Cuburac93
Higher intermediate
U Rumuniji gde se vršilo ispitivanje Stadlera voz je maksimalno išao 170.
Železnice - infrastruktura
- Začetnik teme Matt
- Datum pokretanja
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.467
- Pohvaljen
- 49.320
То су гарнитуре за регионални (путнички) саобраћај, где је већа брзина од 160, а богами и од 120 км/сат потпуно непотребна. То што га ми (надам се привремено) користимо на интерсити линијама, то је отуд што немамо ЕМВ-ове прилагођене даљинском саобраћају (највидљивија разлика - три седишта у реду, а не четири као код Флирта), као ни довољан број вагона.
И - не, неће се из Београда у НС стизати за пола сата, јер је и по пројекту Брзе пруге Србије (Тежеве, 250 км/сат) предвиђено време путовања било 45 минута. Све до Батајнице је, рецимо, ограничење 100. Није то баш тако - поделиш максималну брзину са раздаљином између градова...
И - не, неће се из Београда у НС стизати за пола сата, јер је и по пројекту Брзе пруге Србије (Тежеве, 250 км/сат) предвиђено време путовања било 45 минута. Све до Батајнице је, рецимо, ограничење 100. Није то баш тако - поделиш максималну брзину са раздаљином између градова...
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.501
- Pohvaljen
- 17.722
Potez od stanice NBG do rasputnice pre Indjije je predvidjen da bude cetvorokolosecan.
Ako znate onaj deo gde ima dva koloseka koji imaju razmak preko 10 metara, tu je predvidjeno da se izgrade jos 2 koloseka za velike brzine.(200km/h)
Ako znate onaj deo gde ima dva koloseka koji imaju razmak preko 10 metara, tu je predvidjeno da se izgrade jos 2 koloseka za velike brzine.(200km/h)
tragac
Expert
Samo treba hitno uvesti da ovi vozovi do ponovnog otvaranja Prokopa ne idu sa Glavne već sa NBG ili Topčidera, ili možda Pančevca (za pravac ka jugu). Tako bi se rešio problem sa imigrantima...
Nekoliko komada i taktni vozni red izmedju BG i NS bi bili pun pogodak. Tu bi vozovi očas bili popunjeni. I ja sam za to da ovaj voz ne gubi besmisleno 15 min do Glavne stanice u BG, neka terminira na Novom Beogradu, sve dotle je infrastruktura manje vise ok. Kad se završi remont/dogradnja pruge ka Pančevu linija Pančevo - Novi Sad je "viđena" za najpopunjeniju liniju (naravno neće većina putovati od Pančeva ka Novom Sadu, već će biti jako mnogo putnika od Pančeva ka BG, i dalje od BG ka NS). Popravkom pruge kroz Bačku i vraćanjem Subotice na neko normalno vreme vožnje ka BG i tu bi bilo sasvim lepe popunjenosti, jer bi sve tri deonice imale "svoje" putnike, a neki bi putovali i celom dužinom. Dok je pruga u Bačkoj katastrofa jako malo ljudi će koristiti deonicu NS-SU redovno (povremeni putnici znatiželjnici nisu izvor prihoda).
arapski investitor
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 07.02.2015.
- Poruke
- 738
- Pohvaljen
- 674
miki_ns":tjfh97c2 je napisao(la):
Posle ovakvih komentara se samo ponadam da neko od nadleznih prati ovaj forum.
Za cirka godinu dana Flirtom, 120 na sat, od Panceva do BGa, kroz sredjen Prokop, dalje do NSa.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.683
- Pohvaljen
- 42.168
Koliko sam razumeo on je trenutno na IC a oni staju na sledecim stajalistima
BEOGRAD
STARA PAZOVA
INÐIJA
NOVI SAD
Ne znam kako se zvanicno u odnosu na tip vozila dodeljuju klasifikacije ali po meni je imajuci u vidu duzinu voza IC neracionalan tj uz nesto duze vreme zadrzavanja mogao bi da pokrije veci broj stajalista a samim tim i putnika. On treba da odigra i tu dodatnu ulogu a to je da je nova lepa "igracka" za sve ljude na trasi pruge a ne samo za velika mesta tj gradove. Pristojan prevoz je potreban svima kako bi se svi prilagodili i navikli na novi nivo usluge
BEOGRAD
STARA PAZOVA
INÐIJA
NOVI SAD
Ne znam kako se zvanicno u odnosu na tip vozila dodeljuju klasifikacije ali po meni je imajuci u vidu duzinu voza IC neracionalan tj uz nesto duze vreme zadrzavanja mogao bi da pokrije veci broj stajalista a samim tim i putnika. On treba da odigra i tu dodatnu ulogu a to je da je nova lepa "igracka" za sve ljude na trasi pruge a ne samo za velika mesta tj gradove. Pristojan prevoz je potreban svima kako bi se svi prilagodili i navikli na novi nivo usluge
arapski investitor
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 07.02.2015.
- Poruke
- 738
- Pohvaljen
- 674
Igor":2lyvjfgk je napisao(la):Snimak 120kmh
Koliki deo pruge omogucuje ovu brzinu?
Isao sam vozom do NSa pre recimo godinu dana, stajali smo 20 minuta malo ispred Karlovaca, cekali da se vozovi mimoidju :roll:
tragac
Expert
Bio danas da pogledam voz uživo. Oko 16h, strogo po redu vožnje je došao iz NS, i strogo po redu vožnje krenuo u SU u 17h.
Imigranti nisu ulazili, bar ne masovno, možda po koji. Voz je bio skoro pun po polasku u SU.
Zanimljivo mi je da se karte pregledaju pre ulaska u voz. Da li je tako inače wsa ICS vozovima, i da li se ista praksa primenjuje i na prolaznim stanicama?
Dolazak u stanicu.
Prtljažnik ili šta već
EDIT da li neko zna postoje li karte za bicikl, pošto Flirt ima i odeljak za bicikle? Nažalost mislim da ne mogu više od dva bajka da stanu. Mislio sam da postoji bar dve platforme, a ne samo jedna.
Imigranti nisu ulazili, bar ne masovno, možda po koji. Voz je bio skoro pun po polasku u SU.
Zanimljivo mi je da se karte pregledaju pre ulaska u voz. Da li je tako inače wsa ICS vozovima, i da li se ista praksa primenjuje i na prolaznim stanicama?
Dolazak u stanicu.
Prtljažnik ili šta već
EDIT da li neko zna postoje li karte za bicikl, pošto Flirt ima i odeljak za bicikle? Nažalost mislim da ne mogu više od dva bajka da stanu. Mislio sam da postoji bar dve platforme, a ne samo jedna.
Пантограф
Professional
- Učlanjen(a)
- 23.04.2012.
- Poruke
- 21.467
- Pohvaljen
- 49.320
Возови за Нови Сад у принципу иду по реду вожње (јер је пруга добра, осим на три кратке деонице - станице Инђија и Бешка, и код моста) и у принципу су одлично попуњени. Мигранти не сметају никоме, штавише, они нам тренутно подижу туристичке приходе до историјског максимума.