Železnice - putnički saobraćaj

[Austin Milbarge]

A da li je istina da će stanica na aerodromu zapravo biti 500-1000m od aerodromskog terminala? Kako i zašto tako?

 

[Пантограф]

Истина је. Па, морали би да копају испод писте и испод постојећег терминала ако би хтели пролазну пругу (чеона станица би могла да се доведе докле треба на стубовима), а хоће.

Е, сад, како се овде могло прочитати, пошто површинска траса те пруге омета планирано проширење (дуплирање) постојећег аеродрома у будућности, она је заправо привремена, па ће се, једном, градити тзв. перманентна, подземна, где би онда станица била веома близу будућег Терминала 3 (што се мене тиче, верујем да се ништа од тога неће десити).

 

[Austin Milbarge]

Valjda će onda neki šatl bus prevoziti putnike do terminala.

 

[Пантограф]

Вјеројатно.

 

[Karlo del Ponte]

Dakle, razlog za jadan red vožnje za Batajnicu je da se ne navikavamo na neku super uslugu tamo dok ne dođe Ekspo. Zato što će i posle otvaranja Ekspo usluga za Batajnicu biti jadna.

Да ли ће пруга за Нац. стадион бити повезана на железничку обилазницу која је буквално ту одмах? Реално би се могла направити кружна линија.

Nada da neko tamo razmišlja logično poslednja umire. Za događaje sajmova i utakmica, drumska obilaznica se koristi da razveze ove koji nisu iz Beograda, ali zato pruga ne. Obilaznica jeste u jadnom stanju, ali dovesti je u red nije megaprojekat. Čak i na mostu preko Save, stubovi su rađeni ta dva koloseka. U svetu ima dosta specijalnih stanica ili dodatnih perona koji se koriste samo za utakmice ili sajamske događaje.

 

[Дошљак]

Valjda će onda neki šatl bus prevoziti putnike do terminala.

Да ли би шатл трамвај нормалног колосека био глупа алтернатива?

 

[Boki123]

Да ли би шатл трамвај нормалног колосека био глупа алтернатива?

Gde ćeš da održavaš vozila? Mislim da je bolji autobus.
A najbolje rešenje je podzemni prolaz sa travelatorima i komercijalnim sadržajima

 

[Дошљак]

Мини депо у зони ЖС.

 

[Boki123]

Мини депо у зони ЖС.

Depo za 2-3 vozila se jednostavno ne isplati.

 

[Austin Milbarge]

Biće električni autobusi nekog Brnabinog brata npr.

 

[Дошљак]

Depo za 2-3 vozila se jednostavno ne isplati.

А да буде и линија даље до центра Сурчина?

 

[Karlo del Ponte]

Оно што би било карактеристично за тај аеродромски воз је да или би био неуспешан воз (празан), или би ударно долазили путници на сваких 15-30 минута. За тако нешто је тешко организовати добар шатл.

То да се направи трамвај Сурчин-Аеродром, није то велики директан ток путника. Имамо много критичних и смислених зона где да ширимо мрежу, чак и где би само пар километара дали одличан резултат.

 

[Austin Milbarge]

Ma ja mislim samo na prevoz putnika od te stanice ili stajališta do aerodromske zgrade. Neće ljudi pešačiti kilometar, mada Srbija je to, nikad ne znaš kakve ideje će se roditi.

 

[superstar]

Pomereno otvaranje sa 24og na 8. decembar (provereno)

 

[Austin Milbarge]

Pa kad su se javnosti obratila stručna lica i rukovodioci železnice da to pojasne, kao što inače rade u većini zemalja na svetu, ili se ipak obratio samo centralni otadžbinski upravnik mafijaške bande, kao i obično.

 

[dveipola]

Pomereno otvaranje sa 24og na 8. decembar (provereno)

Што је и логично, с обзиром да је тад смена годишњег реда вожње. Да је путнички саобраћај Београд - Суботица пуштен 24. новембра настао би потпуни хаос у београдском чвору.

 

[Boki123]

Што је и логично, с обзиром да је тад смена годишњег реда вожње. Да је путнички саобраћај Београд - Суботица пуштен 24. новембра настао би потпуни хаос у београдском чвору.

Ne brini se nije tad već 14.12

 

[dveipola]

Ne brini se nije tad već 14.12

Онда би требало 15.12, пошто је 15.12. недеља.

