APS - Autoputevi Srbije
- Začetnik teme KimIlSin
- Datum pokretanja
astrodule
Professional
Ne znam da li je ovo adekvatna tema, ali ako treba premestite negde drugde.
Naime, nikad mi nije bilo jasno zašto tamo gde postoji opasnost od snežnih nanosa nije nešto zasađeno pored puta. Razmišljanje mi je išlo ovako: put je malo viši od okolnog zemljišta i tu sse sneg zaustavlja. Kad bi postojao samo mali pojas žbunja (šiblja), sneg bi se prvo zaustavio u tom šiblju, a ako ga prebaci, automatski će da preleti preko puta.
Od prošle godine sam aktivan vozač i išao sam po snežnim uslovima autoputevima kroz Vojvodinu. I evo, baš juče sam išao do Zagreba i znate gde nema snega, tj gde se isti ne nanosi: tamo gde je posađeno / izraslo bilo šta. Čak i neko retko rastinje sprečava sneg da prelazi preko autoputa. To se najbolje vidi kad postoji deo gde čas ima, čas nema nekog rastinja. Tačno se vidi kuda sneg i vetar prelaze preko puta, a gde je čisto.
O delovima gde postoji šuma da ne pričamo - čisto je kao suza.
Zar je toliko teško ikome do sada bilo da zasadi malo drveća, između neku živicu, duž kritičnih deonica (Feketić i slično).
Naime, nikad mi nije bilo jasno zašto tamo gde postoji opasnost od snežnih nanosa nije nešto zasađeno pored puta. Razmišljanje mi je išlo ovako: put je malo viši od okolnog zemljišta i tu sse sneg zaustavlja. Kad bi postojao samo mali pojas žbunja (šiblja), sneg bi se prvo zaustavio u tom šiblju, a ako ga prebaci, automatski će da preleti preko puta.
Od prošle godine sam aktivan vozač i išao sam po snežnim uslovima autoputevima kroz Vojvodinu. I evo, baš juče sam išao do Zagreba i znate gde nema snega, tj gde se isti ne nanosi: tamo gde je posađeno / izraslo bilo šta. Čak i neko retko rastinje sprečava sneg da prelazi preko autoputa. To se najbolje vidi kad postoji deo gde čas ima, čas nema nekog rastinja. Tačno se vidi kuda sneg i vetar prelaze preko puta, a gde je čisto.
O delovima gde postoji šuma da ne pričamo - čisto je kao suza.
Zar je toliko teško ikome do sada bilo da zasadi malo drveća, između neku živicu, duž kritičnih deonica (Feketić i slično).
Moja baba je nekad dok je bila pionirka na nekoj od radnih akcija sadila te vetrobrane/smetobrane duž nekih puteva.
A ja bih zimzelene žbunove sadio i između dve trake (dva smera kretanja) da sprečim veći napor za oči tokom noćne vožnje. (od farova koji dolaze iz suprotnog smera. Tako nešto se i lako održava, jedino što bi kišno odvodi verovatno morali da se dorade..
A ja bih zimzelene žbunove sadio i između dve trake (dva smera kretanja) da sprečim veći napor za oči tokom noćne vožnje. (od farova koji dolaze iz suprotnog smera. Tako nešto se i lako održava, jedino što bi kišno odvodi verovatno morali da se dorade..
Завршава се сезона сађења дрвећа, па чисто да подсетим на ову тему.
Када сам био мали, а то је било давних седамдесетих, поред свих регионалних путева била су тада већ стара стабла јабука. Црвених, не претерано великих, али фантастично миришљавих и укусних плодова. Дуго сам се питао коме је нешто тако племенито пало напамет, док нисам сазнао да су између два светска рата, по наређењу краља Александра уз путеве засађене калемљене јабуке како би се друмови заштитили од сметова, а људи који путују могли да се одморе у хладовини и освеже воћем. Век касније нема ни приближне свести о општем добру, а понеко заостало стабло се може пронаћи тек понегде у Топлици, у околини Блаца и можда још понегде.
