Železnice - infrastruktura
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 4.086
- Pohvaljen
- 12.798
Moram da te pitam.
Zbog čega bi izgubio glavu na prelazu kojem polubranik nije spušten?
PS. Sve pohvale za postupanje po onome što nalaže vertikalna signalizacija pored puta.
Није био спуштен у тренутку проласка теретног воза, стао сам на пола метра од локомотиве јер је прегледност са десне стране ужасно лоша.
Наравно, постоји знак, то што доста људи не обраћа пажњу ни на светлосну сигнализацију а камоли на знак је прича за себе.
Наравно, постоји знак, то што доста људи не обраћа пажњу ни на светлосну сигнализацију а камоли на знак је прича за себе.
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 4.086
- Pohvaljen
- 12.798
Voz nije stao ispred prelaza,već je bez zaustavljanja prešao preko njega?
To pitam iz razloga zato što ako je prelaz u kvaru,gubitak života vozača drumskih vozila i njihovih saputnika je gotovo nemoguć.
Да.
Знам за ту процедуру али дешавају се и овакве ситуације.
По брзини кретања очигледно је да се воз није зауставио испред прелаза.
www.facebook.com
Знам за ту процедуру али дешавају се и овакве ситуације.
По брзини кретања очигледно је да се воз није зауставио испред прелаза.
34 хиљ. прегледа · 320 реакција | Prigrevica u srcu, a rampa u vazduhu dok voz prolazi... | Нове Апатинске Новине - Nove Apatinske Novine
Prigrevica u srcu, a rampa u vazduhu dok voz prolazi....
www.facebook.com
Poslednja izmena:
mvbg1
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2011.
- Poruke
- 4.086
- Pohvaljen
- 12.798
Upravo zbog ovakvih idiota sam i napomenuo da je "gotovo nemoguće".Да.
Знам за ту процедуру али дешавају се и овакве ситуације.
По брзини кретања очигледно је да се воз није зауставио испред прелаза.
34 хиљ. прегледа · 320 реакција | Prigrevica u srcu, a rampa u vazduhu dok voz prolazi... | Нове Апатинске Новине - Nove Apatinske Novine
Prigrevica u srcu, a rampa u vazduhu dok voz prolazi....
Ovo se zove
"teško ugrožavanje bezbednosti u železničkom saobraćaju" i ovakvi slučajevi se MORAJU prijaviti kako bi se adekvatno sankcionisali.
Zato je i veoma bitno da se vozači drumskih vozila pridržavaju vertikalne signalizacije prilikom nailaska na pružne prelaze. Jer iako su ovakvi slučajevi izuzetno izuzetno retki ipak su mogući pa je oprez kod ukrštavanja pruge i puta u nivou neophodan.
Апсолутно.
Проблем је што већина возача подразумева да је прелаз обезбеђен и исправан када види бранике или полубранике и игнорише знакове што је, наравно, погрешно.
По мом мишљењу бахатост и незнање возача је њихов проблем али постоји и објективан проблем прегледности доброг дела прелаза.
Укрштања под оштрим угловима, високо растиње у појасу пруге, објекти...
Проблем је што већина возача подразумева да је прелаз обезбеђен и исправан када види бранике или полубранике и игнорише знакове што је, наравно, погрешно.
По мом мишљењу бахатост и незнање возача је њихов проблем али постоји и објективан проблем прегледности доброг дела прелаза.
Укрштања под оштрим угловима, високо растиње у појасу пруге, објекти...
Nije infrastruktura toliko ali jel normalno da se vrata skoro otvore ? Znam da se dešava često od početka da kada skreće blago od tošinog ka nbg da se čuje onako baš glasno kod vrata (na jedno pola puta) ali sada stojim ovde i nisam baš gledao u vrata ali 90% kao da su se otvorila i zatvorila u sekundi (periferno sam video) dok je vozao išao jedno 80km/h, tačnije onako da su se otvorila i da ih je vakuum momentalno zatvorio
dakle ovo je strana što se ne otvara sa Tošinog već na devetom koloseku
Vozač ne bi trebalo da gleda u pasulj i da procenjuje da li je u-đaj PP ispravan ili ne. ZOBS ne primorava vozača da staje ispred PP kada je PP obezbeđen branicima ili polubranicima. Ja lično stajem uvek jer znam kako to funkcioniše ali šta ćemo sa ostalim vozačima?
