Železnice - svaštara

[+381]

Da li neko zna zbog čega postoje dva ulazna portala u tunel Ivan (Bosna) iz stanice Bradina koji su jedan do drugog?

1.50 min iz pravca Mostara

50 min iz pravca Sarajeva

 

[dveipola]

Možda je vezano za nekadašnju uskotračnu prugu?

 

[+381]

Bravo, verovatno je to.
Zaboravio sam da se ćirina pruga poklapala sa današnjom prugom kroz taj tunel nakon izmeštanja.
A jel se zna da li je tunel Ivan odmah kopan u profilu za normalan kolosek, ili se to proširivalo kasnije?
Mada tunel na magistrali je isto ćirin koji je pretpostavljam proširen a ne nov?

 

[Železničar]

Bravo, verovatno je to.
Zaboravio sam da se ćirina pruga poklapala sa današnjom prugom kroz taj tunel nakon izmeštanja.
A jel se zna da li je tunel Ivan odmah kopan u profilu za normalan kolosek, ili se to proširivalo kasnije?
Mada tunel na magistrali je isto ćirin koji je pretpostavljam proširen a ne nov?

Копан је као тунел за узани колосек па касније прошириван. Ако се не варам, негде у унутрашњости садашњег тунела се спајају.

 

[Dzigi Bau]

Главна жел станица у Лајпцигу

 

[Прле]

Кинези направили туристички ЕМВ.

https://dzen.ru/a/Z9aue8cCD2LexbQ-

 

[Dzigi Bau]

Mitteldeutsche Regiobahn

Жел станица Глаухау

 

[Pendolino]

Da li neko zna zbog čega postoje dva ulazna portala u tunel Ivan (Bosna) iz stanice Bradina koji su jedan do drugog?

1.50 min iz pravca Mostara

50 min iz pravca Sarajeva

bifurkacija, ne poznajem teren, ali deluje da je drugo grlo za Ćiru

 

[+381]

Verovatno je to to.
@dveipola je isto tako pomislio.
Na OpenRailwayMap-i je tako i ucrtana pruga (nova i stara), mada na nekim mestima ta mapa i nije dobra pa se mora uzeti sa rezervom.