Autobusi
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.382
- Pohvaljen
- 48.248
Brate mili... viđao sam vojna vozila koja su prošla kroz više frontova sa manje zakrpa...
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.382
- Pohvaljen
- 48.248
Ma nisam to pisao zbog samog vozila, znamo svi da su Mečke izdržljivi radni konji. Nego reko kako GSP lepo krpi svoja vozila... Baš su onako pedantni.
Ne bih im dao tarabu da mi oprave...
Ne bih im dao tarabu da mi oprave...
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 971
- Pohvaljen
- 1.725
#187 je zverina, vozio na 50. pre pa se prebacio na potez 400.
Ima stvarno neverovatnih vozila koja su zaboravila na kilometrazu.
A bilo bi lepo i par njih srediti, meni je draze da se vozim sa nekim Conecto modelima nego sa IK112 serijama.
Ima stvarno neverovatnih vozila koja su zaboravila na kilometrazu.
A bilo bi lepo i par njih srediti, meni je draze da se vozim sa nekim Conecto modelima nego sa IK112 serijama.
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 971
- Pohvaljen
- 1.725
Upravo sad, pre stanice Stara Kaluđerica, sudariše se Higer #3501 sa linije 302 i neki beli auto.
Šteta nije katastrofalna, ali je oštećen deo ispod i pored levog fara.
Tako da, na žalost još 1 manje :|
Šteta nije katastrofalna, ali je oštećen deo ispod i pored levog fara.
Tako da, na žalost još 1 manje :|
busspoter
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 06.02.2018.
- Poruke
- 1.661
- Pohvaljen
- 4.390
Evo od mene malo detaljniji opis jednog busa, kad je vec Igor zapoceo tu temu sa #187.
U pitanju je #367, Ikarbus IK-218M, 2013. Gostovao je na 706 pre neki dan
Neki kratak opis ovog busa moze biti samo jedna rec, katastrofa. Na prvi pogled sam bio veoma neprijatno iznenadjen kad sam video u kakvom je stanju a kasnije, kad sam malo detaljnije pogledao, provozao se, nakon price sa vozacem, zapitao sam se kako ovakav bus sme uopste da izadje u saobracaj i kako on moze da ima bilo kakvo redovno zaduzenje...
Spolja i ne izgleda toliko lose, moze se reci da je neki prosek te serije ali je stanje unutra ocajno. Evo par fotki eksterijera:
I zadnja stena...
Ono sto mi je sve vreme upadalo u oci a tice se spoljasnjeg izgleda je svakako napukla soferka. Evo jedne slike na kojoj se bolje vidi to ostecenje:
Presao bih sad na mehanicki deo samog busa...
Cekao sam ga na centru Batajnice i po aplikaciji sam video da bas sporo ide Batajnickim drumom. Mislio sam da je neka guzva ili da je mozda ispred njega neka radna masina, traktor, kombajn itd, da ne moze da ga obidje i da je to razlog sto ide toliko sporo. Ipak, kad je najzad dosao, ispostavilo se da sam bus ne moze da ide preko 30 na sat Ljudi u njemu gotovo da i nije bilo, stigao ga je cak i bus iza njega, trebalo mu je ravno sat i 5 minuta od Venca do Batajnice. Bio sam bas iznenadjen obzirom da mi je to bio prvi susret sa busom koji je u tom stanju da nece da povuce ni malo. Kolega ga je resetovao dva puta, nije uspelo, zvao garazu, oni kazu da tera tako i on sta ce, vozio je i dosao je nekako do Batajnice. Po dolasku na okretnicu opet je pozvao garazu i oni su mu rekli da se iskljuci....(proslo stanje ). Svakako on sa takvim busom ne bi stigao do Venca u 19:20 kada po turazi zavrsava smenu...
Na komandnoj tabli bila je ispisana greska 3850, guglao sam i video da je povezana sa izduvnim gasovima ali nisam nista vise istrazivao o tome. Ako neko zna nek napise, zanima me. Kolega je pokusao i da da gas do daske ali on nikako da krene, nece preko 30 na sat da predje nema sanse. Posle mi palo na pamet, da nije mozda motor otisao u "safe mod" zbog te greske? Tipa, da se sam blokira kako ne bi nastala jos veca steta?
Nisam imao bas priliku da vidim kako koci, da li rade retarderi, vrata, zato sto smo se iskljucili za garazu, nismo stajali na stanice, nije ubrzavao, kocio... Bas cudna i spora voznja, Trebalo nam je cak 45min do garaze.
