Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
W
WLABmz
Guest
Upravo. Koloseci nastavljaju pravo. To gde je iscrtao liniju je I peron, nije kolosek.
Inače, gledam ove planove. Na I i VI peron će se ulaziti spolja, dakle ne iz stanične zgrade. S obzirom da ova dva perona opslužuju 1. i 10. kolosek samo, pretpostavljam da će onda oni biti za BG voz, a unutrašnji peroni za međugradske i međunarodne linije. Tako bih barem ja organizovao.
Boki123
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.02.2019.
- Poruke
- 2.347
- Pohvaljen
- 5.041
Da li je moguće pristupiti tim kolosecima iz svih pravaca (i iz dedinjskog i iz vračarskog tunela)?
W
WLABmz
Guest
Sa oba koloseka Dedinjskog tunela je moguće pristupiti na sve koloseke stanice Beograd Centar.
Desni kolosek Vračarskog tunela ima vezu sa kolosecima 8, 9 i 10 u stanici Beograd Centar, dok levi kolosek Vračarskog tunela ima vezu sa kolosecima 1, 2 i 3 u stanici Beograd Centar. Koloseci 1 i 2 u stanici Beograd Centar još nisu izgrađeni. Koloseci 4, 5, 6 i 7 u stanici Beograd Centar nemaju vezu sa Vračarskim tunelom.
- Učlanjen(a)
- 10.01.2007.
- Poruke
- 19.924
- Pohvaljen
- 43.263
Neverovatno od Energoprojekta preko Trigranit-a pa do PSP FarmanaDa li se ovo zaista dešava?
Delija
Expert
- Učlanjen(a)
- 03.01.2010.
- Poruke
- 8.431
- Pohvaljen
- 17.973
Ок, крећем да складиштим конзервирану храну, копам бунар на плацу и у апокалиптичним ситуацијама најбитније - тоалет папир у највећим могућим количинама.
Још ако, недај Боже крену пругу за Лозницу или електрификују Ниш-Димитровград - спаса нам нема.
Још ако, недај Боже крену пругу за Лозницу или електрификују Ниш-Димитровград - спаса нам нема.
Boki123
Advanced
- Učlanjen(a)
- 16.02.2019.
- Poruke
- 2.347
- Pohvaljen
- 5.041
Sjajno, hvala. Onda mogu ta dva za BGvoz
Takav koncept je spominjan u samom novom projektu Prokopa još pre oko 2 godine kada je krenula cela ova priča sa ovakvom zgradom. Ono što ga je činilo nerealnim u tom momentu je što smo i u primeni i u planovima imali linije BG voza koje terminiraju na Prokopu.
Takvo terminiranje nije lako ostvariti sa samo 2 koloseka, pogotovo ako su to 1 i 10 koji su na suprotnim krajevima stanice sa 8 koloseka između. To bi zahtevalo posebno manevrisanje prvo na neki slobodan kolosek za čekanje vremena, pa onda manevrisanje odatle na polazni kolosek u suprotnom smeru. Jedno manevrisanje se može izbeći ako se dozvoli putnicima BG voza izlazak na peronima namenjenim za železnicu, ali ostaje drugo. Nije ovo nemoguće, ali ne deluje smisleno dugoročno za ceo dan, pogotovo kada bude jači takt.
Drugim rečima hoću da kažem da će ovakav koncept sa samo 2 (i to skroz spoljašnja) koloseka za BGV najverovatnije oslabiti tu zbudž ideju o terminiranju bilo kog BG voza na Prokopu, osim u specijalnim slučajevima. A to vidim kao nešto pozitivno.
Takvo terminiranje nije lako ostvariti sa samo 2 koloseka, pogotovo ako su to 1 i 10 koji su na suprotnim krajevima stanice sa 8 koloseka između. To bi zahtevalo posebno manevrisanje prvo na neki slobodan kolosek za čekanje vremena, pa onda manevrisanje odatle na polazni kolosek u suprotnom smeru. Jedno manevrisanje se može izbeći ako se dozvoli putnicima BG voza izlazak na peronima namenjenim za železnicu, ali ostaje drugo. Nije ovo nemoguće, ali ne deluje smisleno dugoročno za ceo dan, pogotovo kada bude jači takt.
Drugim rečima hoću da kažem da će ovakav koncept sa samo 2 (i to skroz spoljašnja) koloseka za BGV najverovatnije oslabiti tu zbudž ideju o terminiranju bilo kog BG voza na Prokopu, osim u specijalnim slučajevima. A to vidim kao nešto pozitivno.
W
WLABmz
Guest
@NoLimit Pa da, stanica Beograd Centar nije projektovana da bude terminirajuća stanica. Za to su projektovani TPS Zemun i TPS Kijevo. Ja se nadam da je bar za BG voz neće koristiti u te svrhe u budućnosti i da će vozovi za jug i Banat terminirati u Zemunu. Vozovi za Srem i Bačku, na žalost, dok se ne izgradi TPS Kijevo, moraju kretati iz Beograd Centra.
@Прле Ni Karaburma nije projektovana za terminirajuću stanicu (ne okretnicu), već više puta sam objašnjavao zašto, između ostalog i zbog kolosečne veze Beograd Centra sa Vračarskim tunelom, koja je ograničena, što smo pomenuli par postova iznad. Karaburma je idealna kao terminirajuća stanica za BG voz.
@Прле Ni Karaburma nije projektovana za terminirajuću stanicu (ne okretnicu), već više puta sam objašnjavao zašto, između ostalog i zbog kolosečne veze Beograd Centra sa Vračarskim tunelom, koja je ograničena, što smo pomenuli par postova iznad. Karaburma je idealna kao terminirajuća stanica za BG voz.
W
WLABmz
Guest
Такође, не морају сви возови ићи до Овче - попуњеност до Панчевачког моста је много већа него после њега. На тај начин се скраћује време обрта гарнитура и даје могућност за оптимизацију и гушћи такт тамо где има више путника.
Zamišljeno je tako da se Maleška pretvori u slepu ulicu, Labska spoji sa petljom kod Hitne pomoći, iako na tom delu gde bi produžavali Labsku ima tunel koji spaja Prokop i benzinsku pumpu kod Steka, a koji bi urušio dobar deo brda i kuća kada bi krenuli radovi. Takođe je planirana i transferzala od Bulevara oslobođenja, pa između Batuta i Veterinarskog fakulteta do Deligradske, pa pretvaranje nadvožnjaka kod Steka u kolski most, i izgradnja kolskog nadvožnjaka na stubovima iznad Gučevske, u cilju spajanja sa Dragana Mancea.
