Rezultati pretrage

Све на том одвратном месту је више него криминално по питању права животиња, а исто је било и за време оног с**** бојовића који се бусао као шатро неки љубитељ. Један у гомили профитера и експлоататора, није заслужио ни бисту ни улицу ни било шта слично.

Прођи мало, видећеш да су решетке почеле да пропадају, а притом фреквенција ада линије и збирна фреквенција 6А и 7А не могу да се пореде. То пројектом и није предвиђено за бусеве, ширина баштице је на граници за пролазак, а код пешачких прелаза асфалт уз ивичњак нагло пропада да пешаци не би...

Мало касним са одговором: Нико није рекао да би зоо врт заузео цело ВРО, од 211ха довољно је 20-ак. На снимку који је @џони окачио на 43.страни јасно се види да одмах поред лида постоји велика раскрчена површина где викендаши саде парадајз, кромпир и ротквице, дакле девастација је већ почела...

Ево ни ја немам ни времена ни воље, и много мање блејим на форуму од вас спинера. 1. Потпуно је небитно одакле је кренула расправа, ти тврдиш да се светска пракса може применити у целом београду што је апсолутно нетачно, тражиш сигнални приоритет и независне трасе у целом београду што је...

На ово је милион пута одговорено, али очигледно не вреди, можда да замастим слова: Не може се поредити закржљали београд са нормалним градовима који су водили рачуна да њихов развој прати и одговарајуће ширење и габаририти уличне мреже. Такво поређење је неадекватно, инфантилно, а богами и...

Бендер друже, таман посла да сам бесан, ова тема је постала прави хумористички програм. :laugh: Поред овако упорног затрпавања теме, троловањем и спиновањем да трамвај нема алтернативу и да је богом дан свуда не обазирући се на друге, увек добро дође да постоји једнако ´безобразна` противтежа...

Ха ха, некима баш нема помоћи, смешно је да лажеш и измишљаш за нешто што се лако може проверити, а опште је познато да свуда по свету трамваји потпуно нормално деле трасу и са аутобусима и са тролама јер је тако јавни превоз ефикаснији и економичнији. А ако ћемо реално, и конфигурација терена и...

Кад би цео трамвајски систем био споља, у жутој траци заједно са аутобусима, не би му ни требао нагазни семафор, нигде, и притом би био пун јер га нико не би избегавао као нпр код сајма и ветеринарског где сви чекају бусеве. Просто је фасцинантно колико су људи на овој теми оперисани од...

Тако је, и управо зато средња баштица и јесте најгнусније могуће решење у београду. И колико год се љубитељи лименог бг пужа упињали, увек је ту тај савршени друг милентије да их демантује. :laugh: А пуж је управо и највише због средњих баштица, којих у милентија нема па пичи без проблема...

Заправо, ова острва у средини су тотална и највећа глупост, поново је направљен простор да се неко говедо паркира на сред улице. Острва су непотребна јер један заједнички семафорски сигнал регулише читав пешачки прелаз, улица се прелази у цугу, нема претерану ширину. А и каналисање саоб токова...

Ево искрено нисам знао да простор гараже захвата и ту површину, а дефинитивно им је тренд да оголе све што могу.

Ако је ситан песак дунавац тј нула, вероватно за попуњавање фуга, само да га ветар не одува пре кише. :laugh: Не може коцка у трам баштице, треба ту и кола да иду, заправо то више и нису баштице већ комбинована трака. Неки баш не могу да прежале неке ствари. :laugh: А врхунац идиотизма...

А по чему је велико ратно острво неадекватан предлог? Било која друга намена тог простора је потпуно неприхватљива, док би са зоо вртом тај простор на најприроднији начин био приближен људима, а притом би у огромној мери задржао све своје тренутне карактеристике. Природна вегетација већ...

Можда у неком паралелном универзуму, у стварном животу то се не дешава чак ни у шпицу јер застој и није на том делу већ од делте према гандијевој. Толико о познавању материје. Ово о чему @каилан пише јесте истина, али тај проблем постоји само током тих критичних сат времена увече, у свом...