Dodao bih i to da je za sad presao 814.000 kilometara, ovaj put nisam zaboravio da pogledam.
Evo i komandne table..
Sto se tice enterijera, za pocetak slike
Prednji deo...
Zglob...
Ostecena harmonika, zakrpljena je vezicama...
Sledi prostor oko III vrata... Samo pogledajte kako to izgleda.. Podolit su nekako skrpili jedva, fale sedista, fali staklo, vire creva od vazduha za vrata, dole na vratima fali ona metlica..
I za kraj IV vrata.. Valjda je u Ikarbusima nepisano pravilo da sto si dalje od prvih vrata to je situacija gora...
Ova dva sedista u predzadnjem redu su odvaljena skroz, ne moze da se sedne na njih uopste, ne znam ni kako se drze...
Sve u svemu veliko razocarenje za mene je bio ovaj #367. Nisam ocekivao da je u ovako losem stanju. Poznavajuci Zemun, ovo ce se tesko i popvariti, moze samo da ostane ovako ako ne i da bude jos gore. Jedino sto ocekujem je da mu zamene soferku...
Toliko od mene za sad i pogona Zemun
U pitanju je #367, Ikarbus IK-218M, 2013. Gostovao je na 706 pre neki dan
Neki kratak opis ovog busa moze biti samo jedna rec, katastrofa. Na prvi pogled sam bio veoma neprijatno iznenadjen kad sam video u kakvom je stanju a kasnije, kad sam malo detaljnije pogledao, provozao se, nakon price sa vozacem, zapitao sam se kako ovakav bus sme uopste da izadje u saobracaj i kako on moze da ima bilo kakvo redovno zaduzenje...
Spolja i ne izgleda toliko lose, moze se reci da je neki prosek te serije ali je stanje unutra ocajno. Evo par fotki eksterijera:
I zadnja stena...
Ono sto mi je sve vreme upadalo u oci a tice se spoljasnjeg izgleda je svakako napukla soferka. Evo jedne slike na kojoj se bolje vidi to ostecenje:
Presao bih sad na mehanicki deo samog busa...
Cekao sam ga na centru Batajnice i po aplikaciji sam video da bas sporo ide Batajnickim drumom. Mislio sam da je neka guzva ili da je mozda ispred njega neka radna masina, traktor, kombajn itd, da ne moze da ga obidje i da je to razlog sto ide toliko sporo. Ipak, kad je najzad dosao, ispostavilo se da sam bus ne moze da ide preko 30 na sat
Ljudi u njemu gotovo da i nije bilo, stigao ga je cak i bus iza njega, trebalo mu je ravno sat i 5 minuta od Venca do Batajnice. Bio sam bas iznenadjen obzirom da mi je to bio prvi susret sa busom koji je u tom stanju da nece da povuce ni malo. Kolega ga je resetovao dva puta, nije uspelo, zvao garazu, oni kazu da tera tako i on sta ce, vozio je i dosao je nekako do Batajnice. Po dolasku na okretnicu opet je pozvao garazu i oni su mu rekli da se iskljuci....(proslo stanje ). Svakako on sa takvim busom ne bi stigao do Venca u 19:20 kada po turazi zavrsava smenu... Na komandnoj tabli bila je ispisana greska 3850, guglao sam i video da je povezana sa izduvnim gasovima ali nisam nista vise istrazivao o tome. Ako neko zna nek napise, zanima me. Kolega je pokusao i da da gas do daske ali on nikako da krene, nece preko 30 na sat da predje nema sanse. Posle mi palo na pamet, da nije mozda motor otisao u "safe mod" zbog te greske? Tipa, da se sam blokira kako ne bi nastala jos veca steta?
Nisam imao bas priliku da vidim kako koci, da li rade retarderi, vrata, zato sto smo se iskljucili za garazu, nismo stajali na stanice, nije ubrzavao, kocio... Bas cudna i spora voznja, Trebalo nam je cak 45min do garaze.
Dodao bih i to da je za sad presao 814.000 kilometara, ovaj put nisam zaboravio da pogledam.
Evo i komandne table..
Sto se tice enterijera, za pocetak slike
Prednji deo...
Zglob...
Ostecena harmonika, zakrpljena je vezicama...
Sledi prostor oko III vrata... Samo pogledajte kako to izgleda.. Podolit su nekako skrpili jedva, fale sedista, fali staklo, vire creva od vazduha za vrata, dole na vratima fali ona metlica..
I za kraj IV vrata.. Valjda je u Ikarbusima nepisano pravilo da sto si dalje od prvih vrata to je situacija gora...
Ova dva sedista u predzadnjem redu su odvaljena skroz, ne moze da se sedne na njih uopste, ne znam ni kako se drze...
Sve u svemu veliko razocarenje za mene je bio ovaj #367. Nisam ocekivao da je u ovako losem stanju. Poznavajuci Zemun, ovo ce se tesko i popvariti, moze samo da ostane ovako ako ne i da bude jos gore. Jedino sto ocekujem je da mu zamene soferku...
Toliko od mene za sad i pogona Zemun
IK-97
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.03.2020.
- Poruke
- 171
- Pohvaljen
- 347
Na komandnoj tabli bila je ispisana greska 3850, guglao sam i video da je povezana sa izduvnim gasovima ali nisam nista vise istrazivao o tome. Ako neko zna nek napise, zanima me. Kolega je pokusao i da da gas do daske ali on nikako da krene, nece preko 30 na sat da predje nema sanse. Posle mi palo na pamet, da nije mozda motor otisao u "safe mod" zbog te greske? Tipa, da se sam blokira kako ne bi nastala jos veca steta?
Sigurno se prebacio u ,,safe mod" cim nije hteo da primi gas,najverovatnije je uzrok to sto nema AD BLU-a ili ga ima ali ne radi pumpa ili vec u sistemu postoi nekidrugi problem,kao na primer neki senzor.Takodje postoi i mogucnost da su pokusali da eliminisu sistem za spaljivanje cestica cadji ali ga nisu softverski u potpunosti ,,iskljucili".
Sto se tice ostatka autobusa stvarno je tuzno i sramotno sto u ovakvom stanju izlazi u saobracaj,mislim da IK-218M ima dobre predispozicije da bude veoma dobar autobus samo bi trebali malo vise da vode racuna o njima.
Sigurno se prebacio u ,,safe mod" cim nije hteo da primi gas,najverovatnije je uzrok to sto nema AD BLU-a ili ga ima ali ne radi pumpa ili vec u sistemu postoi nekidrugi problem,kao na primer neki senzor.Takodje postoi i mogucnost da su pokusali da eliminisu sistem za spaljivanje cestica cadji ali ga nisu softverski u potpunosti ,,iskljucili".
Sto se tice ostatka autobusa stvarno je tuzno i sramotno sto u ovakvom stanju izlazi u saobracaj,mislim da IK-218M ima dobre predispozicije da bude veoma dobar autobus samo bi trebali malo vise da vode racuna o njima.
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.628
- Pohvaljen
- 3.638
Икарбус добар? Од кад?
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 971
- Pohvaljen
- 1.725
Tesko da ce biti Ikarbusa kako je krenulo.
A i ovi sto su iole zivi i nisu neki kvalitet, mnogo daleko je to od dobrog.
Svaki model ima po neku opasnu manu...
Na zalost vlast nam je pirocanska i nema veze sto ce se to raspadati posle 3 godine.
A i ovi sto su iole zivi i nisu neki kvalitet, mnogo daleko je to od dobrog.
Svaki model ima po neku opasnu manu...
Na zalost vlast nam je pirocanska i nema veze sto ce se to raspadati posle 3 godine.
IK-97
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.03.2020.
- Poruke
- 171
- Pohvaljen
- 347
Uz malo vise paznje pri zavrsnoj obradi i bolji izbor materijala za elektricne instalacije Ikarbus na Man-ovoj sadiji bi mogao da bude veoma dobar autobus.Mada nazalost izgleda da je Ikarbus ispricana prica
Eh sada sto se tice konkretno ovog #367 pored onih tradicionalnih Ikarbus-ovih boljki kao sto su pocepan i odlepljen podolit i ofucana ,,harmonika",vidi se i nemar pri odrzavanju od strane GSP-a a pod tim pre svega mislim na to sto su ga pustili u saobracaj i ako je u ,,safe mod"-u.
Nije mi jasno zasto su izvadili ona dva sedista ispred trecih vrata? Mozda su samo cackali onaj ventil za ispustanje vazduha pa su im smetala sedista a kasnije ih je mrzelo da ih vracaju,ako je tako onda je to pokazatelj aljkavosti u odrzavanju a ko zna sta je tu jos zbudzeno a da se ne vidi.
Takodje mogli bi svremena na vreme i da dotegnu plastike u enterijeru da ne tandrcu,eto to ne kosta mnogo a doprinelo bi da utisak putnika o vozili bude bolji.
Kao sto rekoh ,,harmonika" je od starta losa ali mogla je da bude zamenjena kao i napukla sofer sajbna i podolit ali je umesto toga izgleda je bilo bitnije da se ofarba u crveno,mada to je vec pokazatelj mnogo vecih problema u vodjenju grada i cele drzave.
