čekaj da i tramvaje upropasti kao što su komunisti trole (zahvaljujući čijom je primenjenom ideologijom konačno Đilas doveo do Gangul-pašine kontre). Tek će onda biti za plakanje.

 

[Igor]

Drugari ko časti pošto je 52 prebačena Streli pa se oslobađaju čuveni zglobovi za 83.

Presaviću tabak Sekretarijatu pa da ne bude ljutnje za moguću promenu trase linija 89 ili 51 da idu preko Jablaničke, da mogu do NBG-a i BNV-a, direktno kao u Air Srbiji bez presedanja.

 

[prostorni planer]

Unistise i 52, bice samo 30 % zglobova na liniji. Mislim da ce 89 pojacati zbog nove glavne autobuske, pa ce tesko menjati trasu.

 

[volvoobozavalac]

Drugari ko časti pošto je 52 prebačena Streli pa se oslobađaju čuveni zglobovi za 83.

Presaviću tabak Sekretarijatu pa da ne bude ljutnje za moguću promenu trase linija 89 ili 51 da idu preko Jablaničke, da mogu do NBG-a i BNV-a, direktno kao u Air Srbiji bez presedanja.

Znaci nista vise od 52ke na aplikaciji. Idemo napred Gangulaaaaa

 

[Jelancha]

Uslov je da do kraja sledeće godine sve stare autobuse zameni novim, videćemo da li će to ispoštovati, možda bude kao što se pričalo da će im Strela uzeti u jednom trenutku sve linije.

Uslov tendera je bio određen broj novih vozila, Vulović umesto da ih kupi, svoja skoro 20 godina stara vozila je samo prefarbao i ušunjao se sa Strelom u tenderu, tačnije iskoristio je rupu, jer se starost gledala po ponuđaču ne i po prevozniku.

Kragujevčani kukaju na nov prevoz, proređeni su polasci, ukinuta je najava, plaćanje Mastercard karticama, Vulović je blagi užas, dok se Streline Cobre kvare i uopšteno Strelino održavanje ne lošije od Arrivinog.

 

[volvoobozavalac]

Unistise i 52, bice samo 30 % zglobova na liniji. Mislim da ce 89 pojacati zbog nove glavne autobuske, pa ce tesko menjati trasu.

Mogli bi tako i 31 i 95 i 16 i 23 i po jos koju glavnu autobusku liniju da predamo streli pa ono da GSP samo ostane na tramvajima i trolama. Mada sto bre i to kada mozemo i to da predamo streli. Ne dao bog da GSP ostane.

 

[carlazar]

Uslov tendera je bio određen broj novih vozila, Vulović umesto da ih kupi, svoja skoro 20 godina stara vozila je samo prefarbao i ušunjao se sa Strelom u tenderu, tačnije iskoristio je rupu, jer se starost gledala po ponuđaču ne i po prevozniku.

Kragujevčani kukaju na nov prevoz, proređeni su polasci, ukinuta je najava, plaćanje Mastercard karticama, Vulović je blagi užas, dok se Streline Cobre kvare i uopšteno Strelino održavanje ne lošije od Arrivinog.

Jeste to bio uslov da na početku tendera određen procenat vozila bude nov, ali dali su im rok do kraja sledeće godine da sva ta stara vozila zamene novim.

 

[prostorni planer]

Mogli bi tako i 31 i 95 i 16 i 23 i po jos koju glavnu autobusku liniju da predamo streli pa ono da GSP samo ostane na tramvajima i trolama. Mada sto bre i to kada mozemo i to da predamo streli. Ne dao bog da GSP ostane.

Meni samo nije jasno sta GSP vozaci rade? Gde je protest, gde je blokada grada autobusima. Isto vazi i za Lastu. Cekaju da predju u strelu i za iste pare rade duplo vise

 

[volvoobozavalac]

Meni samo nije jasno sta GSP vozaci rade? Gde je protest, gde je blokada grada autobusima. Isto vazi i za Lastu. Cekaju da predju u strelu i za iste pare rade duplo vise

Ako pokusaju da protestuju, ima 100% da lete otkazi nazalost. Nema nade osim ako na drukciji pak nasilniji nacin ne pokusaju da posalju poruku mafijasima da ne cvate cvece u njihovo preduzece.

 

[prostorni planer]

Ako pokusaju da protestuju, ima 100% da lete otkazi nazalost. Nema nade osim ako na drukciji pak nasilniji nacin ne pokusaju da posalju poruku mafijasima da ne cvate cvece u njihovo preduzece.

Bas bih voleo da vidim da ih sve otpuste. Pa od takvih bajki i vlada strah. Mogu da pocnu da rade bilo gde, ima stotinu oglasa za vozaca, a i gde ce rukovodstvo grada da nadje od jednom 600 vozaca. Samo moraju svi kao jedan

 

[volvoobozavalac]

Bas bih voleo da vidim da ih sve otpuste. Pa od takvih bajki i vlada strah. Mogu da pocnu da rade bilo gde, ima stotinu oglasa za vozaca, a i gde ce rukovodstvo grada da nadje od jednom 600 vozaca. Samo moraju svi kao jedan

I dalje mislim da ce biti isto sranje kao i sa Rio Tintom. Na nekoliko meseci stanu sa masovnom privatizacijom da bi se smirila vatra i skupili politicki poeni, pa bi posle u jeku nekog novog sranja nastavili sve po starom kad su svi preokupirani tim ne bi li zaradili koji pisljivi euro. Mozda sam i ja ovde previse negativan ali mislim da nema svetla dok ne dodje do totalne smene vlasti pa da se laganim tempom stvarno krene obnavljanje gradskog prevoza. Tako je i Bukurestu ako se dobro secam stopiran sumnjiv tender od prosle vlasti pak kupljeni pravi kvalitetni trolejbusi i autobusi kada je dosla nova vlast.