Дешавало се пар пута дискрепанца у почетку важења реда вожње између истока и запада Европе. На истоку рачунају друга недеља (као дан) у децембру, а на западу други (цео) викенд у децембру.

 

[Boki123]

Онда би требало 15.12, пошто је 15.12. недеља.

Дешавало се пар пута дискрепанца у почетку важења реда вожње између истока и запада Европе. На истоку рачунају друга недеља (као дан) у децембру, а на западу други (цео) викенд у децембру.

svakako je ti tačno definisano, novi red vožnje važi od 0:01 u nedelju.

 

[dveipola]

Свакако, ако пусте Суботицу 8.12, а нови ред вожње ступа на снагу 15.12. или ће морати да праве привремени ред вожње у БГ чвору који ће важити 7 дана или ко путује те недеље БГ возом да заборави на ред вожње...

 

[tragac]

Истина је. Па, морали би да копају испод писте и испод постојећег терминала ако би хтели пролазну пругу (чеона станица би могла да се доведе докле треба на стубовима), а хоће.

Е, сад, како се овде могло прочитати, пошто површинска траса те пруге омета планирано проширење (дуплирање) постојећег аеродрома у будућности, она је заправо привремена, па ће се, једном, градити тзв. перманентна, подземна, где би онда станица била веома близу будућег Терминала 3 (што се мене тиче, верујем да се ништа од тога неће десити).

Zar nije dugoročni plan da se aerodrom izmesti u Grmovac? Elem, najbolje rešenje je people mover kakav je na aerodromu u Kataru, samo ovde da bude pod vedrim nebom Žel. stanica - Terminal 1 - Terminal 2. Na samoj žel. stanici bi trebalo omogućiti baggage drop off kao i self check in automate, tako da ljudi budu mobilniji.

Ni u Njujorku ne ide metro do JFK aerodroma već se mora presedati na people mover.

 

[Boki123]

Zar nije dugoročni plan da se aerodrom izmesti u Grmovac? Elem, najbolje rešenje je people mover kakav je na aerodromu u Kataru, samo ovde da bude pod vedrim nebom Žel. stanica - Terminal 1 - Terminal 2. Na samoj žel. stanici bi trebalo omogućiti baggage drop off kao i self check in automate, tako da ljudi budu mobilniji.

Ni u Njujorku ne ide metro do JFK aerodroma već se mora presedati na people mover.

To je samo rezervisan prostor za potencijalan buduću aerodrom. To će se možda graditi za 100 godina kad se napuni tesla (ne preterujem u proceni).
Znači tamo negde 2130 možda budemo razmišljali o tome.
Što se tiče people movera, nije ovo neka preterana distanca. On se obično koristi kad je distanca dva tri četiri kilometara, ovde je svega 600m. Samo izgraditi podzemni pothodnik sa travelatorima, to je okvirno 5 min pešačenja. Dodatno mogu i komercijalni sadržaji. Način izgradnje je cut and cover, jeste da će biti poremećaja, ali jednom se odradi i stoji tu zauvek.

 

[Jelancha]

БГ возом да заборави на ред вожње...

Iovako su zaboravili na red vožnje...

 

[tragac]

To je samo rezervisan prostor za potencijalan buduću aerodrom. To će se možda graditi za 100 godina kad se napuni tesla (ne preterujem u proceni).
Znači tamo negde 2130 možda budemo razmišljali o tome.
Što se tiče people movera, nije ovo neka preterana distanca. On se obično koristi kad je distanca dva tri četiri kilometara, ovde je svega 600m. Samo izgraditi podzemni pothodnik sa travelatorima, to je okvirno 5 min pešačenja. Dodatno mogu i komercijalni sadržaji. Način izgradnje je cut and cover, jeste da će biti poremećaja, ali jednom se odradi i stoji tu zauvek.

Znam da je ovo kratka distanca, zato sam i naveo Katar koji ima možda i najkraći people mover od svega nekoliko stotina metara. Mada i travelator može biti dobra ideja, samo što isto treba zatvoriti, napraviti praktično tunel na stubovima za dva travelatora i pešačenje,. pa ni to nije baš jeftina igračka u datim okolnostima.

Mada već nazirem da će rešenje biti nekakav Belgrade Airport Landside Mall...

 

[Austin Milbarge]

Rešenje će biti da će dati taj prevoz divusima taksistima koji ostaju bez većeg izvora zarade nakon što izgrade prugu.