Rezultati pretrage

За Лазаревац и Барајево има смисла, а за Младеновац не. За Младеновац мислим да треба да остане један воз ујутру и један увече, и то баш за Нови Београд, како се не би рекло да им ништа нисмо оставили. Пруга за Лазаревац је у солидном стању + и Лазаревац и Барајево су забачени у односу на правце...

Sva tri razloga su tragedija. Za prvo, mogu Poljaka za Šid ili Užice da puste, a Šidske garnituru da stave Zemun-Lazarevac i Zemun - Mladenovac. Vezano za vandalizam, makar tu imaju kamere, pa kada mašinovođa vidi, pozove policiju odmah i sledeća stanica bajbok. To da grad ne plaća, srećan vam...

To je dodatna tragedija. Ne nekim ogromnim investicijama, a prosto pametnijim projektovanjem i javnim nabavkama bi se rešilo mnogo problema. Industrija zglobnih pušera je mnogo razvijenija od pulera, ali sa svim tim, pametni bi već 100 puta nabavili jedno 100 zglobnih pulera za problematične...

Da nema SNS, ovaj RADAR bi bio vrhunac kombinacije tuposti i zlonamernosti u Srbiji. A Srbija jeste postala Zimbabve, zato što je kao zalog za drumske i železničke projekte bez ekonomske opravdanosti dala rudnike, ili ti nacionalno blago. Netransparentnost projekata, i po neka stotinica...

Hvala na objašnjenju sistema birokratsko-pravnih procedura. Nekakva pravno-birokratska osnova je baza uređenog društva, i u njima je normalno da od početka projektovanja do realizacije rekonstrukcije starog kružnog puta sa uvođenjem gradskog prevoza prođe nekoliko godina. Pogotovu sada, kada je...

Технички услови имају смисла, везано за удобност корисника, али и за безбедност. Ово за прегледност пута 300 метара, и дужину нише има смисла, али ово за дворишта нема везе с везом. Цела Србија је промрежена излазима из дворишта директно на магистралу, што нигде нема ни у Белорусији ни у...

За своје нелегално и самостално истраживање, мерио сам путовања на целој трамвајској мрежи у различито доба дана и на свим линијама. То је било 2008. и 2012. Линија 9 се цела прелазила за 55-60 минута када нема застоја, а са застојима највише 70 минута. Критичне тачке су биле: - Славија у смеру...

Ne mogu se složiti sa tobom da je nedostatak proročkih sposobnosti samo srpski nedostatak, kao ni u određenim slučajevima projektantski minimalizam. Stari metro sistemi do dan danas kod mase starih stanica ili nemaju bezstepenične varijante, ili su bezstepenične varijante napravljene kao teška...

Iako razni sistemi imaju prednosti, mane, istorijske greške, ovo smatram nepravednom optužbom. Kada je krajem 19-tog veka Beograd izabrao 1000mm, to je bio (i danas je) jedan od dva standardna koloseka za tramvaje u Evropi. Taj kolosek je nastao u vreme nepostojanja ideje o ovakvom automibilizmu...

Koji podupirači? I kada su postavljeni?

Kada je građena Ajfelova kula, svi su tvrdili da je to tanko i da će se raspasti. Do dana današnjeg se nije raspalo. Te "iglene nogice" su radili neki inženjeri, koji znaju građevinsku statiku, i zato nije palo evo već više od pola veka. Koliko je izražen zamor materijala u nosećim delovima...

Ne hrani trolla. "Normalni ljudi plaćaju 4 puta skuplje", ne želim da se ni meni nikome bliskom desi ta vrsta normalnosti. Ja sam porodičan čovek sa malom decom, i ne postoji bolji prevoz od voza za taj slučaj. Dete može da se ispovraća i na svega 30 minuta vožnje kolima ili autobusom, ako...

Ima li neko fotografiju opšteg kuplunga za Katicu i "Baklavu"? Kako se oni prevlače ako se nešto pokvari?

Treba biti oprezan sa stranim primerima. Dok se sa železnicom radi ozbiljno, ozbiljno je samo u domaćem železničkom saobraćaju. Sa međunarodnim saobraćajem je dosta loše, i tu imaju jaku poslovnu konkurenciju aviona i autobusa. Ali autobuska stanica Varšava je bila i ostala na nivou gorem nego...

Može, bez eksproprijacije i većih radova. Da, ovako rešenje ima manu da drugi kolosek ne bi imao peron, i morala bi postojati posebna pravila (mesto zaustavljanja za prvi kolosek mora biti 20 metara ranije). Ali je u granicama minimalnog poluprečnika 20 metara koliko je i sada. Da je bilo pameti...

