Železnice - infrastruktura

[Veliki Vracar]

Ова верзија је заправо боља за овај случај - "станица је 200м ниже ... трчи..."

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PrSCvEqu36A[/youtube]

 

[WLABmz]

milanche » Ned Avg 16, 2020 1:19 pm[/url]":2tbnucl9]nije isto da li se distanca prelazi u zatvorenom natkrivenom prostoru ili na otvorenom, nezasticeni od vremenskih neprilika

Nisam znao da Tošinim bunarom duvaju orkanski vetrovi 320 dana u godini... :laugh:

 

[Пантограф]

Elem, kao što napisah na temi Kalemegdan - za Srbiju je samo težak konzervativizam ('Ne diraj ništa, stanica ostaje gde je bila 35 godina'). Bilo bi dvaput bolje nego sa ovim našim mozgovima.

 

[Delija]

Заправо, нова позиција станице је далеко повољнија са аспекта опслуживања околних нбг блокова, посебно блока 65 који ће постати, дневним мограцијама, можда и најоптерећенији градски блок, ако већ није.

 

[Дошљак]

Мени није спорно што је станица померена, била је опасна због кривине, али мислим да је штета што нова позиција није ближа улици Тошин бунар.

 

[Прле]

Ја видим да ће неки престати да је користе, али да ће доћи нови путници којима неће бити проблем...

 

[tragac]

Da li je ikad postojao plan da se povežu barska i niška pruga potezom Ripanj-Bela Reka kako bi vozovi mogli da prelaze iz jedne u drugu prugu bez ulaska u BG čvor i bez manevre? Kolika bi bila potreba za time? Znam da je ugalj išao iz Kolubare u termoelektranu u Svilajncu ali i iz Kostolca za Obrenovac kad je postojao problem sa eksploatacijom uglja u Kolubari. Takođe, ako postoje planovi za remont pravca KRagujevac-Kraljevo ali i konačno izgradnju Valjevo-Loznica, ovo će povećati opterećenje teretnim vozovima do Resnika. A tek kad rekonstruišu nišku prugu koja je od Sopota do Resnika potpuno propala...

 

[mvbg1]

tragac » 17 Aug 2020 09:11 am[/url]":37jpsub2]Da li je ikad postojao plan da se povežu barska i niška pruga potezom Ripanj-Bela Reka kako bi vozovi mogli da prelaze iz jedne u drugu prugu bez ulaska u BG čvor i bez manevre? Kolika bi bila potreba za time?

Između ove dve stanice je velika visinska razlika a stanice su vazdušnom linijom preblizu. Mislim, sve se da rešiti,ali bilo bi prekomplikovano i preskupo spojiti ove dve pruge na ovom mestu.

 

[JohnnyLee]

колико се сећам ПП општине Аранђеловац, постоји идеја да пруга иде од Лазаревца преко Аранђеловца до Младеновца. не знам колико је то актуелно

 

[tragac]

Pa i išla je tuda pruga većim delom XX veka, možda čak i do ranih osamdesetih. Ali je to pruga uskog koloseka u brdskom području pa bi ona normalnog koloseka najvećim delom morala da ima skroz drugu trasu.

 

[Tikvica]

Zemun Polje
Majstori kažu da će kada završe posao da uhvate ove šine na krajevima i zategnu ih.Ima da budu kao krevet u askari nekad,pod konac.

 

[JohnnyLee]

tragac » 17 Авг 2020, 16:36[/url]":1wsvygld]Pa i išla je tuda pruga većim delom XX veka, možda čak i do ranih osamdesetih. Ali je to pruga uskog koloseka u brdskom području pa bi ona normalnog koloseka najvećim delom morala da ima skroz drugu trasu.

нема то везе са том пругом. ово је нешто ново планирано, као попречна веза Лазаревца и Младеновца, која би се везивала на постојеће коридоре

 

[gunbo]

Tikvica » Пон Авг 17, 2020 8:57 pm[/url]":3hb73abr]Zemun Polje
Majstori kažu da će kada završe posao da uhvate ove šine na krajevima i zategnu ih.Ima da budu kao krevet u askari nekad,pod konac.

Malo dalje ka gradu su već "zategli" prugu. Pošto sam osetio dozu sarkazma rekoh da odgovorim. Na ovu prugu se nasipa još tucanika, a onda po njoj ide mašina koja rastresa i ravna sve to. Pragovi se nakon toga maltene ne vide.

 

[milanche]

JohnnyLee » 17 Avg 2020, 11:23[/url]":1u3b93g3]колико се сећам ПП општине Аранђеловац, постоји идеја да пруга иде од Лазаревца преко Аранђеловца до Младеновца. не знам колико је то актуелно

да се надовежем са овом информацијом:

3. Обавезе, услови и смернице из планских докумената вишег реда и других развојних докумената

л) Железничка мрежа и објекти. ППРС планира се реконструкција, изградња и модернизација постојећих пруга Коридора 10 у двоколосечне пруге високе перформансе за мешовити (путнички и теретни) саобраћај, комбиновани транспорт и пројектоване брзине од 160 km/h, а где год је то могуће 220 km/h. Магистрална пруга Е-85 Лапово – Крагујевац – Краљево – Косово Поље – Ђенерал Јанковић – државна граница, планира се као ревитализована и модернизована једноколосечна пруга са изградњом двоколосечне деонице Лапово – Крагујевац – Краљево. Планира се ревитализација и модернизација постојећих једноколосечних пруга, са изградњом капацитета за повезивање значајних корисника железничких услуга. Ово се односи и на правац: Сталаћ – Краљево – Пожега. Планира се допуњавање – ширење железничке мреже, а међу приоритетима су и следеће нове пруге: Младеновац – Аранђеловац – Топола – Горњи Милановац – Чачак и Рашка – Нови Пазар.