 

[prostorni planer]

E jbm mu zivot kada su Crna Gora i Rumunija postali za nas demokratije

 

[Vinča307]

Bas bih voleo da vidim da ih sve otpuste. Pa od takvih bajki i vlada strah. Mogu da pocnu da rade bilo gde, ima stotinu oglasa za vozaca, a i gde ce rukovodstvo grada da nadje od jednom 600 vozaca. Samo moraju svi kao jedan

Zavladala je velika panika i strah među vozacima gsp-a zbog gubljenja linija i već se mnogi pitaju šta će i kako će, zato sto u nekim pogonima već ima dobar visak vozača, a tek će biti kad se završi sva raspodela. Evo svaki dan Kosmaj ostavlja po 4-5 Conecta na okretnicama gde vozači bleje ceo dan kao rezerva i čekaju da potencijalno ulete ako se neki autobus pokvari, a to je bilo nezamislivo pre par godina kad je bio ogroman manjak vozača da su se sihte preskakale na mnogim linijama. Oni su morali da se dignu već nakon uvođenja starosne granice koja je bila prva najava šta će se desiti, a sada je ja mislim već kasno.

 

[volvoobozavalac]

Zavladala je velika panika i strah među vozacima gsp-a zbog gubljenja linija i već se mnogi pitaju šta će i kako će, zato sto u nekim pogonima već ima dobar visak vozača, a tek će biti kad se završi sva raspodela. Evo svaki dan Kosmaj ostavlja po 4-5 Conecta na okretnicama gde vozači bleje ceo dan kao rezerva i čekaju da potencijalno ulete ako se neki autobus pokvari, a to je bilo nezamislivo pre par godina kad je bio ogroman manjak vozača da su se sihte preskakale na mnogim linijama. Oni su morali da se dignu već nakon uvođenja starosne granice koja je bila prva najava šta će se desiti, a sada je ja mislim već kasno.

To se desi kada grad ode u ruke neznalici koja nikad u zivotu nije krocila u gradski prevoz i koji verovatno placa harac bratiji ili reketira sve oko sebe. Kada dodje taj dan da se povuku Solarisi zauvek, osetice se efekat vrlo jako kada se turska govna budu zapaljivala svaki dan svaki minut. Videh snimak onih Bozankaya tramvaja u Temisvaru gde mu otpade pantograf pa se jos i odvali i tim sranjem cu ici na fakultet. Vesic je bio zlo za koje smo mislili da nikad u zivotu nismo pre videli ali ovo je vec Danteov Inferno. Sramotno je kada SARAJEVO TRENUTNO IMA BOLJI GRADSKI PREVOZ OD NAS.

 

[Vinča307]

Taj gremlin je i doveo turke u gradski prevoz, tako da ga bolje ne spominji. Gangula je samo nastavio njegovim putem, iako je na početku mandata obećavao da će kupovati kvalitetnija vozila u narednim nabavkama.

 

[volvoobozavalac]

Taj gremlin je i doveo turke u gradski prevoz, tako da ga bolje ne spominji. Gangula je samo nastavio njegovim putem, iako je na početku mandata obećavao da će kupovati kvalitetnija vozila u narednim nabavkama.

Da, tu sam se sje*******o. Svakako mi se place kada vidim u kakvom je rasulu prevoz i da smo verovatno na dnu dna kada je u pitanju kvalitet gradskog prevoza u Evropi.

 

[tbni]

Najslabija tačka svih Higera su vrata, operisani su da ih nameste, čak i u novijoj verziji Eko Vegana.

Ta vrata su zlo, em slabo, em to je nakon pazi sad, maltene godinu dana uspelo da nabrekne kao da će da puca. Na starijim elektro-Higerima je još prisutno ljuštenje vrata još otkad. U svakom slučaju promašaji, jedino su bolji od BMC-a po tome što lepo hlade(barem ako ih uporedimo sa solaćem, videćemo kako će zglob da se pokaže sa klimom).

Brate, pokusacu da odgovorim, oni su iz Belorusije uvozili i lepili BIK znakove, nisu nista drugo radili, sem eventualno servisiranja, doduse cuo sam da su veoma losi autobusi. To su nedavne informacije, nakon sto sam se raspitivao i carlazar mi je rekao da su 112LE ex Atp Pancevo, zavrsili kod njega u Kragujevcu, 5 komada.

Kao što je već neko rekao, dodavali su motore a i sedišta(sedišta su nalik DEMSAR-ovim, a možda i jesu DEMSAR), lako se oni prepoznaju od "originala" iz Minska, pritom su malo gori od originala.