Иначе, масовна сеча дрвећа посађеног уз српске путеве обављена је осамдесетих година, уз образложење да стабла представљају животну опасност за оне који у пуној брзини слете с пута и закуцају се у њих. О ерозији, сметовима, а поготово комфору путника (хладовина и воће) није се водило рачуна.
Када сам био мали, а то је било давних седамдесетих, поред свих регионалних путева била су тада већ стара стабла јабука. Црвених, не претерано великих, али фантастично миришљавих и укусних плодова. Дуго сам се питао коме је нешто тако племенито пало напамет, док нисам сазнао да су између два светска рата, по наређењу краља Александра уз путеве засађене калемљене јабуке како би се друмови заштитили од сметова, а људи који путују могли да се одморе у хладовини и освеже воћем. Век касније нема ни приближне свести о општем добру, а понеко заостало стабло се може пронаћи тек понегде у Топлици, у околини Блаца и можда још понегде.
Иначе, масовна сеча дрвећа посађеног уз српске путеве обављена је осамдесетих година, уз образложење да стабла представљају животну опасност за оне који у пуној брзини слете с пута и закуцају се у њих. О ерозији, сметовима, а поготово комфору путника (хладовина и воће) није се водило рачуна.
Stomatolog
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.12.2014.
- Poruke
- 1.078
- Pohvaljen
- 1.084
Da li imamo nekog clana koji zivi u blizini gradilista autoputeva kroz srbiju da nam malo docara kako i koliko se gradi prema crnoj gori, bugarskoj ili makedoniji, ili kako se rekonstrujisu neke deonice vec postojecih autoputeva?
Nikola '93
Higher intermediate
Ne zivim,ali putujem stalno..
Slikacu sledece nedelje...
Slikacu sledece nedelje...
Stomatolog
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 18.12.2014.
- Poruke
- 1.078
- Pohvaljen
- 1.084
Ako to spada u temu 'Regionalni razvoj', a ne u temu 'Autoputevi, magistrale, železnički, rečni i vazdušni saobraćaj', zasto se ova tema ne zatvori jer APS ne postoji?
Za auto-put do Drača potrebna milijarda evra
T. S. | 03. septembar 2015. 14:00 | Komentara: 24
Naša zemlja do kraja sledeće godine može da počne deonicu dugu 77 kilometara. Cene izgradnje hiljadu metara u centralnoj Srbiji oko deset miliona evra
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... jarda-evra
T. S. | 03. septembar 2015. 14:00 | Komentara: 24
Naša zemlja do kraja sledeće godine može da počne deonicu dugu 77 kilometara. Cene izgradnje hiljadu metara u centralnoj Srbiji oko deset miliona evra
http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/ek ... jarda-evra
Auto-put u izgradnji od Obrenovca do Cacka(markirano po trasi koja se gradi).
http://www.koridor10.rs/lat/beograd-juzni-jadran-0
http://www.koridor10.rs/lat/beograd-juzni-jadran-0
Михаило
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.04.2007.
- Poruke
- 1.408
- Pohvaljen
- 1.062
Извор: Путеви Србије
Гага
Professional
И друга вест везано за пуштање у рад затвореног система наплате путарине
13.11.15.Саопштење за учеснике у саобраћају на државном путу I А реда број 1 (ауто-пут Е-75), деоница Суботица - Нови Сад
Обавештавамо све учеснике у саобраћају да ће од 15. новембра 2015. године, из смера Суботице ка Београду једини излаз са државног пута I А реда број 1(ауто-пута E-75) за Нови Сад бити могућ проласком кроз наплатну станицу Нови Сад -Север.
Привремено искључење код Темеринске петље ће трајно бити затворено.