Kako će sa tom šakom jada od 35 vagona i 6 lokomotiva pokriti ove linije leba ti? I to noćnim vozom, gde putnika baš briga da li će za Minhen krenuti u 21:00 ili 22:00? Susedne zemlje ka nama ne grade ništa za preko 160/km/h ne "zato što nas mrze" već zato što su razumni. Za razliku između 160 i...

Ako je cilj raditi sa lokomotivskom vučom i vagonima na Beograd - Bar (što ima logike zato što tu nikada neće biti "brze pruge" i vremenski kratkih putovanja), šta će nam i vagoni i lokomotive za 200km/h? Po onome što sam mnogo puta sugerisao, Beograd - Umka - Barič - Obrenovac - Lajkovac -...

Та саобраћајница на правцу Делиградске, колико год у лењир-урбанизму изгледа величанствено. Али ако се пусти као саобраћајница опште намене, прави катастрофу. Није проблематична само за укључивање на Славију, него и ка Карађорђевом парку како сте приказали. Одсуство пресецања са главним правцима...

Donji stroj, mora da ispravim. Gornji stroj je kolosek, zastor (tucanik), signalna oprema, donji su nasip pruge, tuneli, mostovi... A nije mi jasno šta je koštalo tako mnogo za 35 kilometara dvokolosečne pruge (delimično četvorokolosečne), od čega od Prokopa do Batajnice maltene samo kapitalni...

Хвала Богу што није тако, па имамо двосмерни, а не једносмерни мост

Kako mi je tužno kada čitam ovakvo loženje na super-hiper SFRJ visokorazvijenu, najevropskiju evropsku zemlju. Da tačno je da je da je to veličanstveno u odnosu na ono što je usledilo posle, i ono što je danas, ali ne ložite se. Srednja komercijalna brzina brzih vozova je bilo oko 65km/h, pri...

Kriterijum po kojem glavne presedačke tačke moraju biti povezane sa intervalom 15 minuta je razuman, ali ne i definisanje krajnjih tačaka linija. Batajnica, dobro. Ali Ovča? Logična periferna presedačka čvorišta su: 1) Pančevo glavna. Posle Pančevo glavna na može voz na svakih 30 minuta. 2)...

Већ су неки одговорили, али хајде и ја, а везано за трасе експреса за Нови Сад: - Ако су садашње композиције 20 минута, ако су садашње композиције (евентуално интервали 10-20-10-20). - Ако су савременије композиције, са бољим убрзањем са више врата, са подом на нивоу перона, интервал 15 минута...

Ono što je bilo do naprednog armagedona nad železnicom, može biti veličanstveno samo u odnosu na SNS. Sećam se u Rakovici, blagajnica neće da mi proda kartu 2009. tvrdeći kako je Beovoz za Inđiju otkazan. Dolazim na peron, i dolazi voz, sve normalno. Tada su bili radovi Batajnica - Golubinci...

Пост је стар мало, али сам се сетио да на њега треба одговорити. Живећи у три земље, Србија, Холандија и Белорусија, и познајући мало дубље те системе, имајући додир са социјалним службама сва три, тврдим да је у Србији далеко, далеко више социјално поремећених, и да је за разлику од Холандије и...

Да ли имаш бољу резолуцију овог приказа? Испада да се неки делови метро мреже "жуте", а што значи да је оправданост једва на нивоу за површински трамвај. Тих неких 2000 путника на сат у једном смеру је типа 4 метро композиције на сваких 15 минута са по 500 путника. За неки БГ:ВОЗ на мешовитој...

Sada je već retkost naći veliki grad u Evropi sa isključivo i samo gradskim državnim monopolistom. Važan razlog zašto je RATP u Parizu u prošloj deceniji izlobirao veliko širenje tramvaja, je kako bi sačuvali deo kolača dok se laktaju sa boljim odnosom cena-kvalitet autobuski prevoznici. Veliki...

Imali smo takav monopol u SFRJ, i tada nas je čak i Zagreb šišao po broju prevezenih prigradskih putnika železnicom. Za dobijanje linija, čak i par polazaka više su se pitali ti monopolisti. Pogotovu Lasta, mogla je da preskače po svojoj volji usputna stajališta, krene 5-10 minuta ranije od reda...

Nove kompozicije za BG voz: Da li je moguća racionalnija nabavka U svom autorskom tekstu na E-kapija sam pomenuo 3 logična smera nabavke: 1) Steadler - formiranje velike serije, proverenog kvaliteta, čime se olakšava održavanje 2) Siemens Kragujevac - angažovanje domaće industrije 3) CRRC...

@Boki123 Док визум јако добро обрађује друмски саобраћај, који има јаку стохастичку природу (заснива се на својевољним случајним догађајима) железница може да јако побољша перформансе одрживог (управљивог) капацитета преко техника управљања. Рецимо, сноповско управљање. Рецимо, на једној...