Lapovo depo ce da ukinu u skorije vreme tako se prica, tako da ce stadleri verovatno na prugu gde ima struje sigurno , pojavice se visak u svakom slucaju sa 18 novih komada plus onaj sto je u ripnju strado ide u madjarsku na remont.
Lose odrzavenje u odredjenim depoima...
80% ispravnih garnitura je u vojvodini sto odrzava Sombor, Zrenjanin, Vrsac...
Odredjene garniture sa severa imaju preko milion kilometara...
NIsu određeni depoi, već samo to usrano Lapovo, Nišlije su tu nastradale direktno od njih dok je bila Zaječarska pruga zatvorena.
A o Zrenjaninu se da svašta pisati, u 011/012 su ulupane bile ozbiljne pare da se sredi, kompletirana u Zaječaru, a u Zrenjaninu je odvučena da se ugradi motor, ovi ugradili i spustili je dole.
A kada im se vratila 2 godine kasnije, odmah je isključili za delove, gde je tu zdrav razum??
U Zaječaru je godinu dana 075/076 radila normalno na najtežoj pruzi u Srbiji, dođe u Lapovo nakon 2 nedelje zakuca na Lapovo-Kraljevo, neandertalci.
To za ukodanje Lapova se priča zbog budućeg depoa u Popovcu, daj bože, ali neverujem, isto važi i za Zaječar, ali to je nerealno za organizovati, a da se ne ugrozi bezbednost saobraćaja, jer pregledi se ne mogu tako jednostavno organizivati.
Uostalom videli smo sve kako je u Nišu funkcionisalo nakon podele preduzeća kada su izgubili depo za održavanje za 711.
Pritom Lapovo trenutno bije dobre pare za održavanje lokomotiva pojedinih privatnih operatera, teško da će se cicija Bulajić odreći profita.
A i pored rak rane Lapovo, u ravnoj Vojvodini nema radijusa krivina od 200 metara, uspone od 20 promila, što onako dodatno otežava eksploaticiju bilo kog vučnog vozila.
Teška priča..
