Šta je novo?
Od:
Filteri

Aerodrom Nikola Tesla - (Avijacija)

технички гледано, имаћемо две писте, само неће бити у паралелној употреби. користиће се само једна (постојећа), док ће се друга (уметнута) користити као рулница и као писта када главна буде ван употребе из неког разлога
 
@Tikvice jel možeš da objasniš šta znače reči "novi aneks" i "sprat novog aneksa" u opisu tvojih slika...?
 
Pa valjda to "trouglasto" proširenje terminala 2..
 
JohnnyLee je napisao(la):
технички гледано, имаћемо две писте, само неће бити у паралелној употреби. користиће се само једна (постојећа), док ће се друга (уметнута) користити као рулница и као писта када главна буде ван употребе из неког разлога
Kliknite za proširenje...
Skoro sam bio na ANT na nekoj obuci, pa nam je predavac (dugogodisnji zaposleni aerdorma u Safety-ju) usput pomenuo zanimljivu cinjenicu za "umetnutu PSS": ne moze biti koriscena kao rulnica paralelno sa poletanjem/sletanjem na postojecoj PSS, jer je razdaljina od postojece ispod minimuma za paralelene operacije. Isti odnos je i za "umetnutu PSS" i postojecu rulnicu A. Znaci nema poletanja i sletanja dok avion ne izadje sa rulnice.
 
To je onda najgluplji projekat svih vremena.
Nemogućnost da se koristi paralelna rulnica će uticati na operacije, posebno u talasima.

Trebalo je da naprave normalnu pistu, makar od 2,5 km, ili da ne rade ništa, a da tokom obnove saobraćaj ide iz Batajnice, uz čekiranje na Tesli, kao što je već bilo osamdesetih.
 
Poslednja izmena:
Razmak dve centralne linije je 110m, zasto se ne bi mogla koristiti rulnica istovremeno sa umetnutom pistom? Na A320 avionima krila su dugacka po 18m. Sasvim ima dovoljno prostora.
 
lukakaludjerovic je napisao(la):
Razmak dve centralne linije je 110m, zasto se ne bi mogla koristiti rulnica istovremeno sa umetnutom pistom? Na A320 avionima krila su dugacka po 18m. Sasvim ima dovoljno prostora.
Kliknite za proširenje...
Predpostavljam iz istog razloga iz kog se ne moze poletati/sletati sa obe piste u isto vreme. Verovatno je problem samo prisustvo aviona na obe piste u isto vreme, ne povezano sa tim sta bilo koji od tih aviona radi tu. Katastrofa...
 
Evo izveštaj sa Ex Yu od danas, kako izgleda kad je deo rulnice zatvoren, pa se manevriše preko piste:
Once we landed we stopped on the taxiway. BEG closed parts of it so we had to go back onto the runway and use the exit by the terminal building. Unfortunately for us, we were among the first ones to land so we had to wait for the whole region to land before we could taxi again ... 27 minutes later we were on the move.
Kliknite za proširenje...
 
stefanias je napisao(la):
Predpostavljam iz istog razloga iz kog se ne moze poletati/sletati sa obe piste u isto vreme. Verovatno je problem samo prisustvo aviona na obe piste u isto vreme, ne povezano sa tim sta bilo koji od tih aviona radi tu. Katastrofa...
Kliknite za proširenje...
Sletanje na obe piste istovremeno nije moguce zbog strujanja vazduha koje nastaje prilikom sletanja ili poletanja. To nema nikakve veze sa rulanjem po Zemlji.
 
Otvoren parking

FB_IMG_1648545124279.jpg
 
Staviće solarne panele na drugo mesto, imaju dovoljno zemljišta. Jeftinije je i manji je rizik. Automobili imaju klima-uređaje.
 
Vox91 je napisao(la):
Kod nas su 4 žene mogle da projektuju glavni državni aerodrom pre 60 godina, a u Švajcarskoj im trebalo još 10 god. da dobiju pravo glasa.. Eeee, a vidi nas sad.
Kliknite za proširenje...
Slicna stvar je i meni pala na pamet.

offtopic

Inace naletim sasvim slucajno u Veneciji prošle godine na izložbu posvećenu Svetlani Kani Radojević. Baš sam se iznenadio. Neverovatno je kako se projektovalo u to vreme. Hotel Zlatibor i dan danas deluje impozantno. Čak se i sav nemeštaj i enterijer projektovao i izrađivao specijalno za taj hotel, nezamislivo za današnje uslove. Sve je to naravno u medjuvremenu razvaljeno i razgrabljeno.

https://www.archdaily.com/960658/yu...cture-highlighted-in-the-2021-venice-biennale
 
JohnnyLee je napisao(la):
дрвеће на паркингу нема никакву сврху, осим да смета. требало је да ставе надстрешице изнад паркинг места, са соларним панелима
Kliknite za proširenje...
Ne bih se bunio da su stavili solare ali drveće ima toliko svrha da moraš biti namerno zloban da ti ni jedna ne padne na pamet. Elem, osigurava (delimičnu) hladovinu automobilima, smanjuje temperaturu celog parkirališta, moguće izvođenje odvodnje sa travnatim bašticama i mini lagunama koje spašavaju kišnu odvodnju u gradovima, daleko jeftinije od izvođenja čelične konstrukcije za solare, estetski daleko manje nagrđuje okolinu od samog asfalta/solara, na otvorenom prostoru kao tamo umanjuje snagu vetra...
 
Као што написах, аутомобили данас имају клима уређаје, а како сам пре око годину дана наплатио штету од Зеленила јер ми је грана развалила гепек... не бих баш да нешто "смањује снагу ветра" непосредно изнад мојих кола. Јасно је и зашто концесионар неће тиме да се бави. Ни на Икеином и Лидловом паркингу нема дрвећа.
 
Пантограф je napisao(la):
Као што написах, аутомобили данас имају клима уређаје, а како сам пре око годину дана наплатио штету од Зеленила јер ми је грана развалила гепек... не бих баш да нешто "смањује снагу ветра" непосредно изнад мојих кола. Јасно је и зашто концесионар неће тиме да се бави. Ни на Икеином и Лидловом паркингу нема дрвећа.
Kliknite za proširenje...
Htedoh isto napisati al preduhitri me. 👍
 
Lidl u Grčkoj i Španiji ima nastrešnice na nekim parkinzima.
lukakaludjerovic je napisao(la):
Sletanje na obe piste istovremeno nije moguce zbog strujanja vazduha koje nastaje prilikom sletanja ili poletanja. To nema nikakve veze sa rulanjem po Zemlji.
Kliknite za proširenje...
Kolika je minimalna razdaljina između dve piste koja omogućava istovremeni saobraćaj?
 
Morate se prijaviti ili registrovati da odgovorite ovde.
Vrh