Rezultati pretrage

Stavi, meni bi bilo zanimljivo

Sa jedne strane lepo da se bar negde pokaze civilna courage (gradjanska hrabrost). Za mene se postavlja pitanje, dali i decima (ne mislim bebe i todlere (do otprilike 3 godine), naravno) se mora/treba ustupiti mesto. Gotovo u celom svetu se ustupa mesto samo ljudima kojima stojenje prestavlja...

https://www.google.com/maps/d/viewer?hl=de&mid=1gc7t9jDy0Qr7DXGfdUrgVJyg6m_JkAcZ&ll=44.23696677247891%2C20.90264085000003&z=8

E sad da dodjem do argumenta za moj predlog, posto nije stalo u prosli post. Postepen rast mreze/frekvencija/brzine mi je u centru. I naravno, nesto izvodljivo i finansiski podnosljivo. Malo da to pokazem na listi prioriteta radova oko Beograda: 1. Krak ka karaburmi (500m pruga na...

hvala @Karlo del Ponte na komentarima. Ostavicu opet moju repliku sa nadom, da debatiranje je pozeljno. Svidjaju mi se tvoji planovi i ideje. Ovo ako bi se realizovalo, pokrilo bi sigurno vise u gradu Beogradu, nego moj predlog. Pokusacu ne-sveobuhvatno da obrazlozim, zasto mislim da u...

Sa brzom prugom BG-Lapovo i malo sredjivanja Lapovo-Kragujevac (elektifikacija i na mestima ubrzavanje), moglo bi se putovati KG-BG za 75min (inkl. 3-4 stajanja izmedju).

@Karlo del Ponte evo komentar na tvoju tacku 6: 6) Daljom i daljom luksuznom divljom gradnjom pod nazivom "Beograd na vodi" sve je teže, komplikovanije i skuplje vratiti železnicu u centar grada. Ali tih 3,5km od Gazele do Pančevačkog mosta su takva zona atrakcije, da bi se Nemac pre ubio nego...

@Karlo del Ponte hvala na komentarima, evo i replika: 1. Nova "inserted-runway" na Aerodromu je dobrih 100-200m juznije od stare i buduce piste. To omogucava plitak/kratak (150m) iskop ispod buduce (stare) piste, kao ovde u Bazelu (https://goo.gl/maps/yLgid2yNE35sEfGHA), bez prekida vazdusnog...

Ako pricamo za region Zajecar/Negotin/Kursumlija i slicno: ulaganja u dvo-kolosecnu prugu promasili bi trosak/doprinos-balans. A da imamo veci takt nego na 1-2h na jednokolosecnoj pruzi, gde ima i cargo-transport, zahteva dosta (cekanja suprotnog voza, sta preuzrokuje velik rizik kasnjenja...)...

@Boki123 ako te ne mrzi pogledaj detaljnije moju MAPU, upisanana su sva stajalista i svi taktovi. Zato mislim da manje vise isto kazemo. Malo se razlikujemo na primer za Nis. Sa danasnje perspektive, Nis nema potencijal za gradsko/prigradsku zeleznicu (Takt vozova 10-30min). Mislim da je...

@Jelancha samo cinjenica da voz ima neznam od 200-500 mesta, a autobus od 20-50, pokazuje koliko ljudi bi izgubilo vreme cekajuci, da se neko u nekom selu ukrca/iskrca. Autobusi/Minibus sluze bas za to, da dostave manji broj ljud na centralnija stajalista, gde se jedan STOP isplati. Cilj nam je...

Mastamo malo o zeleznici Ovako to izgleda kod mene, vidi na ovom LINKU - Treba dosta revitalizacija/renovacije postojace mreze (ubrzavanje, digitalizacija, elektrifikacija...). Skoro cela mreza mora jednom dobro da se obnovi. I naravno koridor X da se zavrsisi u fulu (Subotica/Presevo)...

Sad je vreme da Beograd ulozi u Gradsku- i Prigradsku Zeleznicu (BG / BEO Voz) i u tramvaj Za tri godine do EXPO ne moze infrastruktura da se obnovi u kompletu, ali moze postojace da se optimira. Predlozenu lokaciju EXPO vidim kriticno. Licno mislim, da treba da bude mnogo centralnije. Samo...

Ja neznam sto treba da se ugodi trgovcima (Ikea, Lidl...). Oni drzavnom prometnom balansu donose vise stetu nego prednosti (generalno izvoze kapital). A i lokalnim trgovcima ne treba se prilagodjavati previse: ako ne zele da trguju, nacice se neko ko hoce. Ako zbog autoputa podignu cene, imace...

1. Ali bas nije bitno dali se Lidl i Delihaze slazu. Snabdevanje Beograda ne zavisi od putarine. Radna snaga, koja koristi dnevno autoput, nema neki minus ako se naplatne rampe pomere, u suprotnom cak i prednost, zato sto ce se sabracaj ubrzati. 2. Stari Bubanj potok, gde je bio, imao OK...

Naravno da je bilo bolje, da se na vreme razmisljalo, ali ipak tih nekoliko miliona evra za izmestanje rampa bi se i sad isplatilo, samim ubrzanjem saobracaja i time povezanim dobitkom vremena svakog ucesnika saobracaja.

Zdravo svima Ovako mislim da bi trebao izgledati "zatvoreni" autoput Srbije. Zatvoreni u smislu, da kad se udje na jednoj granici, nema naplatnih rampa, sve dok se ne izadje na drugom kraju drzave. Koji znacaj ima autoput, ako ne, da omoguci sto brzi prevoz od A do B? Beograd ima svoj gradski...