Nedavni sadržaj od Siniša

Nekada je Velika Britanija između dva svetska rata imala više trolejbuskih sistema od ostatka sveta.

Mislim da je ovaj plan preko Dobrinje star, vuče još od pre rata. Ako se ne varam, čak ima i napravljena skretnica.

Ah, to se sjatilo kuso i repato iz svakakvih kloaka. Da Johnny Štulić održi koncert, privukao bi znatno veći broj ljudi.

https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/koliko-ce-srbija-platiti-kineske-vozove-za-expo/

Pretpostavljam da pitaš zašto su se odlučili na gradnju mreže dizel tramvaja. Verovatno iskorištenje postojeće neelektrificirane pruge, odnosno brzo i jeftino rešenje i zato da radi na prigradskim deonicama.

Uz ovo što ti je odgovorio @Прле, dizel tramvaji/LRT postoji: River line, New Jersey, Camdedn-Trenton, voze Stadlerovi GTW https://en.wikipedia.org/wiki/River_Line_(NJ_Transit) O-Train, Ottawa, linije 2 i 4, vode se kao dizel LRT https://en.wikipedia.org/wiki/O-Train I postoji kombinacija, dual...

Praksu da imaju ista slova i u ćirilici i latinici imaju i Ukrajina i Belorusija, kao i Grčka gde koriste zajedničke latinična i slova iz grčkog alfabeta. Interesantno, neke zemlje ne koriste sva slova na tablicama. Tako Španija i Holandija ne koriste samoglasnike. Uz to, Holandija ne koristi C...

Nisam znao da su trebala određena mesta trebala da budu ukinuta, kada su pravili nove tablice...

Ova vest je omakla. https://www.blic.rs/biznis/vesti/jos-jedan-grad-u-srbiji-dobio-svoje-registarske-tablice/mldjnpr

Sr*nja se rade i u inostranstvu, tako i Sjedinjenim državama. Pošto smo već na forumu pomenuli metro u Baltimoru,#4, pod #1 je najnoviji primer Honolulua, nedavno otvoren. Vozi automatski, bez vozača, kratki vozovi, ide u nedođiju. Poznato. Za dobar javni prevoz očito da nije bitno šta vozi, već...

Kako mi je pričao otac, razgovarao je s nekim ljudima zaposlenim u ZET-u, još 70ih kada se pojavio ČKD T4. Svi do jednog su tada "Bikove" smatrali boljim i pouzdanijim od T4. Najzad, "Bik" je rađen na bazi Breda III, odnosno Breda 5300.

https://www.euronews.rs/biznis/biznis-vesti/172006/izmestanje-pruge-iz-nisa-sta-sledi/vest Ne poznajem Niš, ali bilo bi najbolje laki šinski sistem (Light rail transit). Trasa već postoji, nisu potrebna velika ulaganja za efikasan prevoz.

Živeo sam u Zagrebu, navozao se tramvajima, posebno sa T4. Na prvi pogled liče T3 i T4, ali je zagrebački unutra uzak. https://en.wikipedia.org/wiki/Tatra_T4

Zar nisu Zagreb i Beograd imali T4, kao ovaj iz donacije iz Hallea ako se ne varam. Kad si pomenuo Osijek i najnoviji Končar je širine 2500 mm. Tu je i Bratislava sa metarskim kolosekom i tramvajem KT8D5, takođe 2500 mm. Nije tramvaj, zadnji DMV Samoborske železnice, čuveni Samoborček, je bio...

Trondheim, 1000 mm kolosek, tramvaj širine 2600 mm, Linke-Hofmann-Busch, TT Class 8. https://en.wikipedia.org/wiki/TT_Class_8 Jedan drugi primer, a nije tramvaj, vozovi u Perthu su na koloseku 1067 mm, vozila irine 2900 mm