Rezultati pretrage

Prošle srede sam tuda prošao, ono je šou kako Bugari grade autoput. Što se tiče Strabagove deonice, videh da su radili neki asfalt kod onog potpornog zida pre železničkog nadvožnjaka, spremna je bila asfaltna garnitura a i videh da je falio habajući sloj. Kako sam išao do Banskog, imam par...

Vidim mrzi vas da proučite link i naučite nešto besplatno i razumno povežete sva dešavanja koja prate izgradnju. Ja se ne pravim pametan, ja jesam pametan, to nije sramota reći. Аli u kratkim crtama za one koji nisu pratili na času, dovoljno je logičko razmišljanja kada se pročita, Covid...

Evo malo da naučite nešto pre nego što krenete da "kukate" o rokovima: https://www.designingbuildings.co.uk/wiki/Extension_of_time_EOT_in_construction_contracts

Dopunio bih te, danas je usled da tako kažem, ažuriranja standarda (ekoloških, saobraćajnih, građevinskih...) izgradnja autoputa daleko obimnija. Naime, današnji autoputevi imaju mnogo više kanalizacija (elektro, tk, drenaža, kišna i pribrežna...) i regulacija/devijacija/kolizija (vodotokovi...

Pa zato se orgaizuju javni uvidi. No ovde je problematika što niko neće na početku da se "cima", a onda smo svi pametni na kraju. Viđao sam ovo već na nekoliko projekata i uvek je ista matrica.

Ja kačim TAG na nosač kod Škode već godinama i nikad nije bilo problema, ni sada sa grejanom šoferšajbnom.

Ista stvar me je interesovala oko proširenja na tom delu. Saznah da tu ima par problema zbog kojih navodno nema zaustavne trake: 1. Aleksinački rudnik (blizina podzemnom delu) 2. Nekoliko izvora vode, 3. Aleksinačka deponija 4. visok nivo podzemne vode.

Ima logike, no ipak je to naplatna za Ćićevac/Varvarin, neće tu biti neke gužve.

Zašto da plati penale ako je kašnjenje opravdano? Ugovorom se pored uslova za penale definišu i uslovi za produženje roka.

Pa kako misliš da bi gradili tunel bez ove petlje sutradan?

Na istočnom A4 imaš slivnika celom trasom, pa ne vidim da fale i da se kradu, a skoro 3 godine je celokupan AP u eksploataciji. Za slivničke niše se slažem, mnogo bolje rešenje nego da su rešetke u kolovozu, ali vajni projektanti naši ne razmišljaju.

Ali je most najbrži za eksproprijaciju i izdavanje posebne građ. dozvole i ostale pripremne radove u fazi projektovanja.

Nije laminat već LVT.

Caribrode, bravo svaka čast za trud i vreme, kao i uvek. Ali za mene, iako volim da skoknem do Sofije, Banskog, dokaz koliko su za neke stvari divlji zapad su ove "makadamske" devijacije. Pa kod nas niko ne bi smeo da pomisli na tako nešto. Priznajem na A4 kod Čiflika je bila jedna kratka...

Ova kanta je tu već 3 godine.

Radovi su na delu Petlja Paraćin - Petlja Aleksinački rudnici u smeru ka Nišu, dok u smeru ka Beogradu ima radova i na potezu od Petlje Aleksinac do Petlje Aleksinački rudnici. Ovo će sve da traje ihaha, pošto su Ugovoreni rokovi 18meseci za obe deonice leve trake AP, Paraćin-Ražanj i Ražanj...

Ako ideš preko Kruševca, onda je možda bolja varijanta da odeš na Đunis, pa se uključiš kod Aleksinačkih rudnika. Tako izbegneš sve radove na deonici Paraćin-Aleksinac. Ili pak ideš paralelnim putem IIA 158 (čuveni R214 nekadašnji) sa Autoputem, on je mahom pust, a u solidnom je stanju na...

Ušteda vremena nadoknađuje trošak korišćenja AP. Vreme je novac. Jednom sam prošao Ibarskom, prošle godine, i primetio sam da se mnogo bezobrazno i bahato vozi. I voleo bih da znam zašto se zove Ibarska, kad se Ibar kod Kraljeva uliva u Zapadnu Moravu? Ok za magistralu od Kraljeva prema...

^^ Pa najverovatnije da će komplet biti spreman najranije krajem 2015.. Nove fotke i mape svih autoputeva na sajtu koridora srbije. modernizovali su sajt.

Ne ide put preko škole, škola je odmah na izlasku iz tunela Savinac, i nije obuhvaćena eksproprijacijom. ima na ssc situacija iz projekta

^^ ugovorili su na E763 ovo sa Kinezima, pod uslovom da krene. Što se E80 i E75 tiče, svi tenderi su bili raspisani pre, ali prethodna vlast nije završila eksproprijaciju i zbog izbora uvela neke izvođače u posao, pa sad može biti problema. više imaš na koridorima srbije u "Програм рада и...

Prema podacima sa koridora srbije finansiranje nije iz budžeta, sledi da kad nešto urade i naprave situaciju, to nadzori odobre ide isplata. Koliko je meni poznato Planum sada radi C platformu na Tesli, tako da je mehanizacija tamo verovatno, jer je ista gradnja zadužena i za Batajnicu i za...

Postoje prethodni uslovi i saglasnosti koje se traže od javnih preduzeća i ustanova. Npr. za moravski koridor, isto je pitom teren, ali Srbijašume kao zaštitnik jednog rezervata prirode pored Morave, su izdale uslov da AP mora da bude na određenoj udaljenosti od tog rezervata, i tu nastaju...

^^ Druže topografske karte su jedno, a geodezija, geologija, naselja, zaštićena kulturna dobra, arheološka nalazišta, postojeća infrastruktura i razni faktori drugo. Nije projektovanje puta tek spajanje lenjirom tačaka A i B, na mnoge stvari mora se obratiti pažnja. Projektnim zadatkom se sve to...

Ovo nije tačno. možda je samo jedan tunel završen, i neki započeti, ali daleko da su svi završeni. Po principu ove izjave mogli bi smo da kažemo da je ova pruga otvorena za saobraćaj '90. :D

Rus već vozi na topličkoj pruzi. Niš-Kuršumlija

Biće da je minus za ministarstva. Još jedan izborni projekat prethodne garniture, kao i aerodrom Morava. Putarima je kasnila isplata i pored ugovora o plaćanju posle 30 meseci, plus nerešena eksproprijacija, pa pucanje Nibens-a. Ugovorom za deonicu UB-Lajkovac predviđeno je bilo plaćanje 20% po...

Mogli bi rasvetu da srede. malo pre sam prošao, blagi užas, korozija, kablovi, o vertikalnosti da ne pričamo. Zaštitna ograda isto, šareni se na sve strane. i onu nesretnu naplatnu rampu su mogli da srede malo, kolovoz nikakav.

Nije ona, već Verica Kalanović je iz Trstenika.

evo otprilike šta treba da se izgradi za varijantu sa Rumunijom text iz 2002. sa vibilia.rs dok preko Bugraske fali nekih 30km od NG do Vidina. Imaš na raileurope.com mapu svih železnica gde se i vidi ovo područje što se tiče trenutne izgrađenosti.