Železnička Stanica Beograd Centar, Prokop - [ Železnica ]
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Pazi, ceo zeleznicki cvor ukljucujuci i stanicu Prokop je ingeniozno i bahato skupo resenje i ja mislim da smo mi zapravo srecni sto je neko tada kad je mogao projektovao i potrosio milijarde danasnjih dolara na to. Nazalost mi danas nebismo imali hrabrosti ni da razmisljamo o takvom cvoru da ovog nema. Jedino sto treba da se uradi jeste da se zavrsi to sto je ostalo(tuneli, novi zeleznicki most i pola stanice gotovo) i da uzivamo. Zeleznicki cvor ce da nam se pomeri jedan vek unapred, napusticemo ideju ceonih stanica jel u medjuvremenu to nije odradjeno da postize efikasnost, konacno spremni za tu toliko zeljenu ulogu regionalnog cvora.Homer Jay":2w7gu5tu je napisao(la):
Tako da je, sto ti kazes, srecom 'skrkano' toliko para,a mi smo 2 godine najvise udaljeni od tog puta. Ok i par stotina miliona evra. Sica, zar ne?
Ambassador
Advanced
Evo, ja ću da se kladim, ako počne, neću žaliti ni gajbu piva, a ako ne počne, pa imaću "satisfakciju" dobijene opklade.Homer Jay":11uwzjsb je napisao(la):
dragan
Professional
izvor Politika
ceo tekst http://www.politika.co.yu/rubrike/Beograd/Neimare-ochekuje-vruca-jesen.lt.html
Pre nekoliko sati sam prolazio pored "Prokopa" i koliko sam uspeo da vidim na brzinu, betoniraju u onom delu gde nema ploce (strana do autoputa)...odavno nisam video toliko radnika...bar 3-4 ih je bilo koliko sam video od ograde...
...ali postoji mogucnost da su ostalih par hiljada bili na rucku...
...ali postoji mogucnost da su ostalih par hiljada bili na rucku...
bigvlada
Advanced
Posle trideset godina ,,radova“ i 100 miliona potrošenih evra
Sa stanice ,,Prokop“ za 36 meseci?
Autor: B. Gigović | 31.08.2008. - 06:27
Izgradnja ,,Prokopa“ i izmeštanje Glavne železničke stanice iz centra Beograda do sada su ,,progutali“ čitavih 30 godina i 100 miliona evra - a gotovo ništa nije urađeno. Ipak, učesnici ,,istorijskih“ radova gaje nadu da će najkasnije do kraja godine dobiti dozvolu Vlade Srbije da nastave izgradnju stanice koja bi, makar delimično, rasteretila saobraćaj u centru grada.
Da zalogaj bude veći, planira se i izgradnja propratnih objekata na ploči stanice, gde će se nalaziti centar na 128.000 kvadrata u vlasništvu ,,Energoprojekta“. Izgradnjom nove železničke stanice ,,Prokop“, i izmeštanjem sadašnje, biće oslobođeno oko 86 hektara zemljišta, u veoma atraktivnom delu grada. Međutim, radovi na izmeštanju stanica traju tri decenije, pa će po svemu sudeći, na novu stanicu Beograđani čekati još nekoliko godina.
Prema rečima Milanka Šarančića, generalnog direktora ,,Železnica Srbije“, oni su uradili sve što je neophodno kako bi se nastavilo sa izgradnjom ,,Prokopa“. Sada se samo čeka saglasnost Vlade posle koje bi ,,Energoprojekt“ mogao da nastavi radove. Kao krajnji rok završetka radova na ,,Prokopu“, Šarančić navodi 36 meseci.
- Ova stanica je u planu za izgradnju od davne 1974. godine i do sada je uloženo mnogo novca. Železnica je još izdvojila milion i po evra za dalji nastavak gradnje. Od toga je po potpisivanju ugovora sa ,,Energoprojektom“ izdvojeno milion, a pola milina evra je otišlo Ministarstvu za infrastrukturu za pripremne radove - kaže za ,,Blic nedelje“ Šarančić.
Kako navodi, na samoj koti 105, takozvanoj ploči, planiran je veliki centar, a od investitora zavisi šta će se u njemu nalaziti, odnosno šta je po njihovoj proceni najunosnije. Taj objekat će imati 128.000 kvadrata. Ispod ploče će se nalaziti 10 opremljenih koloseka na površini od 3.000 kvadrata. Na ovom prostoru će se još nalaziti objekti i službe železnice, ali i veći poslovni prostor koji će moći da se rentira. Takođe, stanica ,,Prokop“ neće biti poslednja stanica, kao što je to sada slučaj sa Glavnom železničkom stanicom.