Молимо све учеснике у саобраћају да буду посебно опрезни, прилагоде брзину кретња условима на путу и поштују постављену саобраћајну сигнализацију.
http://www.putevi-srbije.rs/index.php?o ... 40&lang=rs
13.11.15.Саопштење за учеснике у саобраћају на државном путу I А реда број 1 (ауто-пут Е-75), деоница Суботица - Нови Сад
Обавештавамо све учеснике у саобраћају да ће од 15. новембра 2015. године, из смера Суботице ка Београду једини излаз са државног пута I А реда број 1(ауто-пута E-75) за Нови Сад бити могућ проласком кроз наплатну станицу Нови Сад -Север.
Привремено искључење код Темеринске петље ће трајно бити затворено.
Молимо све учеснике у саобраћају да буду посебно опрезни, прилагоде брзину кретња условима на путу и поштују постављену саобраћајну сигнализацију.
http://www.putevi-srbije.rs/index.php?o ... 40&lang=rs
Гага
Professional
А ево и цене путарина за овај део аутопута од Београда ка Суботици тј. затворене наплате путарина:
до Инђије 60 динара,
до Мередика 70 динара,
до Бешке 90 динара,
до Ковиља 130 динара,
до Новог Сада 190 динара,
до Сирига 290 динара.
Како Тањуг јавља
Jефтиниjе путарине до Новог Сада
Нови систем за наплату на аутопуту Београд-Суботица коjи ће возачима донети jефтиниjе путарине почиње са радом од сутра, изjавила jе данас потпредседница Владе Србиjе и министарка грађевинарства, саобраћаjа и инфраструктуре Зорана Mихаjловић.
БEOГРAД - Нови систем за наплату на аутопуту Београд-Суботица коjи ће возачима донети jефтиниjе путарине почиње са радом од сутра, изjавила jе данас потпредседница Владе Србиjе и министарка грађевинарства, саобраћаjа и инфраструктуре Зорана Mихаjловић.
"Путарина ће се у новом систему плаћати по пређеном километру, уместо фиксног износа за целу релациjу”, рекла jе Mихаjловић и нагласила да ће се затворени систем наплате примењивати од Старе Пазове до Сирига, где ће почети да раде четири нове наплатне станице, док ће путарине у просеку бити упола jефтиниjе.
Возачи путничких аутомобила коjи су сада плаћали 240 динара путарину до Новог Сада, сада ће за исту релациjу плаћати 190 динара. Oни коjи се с аутопута искључе раниjе, плаћаће само за део пута коjи пређу, односно 60 динара до Инђиjе, 70 динара до наплатне станице Mарадик, 90 динара до Бешке, односно 130 динара до Kовиља, стоjи у саопштењу Mинистарства грађевинарства достављеном Танјугу.
На целоj деоници од Старе Пазове до Сирига, путарина за путничке аутомобиле од сутра ће уместо 570 динара износити 290 динара, за мотоцикле уместо 290 динара коштаће 150 динара, док ће возачи шлепера уместо 3.400 плаћати плаћати 1.760 динара.
"Tакав систем jе праведниjи према возачима, у складу jе са препорукама Eвропске униjе и примењуjе се у већини европских земаља. Ниже цене неће умањити укупне приходе од путарина, коjи се улажу у одржавање путева у Србиjи", рекла jе Mихаjловић.
Поводом новог система за наплату, потпредседница владе ће сутра обићи наплатну станицу Нови Сад - Jуг где ће проверити функционисање новог система и разговарати са запосленима на наплатноj станици.
http://www.tanjug.rs/full-view1.aspx?izb=213272
до Инђије 60 динара,
до Мередика 70 динара,
до Бешке 90 динара,
до Ковиља 130 динара,
до Новог Сада 190 динара,
до Сирига 290 динара.
Како Тањуг јавља
Jефтиниjе путарине до Новог Сада
Нови систем за наплату на аутопуту Београд-Суботица коjи ће возачима донети jефтиниjе путарине почиње са радом од сутра, изjавила jе данас потпредседница Владе Србиjе и министарка грађевинарства, саобраћаjа и инфраструктуре Зорана Mихаjловић.