У том случају добили бисмо и аутобуског пужа, поред шинског ког већ имамо. :laugh:

А лепо, коначно и тема о улици наше младости. :laugh: Из године у годину, ситуација постаје све критичнија, а тек кад се направи имт насеље и остала планирана чудеса, биће весело ко на газели. А не мора да буде тако, профил ове улице, између два дрвореда, је толики да комотно може да стане...

Свако нбг дрво има потенц проблем са изваљивањем због дебелог слоја насутог песка. Земље изнад, у најбољем случају, има пола метра, обично ни толико.

Најбитнија ствар и највећи напредак који смо добили овом реконструкцијом је претварање трам баштица у регуларне саоб траке, што је са становишта фреквенције трамваја, потпуно оправдано. Чак и евентуалне жуте траке, ако у неком делу некада буду потребне, су неупоредиво боље решење од несрећних...

Ту може да се забуни само онај ко не зна по ком бранку улица носи назив, а притом му је познат податак да је ћопић одатле скочио. Многи географски појмови вуку назив од неког трагичног догађаја, бранко ћопић је био и величина и душа од човека, жестоко прогоњен од комуњара, то што је одабрао да...

Кад си сингидудук онда је то велики проблем. Судећи по дилетантској дилатацији на новом мосту, боље да ништа не дирају, сигурније је да не ради. :laugh:

Није проблем у електромрежи, већ у шинама, нови колосеци су међусобно ближи и не уклапају се са старима.

У реду је да се буне за тролу, тако и треба, ал да се буне за спајање чингријине са цветком, то је већ тешки дебилитет. Као да на марсу живе па им не требају нормалне улице.

Наравно да сам био у архиву, исто као што су творци рачка, маркала и сребренице лично присуствовали ´догађајима`. :laugh: Уосталом, само користим опробане и одлично утрениране, а теби одлично познате, аутошовинистичко-комуњарске методе. Са том разликом, што историјски догађаји кажу да је...

Тако је, браво, аутентичност суштине и јесте најбитнија. А суштина је овде свакако потпуно неспорна као и једнако неспорни ист догађаји који нису могли да се десе без оваквих директива макар и у форми интерног документа.

Наравно да су прихватали и прелазили да би спашавали живу главу, а једини који се брукају су заговорници лажне ноб историје иако постоји доступна јасна и прецизна немачка архива о томе колико је ´жесток` био партизански отпор и колико су укупно провели дана у борби са њима. Буквално пар недеља...

Па оне комуњарске флоскуле о српској буржоаској хегемонији су још од почетка двадесетих биле потпуно нескривене, вероватноћа да нешто овакво није постојало је равна нули, а преки судови и српске масовне гробнице из периода 1944/46 му свакако дају неспорну аутенетичност. Познато је да су побијени...

Чини ми се да нема теме други св рат или сл, овај аутентични документ и његов крајње злослутни садржај из фебруара 1944 су свакако директна последица првог дец 1918 и монструозне одлуке александра кељмендија да нас уједини са највећим србомрсцима који постоје. И после нек неко каже како лажна...

Наравно да ћемо обилно користити те и сличне појмове јер се једино њима могу најбоље описати коментари пантографа и мики нбгд. Толико неистина, малициозности и тенденциозног извртања чињеница, на оваквој теми, и уз толику упорност у обмањивању, то је просто фасцинантно и за дубљу анализу...

Па ја и не покушавам теби било шта да објасним, остали треба да знају да им се не би нон стоп сервирала једна те иста шупља прича о мученим и обесправљеним бициклистима. Када се јасно одвоји рекреативни бициклизам од бициклизма као основно превозно средство, ствари постају више него очигледне.

Проблем је што вас пар ´идиота у хеланкама` лицемерно покушавате да се шлепујете уз неупоредиво бројније рекреативне бициклисте и присвајате их иако су они потпуно различита категорија која апсолутно нема шта да тражи у вечито колабираном центру града. Њих када изузмемо, вас остаје пар, али...