- Prokop ulazi u koridor 10, tako da ovo neće biti poslednja stanica. U planu je da se osposobi i drugi kolosek, kako bi se napravila bolja veza sa Pančevom. Grad je takođe izašao u susret i planirana je nabavka 20 novih putničkih garnitura, kako bi se zamenilo 10 postojećih - kaže Šarančić i dodaje da je neophodan remont pruge ,,Beovoza“ ka Pančevu, jer je najveća zainteresovanost putnika baš za relaciju Beograd-Pančevo.
I ,,Energoprojekt“, koji je sa ,,Železnicama Srbije“ krajem marta ove godine potpisao završne ugovore o nastavku izgradnje stanice u Prokopu, odnosno o ustupanju prava gradnje, spreman je i čeka odluku Vlade da vlasništvo nad betonskom pločom prenese na ovu građevinsku firmu.
Da podsetimo, pre tri godine, na tenderu za ustupanje prava gradnje stanice u Prokopu ,,Energoprojekt“ je bio drugoplasirani ponuđač, ali sa prvoplasiranim ,,Trigranitom“ nije postignut dogovor. Izvršni direktor ,,Energoprojekta“, Miodrag Zečević, nedavno je za naš list izjavio da posao ne može da se počne dok se ne reši problem sa prenosom vlasništva. U ovom poslu, kako je naveo Zečević, imaće ,,podršku“ nekoliko banaka.
Uloženo više od 100 miliona evra
U poslednjih 30 godina gradnje u ,,Prokop“ je uloženo oko 100 miliona evra, a cela investicija vredna je 230 miliona evra. Da podsetimo, železnička stanica ,,Prokop“, projektovana je kao najvažnije čvorište železničkog saobraćaja Beograda, a počela je da se gradi 1977. godine, kako bi se oslobodio savski amfiteatar sa Glavnom železničkom stanicom. Projekat je uradio profesor Mihailo Maletin 1974. godine, a stanica bi trebala da ima deset koloseka, šest perona i nekoliko desetina hiljada kvadrata nadzemnog i podzemnog poslovnog prostora.
Izvor: Blic
http://www.blic.rs/beograd.php?id=55088
Cifra od 100 miliona evra mi deluje nerealno nisko, pa u kasino na Dunavu su "uložili 80 miliona evra"
Sa stanice ,,Prokop“ za 36 meseci?
Autor: B. Gigović | 31.08.2008. - 06:27
Izgradnja ,,Prokopa“ i izmeštanje Glavne železničke stanice iz centra Beograda do sada su ,,progutali“ čitavih 30 godina i 100 miliona evra - a gotovo ništa nije urađeno. Ipak, učesnici ,,istorijskih“ radova gaje nadu da će najkasnije do kraja godine dobiti dozvolu Vlade Srbije da nastave izgradnju stanice koja bi, makar delimično, rasteretila saobraćaj u centru grada.
Da zalogaj bude veći, planira se i izgradnja propratnih objekata na ploči stanice, gde će se nalaziti centar na 128.000 kvadrata u vlasništvu ,,Energoprojekta“. Izgradnjom nove železničke stanice ,,Prokop“, i izmeštanjem sadašnje, biće oslobođeno oko 86 hektara zemljišta, u veoma atraktivnom delu grada. Međutim, radovi na izmeštanju stanica traju tri decenije, pa će po svemu sudeći, na novu stanicu Beograđani čekati još nekoliko godina.
Prema rečima Milanka Šarančića, generalnog direktora ,,Železnica Srbije“, oni su uradili sve što je neophodno kako bi se nastavilo sa izgradnjom ,,Prokopa“. Sada se samo čeka saglasnost Vlade posle koje bi ,,Energoprojekt“ mogao da nastavi radove. Kao krajnji rok završetka radova na ,,Prokopu“, Šarančić navodi 36 meseci.
- Ova stanica je u planu za izgradnju od davne 1974. godine i do sada je uloženo mnogo novca. Železnica je još izdvojila milion i po evra za dalji nastavak gradnje. Od toga je po potpisivanju ugovora sa ,,Energoprojektom“ izdvojeno milion, a pola milina evra je otišlo Ministarstvu za infrastrukturu za pripremne radove - kaže za ,,Blic nedelje“ Šarančić.
