Železnice Srbije........uticaj na razvoj Grada
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
djordjebg
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.04.2011.
- Poruke
- 767
- Pohvaljen
- 605
Pa necemo dobiti 8 milijardi vec 800 miliona... 
Bice sve u redu sa time i bas je lepo videti ove nove vozove, mnogo mi je drago sto bolji dani dolaze makar i u naznakama.
U zeleznici je buducnost i javnog i medjugradskog prevoza u Srbiji, sto pre to shvatio procicemo bolje.
Bice sve u redu sa time i bas je lepo videti ove nove vozove, mnogo mi je drago sto bolji dani dolaze makar i u naznakama.
U zeleznici je buducnost i javnog i medjugradskog prevoza u Srbiji, sto pre to shvatio procicemo bolje.
Mašinovođe same kupuju delove za lokomotive
Loše stanje na srpskim železnicama dočarava prizor sa železničke stanici u Užicu. Mašinovođa kompozicije koja stiže iz Beograda voz predaje kolegi, ali prethodno sa lokomotive skida retrovizor i stavlja ga u torbu! Vozovođa koji treba da preuzme komande istovremeno iz svog ruksaka vadi drugi retrovizor. Kači ga na držač iza prozora, pali mašinu i nastavlja put ka Prijepolju.
Ceo tekst na http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/277955/Masinovodje-same-kupuju-delove-za-lokomotive
Loše stanje na srpskim železnicama dočarava prizor sa železničke stanici u Užicu. Mašinovođa kompozicije koja stiže iz Beograda voz predaje kolegi, ali prethodno sa lokomotive skida retrovizor i stavlja ga u torbu! Vozovođa koji treba da preuzme komande istovremeno iz svog ruksaka vadi drugi retrovizor. Kači ga na držač iza prozora, pali mašinu i nastavlja put ka Prijepolju.
Ceo tekst na http://www.blic.rs/Vesti/Drustvo/277955/Masinovodje-same-kupuju-delove-za-lokomotive
Danas vidim neki putnički voz, dali za Šid ili Novi Sad/Suboticu, ne znam. JEDAN vagon. To je stvarno ponižavanje i mučenje, kao sardine se nabili unutra, mnogi od njih idu samo do Stare Pazove ili Indjije, jer Beovoz ide svega 10 puta dnevno
Frajla
Intermediate
Dolazio je moj drug jednom iz NS kad je bio jedan vagon samo, isto je bilo jedni drugima na glavi... Ja sam mislila da me zeza kad je poslao poruku da ide jedan vagon pa sam izasla do stanice NBG da ga sacekam i vidim stvarno jedan vagon, cist bezobrazluk...
c.s.i.
Higher intermediate
AD Železnice Srbije :shok: :shok:
Železnice: Danas pregovori o ruskom kreditu
D. I. K. | 28. septembar 2011. 07:15
Quote:
U Beograd u sredu dolazi delegacija „Ruskih državnih železnica” kako bi se ubrzali pregovori o uslovima odobravanja kredita za srpske železničke projekte
KAKO „Novosti“ saznaju, u Beograd će u sredu doputovati delegacija „Ruskih državnih železnica“, a kako bi sa nadležnima pokušala da ubrza pregovore o uslovima odobrenja kredita u ukupnom iznosu od 800 miliona dolara, namenjenih železničkim projektima u Srbiji.
Iako se, ovih dana navršavaju dve godine od načelnog dogovora o „ruskoj milijardi“, ruska strana još nije dobila od Srbije projekte na bazi kojih bi se utvrdila neophodna operativa ali i troškovi ove pozajmice.
Da podsetimo, Srbija je sa Rusijom potpisala protokol o etapnoj realizaciji ruskog kredita za srpsku železnicu još u maju, ali do sada nije dostavljen nijedan konkretan projekat koji bi bio baza za procenu cena kredita, kao i za rokove njegove realizacije.
Okvirno je planirano da od ruskog kredita u beogradski železnički čvor bude uloženo 182,5 miliona evra, od čega u prugu Beograd-Pančevo 45 miliona, tehničko-putničku stanicu „Zemun“ 29 miliona i stanicu „Beograd centar“ 108,5 miliona evra. Sledeći projekat je izgradnja pruge Valjevo-Loznica, sa izdvajanjem 276 miliona evra za taj projekat, i obnova pruge Beograd-Bar kroz Srbiju, odnosno do Vrbnice, sa oko 200 miliona evra.
