Nedavni sadržaj od wk_

Nadam se da to znaci da je to nekako obeleženo tamo, jer deluje da i Hrvati mogu da se zbune isto kao i mi?

Upravo sam dobio mail od Tall4all da je omogućena naplata u Hrvatskoj. Ono što me je začudilo je da su poimence naveli deonice gde je moguće koristiti. Lista je poduža. Da li to znači da u HR postoje deonice koje nisu pod naplatom Hrvatskih autocesta i da za njih ne radi Tall4All? Copy/paste iz...

Problem sa KT je što ulice ulaze u KT tangencijalno, a ne pod 90°. Bilo je pisano na temi o kružnik tokovima, čak je neko citirao pravilnik (ili neki sličan dokument) "Puteva Srbije" kako ulaz u KT mora biti pod pravim uglom, a nipošto tangecijalan. Gradski KT, naravno, nije pod nadležnošću PS...

Airport City noću.

Veliki je bezobrazluk sto reorganizuju linije a ne zele da naprave mininalnu infrastrukturu. Sada ovi busevi treba da okrecu na obilaznici do koje se jedva stize. Da je probijena ulica do (trenutnog) kruznog toka, mozda bi imalo smisla. Sada autobusi moraju da kruze okolo, bukvalno ce im trebati...

Juce prelazim BZĐ kod skole "Duško Radović". Pesački prelaz je napravljen da sužava ulicu na tom mestu, bezbednosti radi (valjda). Ali koja je onda svrha široke ulice koja se sužava? Ako se ne varam, taj deo nije sada proširivan, bio je takav i pre. Sada ga je trebalo suziti. Dodatni problem je...

Kod mene u firmi klinci rođeni krajem devedesih, fakultetski obrazovani - vrlo redovno puše.

Sa sajta parking servisa: "Паркирање ће бити временски ограничено на 180 минута, уз могућност да се по истеку трећег плаћеног сата доплати још један сат паркирања." Zar to ne znači da je vremenski ograničeno na četiri sata?

Ovo im malo krivuda.

Kao što je neko najavio (ne uspevam da nađem post, izvinjavam se) Wolt se zaista uselio u Geneks. Međutim, nije baš onako kako smo se nadali i zamišljali, zapravo uopšte nisu u kuli već u garaži. Vibe nije baš kao neka međunarodna kompanija, više je kao "Trotter International Trading".

Semafor ispred škole "Duško Radović" radi, što više i nije novost, ali je novost da su ispred semafora postavljene trake za usporavanje saobraćaja.

Ulaz na parking kod hale Pinki i u novonapravljenu podzemnu garažu je skoro nemoguć zbog nepropisno parkiranih automobila. Na slici je gužva od juče.

Ko se seća devedesetih, CIP je bio glavni projektant za sve kule i gradove koje je SPS tada obećavao. Bukvalno je bio sredstvo propagande režima. Da je bilo pravde i razuma, bio bi ukinut 6. oktobra, zajedno sa RTS-om, Tanjugom i Politikom, njihove zgrade porušene, i na njihovom mestu izorana...

Ali zato smo dobili prosirenje ulice! U kojoj nikada nije bila gužva. Inače, više nigne u BZĐ nema ležećih policajaca. Iako ulica prolazi pored tri škole. "Za našu decu".

CIP-u je bilo ispod časti da se potrudi da nađe originalni projekat. Samo za to što nije nađen originalni projekat pre početka planiranja rekonstrukcije, to je već dovoljno za krivičnu odgovornost.