Kako navodi, na samoj koti 105, takozvanoj ploči, planiran je veliki centar, a od investitora zavisi šta će se u njemu nalaziti, odnosno šta je po njihovoj proceni najunosnije. Taj objekat će imati 128.000 kvadrata. Ispod ploče će se nalaziti 10 opremljenih koloseka na površini od 3.000 kvadrata. Na ovom prostoru će se još nalaziti objekti i službe železnice, ali i veći poslovni prostor koji će moći da se rentira. Takođe, stanica ,,Prokop“ neće biti poslednja stanica, kao što je to sada slučaj sa Glavnom železničkom stanicom.
- Prokop ulazi u koridor 10, tako da ovo neće biti poslednja stanica. U planu je da se osposobi i drugi kolosek, kako bi se napravila bolja veza sa Pančevom. Grad je takođe izašao u susret i planirana je nabavka 20 novih putničkih garnitura, kako bi se zamenilo 10 postojećih - kaže Šarančić i dodaje da je neophodan remont pruge ,,Beovoza“ ka Pančevu, jer je najveća zainteresovanost putnika baš za relaciju Beograd-Pančevo.
I ,,Energoprojekt“, koji je sa ,,Železnicama Srbije“ krajem marta ove godine potpisao završne ugovore o nastavku izgradnje stanice u Prokopu, odnosno o ustupanju prava gradnje, spreman je i čeka odluku Vlade da vlasništvo nad betonskom pločom prenese na ovu građevinsku firmu.
Da podsetimo, pre tri godine, na tenderu za ustupanje prava gradnje stanice u Prokopu ,,Energoprojekt“ je bio drugoplasirani ponuđač, ali sa prvoplasiranim ,,Trigranitom“ nije postignut dogovor. Izvršni direktor ,,Energoprojekta“, Miodrag Zečević, nedavno je za naš list izjavio da posao ne može da se počne dok se ne reši problem sa prenosom vlasništva. U ovom poslu, kako je naveo Zečević, imaće ,,podršku“ nekoliko banaka.
Uloženo više od 100 miliona evra
U poslednjih 30 godina gradnje u ,,Prokop“ je uloženo oko 100 miliona evra, a cela investicija vredna je 230 miliona evra. Da podsetimo, železnička stanica ,,Prokop“, projektovana je kao najvažnije čvorište železničkog saobraćaja Beograda, a počela je da se gradi 1977. godine, kako bi se oslobodio savski amfiteatar sa Glavnom železničkom stanicom. Projekat je uradio profesor Mihailo Maletin 1974. godine, a stanica bi trebala da ima deset koloseka, šest perona i nekoliko desetina hiljada kvadrata nadzemnog i podzemnog poslovnog prostora.
Izvor: Blic
http://www.blic.rs/beograd.php?id=55088
Cifra od 100 miliona evra mi deluje nerealno nisko, pa u kasino na Dunavu su "uložili 80 miliona evra"
Ma, profesionalnost novinara.. Ovo je jedan od onih clanaka "daj da dopunimo rubriku o Beogradu, jer nema nicega novog".. U ceo kompleks Prokopa, tj. beogradskog zeleznickog cvora su ulozene milijarde. 100 miliona Evra je moglo da bude potroseno samo na ono sto se trenutno fizicki vidi na stanici - tj. na beton.
Hehe...ubise ovi komunisti i njihovi potomci...vec 30 godina "gaje nadu"..."Sada se samo čeka saglasnost"...i slicne stvari...
"kupim novine, sveze izdanje, kad ono opet isto..."
Edit:
"kupim novine, sveze izdanje, kad ono opet isto..."
Edit:
Ma da bre...koliko bi samo kostalo ispitivanje tla i sve ostalo pre pocetka radova, iskopavanje celog brda bez miniranja, odnosenje zemlje, neku firmu koja bi kretala od nule, a da ne pricamo drzavu sa tehnologijom pre 30 godina...nije bas ni moguce tacno izracunati, a ovako pljunuti cifru...heheNenad":3otf3qay je napisao(la):
creme-nadlle
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 03.09.2007.
- Poruke
- 525
- Pohvaljen
- 631
J@bes Prokop. Jos jedna precenjena investicija i zdudana lova...Buuu-Huuu...
Ja bih to sredio za par miliona evara i upristojio prostor da bi bio solidna protocna stanica bez posebnih sadrzaja ( nekoliko prodavnica i ugostitelja ) .
