Rezultati pretrage

Da, retko ružna zgrada. Deluje nekako, bar ovako nezavršena, kao da ima nadzidan gornji nivo :lol:. Inače je u A bloku potpuni haos za parkiranje i komunalni nered je i ove već pobedio. Šteta.

Tako je, bila bi to idealna trasa... ali za dve trase smo siromašni, jasno ti je to.

I onda bi za 15 god na novoj trasi nastao novi Meljak... jer, ni u postojećem nema ni jedna jedina zgrada sa inicijalno obezbeđenom dozvolom. Problem Srbije je što je, na žalost, divlja gradnja pobedila. Hoće se reći, mentalitet nepoštovanja pravila kada se radi o samome sebi (za sve ostale, e...

Sneg niko i nigde ne čisti po mećavi. To je detinjasto očekivati. Decu odgajamo na način da očekuju da je sve kontrolisano i da priroda nema uticaj na naše živote, a onda se kao odrasli ljudi šokiraju i iznenade, pa i bes proradi :), kada otkriju da ponekad nije tako... Mnogo je učinkovitije :)...

Eh, kada bi stvari bile tako jednostavne... Svaki zakon/norma stvar je društvene konvencije i kao takvi su podložni razmatranju i stalnoj kritici. Nerazumne norme imaju tendenciju da ih malo ili nimalo ljudi poštuje. To je empirijska sociološka činjenica i glupo je da polemišemo oko toga, prosto...

U velikoj većini evropskih zemalja znate da je ograničenje na AP 130kmh, a tolerancija presretača/kamera setovana na 143kmh (realnih, ne po satu). Rekao bih da su oni sasvim izvesno dobro izvagali javni interes (što brže i tečnije odvijanje saobraćaja) sa sigurnošću. Nerazumna ograničenja nisu...

Da ne gnjavim sada detaljima, ali takva konstrukcija uticaja na cenu sopstvenog duga u ovom vremenu više ni teoretski nije moguća...

Nerazumna ograničenja brzine potencijalno ugrožavaju bezbednost na dvosmernim putevima sa fizički nerazdvojenim trakama. Dolazi do formiranja kolona, a gde su kolone, tu su i nestrpljivi. 40kmh na bilo kom magistralnom putu je poziv za probleme svake vrste... Mislim da bi mnogo mogli da naučimo...

Nije to funkcija visokih akciza. Iste su (samo još jedan) instrument para-poreske politike u svakom društvu. Zato u društvima u kojima je kultura plaćanja poreza na niskom nivou, često država pribegava jakom opterećenju cene motornih goriva (upravo iz tog razloga kod nas se javlja nonsens sa...

Ugovorili su sada jednu traku (polu ap) u dužini od 1km. To je prava informacija, ostalo u vesti je salata od reči.

Obveznice država već štampa. Poslednja serija, posle dugo vremena, nije baš slavno prošla. Na obveznice se plaća kamata. Ideja finansiranja infrastrukture (i generisanja rasta) inflatornim oporezivanjem (inflacija je samo još jedan vid oporezivanja, i to totalno neselektivno) je legitimna...

Da li dobro tumačim Blicovu vest odozgo, tj. da li će i za završetak obilaznice biti potpisan ugovor o izgradnji, sada u Rigi?

Umece kompromisa je u nas najdeficitarnija veština. :) Jeftino je bilo zato što je haotično i polu divlje. Kupovinom jeftinog (kompromis), kupio si i to divlje (cena kompromisa). Kompromis nije kao švedski sto, pa da uzmeš samo ono šta ti se sviđa. Naknadno kukanje je kao kada dete kuka za...

Poenta je u tome da ga, statistički gledano, uglavnom u prvoj aproksimaciji i nisu finansirali, mislim bilo koje okruženje. Nema razloga da prosipaš socijalnu demagogiju (radnici i gospoda, nije nego, šio mi ga Đura, gospoda su valjda nešto pogano i loše u tom diskursu). Stvar nije na tom nivou...

To sto pricas je cista demagogija. Leva obala Dunava je festival neplanske i divlje gradnje, a za to jeste odgovoran grad, ali ne manje su odgovorni divlji investitori i oni koji su takve nekretnine kupovali i time kreirali potražnju. Razumem da su se ljudi dovijali kako da dođu do stambenog...

