Nije cinizam, meni stvarno nije normalno da je poplava na glavnoj stanici koja se koristi i da oni nisu imali kako to da obezbede, saniraju, pokriju.. Sta god.
Do tebe je.
Internet voli dramu. Zato treba sve što se pročita uzimati sa rezervom. Pogotovu što možeš i da imaš tekst veličine A3 strane, a da ništa ozbiljno ne bude u istom.
Nema to veze nikakve, u pitanju je bulevar. Znak moze da pobode bilo ko, u ovom slucaju to je uradio beograd put.
Da, upravu si, prevideo sam. Izvinjenje, tri puta sam procitao taj deo i svaki put prevideo "sa potpunom kontrolom pristupa". Izgleda da treba da posetim ocnog
Мислиш, на суду не би имало везе што ту стоји знак да улазиш на аутопут, него би превладала твоја процена да је то "булевар" (што, иначе, није категорија пута, а у исправном значењу денотира (полу)кружни пут изграђен по ободу центра, уместо градских зидина или сличан, што значи да се ово не би ни звало булеваром да су га довољно образовани људи именовали)?
Tacno, ali ne moja procena nego npr. sudskog vestaka. Zapravo kada su pisali ljudima kazne od 120.000 za voznju zaustavnom trakom kroz Beograd, dobijali su na sudu uglavnom oslobadjajuce presude. Sada su te kazne smanjene na 20 ili 40 hiljada cini mi se.
Као што ни сад не би прокишњавало да је станична зграда изграђена на време, пре укидања Главне и пребацивања свих возова на Прокоп. Али очигледно је да су нам се критеријуми срозали па нам је и ово добро, а железница није имала кичму да од државе тражи да се заврши Прокоп пре укидања Главне.
Јесте ауто-пут. Има контролу приступа јер му се може приступити само преко уливних рампи и може се напустити само преко изливних рампи. Није могуће на њега ући из нечијег дворишта, кафане, печењаре, продавнице, са локалног пута, бициклистичке стазе итд. Контрола приступа нема везе са наплатним рампама. https://en.wikipedia.org/wiki/Controlled-access_highway
Контрола приступа и даље постоји у дефиницији ауто-пута, означио сам је жутом.
Ko je gde rekao da je ovo dobro?
Hvala na pojasnjenju, vecina ljudi na taj nacin ne tumaci "kontrolisan pristup". Onda je auto-put kroz Beograd po svim kriterijumima auto-put.
Imali smo na tu temu manju priču na Instagramu
www.instagram.com
Zvuči teže nego što jeste a nije, najbolje se vidi na primeru Amsterdama.
Tu postoje dve mogućnosti za putnike:
U Briselu, Parizu i Londonu su kontrole isto u okviru zgrade gde se pristupa onda odvojenim Eurostar peronima. Mada prema crtežima za izgradnju ove stanične zgrade dosada nisam video nijedan deo nove zgrade koji se planira namenski za tako nešto. Nadam se da će ipak da odrade to u okviru zgrade.
Prvo bi bilo bas glupo, drugo nije lose, odrede se medjunarodna kola, blokiraju vrata izmedju tih i ostatka voza, kontrola na ulasku u voz da neko ne zaluta u pogresni deo i teraj
