Rezultati pretrage

https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S2666165923000339 Evo kome se cita i uci. Nemci naravno da imaju metode razvijene za to

Ima po forumu ovde fotki raznih gde su ljudi uopcili pukotine na tom mestu. Ali nemam zivaca da listam zadnjih 100 strana foruma sa di trazim, ali postoje i uoceno je. Mozete prelistati. ne moze se slati uzorak zice , ali ako se jasno vide da su neke zice pukle skroz mnogo pre pada to bi se...

Rok upotrebe i predvidjen zivotni vek tih sajli i zatega je 50 godina, dakle ako se posle 60 godina radi kompletna rekonstrukcija onda se mora naci nacin da se one detaljno ispitaju i prekontrolisu, kao i da se vrv zameme posto sigurno nije uradjena cela pruga i zgrada da se koristi 5 godina...

Ja sam ovo pitao jos cim je izasao nalaz i gde se spominje da je lom ustvari poceo na vezi greda-stub i da je tu prvo popustilo , ali nisam dobio neki precizan odgovor od strucnijih ljudi ovde: Zna se iz fotki, a i ja sam prosao par dana pre pada kroz stanicu, da su se vrsili radovi na onoj...

Pa i Notr Dam je jeftinije i lakse bilo srusiti kad je izgoreo krov nego obnjavljati nesto staro 680 godina. Ta zgrada je prvo i poslednje sto vidi putnik u Novom Sadu. I dan danas je prelepa i drugacija, a ceo bulevar oslobodjenja kad se spustas sa fruske gore i zgrada stanice na kraju je jedan...

https://www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti/400172/Arhitekta-Maldini-U-dokumentima-o-padu-nadstresnice-posebno-paznju-privlaci-jedan-detalj.html?fbclid=IwZXh0bgNhZW0CMTEAAR1wzuf91zCltbLibWUv3xQBSeF2d4_lymdoA6repobaFkhAJEQcf2L1wIE_aem_pEDWkfE22DwGUkKDJQMGcg Opet baljezganja i lupetanja i...

Dakle opet visedecenijska korupcija i lopovluk i pokusaji da se ustine svaki dinar posto je u glavama onih koji donose zakone i iste treba da sprovode jedino to bitno. A onda i inzenjeri koji prihvataju da ucestvuju u tome i gazw svoju struku se isto bave korupcijom. Nije korpucija samo ja tebi...

Ajde da ustanovimo jednu stvar. To nesto, bilo sajle, bilo armatura, bilo ih u 2 reda ili u 1 i bilo ih 6 ili 4 ili koliko god je drzalo to sve kako treba 60 godina. 60 godina Vojvodjanskih snegova, 60 godina vibracija vozova, 60 godina vibracija autobusa u potkovici, par zemljotresa i jedno...

Evo recimo bio sam u Italiji pre mesec dana i zbog lokacije smestaja svaki dan isao vozom da nesto obidjem. U vozu kad je jutarnji i popodnevni spic osim konduktera ima i jedna osoba zaduzena za higijenu, da ne kazem po srpski tetkica. Skuplja smece, nosi sprej neki i krpicu da obrise ako je...

Nek nadje neki advokat clan tacno, ali sam potpuno siguran da predsednik po ustavu i zakonu nema prava da naredjuje tuzilastvu da objavljuje dokumenta iz istrage koja je u toku, kao i da tim papirima mase po tv-u (cak i da su prazni registratori ipak)

https://infrazs.rs/dokumenta_o_padu_nadstresnice/ Nije niko mahao ovim po rts-u pa nije preneto , ali brzinski sta sam video ovde ima vecina crteza svih iz projekta za stanicu

Ja mislim da su to odvodi sa same nadstresnice kroz vertikalne stubove, kao i sa fasadnih stakala. Bilo je vec price o tome pre nekoliko stranica na forumu. Nema mi logike da ako vec glavni krov ima pad celom duzinom ka nazd se prave na jednom delu dodatni oluci, ako ce vec sve otici skroz nazad

https://forbes.n1info.rs/biznis/otkrivamo-kinezi-upozoravali-infrastrukturu-zeleznice-da-su-stanice-nebezbedne-i-da-ih-treba-proveriti-ko-je-doneo-odluku-da-se-stari-objekti-koriste/ Polako isplivava sve i krece medjusobno ujedanje

Za pocetak je recimo odrzavanje da se ciste oluci i spreci voda da se gomila na krovu, zatim da se za 60 godina makar ponekad zameni hidroizolacija tog krova i spreci ulazak vode kroz beton i propadanje sajli i armature. Da ako zatege imaju zivotni vek 50 godina to neko negde ima zapisano i zna...

