mekbejn
Advanced
Zaista, zar nije Vinča - Pančevo deo neke buduće "žalezničke obilaznice"
Železnice Srbije........uticaj na razvoj Grada
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Знам за то, али шта ће прво да се ради. Јер када један крак добије други колосек, други крак ће да чека дуго. Преко Младеновца јесте скупље, јер део пруге мора се се измести због малих радијуса, али на том делу су два релативно велика града, Паланка и Младеновац, а на другом краку су само села.Siniša":1q70dflf je napisao(la):
djordjebg
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 24.04.2011.
- Poruke
- 767
- Pohvaljen
- 605
Ogromne pare su u pitanju, uopste mi nije jasno kako ce obezbediti taj novac, samo Koridor 10 kosta vise milijardi, pa onda ovi projketi koje pominju pride, Prokop, Beograd-Bar revitalizacija, novi vagoni, lokomotive...Od svih vidova saobracaja zeleznicki je u najkatastroficnijem stanju, prosto se vide godine i decenije neulaganja i zapostavljanja. Zbog priblizvanja Evropskoj uniji morace da se radi bar na tom Koridoru 10, a da toga nema mislim da bi i zvanicno obavili opelo nad zeleznicom u Srbiji jer smo odavno usli u fazu kada je unistavanje preslo u ireverziblni fazu.
Tako sjajan vid prevoza, u dansnje vreme i fantasticno brz, ogromnog kapaciteta, elegantan i komforan, da ne pominjemo robni trasnort...Ali neka tu je autobus...
Srbijo zemljo lopova i idiota!!!
Tako sjajan vid prevoza, u dansnje vreme i fantasticno brz, ogromnog kapaciteta, elegantan i komforan, da ne pominjemo robni trasnort...Ali neka tu je autobus...
Srbijo zemljo lopova i idiota!!!
Prvo ce da rade preko Male Krsne, jeftinije im je i povoljnije, ako uopste krenu da rade. Iako, kao sto si dobro primetio, kroz drugi krak ima dva velika naselja, a i kraca je veza.Arnorian":2akhsv0u je napisao(la):
Jeste, i zato treba da bude dvokolosecna, jer smatram da taj potez nece biti samo za teretni saobracaj, moze da posluzi i za gradsku zeleznicu, pa i za medugradski/medjunarodni saobracaj. Jer ako se nesto desi na Pancevackoj pruzi, imas alternativnu varijantu, preko Vince.mekbejn":2akhsv0u je napisao(la):
Da se razumemo, nisam protiv jednokolosecnih pruga, stavise treba ih graditi na dosta lokacija, ali na deonici Bubanj Potok-Bolec-Pancevo joj sigurno nije mesto.
Putnički na relaciji Beograd - Velika Plana u oba pravca preko Mladenovca (za Požarevac i Zaječar idu preko Male Krsne, to je 3 voza dnevno).
Brzi vozovi iz Beograda idu preko Mladenovca, a iz Plane preko Male Krsne..
Brzi vozovi iz Beograda idu preko Mladenovca, a iz Plane preko Male Krsne..
c.s.i.
Higher intermediate
Na samom ušću ispod Kalemegdana je uklonjen jedan kolosek pruge :o :o 
Taj deo je već ograđen i izgleda se trasom tog koloseka sada pravi pešačka staza.
Taj deo je već ograđen i izgleda se trasom tog koloseka sada pravi pešačka staza.
Možda je već bilo reči o ovome - da li po vama ima logike adaptirati stari železnički most (nakon premeštanja glavne železničke stanice, i uklanjanja pruge oko Kalemegdana) u pešačko-biciklistički? Ili mu treba naći neku drugu namenu?
Opustenooo
Intermediate
Zar nije dotichni nesto previse nizak pa da kapetane brodova koji prolaze ispod njega redovno strefi slog dok se provlace?
pa da kapetane brodova koji prolaze ispod njega redovno strefi slog dok se provlace? 
