Nedavni sadržaj od Goldstein

Tačno. Na kraju krajeva, neće samo tramvaj voziti preko mosta, uvešće se sigurno i nove autobuske linije koje će posle mosta ići pored Ade...

Prošao sam tuda 3 puta juče i svaki put su bageri kopali zemlju, ništa više. Bilo je možda desetak radnika i kopalo se samo u onom delu placa do Uzun Mirkove.

Pa kad će već da bude brod onda i ne moraju da obezbeđuju teren od vode. Uzgred, na (ne)sreću, ta crkva bi trebalo da se podigne na drugom špicu Ade a ne ovde gde je most.

Danas su ceo dan bageri nesto kopali tamo...

Moguće da sam nešto propustio, ali me interesuje jedna stvar - rečeno je da će kružni tok za prilaz mostu biti građen tek u nekoj narednoj fazi, a kako će se onda vozila iz pravca Radničke peti na most ka NBG kada je ta petlja jedina mogućnost?

To opet zavisi od vozača. Ja sam se vozio drugog dana po puštanju linije u saobraćaj i od hipodroma do Kneževca sam stigao za 8 minuta! Mislio sam da će se raspasti tramvaj. Pruga jeste loša od Topčidera do Kneževca, bila je i dosta zarasla, pa tramvaj povremeno očeše poneko drvo. I pored...

Ako dobro razumem, ti si otvorio temu koja vec postoji http://www.beobuild.rs/forum/viewtopic.php?id=72 i na osnovu koje je Shmeksi i napisao ovaj blog???

Da, a tu su i nove vesti

Ovde širina donjeg dela Takovske, kao i režim saobraćaja u tom delu nisu veliki problem i nema potrebe da se taj deo saobraćajno mnogo menja. To se može zaključiti jedino površnim posmatranjem situacije. Oni koji svakodnevno koriste tu deonicu znaju da je problem u nečemu sasvim drugom. Naime...

Evo ga http://i42.tinypic.com/25fsyl4.jpg Baš bih voleo da neko objasni zbog čega nije prihvaćeno ovo rešenje. Šta je tu zamršenije i komplikovanije od onog kružnog toka i tih gitara, tambura ili čega već???

Zašto kada ova deluje daleko funkcionalnija i bolja nego ona sa kružnim tokom?

Da, znam, zato i napisah post...

Izgleda će odmah po završetku poslednjeg, 39. segmenta pilona stavljati i metalni vrh jer su danas ponovo podigli kran i sad je nekih dobrih 20 i kusur metara viši od pilona (na kom je već postavljena oplata za poslednji segment).

Počelo je rušenje objekata Pekarske industrije.

Hm, mozda ne pratim bas najbolje temu, ali me interesuje, kuda ce taj put dalje voditi da bi se spojio sa Rakovickim putem? Da li ce ici kao i danas pored Konaka kn.Milosa pravo na T.Drajzera, ili ce graditi novu saobracajnicu po obodu parka (nadam se da u tom slucaju nece rasturati i ugroziti...