Уредба о утврђивању Регионалног просторног плана за подручје Шумадијског, Поморавског, Рашког и Расинског управног округа: 39/2014-3
https://www.pravno-informacioni-sistem.rs/SlGlasnikPortal/eli/rep/sgrs/vlada/uredba/2014/39/1/reg

П.С мада је према ранијим ППРС било предвиђено поновно спајање Ларазевца и Младеновца преко Аранђеловца

 

[Piccolo]

Ta trasa pruge preko Mladenovca, Aranđelovca i Gornjeg Milanovca je daleko bolja veza do Čačka od postojeće koja zaobilazi dosta. Mada teško da će se skorije graditi, posebno jer je i teren dosta brdovit pa bi trebalo dosta tunela i mostova, tj. dosta para. Trebalo bi makar Novi Pazar spojiti, jer je najveći grad bez pruge u Srbiji.

 

[Пантограф]

A Gornji Milanovac tu negde odmah iza njega.

Meni bi ova pruga bila glavni projekat u celoj Srbiji. Šumadija je, iako bukvalno u srcu Srbije, neshvatljivo skrajnuta.

 

[tragac]

Stepojevac- Ralja će možda i graditući a ovo ostalo...posebno ovo Bujanovac-Gnjilane-Priština.

 

[Пантограф]

Pa, sad. Privremene institucije samouprave albanskih separatista (PISAS) već grade autoput Priština-Gnjilane-admin. prelaz Bela zemlja, a imaju u vidu i razvoj železnica, tako da...

 

[suponik]

U kakvom su trenutno stanju pruge Kraljevo - Stalac i Kraljevo - Lapovo, i koji je obim saobracaja na njima ?

 

[DzonTravolta]

Kraljevo-Lapovo se trenutno obnavlja. Kraljevo-Stalać je, navodno, u planu za obnovu, nije dirana od 1958.

 

[tragac]

po redu vožbje idu tri para putničkih KRaljevo-Kragujevac-Lapovo, jedan par Kragujevac-Mladenovac i dva para Kraljevo-Stalać-Jagodina.

Teretni saobraćaj koristi Fiat ka Kraljevu, kao i fabrike u Kruševcu ka Stalaću. Nisam siguran kolika je teretna iskorišćenost pravaca Lapovo-Kragujevac i Kruševac-Kraljevo, to bi bilo lepo znati.Ne znam da li ide bakar iz Bora u Valjaonicu Sevojno i kuda, možda ide i barskom prugom.

 

[spatiotecte]

milanche » 18 Aug 2020 04:28 pm[/url]":2y3y2tot]

JohnnyLee » 17 Avg 2020, 11:23[/url]":2y3y2tot]колико се сећам ПП општине Аранђеловац, постоји идеја да пруга иде од Лазаревца преко Аранђеловца до Младеновца. не знам колико је то актуелно

да се надовежем са овом информацијом:

3. Обавезе, услови и смернице из планских докумената вишег реда и других развојних докумената

л) Железничка мрежа и објекти. ППРС планира се реконструкција, изградња и модернизација постојећих пруга Коридора 10 у двоколосечне пруге високе перформансе за мешовити (путнички и теретни) саобраћај, комбиновани транспорт и пројектоване брзине од 160 km/h, а где год је то могуће 220 km/h. Магистрална пруга Е-85 Лапово – Крагујевац – Краљево – Косово Поље – Ђенерал Јанковић – државна граница, планира се као ревитализована и модернизована једноколосечна пруга са изградњом двоколосечне деонице Лапово – Крагујевац – Краљево. Планира се ревитализација и модернизација постојећих једноколосечних пруга, са изградњом капацитета за повезивање значајних корисника железничких услуга. Ово се односи и на правац: Сталаћ – Краљево – Пожега. Планира се допуњавање – ширење железничке мреже, а међу приоритетима су и следеће нове пруге: Младеновац – Аранђеловац – Топола – Горњи Милановац – Чачак и Рашка – Нови Пазар.

Уредба о утврђивању Регионалног просторног плана за подручје Шумадијског, Поморавског, Рашког и Расинског управног округа: 39/2014-3
https://www.pravno-informacioni-sistem.rs/SlGlasnikPortal/eli/rep/sgrs/vlada/uredba/2014/39/1/reg

П.С мада је према ранијим ППРС било предвиђено поновно спајање Ларазевца и Младеновца преко Аранђеловца

Na ovoj mapi dosta pruga treba da dobije drugi kolosek, deluje malo više optimistično. Čini mi se da smo baš daleko od ovakve mreže.

 

[Пантограф]

@tragač

Bakar iz Bora ide za Kinu, kamionima do Dobanovaca (Nelt), pa dalje.

@spatiotecte

Od starih železničkih inženjera sam čuo: Prava pruga je dvokolosečna.

Elem, kad bi ova mreža postojala, a ja bio privatni operater, iz Beograda za Niš bih vozio preko Pančeva i Smedereva, jer bi tu bilo najviše putnika. I svaki voz bi polazio iz Novog Sada.

 

[spatiotecte]

Ok to je jasno i slažem se sa tobom.

Ali koliko je realno da u dogledno vreme dobijemo ceo koridor 10 sa duplim kolosekom plus smer ka Vršcu, Zrenjaninu, Užicama, Kragujevcu?

 

[tragac]

Kamionima do Neltar? Kako se i kome to isplati? Ima dosta teretnih kompozicija između Požarevca i Bora, šta je u pitanju?