BOKI SMOKI
Advanced
Srpskim prugama 200 km/h, ali kada?
Izvor: Tanjug
Beograd -- Skupština Železnica Srbije usvojila je predlog projekata za rekonstrukciju pruga koja će omogućiti brzine vozova do 200 kilometara na sat.
Predlog predviđa da se na deonici Stalać - Đunis, pruge Beograd - Niš - Preševo - granica sa sa Makedonijom, obavi rekonstrukcija i dogradnja drugog koloseka za brzinu od 160 kilometara. Za deonicu Stara Pazova - Novi Sad predviđana je brzina do 200 kilometra na sat.
Projekte za rekonstrukciju ovih pruga je uradio Saobraćajni institut CIP.
Na trasi deonice Stalać - Đunis biće izgrađena dvokolosečna pruga sa pet tunela, ukupne dužine 5.951 metara i most preko Južne Morave dug 227 metara.
Predviđena je i neophodna eksproprijacija zemljišta površine 1.825 ari, a vrednost cele investicije je procenjena na 105 miliona evra.
Postojeću trasu pruge Stara Pazova - Novi Sad na delu od Beške do Petrovaradina nije moguće zadržati zbog prostornih ograničenja i uslova na teritoriji opštine Sremski Karlovci.
Predsednik Skupštine Železnica Srbije Zoran Anđelković je izjavio da železnica ima perspektivu samo u brzom prevozu i da bi sve pruge trebalo praviti za brzine od 200 kilometra na sat.
Anđelković je podsetio na najave sve većeg ograničenja brzine u drumskom saobraćaju uvođenjem kamera i na autoputevima, gde je dozvoljeno najviše 120 kilometara na sat, objavljeno je u najnovijem broju informativnog lista Železnica Srbije "Pruga".
Izvor: Tanjug
Beograd -- Skupština Železnica Srbije usvojila je predlog projekata za rekonstrukciju pruga koja će omogućiti brzine vozova do 200 kilometara na sat.
Predlog predviđa da se na deonici Stalać - Đunis, pruge Beograd - Niš - Preševo - granica sa sa Makedonijom, obavi rekonstrukcija i dogradnja drugog koloseka za brzinu od 160 kilometara. Za deonicu Stara Pazova - Novi Sad predviđana je brzina do 200 kilometra na sat.
Projekte za rekonstrukciju ovih pruga je uradio Saobraćajni institut CIP.
Na trasi deonice Stalać - Đunis biće izgrađena dvokolosečna pruga sa pet tunela, ukupne dužine 5.951 metara i most preko Južne Morave dug 227 metara.
Predviđena je i neophodna eksproprijacija zemljišta površine 1.825 ari, a vrednost cele investicije je procenjena na 105 miliona evra.
Postojeću trasu pruge Stara Pazova - Novi Sad na delu od Beške do Petrovaradina nije moguće zadržati zbog prostornih ograničenja i uslova na teritoriji opštine Sremski Karlovci.
Predsednik Skupštine Železnica Srbije Zoran Anđelković je izjavio da železnica ima perspektivu samo u brzom prevozu i da bi sve pruge trebalo praviti za brzine od 200 kilometra na sat.
Anđelković je podsetio na najave sve većeg ograničenja brzine u drumskom saobraćaju uvođenjem kamera i na autoputevima, gde je dozvoljeno najviše 120 kilometara na sat, objavljeno je u najnovijem broju informativnog lista Železnica Srbije "Pruga".
Ne, vršila bi se ispravljanja pruge. Bila je jedna od opcija da nova pruga prati autoput, ali se odustalo zbog cene.Arnorian":3eykfcjp je napisao(la):
Imaš ovde mapu gde bi nova trasa išla (pazi, slika je dosta velika):
http://www.zavurbvo.co.rs/images/planovi/fruska_gora_3.jpg