Sve u svemu ruku na srce Ikarbus nije kvalitetan kao Solaris ali uz malo vise paznje pri odrzavanju mogli bi da budu dosta bolji nego sto su sada.
Eh sada sto se tice konkretno ovog #367 pored onih tradicionalnih Ikarbus-ovih boljki kao sto su pocepan i odlepljen podolit i ofucana ,,harmonika",vidi se i nemar pri odrzavanju od strane GSP-a a pod tim pre svega mislim na to sto su ga pustili u saobracaj i ako je u ,,safe mod"-u.
Nije mi jasno zasto su izvadili ona dva sedista ispred trecih vrata? Mozda su samo cackali onaj ventil za ispustanje vazduha pa su im smetala sedista a kasnije ih je mrzelo da ih vracaju,ako je tako onda je to pokazatelj aljkavosti u odrzavanju a ko zna sta je tu jos zbudzeno a da se ne vidi.
Takodje mogli bi svremena na vreme i da dotegnu plastike u enterijeru da ne tandrcu,eto to ne kosta mnogo a doprinelo bi da utisak putnika o vozili bude bolji.
Kao sto rekoh ,,harmonika" je od starta losa ali mogla je da bude zamenjena kao i napukla sofer sajbna i podolit ali je umesto toga izgleda je bilo bitnije da se ofarba u crveno,mada to je vec pokazatelj mnogo vecih problema u vodjenju grada i cele drzave.
Sve u svemu ruku na srce Ikarbus nije kvalitetan kao Solaris ali uz malo vise paznje pri odrzavanju mogli bi da budu dosta bolji nego sto su sada.
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.628
- Pohvaljen
- 3.638
Како да буде солидан аутобус када јр онемогућена прегледност возачу захваљујући јефтиној пластици због које купатилским крш равним огледалима видиш само до зглоба и како то да стакло кабине "сече" спољно десно купатилско огледало?
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
IK-97
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 02.03.2020.
- Poruke
- 171
- Pohvaljen
- 347
Tu dolazimo do problema o kome je @zika ranije pisao a to je da su Ikarbus vodili ljudi sa stavom,,imas autobus budi srecan".To je mozda moglo da bude prevazidjeno da je neko iz GSP-a nakon prve isporucene serije popricao sa vozacima o uocenim nedostacima i primorao Ikarbus da te nedostatke otkloni,ali takav sistem kod nas izgleda ne funkcionise.
Bender Rodriguez
Professional
- Učlanjen(a)
- 12.03.2017.
- Poruke
- 22.382
- Pohvaljen
- 48.248
Jel ima nekih vesti glede cirkusa sa kupovinom BMCa odnosno glede one žalbe koja je uložena na tu nameštaljku?
IK-201?[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=879762#p879762:m1cph581 je napisao(la):
Djole Pevcanin
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.11.2016.
- Poruke
- 3.628
- Pohvaljen
- 3.638
Да, 2006. годиште.
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Послато са Mi 9T помоћу Тапатока
Toma
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.05.2020.
- Poruke
- 549
- Pohvaljen
- 2.014
KizaNoSleep
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.11.2019.
- Poruke
- 971
- Pohvaljen
- 1.725
Vozio sam se danas na paklenih 30 stepeni u mikrotalasnoj #493 od dragog SP Kosmaj.
O majko božija i anđeli s' neba, jadva živi ostasmo.
Greje bukvalno svaki delić šklopocije, sve beše pootvarano i opet bi 50 °.
Ide inače jedva 30 km/h.
Svašta danas saobraća.
:evil:
O majko božija i anđeli s' neba, jadva živi ostasmo.
Greje bukvalno svaki delić šklopocije, sve beše pootvarano i opet bi 50 °.
Ide inače jedva 30 km/h.
Svašta danas saobraća.
:evil:
Ja sam se njim vozio možda 3-4 stanice i čim je obišao Conecta gb. 192, odmah sam izašao jer je bilo pakleno u ik 103 gb. 493. U Conectu je radila klima i bilo je sasvim prijatno, a posle kada sam se vraćao kući naleteo mi je mutant gb. 81 na glavnom polasku na liniji 307, koji radi poslednji krug uveče i tu je bilo još gore, bukvalno 50 stepeni unutra, iako su svi prozori otvoreni i taj vozač što ga vozi kaže da barem 20 Higera iz Kosmaja stoji u kvaru i da ih sledeće godine pola neće biti u saobraćaju.
