Војводе Степе
- Začetnik teme Мирко
- Datum pokretanja
kraljribara
Beginner
- Učlanjen(a)
- 22.10.2011.
- Poruke
- 44
- Pohvaljen
- 7
Kom genijalnom umu je palo na pamet da danas menja režim saobraćaja na Autokomandi, četvrtak pred Vasrks. Haos je ceo dan.
Не знам да ли је стварно постојала велика потреба да се одмах реконструише ова улица (у ствари, ако ћемо право, одавно јесте), или је реч о политичком обећању које су решили да испуне пошто-пото, али, ја сам убеђен да су могли и морали да сачекају још годину-две. Писао сам о томе Граду, без одговора.
Улици тек предстоји изградња због које ће сигурно нови тротоари страдати на различите начине, а велико је питање да ли ће се и како ће се они поправљати, и како ће се правити до пуне ширине када се грађевинска линија увуче после рушења старих кућа.
Сада има делова тротоара који су ширине пола до једног метра, има места где је ширина коловозне траке једва малко већа од ширине просечног возила - тамо где су стајалишта трамваја, и много других детаља који су могли бити боље решени у будућности, када улица буде више изграђена и грађевинска линија буде знатно чистија.
Видео сам и делове где трамвајски колосек ничим није одвојен од коловоза, као да је предвиђено да и по њему иду аутомобили. Могу да замислим застоје на тим местима кад се пред трамваје испрече аутомобили.
Прво се поставе плоче, а онда се ваде и копају рупе за стубиће (код Саобраћајног факултета):
Код Саобраћајног факултета (ширина тротоара и ширина коловозне траке) :
Што овде није могао шири тротоар од овога који је мање од једног метра? Толико може да буде довољно за уз сеоску џаду, али за део града с толиком густином насељености - никако:
Ближе Аутокоманди:
Подземље:
Улици тек предстоји изградња због које ће сигурно нови тротоари страдати на различите начине, а велико је питање да ли ће се и како ће се они поправљати, и како ће се правити до пуне ширине када се грађевинска линија увуче после рушења старих кућа.
Сада има делова тротоара који су ширине пола до једног метра, има места где је ширина коловозне траке једва малко већа од ширине просечног возила - тамо где су стајалишта трамваја, и много других детаља који су могли бити боље решени у будућности, када улица буде више изграђена и грађевинска линија буде знатно чистија.
Видео сам и делове где трамвајски колосек ничим није одвојен од коловоза, као да је предвиђено да и по њему иду аутомобили. Могу да замислим застоје на тим местима кад се пред трамваје испрече аутомобили.
Прво се поставе плоче, а онда се ваде и копају рупе за стубиће (код Саобраћајног факултета):
Код Саобраћајног факултета (ширина тротоара и ширина коловозне траке) :
Што овде није могао шири тротоар од овога који је мање од једног метра? Толико може да буде довољно за уз сеоску џаду, али за део града с толиком густином насељености - никако:
Ближе Аутокоманди:
Подземље:
Memphis_Raines
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 01.08.2014.
- Poruke
- 104
- Pohvaljen
- 208
Postavili su zavrsni sloj asfalta, doduse u duzini od 50m ispred moje zgrade, i samo malo sire od kolovozne trake, al nadam se da je to pocetak kraja (doduse opet su slagali, rekli su do 10og).
Штиклирај Аутокоманду и видећеш на снимку
http://www.naxi.rs/kamere#.VSeyzdysVCg
http://www.naxi.rs/kamere#.VSeyzdysVCg
stf
Professional
- Učlanjen(a)
- 22.01.2010.
- Poruke
- 12.205
- Pohvaljen
- 12.851
Ivičnjak nije dobro rešenje u ovakvim situacijama jer bi brojem prelazaka preko njih podloga i asfalt oko njih vrlo brzo propali. Takvo loše rešenje imamo u Bulevaru oslobođenja od Franša do SLavije.
Žuta hrapava traka kao ona korištena na Mostu na Adi je dovoljna.
