Rezultati pretrage

U pravu ste oboje, zaista jesu čini mi se još pretprošle godine počeli da čeprkaju nešto kod mini-hidrocentrale u Stupčevićima, postavili su tu malo nekog ivičnjaka, a ako se dobro sećam bilo je u tom periodu nekih radova i na još jednom mestu dalje prema Ivanjici. Posle su to ostavili mesecima...

A za Gružanski koridor logično ime bilo bi Gospodar Vučić.

Jesenas sam malo proputovao istočnom Srbijom i baš sam se iznenadio koliko je tu slab intenzitet saobraćaja. Od Požarevca do Golupca još tako i tako, ali dalje prema Kladovu put gotovo prazan, čitave kilometre pređeš a da nikog ne sretneš. Od Kladova do Zaječara ista priča. Naravno ne kažem da...

Taj mostić u Tatojevici kod Požege baš dugo rade i baš slabo napreduju. Hajde to će valjda i da završe do otvaranja autoputa, problem je što je celokupna rekonstrukcija puta Požega-Arilje očigledno isfušerena, oštećenja se već naziru na više mesta i bojim se da će tu u narednom periodu svaki čas...

Mala ispravka, put Lučani-Guča nije magistralni već put II A reda, tj. po nekadašnjoj klasifikaciji regionalni.

Verujem da bi voz BG-Čačak imao nekog smisla kad bi se remontovala pruga od Valjeva do Požege i još važnije kad bi red vožnje bio prilagođen potrebama putnika (naravno pod pretpostavkom da će cena karte ostati znatno jeftinija nego u autobusu).

Postaje standard da treptači budu bar delimično zaklonjeni tablom sa Andrijinim krstom, rekao bih da je i ovde to ispoštovano.

Koliko je km/h mogao da ide taj voz kad je bio „mnogo brži“ od parnih?

Shvatam da nije baš atraktivno to što ona piše (mada nikad nije na odmet podsetiti se kakav odnos ova država ima prema svojim građanima), ali brate sve što nas ne interesuje lako možemo preskočiti jednim pokretom prsta. Kako god, tu su moderatori da odrede šta i kako sme da se piše, ja lično...

Hajde da linčujemo ženu zato što piše nešto što neki ne žele da čitaju. Pošto je inače sve što se napiše na forumu smisleno, tačno i strogo vezano za predviđenu temu.

Gleda nas Bog a gledaju nas i evropski političari, i očigledno im se baš i ne sviđa to što vide. Deluje mi da smo bliži ponovnom uvođenju viza nego ulasku u Šengen zonu.

Kad bih birao između tri sata duže vožnje i tri sata čekanja u koloni mislim da bih u bar 90% slučajeva odabrao dužu vožnju. Naravno ne razmišljaju svi na takav način ali mislim da se od prvog januara može očekivati značajno manji broj stranaca u tranzitu kroz Srbiju.

Ne mogu baš da tvrdim ali koliko poznajem taj kraj mislim da se Užice neće videti odatle. Centar neće sigurno, eventualno možda kuće po brdima u istočnom delu grada. A rekao bih da će i Sevojno uglavnom biti zaklonjeno brdima. Naravno taj predeo jeste lep i biće uživanje voziti se tuda. Ali...

Ne znam zaista kad je sagrađena, ja zapravo i nisam iz Požege već iz Arilja. Samo znam sigurno da je prestala sa radom u drugoj pol. devedesetih, toga se sećam jer sam tad svakodnevno preko Požege putovao u školu u Užice. Inače ta stara stanica bila je prilično skroman objekat, kako što se tiče...

Tako je, tu se nalazila stara autobuska stanica. Nova je otvorena negde u drugoj polovini devedesetih.

Šta se podrazumeva pod lokalne opštine? Samo opštine Sjenica i Bijelo Polje?

Upravo skretanje iz pravca Užica ka Arilju i petlji Prilipac će biti najveći problem jer oni koji tuda idu moraće da propuste sve one koji idu iz pravca autoputa i Arilja ka UE i PŽ, ali i one koji iz same Požege idu ka Arilju i autoputu. Pri tom treba istaći da ni sada kad autoput još nije u...

