Nedavni sadržaj od Siniša

Nijedna

https://nova.rs/vesti/drustvo/u-nedelju-protest-upozorenja-zbog-zatvaranja-pariske-ulice-za-saobracaj-i-ukidanja-kruga-dvojke-dodjite-da-ih-odbranimo/

Šta se dobija time? Dve nefunkcionalne linije. Meni je, kao stanovniku savskih blokova, 11 odgovarao kada sam išao u centar grada, kada je išao Milentija Popovića i preko Savskog mosta starom trasom, što bi i sada voleo. Bio mi je alternativa natrpanoj 95ici i više sam voleo da idem tramvajem...

Upravo sam na ovako razmišljao što ste obojica napisali. Ali ako bi 2 išla u određenom vremenu i ne tako često, više kao dopunska linija i turističk atrakcija, trebalo bi pojačati sruge linije, pa čak izvršiti i reorganizaciju. Npr. linija 5 koja završava na Dorćolu, a sa druge strane se pričalo...

Beograd trenutno boluje od bolesti zvane gangulitis. Dvojku ka liniju vidim isključivo kao pomoćno-istorijsku liniju. Dakle, da na njoj voze remontovane Katice. Uzeti najbolje Katice, obnoviti ih, a ostale da služe za rezervne delove. Zato treba pojačati druge linije, poput 11.

Slažem se sa tvojim tekstom, ali kako Mančester nema tramvaj?

Želja NaMBijca da ukine prugu preko Kalemegdana (a i još neke) je put ka urbicidu. Da je izvučen stari plan za spuštanje tramvaja ispod sadašnjeg nivoa, razumeo bi, ali ovo je užas.

To ne mogu da kažem sa sigurnošću, ali mislim da je stanica započeta ranije. U Beograd sam došao na sam kraj 1991 i tada se sećam da su bili radovi na Vukovom spomeniku. Restrikcija linija iz septembra je bila zbog sankcija, nije bilo goriva. Sećam se da su 95 skratili do Ušća, umesto Bloka 61...

Znači Bozankaye će imati garažne brojeve 1531-1555.

Zapravo, negde septembar 1992.

Ko kaže da nije? I njemu je kraćena mreža i pre i posle II sv. rata. Dali ste obojica odgovore. Mali gradovi su ukidali tramvaje što je bila dotrajala mreža i dosta njih je bilo jednokolosečno. Tada 50ih su se pojavili busevi koji su bili moderniji većeg kapaciteta u odnosu na stare tramvaje i...

Zanima me ko je pravio repliku ovog tramvaja i koje su motore koristili?

^^Kako lepo očuvane Katice :) Malo Španije Donostia metro, zvani Topo, vodi se kao metro, iako ima na snimku pružne prelaze i dosta deonica sa jednim kolosekom. Zadnja stanica je u Francuskoj. Barcelona L8, takođe se vodi kao metro, mada je više kao prigradski voz koji imaju dva nivoa...

Kako ne, čitava UK je bila sa dabl deker trolejbusima. Imao ih je i Porto i Barselona. Zaadnji je dabl deker ispitivan u Hong Kongu 2001, kada su prepravili jedan autobus i testirali ga na 300 metara trasi. Ipak su odlučili da ne uvedu trole.

Ovo je okretnica u Dečanskoj, tj. Trg Nikole Pašića, izgrađena posle II sv. rata. Crtež je sa bivšeg Railserbia foruma, nacrtao ga član Topčiderac. Jedino nemam tačan datum od kad do kad je okretnica bila u funkciji.