Rezultati pretrage

https://emobilnost.rs/analiza-da-li-je- ... ektrobusa/

Mržnja i ogorčenost su gadna stvar. Sad bi ja trebalo da slikam svaku falinku na Solarisu, ali me z***, jer nemam objekte fiksacije na koje moram da istovarim turu g*** svaki dan. Nepojmljivo mi je koliku potrebu pojedinci imaju ovde da pljuju. I jave se da bi pljuvali. Odvoji pola sata-sat svog...

:mrgreen: Na Mercedes:

Na 610 ima najmanje dva vozila 2017. godište.

Da, zanimljivo je da se samo njemu događaju neke stvari, i uvek na poslednjim polascima, i vrlo učestalo. Mislim da je u pitanju samo dobar izgovor za švercovanje. Gašparovom logikom, hajde da svi koristimo besplatno usluge njegove firme: Da ne plaćamo račun u Maxiju jer police imaju lošu...

Izgleda da je ovaj gaspar najuren iz Ikarbusa, ili neke druge državne firme, pa ne može da pregrmi. Non stop priča o neradu i fušeraju, izgleda da mu nedostaje da negde prima platu i ne radi ništa. E pošto on ne može, ajd sad sve da propadne. Balkanska posla. :mrgreen:

Hvala. Znate li možda kako su bila orijentisana sedišta, naizmenično napred nazad, ili naslonima uz prozore? Vidim da je dvosmerni tramvaj, pa zato.

Zna li možda neko u kojim je bojama bio ovaj tramvaj kada je stigao u Beograd, crveno bela, ili dve nijanse zelene?

Slažem se, daleko od toga da nije ništa urađeno, govorim isključivo u kontekstu nabavke ovog vozila.

Krenulo se od kraja, kupljena su moderna vozila, a nije modernizovana infrastruktura, niti je bilo ideje o konceptu saobraćaja u koji će se tramvaji uklapati, konkretno: , iliti klasično srpsko razmišljanje od mandata do mandata, tj. od kurte do murte. Deo priče o neadekvatnom enterijeru su...

Hvala, Igore. Izvinjavam se ako je tema prežvakana, spontano sam se nadovezao na priču i ne mogu za svaki post da kopam šta se pričalo/pisalo pre 5 godina, što mislim da nije razlog za ovakve reakcije. Meni je CAF vrlo loš izbor, ovde postoje ljudi koji misle drugačije, pa ne dajem sebi za pravo...

Ne znam koji deo ti nije jasan, al ajde ovako: ko si ti da meni (ili bilo kome) kažeš da završim raspravu? Јa sam izneo šta JA mislim o kafu, ako ti se to ne dopada, tvoja je stvar da se o tome izjasniš kao što se ja izjašnjavam šta mi se kod tramvaja dopada a šta ne, a ne da sebi dozvoliš...

A ko si ti da me učiš pameti i da mi određuješ koju ću raspravu da vodim? U raspravu si se umešao sam, replicirao sam forumašu čije mišljenje delim, ti si upao i počeo da pametuješ, to što se ložiš na kafove je tvoj problem, i nemoj da si bezobrazan, ako ti se ne sviđa to što pišem, obiđi me.

Gradjanima, samo mora redom, šta nam vredi preskup tramvaj ako nismo uredili mrežu. Mhm, pa to rešenje i jeste iz sveta, nije sa Marsa.

Hajde evo još jednom, i toliko od mene: Eto to bi doneo.

Hvala. Tekst je opširan i dotiče se više stvari, zato pitam za poentu. Kupovina bez probe je naravno apsurd, to stoji. Inače kupovina tramvaja koju su sproveli kao da kupuju autobus (mada i za autobus postoje određeni specifični uslovi od grada do grada) je besmislica. Kako god, odluka je bila...

Poenta?