Trenutno nemam sliku, ali bez konkurencije najgora stanica koju sam ikad video je ona u Arilju. „Stanična zgrada“ je u stvari običan mali limeni kiosk, „peron“ sačinjavaju dve žute linije iscrtane na relativno malom asfaltiranom platou, kad se tu istovremeno nađu dva autobusa nastaje problem jer...

Ne znam da li je tad već bilo radova na magistrali, ali pre oko mesec dana od Trstenika do Kraljeva namerno sam išao severnom obalom Morave, preko Stubla i Čukojevca, i iskreno rečeno odmorio sam mozak. Put je nešto uži ali je asfalt uglavnom odličan, saobraćaja je bilo jako malo i to sve...

Meni je još veća misterija zašto most Kovin-Smederevo nije građen kao drumsko-železnički. Naravno da bi bilo skuplje ali benefiti bi bili ogromni, Beograd bi već 50 godina imao istočnu železničku obilaznicu. Inače posedujem neku staru geografsku kartu Kraljevine Jugoslavije i na njoj je ucrtana...

Izgleda da smo baš bogata država kad hoćemo da gradimo dva paralelna autoputa/motoputa na pravcu Čačak-Sandžak, i to oba kroz izuzetno nezgodan teren (neko bi čak rekao najteži u Evropi). Kad A2 bude gotov do Boljara potrebno je da Novi Pazar dobije dobru vezu sa petljom Duga Poljana, na primer...

Da sam slušao kamiondžije koji daju znak da ih preteknem do sad bih izazvao nekoliko čeonih sudara. Neverovatno mi je kako se pojedini igraju sa tim, sada već taj njihov desni žmigavac bez dvoumljenja ignorišem, u preticanje krećem tek kad svojim očima vidim da je izvodljivo.

Stvarno tako piše, ni ja nisam mogao da verujem kad sam to pročitao. Čak je naglašeno „neophodno je“. Ako je neko to tu napisao „čisto radi reda“, onda za tog nekog stvarno ne znam šta bih rekao.

Hteo bih nešto da pitam, po cenu da ispadnem glup. Vozom putujem izuzetno retko, ali sam čisto iz znatiželje na sajtu Srbijavoza našao uputstvo za kupovinu karte preko aplikacije i tamo piše da tako kupljena karta mora da se odštampa na papir formata A4 i taj papir da se ponese u voz. Jesam li...

Veliki broj domaćinstava u tom kraju poseduje kamione za sopstvene potrebe, tako da je postavljanje barijera neizvodljivo (osim ako baš ne želimo tim ljudima da zagorčamo život). Eventualno da se dozvoli saobraćaj samo kamionima sa IC i NV tablicama, ako je tako nešto uopšte pravno moguće.

Koliko se sećam kad sam poslednji put prolazio put preko brane bio je odličan i sasvim solidno širok. Mnogo veći problem bile bi serpentine iznad brane kao i uspon od Prilika sa suprotne strane. Kad bi tu nagrnuo sav saobraćaj ka MNE, PP, PB i NV uključujući i šlepere nastao bi haos, put koji je...

Nemam nikakvu nameru da opravdavam ovog nesrećnika koji je svojom glupošću i bahatošću ubio dvoje dece, ali ovi prastari mali treptači na štrokavim a često i zarđalim žutim trouglovima uvek su mi delovali užasno jadno i neugledno. Ako se ne varam novim pravilnikom predviđen je potpuno drugačiji...

Da, to sam mislio. Samo pogrešio sam kad sam napisao „u obliku banane“, nije mi delovalo da se ovaj obilazni put toliko udaljava od tunela. U svakom slučaju verovatno najbolje rešenje za ovu raskrsnicu.

To bi praktično značilo da će se kroz tunel voziti samo u jednom smeru, tj. saobraćaj ka Požegi išao bi kroz tunel a ka Čačku pored tunela? Kao neki kružni tok u obliku banane čija bi jedna polovina išla kroz tunel? Ako je tako biće to stvarno jedinstveno rešenje, prava atrakcija... A novi most...

Danas sam posle duže vremena prošao od Ivanjice do Jankovog kamena pa evo par utisaka. Od Ivanjice do Kumanice vodi širok asfaltni put, ispucao i iskrpljen ali relativno korektan. U Kumanici ranije je počinjala deonica koja nije bila asfaltirana i kad sam stigao do nje konstatovao sam da i dalje...