Žuta hrapava traka kao ona korištena na Mostu na Adi je dovoljna.
zexland
Advanced
Samo da ne stave zuto-crne zastitne ograde ! Mrzim one zuto-crne ograde i stubice 
Ja pretpostavljam da ne odvajaju fizički tramvaj od ostatka, jer kada bi to uradili, npr hitna pomoć ne bi mogla nikog da obiđe u slučaju hitne intervencije. Ali ovaj asfalt do desne šine je prvoklasna glupost.
Гага
Professional
Зато сад радници раде и за време празника.direktor":2f4any9j je napisao(la):
Karlo del Ponte
Advanced
Улица Саве Машковића је део планиране полукружне саобраћајнице СМТ (спољна магистрална тангента). Од "Пере ждере" на Трошарини до лакат кривине у Браће Јерковић је предвиђен нови пут профила 2+2 саобраћајне траке, док је предвиђено проширење Саве Машковића, такође на 2+2 траке. Ради тога је остављен простор између "Транспорта" и Насеља Степа степановић. Потребна је експропријација неколико кућа, као и плаца где је Пера ждера.Kokili":3j5h7k9u je napisao(la):
У суштини, то ће бити премало зато што три километра ка Аутокоманди са једне стране, и 6 километара ка Авали не постоји план ни једне друмске саобраћајнице која би била део неког целовитог саобраћајног правца. Већ сада би морали планирати 3+3 траке, тако да 2+2 буду за аутомобиле, а 1+1 за јавни превоз. Удружење љубитеља железнице је захтевало да се уз Спољну магистралну тангенту шири трамвај ка Степи и Кумодражу.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 18.887
- Pohvaljen
- 38.355
U vesti koju je blic pustio sa tanjuga nasla se izjava vesica:
Ova izjava je toliko bezobrazna da nisam znao sta pre da boldujem
Dakle projekat rekonstrukcije je predvideo rad po deonicama sto su i oni tada na sva zvona najavili ali kada je krenulo lose iz ko zna kojih razloga onda su drugi krivi i to sticajem okolnosti na vozdovcu valjda da se oduze prvim glasacima.
Evo i mape i redosleda otvaranja po deonicama koji je davno davno probijen
Ova izjava je toliko bezobrazna da nisam znao sta pre da boldujem
Dakle projekat rekonstrukcije je predvideo rad po deonicama sto su i oni tada na sva zvona najavili ali kada je krenulo lose iz ko zna kojih razloga onda su drugi krivi i to sticajem okolnosti na vozdovcu
valjda da se oduze prvim glasacima.Evo i mape i redosleda otvaranja po deonicama koji je davno davno probijen
Зашто су на Трошарини задржали окретницу за трамваје, то место је могло лепо да се искористи за боље решење аутомобилског саобраћаја (нпр. велики кружни ток, трака за скретање удесно, паркић ...)?
Наиме, само две-три станице даље је крајња станица с окретницом на Бањици. А претходна могућност за окретање је на Аутокоманди.
Нисам сигуран да линије трамваја другде ("у свету", како обично кажемо) имају тако честе окретнице. А, ни другде у Београду.
Наиме, само две-три станице даље је крајња станица с окретницом на Бањици. А претходна могућност за окретање је на Аутокоманди.
Нисам сигуран да линије трамваја другде ("у свету", како обично кажемо) имају тако честе окретнице. А, ни другде у Београду.
Cuburac93
Higher intermediate
Tamo kod okretnice banjica nevidim nikakve znake radova. Nesto su uradili ali preterase ga da su toliko lenji da su mogli okretnicu da zavrse 10 puta do sad
Memphis_Raines
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 01.08.2014.
- Poruke
- 104
- Pohvaljen
- 208
Napomena, danas opet nešto asfaltiraju pa su zatvorili onih par prolaza u okolini Vera, tako da, zajedno sa zatvorenom trošarinom, ne znam da li od Farmaceutskog do Autokomande igde može da se preseče od bulevara oslobođenja do kumodraške!