Npr u tramvaju u kome su od 5 modula tri niskopodna, a pogonski točkovi su ispod dva modula koji nisu niskopodni, pa bi taj pogonski sklop bio robusniji, manje osetljiv na lošu beogradsku mrežu i složenu konfiguraciju terena, samim tim jeftiniji i lakši za održavanje, a opet bi postojao...

Na tender su se javili oni koji su svojim proizvodima mogli da zadovolje zahteve, a zahtev je bio potpuno niskopodan tramvaj. Ne treba proizvođač da razmišlja o opcijama, nego "gradski oci" koji su raspisali tender.

Potpisujem navedene stavke. 100% niskopodan tramvaj, kao što je GSP-ov CAF, je potpuni promašaj za beogradsku mrežu i neko treba krivično da odgovara za tu nabavku. Od milion opcija između ČKD i CAFa, mi se vozimo u dve krajnosti.

Asocijalni jadnici sa prezupčenim mozgovima, samo četkice za zube u ruke da peru to što su posrali, pod nadzorom pendreka, pa posle nek žvrljaju mami i tati po kuhinji. Takvi ne razumeju druge metode jer nemaju osećaj za drugog, da nekoga maltretiraju svojim idiotizmom, njih boli samo kad njima...

http://novinenovosadske.rs/wp-content/u ... /02233.jpg Može li neki hint, o kom vozu je reč, kad je i koliko dugo saobraćao, ili neki link gde mogu da pročitam o tome? Hvala unapred.

Hajde za Blok 20, presedanje na tramvaj, pa i nekako, ali ovo na Uscu je besmisleno. Sa jedne strane, desno skretanje na uslovno zeleno i "ubijanje" saobracaja jer pesaci moraju biti propusteni (a bice ih mnogo vise jer idu na terminus), sa druge, levo skretanje bez semafora pred semaforizovanom...

Svojevremeno su Batajnicani blokirali Zeleni Venac zbog 706 (ono stvarno jeste bio idiotluk, u popodnevnom "spicu" su cekali autobus po 40 minuta), ljudi su imali puno pravo, omeli su i mene i mnoge koji koristimo linije sa terminusa da odemo kucama, ali se niko nije bunio. Epilog je bio da Grad...

78 bez zglobova? BRAAAAVOOOO, genijalci! :bash:

Mislim da nije do toliko do stava samih planera, koliko do toga da i oni sami vide cinjenicu da nasi vozaci jedino semafor postuju (jos uvek vecina), makar i cekali malo duze. Ne prodje dva dana da na kruznom toku kod Opstine NBG ne vidim neko cukanje, a svaki dan se izbegne bar nekoliko...

Nemojte me držati za reč, ali davno mi je neko rekao da u stanici ne mogu da rade sva tri stepeništa odjednom zbog elektroinstalacije koja je neadekvatna i bila bi preopterećena. Ovo nije provereno, "ako su lagali mene i ja lažem vas", ali je moguće, s obzirom na to da nikada nisu radila dva...

I razdaljina i minutaža (po postojećem ažuriranju) su besmislene u zonama u blizini početnih stanica, ako čekam 88 kod Obuće, znam da je na jednu stanicu od mene, hvala na info, ali šta imam od toga? U tom slučaju je jedina validna informacija vreme polaska sa terminusa, a ne "slobodna procena"...

S obzirom na to da je CIP institut za oca i sina, majku i cerku, (i preostale dve kombinacije) i da se tamo radna mesta nasledjuju kao feudi i da ne znam nikoga ko je u prethodnih X godina tamo dobio posao legalno, na konkursu, dobro je sto se krstimo samo na budalastine "malog Milutina", a ne...

Da ponovim: Da se nadovezem na tebe i prosirim, sve sto je falilo do pre 10 dana, fali i danas, pa su ipak bili tacni. Dakle, pokazalo se da je moguce sa postojecim kapacitetima drzati red voznje "pod konac", a zasto su poceli da "ispadaju" to samo oni znaju. Slozenost sistema nikako ne sme...