Železnice - putnički saobraćaj
- Začetnik teme Steva
- Datum pokretanja
Fantasticno izgleda, nista lodije od zapadnih.
Gesendet von meinem NOH-NX9 mit Tapatalk
Meni je ovaj voz mnogo lepsi od nemackih ICE npr. Uz ogradu da oni mogu da voze 300kmh i lokomotiva je odvojena.
ICE1 i ICE2 imaju "odvojenu lokomotivu", osnosno zasebnu vučnu jedinicu, ali oni ne voze 300 km/h, već 250/280 km/h. To su vozovi iz 1991. i 1996. tako da će sigurno biti noviji lepši. ICE3 može do 330 km/h, ali on već nema zasebnu vučnu jedinicu.
Na ovoj slici što je @mvbg1 okačio, podseća me malo na CAF EMV za 250 km/h Turskih železnica.
МиљковићSRB
Intermediate
- Učlanjen(a)
- 08.10.2022.
- Poruke
- 410
- Pohvaljen
- 1.085
„Мађарска“
sergio-m
Higher intermediate
samo da ne ostanemo na jednoj kompoziciji za celu srbiju...koliko realno treba ovakvih da bi se pokrila cela zemlja i uspostavio normalan redovan zeleznicki saobracaj?
5 je dovoljno dok se ne izgradi brza pruga do Niša.
Pendolino
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2012.
- Poruke
- 3.065
- Pohvaljen
- 5.197
To je osnovna razlika između kompozicije i garniture.
Ovo je garnitura. Teorijski jeste moguće, ali u realnom životu ne.
Dodavanje kola bez pogonske jedinice menja vučno brzinske karakteristike na gore. Suprotno tome, dodavanje onih sa pogonskom jedinicom ih poboljšava, ali onda bi trebalo prilagoditi softver i svašta još.
Tako da... Ne
Ovo je garnitura. Teorijski jeste moguće, ali u realnom životu ne.
Dodavanje kola bez pogonske jedinice menja vučno brzinske karakteristike na gore. Suprotno tome, dodavanje onih sa pogonskom jedinicom ih poboljšava, ali onda bi trebalo prilagoditi softver i svašta još.
Tako da... Ne
Jelancha
Advanced
- Učlanjen(a)
- 15.11.2022.
- Poruke
- 3.419
- Pohvaljen
- 15.570
Mslm da su stepenice samo ovo sivo.
Evo i celog snimka.
www.facebook.com
Evo i celog snimka.
Bei Facebook anmelden
Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du kennst, zu verbinden und Inhalte zu teilen.
www.facebook.com
Steva
Advanced
- Učlanjen(a)
- 08.12.2006.
- Poruke
- 4.348
- Pohvaljen
- 7.581
Jel se meni ovo čini da su sedišta skoro sva u grupi sa sedištem preko puta? Lično ne volim da delim pod sa nepoznatim putnikom koji sedi sa druge strane stola :-(Mslm da su stepenice samo ovo sivo.
Evo i celog snimka.
Bei Facebook anmelden
Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du kennst, zu verbinden und Inhalte zu teilen.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 14.931
- Pohvaljen
- 16.340
Ova 3 gornja "stepenika" nisu stepenice već je svetlo od prozora koje se prozire kroz pod pa sa ove perspektive deluju kao stepenice.Kakve su ovo silne stepenice?
Da se razumemo i ja sam se bio istripovao 10 sekundi blejao u fotku da li je moguće da ima 6 stepenika. Ima ih 3 zapravo.
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.365
- Pohvaljen
- 9.294
Ovo su kola prvog razreda pa pretpostavljam da je tako samo u njima.
Je li ugrađen ETCS? Ne znam da li se može videti iz snimka.
Već se vidi prvi nedopustivi nedostatak. Zar je moguće da ulazni prostor nije odvojen, nego odmah počinju sedišta i to u 1. razredu, sa staklenom pregradom kao u GSP-u. Pa to je na nivou lokalnih vozova, a oni planiraju ovo za Budimpeštu. U svim kategorijama Intercity pa naviše po evropskim standardima ulazni prostor mora biti odvojen vratima od putničkog prostora. Već vidim da ću za Budimpeštu birati polaske koje vrši MAV...
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.365
- Pohvaljen
- 9.294
A gde su odvojeni u Stadler Flirt i Kiss vozovima.
Hebiga,ovo je samo "običan" 1.razred a ne biznis klasa u A380 od Emirata.
IC Flirt za PKP:
KISS za Westbahn:
Ako je to da ti ne duva u 1. razredu za vrat kad se otvore vrata na stanici privilegija biznis klase A380, onda nema o čemu da pričamo. Postoje neki standardi koji se sve manje i manje poštuju. Komfor putnika je sve manje i manje bitan. Ako su ranije mogli da se poštuju ti standardi, zašto sada ne mogu?
Naš Flirt nije IC garnitura već Regio, a za KISS ne mogu da se setim ima li ova vrata, ali trebalo bi da ima s obzirom da smo dobili garniture predviđene za Westbahn.
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 3.365
- Pohvaljen
- 9.294
U pravu si za KISS i za to se izvinjavam. Totalno sam prevideo vrata između salona i ulaznih platformi. Ali ni ovaj Kinez nije čist IC voz.IC Flirt za PKP:
KISS za Westbahn:
Ako je to da ti ne duva u 1. razredu za vrat kad se otvore vrata na stanici privilegija biznis klase A380, onda nema o čemu da pričamo. Postoje neki standardi koji se sve manje i manje poštuju. Komfor putnika je sve manje i manje bitan. Ako su ranije mogli da se poštuju ti standardi, zašto sada ne mogu?
Naš Flirt nije IC garnitura već Regio, a za KISS ne mogu da se setim ima li ova vrata, ali trebalo bi da ima s obzirom da smo dobili garniture predviđene za Westbahn.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 18.987
- Pohvaljen
- 38.890
Pa šta je onda? Koji su ga onda kupovali za Budimpeštu?
Inače, ovaj lik u videu što snima, kao da je ušao u svemirski brod i na kraju zahvaljuje Vučiću što nam je kupio ovakvu mašinu. Komedija...