Rezultati pretrage

Današnje slike.

Buduća okretnica u Bloku 58. Nigde radnika.

Koliko je realno da se 35 i 27E spoje sa linijama 67 i/ili 68, tj. da postoje dve dijametralne linije? Da li je takon nešto izvodljivo?

Trebalo bi i u Nehruovoj sa JG, i ta raskrsnica je problematična.

Tačno. Kao što ima veze i sa tipom trase, ali metarski kolosek ne predstavlja problem za to. Jedan od odličnih primera za LRT na metarskom koloseku je Valencia. Metro u Bilbaou ima metarski kolosek, vozovi širine 2800 mm, dužine 72120 mm i max. brzine 80 km/h. Vozio sam se u gradsko-prigradskoj...

Širina koloseka nema veze sa sistemom. Postojie i metroi na metarskom koloseku.

Svakako, 68 koja radnim danima u vršnim satima ima svega tri polaska (van toga po dva polaska), okretnica je neiskorištena. Neka produže 60 u Blok 58. Davno su, pre više od pet godina pokretali peticiju za produženje 60.

Retko očuvane pečurke.

Zar nije ovde bila priča da će tu skrenuti liniju 67? Ili sam nešto utripovao.

Pruga je menjana u JG 1997 na 1998. Od tada ništa. Možda neka manja krpljenja. A otvaranje pruge je bilo 31.8.1984. Računajte koliko je prošlo od otvaranja do remonta i od remonta do sada.

https://railcolornews.com/2019/02/26/de-first-visual-flirt-xl-for-s-bahn-rhein-ruhr/

Jedan zanimljiv Stadler Flirt 3XL za Hannoverski S-Bahn. Izvor: https://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~elektrotriebzuege-94-80~3-427-br-427-flirt-3-xxl/1284871/ueberraschung-am-fruehen-nachmittag-ein-transdev.html

Ovo je odličan plan. Jedino ne bi dozvolio da automobili idu Resavkom zajedno sa tramvajima, osim, naravno, vozila hitne pomoći policije i ostalih službenih vozila, taksija i u određenom periodu dostavna vozila.

Šta si mislio ovo da se sredi do Grocke? Što se tiče Karaburme, trebalo bi odmah graditi do Rospi Ćuprije, bar jedan kolosek.

Jedan Turičin se sakrio među ostalim tramvajima. Evo drugog na liniji 7.

Današnje slike Dva Stadlera se mimoilaze i baš su usporili kada su prelazili preko dela gde su radovi. Usporio je i BG:voz.

:(

Citaro na 101, ovaj je omiljen među decom.

Prva BMW serija 3 (E21)

Da podsetim na vest od pre pola godine. https://www.ekapija.com/news/5077835/zeleznicka-stanica-karaburma-u-planu-zgrada-tri-koloseka-u-prvoj-fazi-i Do sada, ni makac.

Nijedna

https://nova.rs/vesti/drustvo/u-nedelju-protest-upozorenja-zbog-zatvaranja-pariske-ulice-za-saobracaj-i-ukidanja-kruga-dvojke-dodjite-da-ih-odbranimo/

Šta se dobija time? Dve nefunkcionalne linije. Meni je, kao stanovniku savskih blokova, 11 odgovarao kada sam išao u centar grada, kada je išao Milentija Popovića i preko Savskog mosta starom trasom, što bi i sada voleo. Bio mi je alternativa natrpanoj 95ici i više sam voleo da idem tramvajem...

Upravo sam na ovako razmišljao što ste obojica napisali. Ali ako bi 2 išla u određenom vremenu i ne tako često, više kao dopunska linija i turističk atrakcija, trebalo bi pojačati sruge linije, pa čak izvršiti i reorganizaciju. Npr. linija 5 koja završava na Dorćolu, a sa druge strane se pričalo...

Beograd trenutno boluje od bolesti zvane gangulitis. Dvojku ka liniju vidim isključivo kao pomoćno-istorijsku liniju. Dakle, da na njoj voze remontovane Katice. Uzeti najbolje Katice, obnoviti ih, a ostale da služe za rezervne delove. Zato treba pojačati druge linije, poput 11.

Slažem se sa tvojim tekstom, ali kako Mančester nema tramvaj?

Želja NaMBijca da ukine prugu preko Kalemegdana (a i još neke) je put ka urbicidu. Da je izvučen stari plan za spuštanje tramvaja ispod sadašnjeg nivoa, razumeo bi, ali ovo je užas.

To ne mogu da kažem sa sigurnošću, ali mislim da je stanica započeta ranije. U Beograd sam došao na sam kraj 1991 i tada se sećam da su bili radovi na Vukovom spomeniku. Restrikcija linija iz septembra je bila zbog sankcija, nije bilo goriva. Sećam se da su 95 skratili do Ušća, umesto Bloka 61...

Znači Bozankaye će imati garažne brojeve 1531-1555.

Zapravo, negde septembar 1992.