Stanicu na Novom Beogradu !
Ionako je broj putnika/prolaznika na zeleznici mali. cemu tolike dzidza bidze.
Na NBG bi jedna pored druge bili i glavna autobuska i zeleznicka i tu ce da bude guzva.
Ja bih to sredio za par miliona evara i upristojio prostor da bi bio solidna protocna stanica bez posebnih sadrzaja ( nekoliko prodavnica i ugostitelja ) .
Stanicu na Novom Beogradu !
Ionako je broj putnika/prolaznika na zeleznici mali. cemu tolike dzidza bidze.
Na NBG bi jedna pored druge bili i glavna autobuska i zeleznicka i tu ce da bude guzva.
Ne vidim svrhu toga. Nije problem u tome sta ce se tacno graditi na toj ploci vec kome ona pripada. Sada je svejedno koliko su obimni radovi oni nece krenuti dok god se taj status ne resi sto je ocigledno zapalo u corsokak. Mnogo smo vec tupili o tome kako organizovati stanice u BG-u i definitivno mora da se sredi i prosiri stanica NBG ali mislim da Prokop mora da se zavrsi i da se privede nameni i da bi bilo dobro da to bude glavna zeleznicka stanica.
jovanovm
Advanced
Broj putnika je mali zato što je žečeznica loša... Pobrkao si uzrok i posledicu
Upravo tako. Skoro je neki genije iz ZSa angazovao studente zeleznicke skole da broje putnike na stanicama, kako bi utvrdili da li je Beovoz potreban Beogradu. Posto su izbrojali relativno malo ljudi, dosli su do zakljucka kako je sadasnje stanje odlicno :bash: Pa naravno da se malo ljudi vozi kada je zeleznica nikakva. Ja bih prvi koristio Beovoz svaki dan kada bi isti isao redovno i kada bi postojalo dovoljno stanica. Isto vazi i za ostalu zeleznicu. Na ovaj nacin bi neki papak iz jagnjece brigade mogao da zakljuci kako se niko u Beogradu ne vozi metroom, tako da on usled toga i nije potreban...jovanovm":2z3g9e0k je napisao(la):Broj putnika je mali zato što je žečeznica loša... Pobrkao si uzrok i posledicu
A sto se Prokopa tice, to je samo pokazna vezba koliko je ova drzava nesposobna da resi sopstvene probleme i potrebe.
bgexplorer
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 15.01.2008.
- Poruke
- 820
- Pohvaljen
- 322
Odbrojavanje za završetak „Prokopa”
Danas ugovor, radovi kad počnu
Autor: N. Korlat, Z. Lazarević | 17.10.2008. - 10:44
Železnička stanica „Prokop” biće spremna za korišćenje do aprila 2010. godine, ali i dalje nije jasno kad će početi radovi. I dok ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavljuje da će izgradnja stanice započeti već sutra, u „Energoprojektu” i „Železnicama Srbije” tvrde da radovi mogu da počnu tek za nekoliko nedelja. Izvesno je, međutim, da će izgradnju „Prokopa” finansirati država sa 50 miliona evra, dok će za pristupne saobraćajnice iz gradske kase biti izdvojeno 22 miliona evra.
- Radovi na izgradnji „Prokopa” počev od danas biće završeni za 18 meseci. Odbrojavanje je počelo – kratko je za „Blic” rekao Mrkonjić.
Izgradnju stanice posebno će regulisati protokol, koji će danas potpisati „Železnice Srbije” i izvođač radova kompanija „Energoprojekt”. Protokol će obavezati i grad, iz čijeg budžeta će biti finansirana izgradnja saobraćajnica do buduće železničke stanice. Oslonjen je na ugovor iz 1996. godine, a predviđa ujedno i obavezu da sve tri strane za 15 dana potpišu novi aneks ugovora, koji će do detalja precizirati gradnju „Prokopa”.
- Ugovor od pre dve godine nije realizovan zbog nerešenih imovinskih pitanja, ali se on neće razlikovati od ovog koji će uskoro biti potpisan. Razlika nije u sadržaju, već u izvoru finansiranja. Projekat je odavno urađen i ništa se u tom smislu nije promenilo – kaže Miodrag Zečević, izvršni direktor za marketing u „Energoprojektu”.