D. I. K. | 28. septembar 2011. 07:15
Quote:
U Beograd u sredu dolazi delegacija „Ruskih državnih železnica” kako bi se ubrzali pregovori o uslovima odobravanja kredita za srpske železničke projekte
KAKO „Novosti“ saznaju, u Beograd će u sredu doputovati delegacija „Ruskih državnih železnica“, a kako bi sa nadležnima pokušala da ubrza pregovore o uslovima odobrenja kredita u ukupnom iznosu od 800 miliona dolara, namenjenih železničkim projektima u Srbiji.
Iako se, ovih dana navršavaju dve godine od načelnog dogovora o „ruskoj milijardi“, ruska strana još nije dobila od Srbije projekte na bazi kojih bi se utvrdila neophodna operativa ali i troškovi ove pozajmice.
Da podsetimo, Srbija je sa Rusijom potpisala protokol o etapnoj realizaciji ruskog kredita za srpsku železnicu još u maju, ali do sada nije dostavljen nijedan konkretan projekat koji bi bio baza za procenu cena kredita, kao i za rokove njegove realizacije.
Okvirno je planirano da od ruskog kredita u beogradski železnički čvor bude uloženo 182,5 miliona evra, od čega u prugu Beograd-Pančevo 45 miliona, tehničko-putničku stanicu „Zemun“ 29 miliona i stanicu „Beograd centar“ 108,5 miliona evra. Sledeći projekat je izgradnja pruge Valjevo-Loznica, sa izdvajanjem 276 miliona evra za taj projekat, i obnova pruge Beograd-Bar kroz Srbiju, odnosno do Vrbnice, sa oko 200 miliona evra.
Železničar
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 23.11.2008.
- Poruke
- 566
- Pohvaljen
- 700
Još je najcrnje od svega što taj jedan vagon u stvari vagon sa ležajima koji je skinut sa nekog sezonskog voza.
Železnice Srbije AD su zatvoreno akcionarsko društvo. Za sada.
JohnnyLee":16bt2w2g je napisao(la):а да се прода део акција ЖС руским железницама, таман уместо кредита
Železnice Srbije AD su zatvoreno akcionarsko društvo. Za sada.
zidar
Advanced
- Učlanjen(a)
- 23.03.2010.
- Poruke
- 2.087
- Pohvaljen
- 3.106
vucko":2ymd6tny je napisao(la):
Kuku lele, nema kraja crnoj rupi. I to sve na kredit.
Za te pare moze da se napravi cela nova stanica NBGD i novi most umesto starog zeleznickog i eto miline, i zeleznica i BG:voz, sve gotovo i funkcionalno vec sutra.
Ovako cemo da dobijemo par koloseka i trzni centar u rupi na Prokopu i to je to. A onda bolna alternativa BG:voz ili zeleznica? :bash:
A o Kijevu ni reci, cemu Prokop cela prica o cvoru ako se ne osposobe tehnicke stanice Zemun i Kijevo?
A.D. ili ne, Zeleznici treba zabraniti dizanje bilo kakvog kredita. Neka se finansira iz sopstvenih prihoda i novca dodeljenim iz drzavnog budzeta i tacka. Ako nisu sposobni za to neka izvrse hara kiri. Ovako je isto kao sa faraonskim mostom, stotine miliona koje ce progutati dzepovi kleptokratije a buduce generacije ce da rintaju da vrate pare Rusima. Dosta vise.
@Zidar
Nećemo dobiti tržni centar, već samo ploču na kojoj bi mogao da stoji tržni centar.
Nešto brijem, štono kažu Hrvati, da se najveći dio para trpa upravo u tu ploču, koja je sa saobraćajnog stanovišta potpuno nebitna. Prokop je ustvari već bio funkcionalan, pa je disfunkcionisan da bi se napravila ova ploča. Čitava ta epopeja sa pločom za mene je dil sa budućim vlasnikom tržnog centra, koji će o našem trošku dobiti temelje i lokaciju za svoj objekat, još ispasti i spasilac jer je pomogao u izgradnji.
Ne bih se ja puno zanosio ni stanicom Novi Beograd. Po meni, jedini ispravan termin za sadašnje stanje NBG stanice je: ruglo! Ispucali peroni i bandere, od kojih su neke srušene, su jedina infrastruktura koja tamo postoji - sve drugo (biletarnicu, ozbiljan vestibil, čekaonicu) bilo bi potrebno napraviti. Ne treba zaboraviti da je stanica Novi Beograd po konstrukciji most, pa bi svako proširivanje značilo ustvari pravljenje novih mostovskih konstrukcija; praktično još jednu sadašnju stanicu da bi se dodalo nekoliko kolosjeka.