БEOГРAД - Нови систем за наплату на аутопуту Београд-Суботица коjи ће возачима донети jефтиниjе путарине почиње са радом од сутра, изjавила jе данас потпредседница Владе Србиjе и министарка грађевинарства, саобраћаjа и инфраструктуре Зорана Mихаjловић.
"Путарина ће се у новом систему плаћати по пређеном километру, уместо фиксног износа за целу релациjу”, рекла jе Mихаjловић и нагласила да ће се затворени систем наплате примењивати од Старе Пазове до Сирига, где ће почети да раде четири нове наплатне станице, док ће путарине у просеку бити упола jефтиниjе.
Возачи путничких аутомобила коjи су сада плаћали 240 динара путарину до Новог Сада, сада ће за исту релациjу плаћати 190 динара. Oни коjи се с аутопута искључе раниjе, плаћаће само за део пута коjи пређу, односно 60 динара до Инђиjе, 70 динара до наплатне станице Mарадик, 90 динара до Бешке, односно 130 динара до Kовиља, стоjи у саопштењу Mинистарства грађевинарства достављеном Танјугу.
На целоj деоници од Старе Пазове до Сирига, путарина за путничке аутомобиле од сутра ће уместо 570 динара износити 290 динара, за мотоцикле уместо 290 динара коштаће 150 динара, док ће возачи шлепера уместо 3.400 плаћати плаћати 1.760 динара.
"Tакав систем jе праведниjи према возачима, у складу jе са препорукама Eвропске униjе и примењуjе се у већини европских земаља. Ниже цене неће умањити укупне приходе од путарина, коjи се улажу у одржавање путева у Србиjи", рекла jе Mихаjловић.
Поводом новог система за наплату, потпредседница владе ће сутра обићи наплатну станицу Нови Сад - Jуг где ће проверити функционисање новог система и разговарати са запосленима на наплатноj станици.
http://www.tanjug.rs/full-view1.aspx?izb=213272
astrodule
Professional
Sad kad procveta outlet kod Inđije...
Гага
Professional
Нека се нађе, стање на дан 17.11.2015.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.344
- Pohvaljen
- 17.400
Mapa kao iz 90tih...
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.207
- Pohvaljen
- 48.252
Dva pitanja:
1) Kada će kraljevi da naprave naplatne rampe do Subotice?
2) Kada će da se napravi još jedno priključenje na autoput između požarevačke petlje i Velike Plane, s obzirom da je to 40-ak kilometara, a norma je da na 15-20 km bude izlaz?
1) Kada će kraljevi da naprave naplatne rampe do Subotice?
2) Kada će da se napravi još jedno priključenje na autoput između požarevačke petlje i Velike Plane, s obzirom da je to 40-ak kilometara, a norma je da na 15-20 km bude izlaz?
Михаило
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.04.2007.
- Poruke
- 1.408
- Pohvaljen
- 1.062
tragac
Expert
U medjuvremenu bi mogli da osvetle sve petlje na jugu K10
Zvuci neverovatno,ali tu nije potrebno iskljucenje.Na tom prostoru u seoskim sredinama zivi oko 30000 stanovnika.Imamo stari Carigradski drum,koji je u solidnom stanju i koji ide paralelno sa K10.Svako ko ide za BG,ukljucuje se u Maloj Krsni,a za Nis u Velikoj Plani.Do pre desetak godina bila je aktuelna prica,uglavnom u predizbornim kampanjama o izgradnji petlje kod Lozovicke cesme.Sva sela na ovom potezu,poneka i sa po 7000 stanovnika odumiru polako,tako da nije realna prica o izgradnji petlje.Пантограф":2tgygxi3 je napisao(la):
tragac
Expert
Mo\da dobiju ako DIS Krnjevo pogura, jer im je centrala sa magacinom i par fabrika na sredini te dugačke deonice. Sem toga izmedju Malog Požarevca i Smederevske petlje svako selo ima svoju petlju, pa što ne bi bilo i ovde. A moravska sela su veća i razvijenija od ovih oko Mladenovca i Smedereva.