Nedavni sadržaj od Siniša

Ali Crotram ima 1+1 sedišta iako je 100% niskopodan. https://live.staticflickr.com/7407/13008399395_83f98634ae_b.jpg

Može da se napravi. Tramvaji se proizvode o narudžbi. Najzad Škoda je za Ostrovu napravila sličan tramvaj https://www.skodagroup.com/reference/tramcar-forcity-smart-ostrava U njihovom starom katalogu stoji da mogu za model ForCity Smart proizvesti u različitim dimenzijama

Možda bi trebalo nabaviti sličnog koncepta kao Katice: Ista dužina i širina, broj ulaza, sedišta rasporeda 1+1, a neka i dizajn malo podseća na njih. Naravno, taj tramvaj bi trebao da bude niskopodan.

Evo, ja sam jedan koji radi vikendom, i to dosta daleko od mesta gde živim. Ako to uradite, je**t ću vam mater! A što se tiče ulaska na prednja vrata, u Perthu se u autobusima tako ulazi, ali tamo svega 6% stanovništva koristi javni gradski prevoz.

Prva autobuska linija je otvorena 1925, Slavija-Avala. Autobus je vozio svaka dva sata, od ponedeljka do četvrtka, po jedan autobus. Ostalim danima i raznicima po dva autobusa. Autobusi su bili dvospratni, sa otvornim gornjim krovom. Linija je bila izletnička i eksperimentalna. Rezultati su...

Kotež-Neimar, današnji Neimar. Ova linija je preteča današnje linije 24.

Dodatak dodatku#1 Ovo je skica okretnice koja je na postojala na Trgu Nikole Pašića preko puta Borbine zgrade od 1947. Ne znam tačno do kada je ona bila u upotrebi, ali mislim da je već 1950/1951 već šestica okretala na Tašmajdanu. Skicu je sa bivšeg Railserbia foruma i nacrtao ju je član...

Izvor: mycity-military.com forum Ne znam da li je ovaj sken bio ovde, ako jeste izvinjavam se za dupli post.

Na FB stranici Crno-beli Beograd pre godinu dana izašla je kratka istorija tramvajske linije 14 za Zemun zahvaljujući jednom mom drugaru. Postavljam screenshotove.

@Express Da te dopunim. U Rimu postoje još dve prigradske železnice: laka železnica Roma-Giardinetti kolosek 950mm napon 1650V i Roma-Viterbo standardnog kolseka napon 3kV. Roma-Giardinetti je 2015 skraćena do Parco di Centocelle da bi ostatak trase bio pretvoren u metro liniju C. Roma-Viterbo...

Evo svežih slika. Drveće i ostalo rastinje je isečeno. Ove kuće su još tu.

Gobao je bio pre mene:) Slikao sam oko 14:50, rušenje je uveliko počelo. Ova traku sam još sinoć video. Pokupio je šta je sve moglo da stane u kola

Hm, verujem da je ipak moguće izgraditi kakav takav kraći tramvajski tunel u centru, ne podcenjujući tvog kuma.

Zavod za planiranje razvoja grada Beograda je janura 1975. godine predstavio ,,Koncepciju društveno-ekonomskog razvoja i program prostornog razvoja i izgradnje Beograda i periodu od 1976 do 1985 godine”. Za saobraćajno rešenje predviđene su dve varijante. Varijanta I je predlagala tramvajsku...

Bio bi red da dobije novo ime;)