Prethodnim ugovorom je takođe bilo predviđeno da prvo počne gradnja poslovno - komercijalnog prostora, pa tek onda stanice. Nju su zajednički trebalo da finansiraju država, grad i „Energoprojekt”. Na koji način, do danas nije razjašnjeno. Da nešto sa ugovorom nije bilo u redu, obznanio je i sam Mrkonjić, koji je pre 15 dana, u izjavi za „Blic”, rekao da „tu nešto mora da se menja“.
Ministar za infrastrukturu više puta je ponovio da je izgradnja Koridora 10 prioritet. Obzirom da je „Prokop” njegova centralna tačka, upravo će tu i biti započeti prvi radovi na njegovoj izgradnji.
„Prokop” se gradi trideset godina
Železnička stanica „Prokop” počela je da se gradi 1977. godine, po projektu arhitekte Mihaila Maletina. Do danas je u nju uloženo više od sto miliona evra. Završena je samo jedna ploča, na kojoj treba da se dozida još 128.000 kvadrata poslovno-komercijalnog prostora. Ispod ploče, projektovano je deset opremljenih koloseka na 3.000 kvadrata i oko njih još 10.000 kvadrata poslovnog prostora.
http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=61294
Danas ugovor, radovi kad počnu
Autor: N. Korlat, Z. Lazarević | 17.10.2008. - 10:44
Železnička stanica „Prokop” biće spremna za korišćenje do aprila 2010. godine, ali i dalje nije jasno kad će početi radovi. I dok ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić najavljuje da će izgradnja stanice započeti već sutra, u „Energoprojektu” i „Železnicama Srbije” tvrde da radovi mogu da počnu tek za nekoliko nedelja. Izvesno je, međutim, da će izgradnju „Prokopa” finansirati država sa 50 miliona evra, dok će za pristupne saobraćajnice iz gradske kase biti izdvojeno 22 miliona evra.
- Radovi na izgradnji „Prokopa” počev od danas biće završeni za 18 meseci. Odbrojavanje je počelo – kratko je za „Blic” rekao Mrkonjić.
Izgradnju stanice posebno će regulisati protokol, koji će danas potpisati „Železnice Srbije” i izvođač radova kompanija „Energoprojekt”. Protokol će obavezati i grad, iz čijeg budžeta će biti finansirana izgradnja saobraćajnica do buduće železničke stanice. Oslonjen je na ugovor iz 1996. godine, a predviđa ujedno i obavezu da sve tri strane za 15 dana potpišu novi aneks ugovora, koji će do detalja precizirati gradnju „Prokopa”.
- Ugovor od pre dve godine nije realizovan zbog nerešenih imovinskih pitanja, ali se on neće razlikovati od ovog koji će uskoro biti potpisan. Razlika nije u sadržaju, već u izvoru finansiranja. Projekat je odavno urađen i ništa se u tom smislu nije promenilo – kaže Miodrag Zečević, izvršni direktor za marketing u „Energoprojektu”.
Prethodnim ugovorom je takođe bilo predviđeno da prvo počne gradnja poslovno - komercijalnog prostora, pa tek onda stanice. Nju su zajednički trebalo da finansiraju država, grad i „Energoprojekt”. Na koji način, do danas nije razjašnjeno. Da nešto sa ugovorom nije bilo u redu, obznanio je i sam Mrkonjić, koji je pre 15 dana, u izjavi za „Blic”, rekao da „tu nešto mora da se menja“.
Ministar za infrastrukturu više puta je ponovio da je izgradnja Koridora 10 prioritet. Obzirom da je „Prokop” njegova centralna tačka, upravo će tu i biti započeti prvi radovi na njegovoj izgradnji.
„Prokop” se gradi trideset godina
Železnička stanica „Prokop” počela je da se gradi 1977. godine, po projektu arhitekte Mihaila Maletina. Do danas je u nju uloženo više od sto miliona evra. Završena je samo jedna ploča, na kojoj treba da se dozida još 128.000 kvadrata poslovno-komercijalnog prostora. Ispod ploče, projektovano je deset opremljenih koloseka na 3.000 kvadrata i oko njih još 10.000 kvadrata poslovnog prostora.
http://www.blic.co.yu/beograd.php?id=61294
shabanajzer
Intermediate
ako je neko i sumnjao u potencijale ministra mrkonjica da preuvelicava stvari (u koje se ne razume):
ceo tekst na http://www.politika.rs/rubrike/Ekonomija/Krecu-radovi-u-Prokopu.lt.html
ceo tekst na http://www.politika.rs/rubrike/Ekonomija/Krecu-radovi-u-Prokopu.lt.html