Nedavni sadržaj od Siniša

Svako produženje tramvaja u centar treba da bude tunelima. Premetro. Ali prvo treba da se urade da semafori gde tramvaji imaju prednost prolaza.

Obilazna pruga je dosta blizu budućeg Expoa i Nacinalnog stadiona. Izgleda mi jeftinije da su tako povezali stadion, a aerodrom krakom sa iste pruge, tj. sve da se nadoveže na liniju Makiš - Karaburma. Stubovi železničkog mosta kod Ostružnice su građeni da prime još jedan kolosek, ali samu...

Da li može neko da mi objasni kako u New Orleansu tramvaji voze stari preko 100 godina? Šta su oni radili da tako dugo opstanu?https://en.wikipedia.org/wiki/Streetcars_in_New_Orleans Imaju i jedno tehničko vozilo iz 1896.

Nije brza pruga, planirana maksimalna brzina je 120 km/h.

Pomenuo je da je Podgorica inače bila automobilski orjentisan grad i više se zalaže za Bus Rapid Transit. Razumem ga, ne može se preko noći preći sa automobila na tramvaj. Naišao sam i na ovaj stari članak: https://rtcg.me/vijesti/drustvo/56480/podgorica-dobija-tramvaj.html Možda je ovo...

Zanimljivi su mi stavovi dva gosta u drugom videu. Skeptični su po pitanju uveđenja tramvaja, zbog sumnje da li ima dovoljno putnika za njega. Pretražujući po internetu naišao sam na zanimljive članke. Tako se tvrdi da je Podgorica imala konjski tramvaj do Plavnice, kasnije je parna lokomotiva...

Ja sam pročitao da se prebacivanje na sadašnju trasu desilo 1912. I mislim da nikada nije išla do centrale, već do Doma Svetog Save.

Mack je do 2000 bio u vlasništvu Renaulta, nakon toga ga je kupio Volvo. U Perthu su vozili autobusi Volgren Renault do pre nekih 10ak godina, proizvedeni u Volgrenu u Australiji. Autobus je gotovo isti. Izvor:https://photos.sgbuses.com/picture?/41224/search/psk-20250317-XCNazsIJzA

Ovo su GOšini tramvaji iz 1957. Izrađeno ih je 10 (g.br 202-211). Nažalost, nisu se pokazali dobri. Kvarili su se često, bili su tečki i jedva se kretali. Za nešto manje od 10 gdina su povučeni. 1956 je bio izrađen prototip na bazi PCC-a, ali se na tome završilo i kasiran je '68. Pre II sv. rata...

https://forbes.n1info.rs/novac/beogradski-metro-i-voz-dobio-dozvolu-da-postavi-vodove-koji-ce-napajati-krtice-za-kopanje-tunela/

Još davno sa čitao da su SPS i SNS godinama unazad na lokalnom nivou na ratnoj nozi.

20800 mm, široki 2500 mm. https://hr.wikipedia.org/wiki/TMK_2500

Ovde piše da je došlo 20 tramvaja između 1967 i 1969. https://cs.wikipedia.org/wiki/Tatra_T3#Dod%C3%A1vky_tramvaj%C3%AD

T3 su imali samo Sarajevo i još uvek Osijek,koji su pre 20ak godina modernizovani. Razlika između njih je što je T3 širok 2,5m, a T4 2,2m Ovo nisam znao, nekako mi je nelogično da se testira tramvaj koji postoji. Znam da su se testirali '68 i '69 dva T4, g.br. 110 i 111, zelene boje sa trolom...