Zato sto to nije dobro za rejting i zato sto se bezbednost u Srbiji svodi na nece valjda

Dakle moja teorija od pre par nedelja da je prvo puklo na spoju greda-stub i onda tek zatege popucale je ipak mozda tacna ? Sto znaci da svo ono busenje u stubove ipak mozda i napravilo ceo haos ?

Pa jel objasnio mr proper juce, nece ni zbog 15 ni zbog 155 ni zbog 1550 zivota se ugasiti svetlo

Evo ja nisam strucnjak al mogu doneti zakljucak na osnovu onoga sto su objavili: Ugovor ni jedan zvanicni sa kinezima o ceni svih radova i sta na sta se trosi nije objavljen, ima u polovini fajlova polja vezano za finansije koja su prazna Tehnicka dokumentacija su objavljeni samo tekstualni...

Preleteo sam malo ove papire, i imam jedno strucno pitanje za ljude u struci sa iskustvom: Da li pod kontrolu projekta pri rekonstrukciji ili bilo kojoj vrsti radova nekog objekta, znaci neceg sto vec postoji,spada pri tehnickoj kontroli zapravo kontrolisanje i stanje na terenu, ili se samo sam...

Moze da bude apoliticni i da se ne bavi politikom u drzavi u kojoj ti zivot dok cekas autobus ili voz ne zavisi od te politike. 80% ljudi u nekoj Danskoj ili Svedakoj pojma nema vrv ko im je ministar i premijer, al kad mi imamo ovog sto je on sazidao, on napravio, on otvorio, onda smo osudjeni...

Evo ga nepomenik , uz zvizdanje i buku studenata ispred , je mahao nekim registratorima i najavio da ce sutra biti sva dokumentacija o stanici na sajtu vlade, pa aj da vidimo i to cudo

U normalnoj drzavi je sve javno dostupno sto se placa od javnih para i sto ima veze sa javnim objektima. Tajni su samo neki vojni sporazumi koji mogu ugroziti bezbednost. Ali ugovor koliko miliona je placeno kinezima da urade nesto, i sta je to nesto i pod kojim uslovima samo u zemljama kao sto...

jel zaista iko ko je inzenjer bilo cega , a pogotovo gradjevine, i dalje veruje da su one kocke ankeri, da je neko uklonio ankere, i onda je tih 300 tona visilo jos godinu dana bez ankera i tek onda palo ???? sta ga je drzalo do tad bez ankera u toj teoriji ?

Tacno razlog je identican, lopovluk i korupcija i bahatost. Sam Morandi je cak nakon 10tak godina od kad je pusten most rekao da se malo za**bao i da sajle u betonu propadaju brze nego ocekivano i da ce to morati da se resava. Autostrada la Italia koja je bila upravljac i odgovorna za most je...

Dzabe odrzavanje kad je u startu lose uradjeno, podloga je isfuserena i sleze se vise od dozvoljenog i propada sve. I to se zna i to znaju ljudi koji su radili na projektu al se svi prave ludi, malo se okrpi pa valjda nece . Eno citam na fb grupi u Subotici je na novoj neotvorenoj stanici...

a moje skromno misljenje je da sam CIP niti bilo koja druga pojedinacna firma uopste nije problem, a ni resenje, vec ceo sistem. Sta mislite da tamo neki Nemacki politicar nebi voleo da malo ubrza projekat i da se malo preskoce neki skupi koraci i da malo ustedi ? I da neki Nemacki CIP nebi...

novinarski vrhunska emisija , inace jeziva, ne znam kako su dosli do tih svih podataka, ali zaista jako lepo zbirno navedeo ko sve je preskocio sve korake kad je ovo moglo da se ipak proveri i obezbedi sta treba.

Po meni je super sto uzimaju zakljucke i materijal sa mesta gde ima em strucnih, em ljudi zaintresovanih za teme kao sto je forum ovde. Apsolutno nista lose po meni

Evo me trenutno u Italiji na odmoru pa igrom slucaja idem vozom svaki dan tamo vamo. Od svakog sela sa 5-6k stanovnika do milionskog Rima i jos par gradova, z. stanice su na 5-10 minuta hoda od glavnog centra grada i pesackih zona. I to stanice sa po 15-20-25 perona i depoima

@dusanboss ajde bar ovde na forumuda se manemo price kako je projekat bio rizican i los i ne znam sta sve. Prezivelo je 60 godina vibracija vozova, vojvodjanskih kosava i to kad pukne sa fg niz ceo bulevar direkt u nadstresnicu nije zezancija, prezivelo je zemljotrese, prezivelo je...