Osnova za poboljšanje u saobraćajnom smislu (to stalno govore iskusni otpravnici na željezničarskim forumima) je pravljenje TPS Zemun i TPS Kijevo (jer ni Prokop, ni NBG, ni Rakovica, a pogotovo Pančevački most, nisu projektovani da se u njima vrši obrt i sastavljanje vozova), polaganje/obnova duplih kolosjeka u sva tri pravca, te nova signalizacija. Nikakvi tržni centri, ploče, krovovi ravni i kosi, novi vozovi i gusti vozni redovi tu neće pomoći, sve je to šminka na kosturu željeznice zvanom infrastruktura.
Nećemo dobiti tržni centar, već samo ploču na kojoj bi mogao da stoji tržni centar.
Nešto brijem, štono kažu Hrvati, da se najveći dio para trpa upravo u tu ploču, koja je sa saobraćajnog stanovišta potpuno nebitna. Prokop je ustvari već bio funkcionalan, pa je disfunkcionisan da bi se napravila ova ploča. Čitava ta epopeja sa pločom za mene je dil sa budućim vlasnikom tržnog centra, koji će o našem trošku dobiti temelje i lokaciju za svoj objekat, još ispasti i spasilac jer je pomogao u izgradnji.
Ne bih se ja puno zanosio ni stanicom Novi Beograd. Po meni, jedini ispravan termin za sadašnje stanje NBG stanice je: ruglo! Ispucali peroni i bandere, od kojih su neke srušene, su jedina infrastruktura koja tamo postoji - sve drugo (biletarnicu, ozbiljan vestibil, čekaonicu) bilo bi potrebno napraviti. Ne treba zaboraviti da je stanica Novi Beograd po konstrukciji most, pa bi svako proširivanje značilo ustvari pravljenje novih mostovskih konstrukcija; praktično još jednu sadašnju stanicu da bi se dodalo nekoliko kolosjeka.
Osnova za poboljšanje u saobraćajnom smislu (to stalno govore iskusni otpravnici na željezničarskim forumima) je pravljenje TPS Zemun i TPS Kijevo (jer ni Prokop, ni NBG, ni Rakovica, a pogotovo Pančevački most, nisu projektovani da se u njima vrši obrt i sastavljanje vozova), polaganje/obnova duplih kolosjeka u sva tri pravca, te nova signalizacija. Nikakvi tržni centri, ploče, krovovi ravni i kosi, novi vozovi i gusti vozni redovi tu neće pomoći, sve je to šminka na kosturu željeznice zvanom infrastruktura.
moguće, ali ja sam ga video kako ide prugom kod kraljevaca (sela istočno od rume, na pruzi bg-šid, u pravcu šida), a pruga ruma šabac kreće tek od rume ka jugu, koja jeste neelektrificirana, kojom su išli šinobusi, ne znam u kakvom je stanju sad, nekad bila linija sve do malog zvornika
edit: vidim da sad ima dnevno 6 polazaka, to znači da se nešto ovde poboljšalo
edit 2: Nakon obaveznih tehničko-tehnoloških testiranja na srpskim prugama, očekuje se da prvi dizel-motorni voz bude uključen u redovan saobraćaj do kraja 2011. godine, a na kojim deonicama će saobraćati još nije odlučeno. izvor:železnice srbije
znači ovo su verovatno test vožnje
edit: vidim da sad ima dnevno 6 polazaka, to znači da se nešto ovde poboljšalo
edit 2: Nakon obaveznih tehničko-tehnoloških testiranja na srpskim prugama, očekuje se da prvi dizel-motorni voz bude uključen u redovan saobraćaj do kraja 2011. godine, a na kojim deonicama će saobraćati još nije odlučeno. izvor:železnice srbije
znači ovo su verovatno test vožnje
pa kolega i ja smo se složili da je kratak, oblik kad vidiš - ima nečeg pozitivnog, ipak se bar nešto novo pojavilo, ali, ono, daleko više sam se oduševio kad sam video caf, koji, budi rečeno em deluje svemirski u poređenju sa Rujom, em su i po dužini tu negde, bar tako izgleda...vucko":izvnw7wk je napisao(la):
Pa i to sto kazes.CAF je ipak svemirski u odnosu na rusonju.
NEgo,bio je mrka,u ponedeljak dolaze rusi i potpisuje se najzad ugovor za prugu do panceva i prugu valjevo loznica!!!
A i nesko suskaju oko onih 25 lokomotiva,dok projekti za prokop i stanicu u zemunu jos nisu gotovi.
NEgo,bio je mrka,u ponedeljak dolaze rusi i potpisuje se najzad ugovor za prugu do panceva i prugu valjevo loznica!!!
A i nesko suskaju oko onih 25 lokomotiva,dok projekti za prokop i stanicu u zemunu jos nisu gotovi.