Fora je u tome što to, iz rumunkse vizure, i nije pravac ka Kladovu. Već pravac ka Dunavu koji spaja Krajovu, Turn Severin, Karpate (nekoliko banja i NP Semenik su u tom delu Karpata), Karansebeš i onda se uključuje na koridore ka zapadu. Kladovo je tu usput, kada je već sa druge strane brane :).

Pa, sad... AP (2 kom) do Mađarske, brzi putevi ka Ukrajini, AP ka Moldaviji iz Jašija (verovatno na Beljci?), novi most preko Dunava umesto skele (najzad!) i brzi putevi ka Galatiju, ka Moldaviji i Ukrajini (Odesi i delti Dunava sa UKR strane), brzi put iz Konstance ka južnoj delti Dunava...

Mislim da ne putuješ ka Rumuniji, pa zato takva izjava (podebljano). Rumuni nemaju gotovo nikakav saobraćaj ka SRB. Štaviše, osim Temišvara i donekle Krajove (samo donekle!), deo zemlje ka SRB je najmanje razvijen. Vidim da planiraju proboj Karpata Ploešti-Brašov i Pitešti-Sibiu, to je...

Malo je bolje na drugom (a ne prvom) semaforu levo sa SMT. Ima još jedna alternativa: ispred mosta sa pančevačkog puta na poslednjem semaforu levo, pa ka Dunavu (ka ribljim restoranima), pa ispod mosta na desno i onda prva desno i još jednom desno. Izlazi se direktno na rampu mosta, ima oko...

Mađarske vinjete, ko nema poverenja u Internet (a najbolje je upravo tako), možete kupiti i na MOL pumpi u Beogradu u Braće Jerkovića, kao i na MOL pumpi pre samog g.p. Horgoš. Za dinare i cene su potpuno korektne (da ne kažem iste) , prodaju za sve kategorije vozila i trajanja.

Uvođenje vinjeta u dogledno vreme je saj-faj u ovakvoj Srbiji... Pa ne mogu godinu dana da izgrade i zaposle posadu za nekoliko rampi na severu, pa propuštaju naplatu putarine iza Siriga. To je fascinantno trom sistem, velike interne inercije i svaka novost nailazi na podrazumevani otpor...

Naplatne rampe vrlo malo utiču na izbor putanje šlepera. Najveći uticaj imaju efikasnost carine (vreme na prelazima i posledični troškovi), visina putarine i cena goriva. Tim redom.

Lako je raspaliti niske strasti... Mnogo teže je biti odmeren i ne generalizovati na slepo. To je bio drugarski savet... malo oštrije napisan, doduše.

A ti si vodio istragu i doveo do suda, pa tako autoratitivno tvrdiš? Ili si možda čak bio tužilac koji je obezbedio osuđujuću presudu u tom slučaju lifta? Ukoliko nisi, već pričaš samo na osećaj i na "znamo mi dobro", ima za to ime (koje ti se verujem neće svideti i izazvaće "žestoku" repliku...

E, nazdravlje. :) Ne razumem taj birokratski mozak nikako. Uložiš 90% da projekat postane funkcionalan 50%.

Od Bitolja do granice sa GR je svega 15-ak km odličnog, širokog puta (2 trake). Novi AP počinje neposredno iza graničnog prelaza. Još prošlog leta je AP bio praktičnog gotov do iza Florine, mada nije još bio pušten. Kavadarci-Bitola je širok put, 2 trake, ponegde izazovan, prilično kilav, ali...

Zna li neko da li je ova veza Petlja-Surčin ka JG i Vinogradskoj predmet ugovaranja sa Kinezima ili ipak nije?

Da li neko zna planira li se da zatvoreni sistem naplate važi i na obilaznici oko Niša? Čini mi se da bi ukidanjem rampi kod Leskovca i kod Naisa i pravljenjem dve veće i malih rampi za Niš ovo u potpunosti bilo moguće, a uštedelo bi u proseku verovatno bar 15-20min u transportu, u pikovima...

Žiko, diskurs ti je kao kod ljubomorne ostavljene žene. PuŠti nas da čitamo i informišemo se, majke ti...

Auh, dane bezanija, delovao si mi u ovoj temi kao dežurni namćor... dok nisam danas čekao tri ture na predmetnom semaforu :mrgreen: Nadam se da će automatika brzo naučiti ili propadosmo... :!: