brdjanin
Higher intermediate
Ja samo da podsetim na rešetku na vrhu pilona.
Koliko je prošlo vremena?
Koliko je prošlo vremena?
Unutrašnji Magistralni Poluprsten, Most preko Ade - [Magistrala]
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
Kartograf
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 20.03.2008.
- Poruke
- 1.740
- Pohvaljen
- 1.281
juče kad sam prošao podvožnjakom, video sam da su krenuli sa montažom oplate preko onih velikih crvenih čeličnih nosača za pravac Radnička-BVM.
Na drugoj strani već stavljaju one prefabrikovane betonske ploče za pravac BVM-Radnička. Zanimljivo, sve se radi bez ikakve obustave saobraćaja, ovaj pravac BVM-Radnička je negde između sadašnjeg nadvožnjaka i podvožnjaka.
Šteta za web kameru na pilonu, sve bi se videlo. Bolje da vrate u funkciju kameru, ko zna kad će taj špic.
Na drugoj strani već stavljaju one prefabrikovane betonske ploče za pravac BVM-Radnička. Zanimljivo, sve se radi bez ikakve obustave saobraćaja, ovaj pravac BVM-Radnička je negde između sadašnjeg nadvožnjaka i podvožnjaka.
Šteta za web kameru na pilonu, sve bi se videlo. Bolje da vrate u funkciju kameru, ko zna kad će taj špic.
spatiotecte
Professional
- Učlanjen(a)
- 09.02.2007.
- Poruke
- 15.391
- Pohvaljen
- 17.473
Ronche":3qb3uae1 je napisao(la):brdjanin":3qb3uae1 je napisao(la):
Cirka mesec i dva dana
Moracemo da sacekamo malo da skupe pare za gorivo za novi pokusaj.
misHic":3di4h966 je napisao(la):
Tačno je da su skele oko tri stuba dosta više od predviđene visine nadvožnjaka. U pitanju su dva stuba sa obe strane pruge i još jedan do njih. Pretpostavljam da je to zbog posebne tehnike kojom će se premostiti pruga. Moguće je da će se prefabrikovani betonski elementi izlivati na visini pored same pruge, a onda specijalnim sistemom transportovati iznad pruge. Nešto slično kao na obilazici oko Dimitrovgrada:
.JPG)
misHic":1qbmlpyb je napisao(la):Hvala za info! Zreo si za titulu najboljeg insajdera na forumu
Daleko od toga da su ovo proverene informacije. Kao što sam napisao, ovo su samo moja razmišljanja i pretpostavke na osnovu opservacija na terenu. To je ono što me odvaja od insajdera.
Sa gsp foruma
"CKD-KT4"":3bke5p3c je napisao(la):Juče smo kolege sa fakulteta i ja bili u poseti PETLJI (u inat beobildovcima :!: :mrgreen: ) tj. denivelisanoj raskrsnici "Hipodrom" i saznao sam da će sledeći most:
morati da bude srušen i zamenjen novim, zbog geometrije šina koje će silaziti sa mosta.
Tako da će sledeći prizor:
uskoro postati prošlost, ukoliko i kada krene izgradnja pruge prema NBG.
P.S.: paralelni stari (železnički) most je pod zaštitom države, tako da će i tu biti problema. Jedno od rešenja može biti da se on razgradi na sastavne delove, pa ponovo negde sastavi... :roll:
JohnyBgood
Advanced
I da li ce neko ovde da izgubi posao?
JohnyBgood
Advanced
Zar nisu sve takve "negativce / sto se bune" vec proterali?
Meni samo nije jasno kakve veze ima geometrija šina sa mostom. Jedino što odmah posle mosta mora skretnica da se uradi. Oni ako menjaju geomeriju šina onda nije samo taj most u pitanju nego cela trasa a to je više od mosta. Problem je izgleda radijus skretanja tj. ako se uradi mali radijus onda neće moći "španci" da idu preko mosta na Adi a za veći nema mesta pa bi onda trebalo malo postojeći most preko Topčiderke proširiti. Kad bude napravljeno kako god, to silaženje s mosta na Adi i penjanje će biti pravi roller coaster za putnike u tramvaju sa silom od minimum 1-1,5G, u stranu, zavisno od brzine tramvaja koju bude imao.
Radovi na nadvožnjaku koji povezuje Radničku ulicu i Bulevar vojvode Mišića
Slikano 09.06.2012. godine.
U toku je armiranje gornje konstrukcije mosta preko Topčiderske reke (smer ka Adi):
Fundirani su svi šipovi nosećih stubova nadvožnjaka (smer ka Sajmu). Prva četiri stuba iz smera Ade još nisu završena:
Na sledeća tri, od kojih su dva sa različitih strana pruge, montira se posebna skela koja će omogučiti da se ona premosti:
Sledeća dva stuba su u potpunosti završena i spremna za montažu skela i oplate za izradu gornje konstrukcije:
Na preostala četiri stuba je montirana skela i trenutno se izvode radovi na postavljanju oplate za izlivanje gornje konstrukcije:
Slikano 09.06.2012. godine.
U toku je armiranje gornje konstrukcije mosta preko Topčiderske reke (smer ka Adi):
Fundirani su svi šipovi nosećih stubova nadvožnjaka (smer ka Sajmu). Prva četiri stuba iz smera Ade još nisu završena:
Na sledeća tri, od kojih su dva sa različitih strana pruge, montira se posebna skela koja će omogučiti da se ona premosti:
Sledeća dva stuba su u potpunosti završena i spremna za montažu skela i oplate za izradu gornje konstrukcije:
Na preostala četiri stuba je montirana skela i trenutno se izvode radovi na postavljanju oplate za izlivanje gornje konstrukcije:
Radovi na pristupnim rampama petlje "Radnička"
Slikano 09.06.2012. godine.
Na ranije završenoj silaznoj rampi sa mosta na kružni tok završeno je postavljanje ivičnih venaca i trenutno se postavljaju Jersey barijere:
Završeno je izlivanje četiri od šest segmenata gornje konstrukcije izlazne rampe sa kružnog toka prema mostu. Postavljene su skele i trenutno se postavlja oplata za izlivanje poslednja dva segmenta najbliža mostu:
Posle dužeg mirovanja, poslednjih dana su ponovo pokrenuti radovi na rampama koje povezuju kružni tok sa Bulevarom vojvode Mišića. Ostala su da se urade najmanje dva noseća stuba pre pokretanja radova na gornjoj konstrukciji:
Počeli su radovi na gornjoj konstrukciji rampe kojom se iz pravca Hipodroma spušta na kružni tok. Pre neki dan je izliven prvi segment od ukupno pet:
Započelo je postavljanje skele za rampu kojom se sa kružnog toka izlazi prema Hipodromu. Pretpostavljam da je plan da obe rampe i šinski nadvožnjak istovremeno, tokom leta, premoste tramvajsku prugu kako bi prekid tramvajskog saobraćaja bio što kraći i lakše podnošljiv:
Po rušenju objekta NIS-a na trasi rampi koje povezuju Radničku ulicu sa kružnim tokom, PORR je zaposeo dobar deo NIS-ovog skladišta. Doterana je mehanizacija, dopremljena je oprema i počelo se sa fundiranjem šipova za noseće stubove ovih rampi. Prvi šipovi su već fundirani:
Na kružnom toku je postavljena izolacija, završava se postavljanje ivičnih venaca i Jersey barijera, a dopremljena je i metalna zaštitna ograda:
Slikano 09.06.2012. godine.
Na ranije završenoj silaznoj rampi sa mosta na kružni tok završeno je postavljanje ivičnih venaca i trenutno se postavljaju Jersey barijere:
Završeno je izlivanje četiri od šest segmenata gornje konstrukcije izlazne rampe sa kružnog toka prema mostu. Postavljene su skele i trenutno se postavlja oplata za izlivanje poslednja dva segmenta najbliža mostu:
Posle dužeg mirovanja, poslednjih dana su ponovo pokrenuti radovi na rampama koje povezuju kružni tok sa Bulevarom vojvode Mišića. Ostala su da se urade najmanje dva noseća stuba pre pokretanja radova na gornjoj konstrukciji:
Počeli su radovi na gornjoj konstrukciji rampe kojom se iz pravca Hipodroma spušta na kružni tok. Pre neki dan je izliven prvi segment od ukupno pet:
Započelo je postavljanje skele za rampu kojom se sa kružnog toka izlazi prema Hipodromu. Pretpostavljam da je plan da obe rampe i šinski nadvožnjak istovremeno, tokom leta, premoste tramvajsku prugu kako bi prekid tramvajskog saobraćaja bio što kraći i lakše podnošljiv:
Po rušenju objekta NIS-a na trasi rampi koje povezuju Radničku ulicu sa kružnim tokom, PORR je zaposeo dobar deo NIS-ovog skladišta. Doterana je mehanizacija, dopremljena je oprema i počelo se sa fundiranjem šipova za noseće stubove ovih rampi. Prvi šipovi su već fundirani:
Na kružnom toku je postavljena izolacija, završava se postavljanje ivičnih venaca i Jersey barijera, a dopremljena je i metalna zaštitna ograda:
Radovi na liftovima, stepeništima, pešačko-biciklističkim stazama i autobuskim stajalištima
Slikano 09.06.2012. godine.
Završeni su grubi radovi na oknu lifta i stepeništu na čukaričkoj strani mosta. Ostala je da se uradi nadstrešnica stepeništa:
Završeni su grubi radovi na oknu lifta na novobeogradskoj strani mosta. Počelo je da se radi stepenište:
Završeni su grubi radovi na oknu lifta na špicu Ade Ciganlije. Montirana su vrata lifta. Stepenište je dostiglo tri četvrtine konačne visine:
Konačno su gotovi radovi na pešačko-biciklističkim stazama mosta i pristupnim rampama. Staze su ponovo dostupne pešacima i biciklistima:
Pri kraju su radovi na oknu lifta kod autobuskog stajališta (smer ka Hipodromu). Urađen je nosač stepeništa i uskoro se očekuje početak radova na samom stepeništu:
Na autobuskom stajalištu (smer ka mostu) je pored okna lifta koje je završeno ranije, završeno i stepenište:
Slikano 09.06.2012. godine.
Završeni su grubi radovi na oknu lifta i stepeništu na čukaričkoj strani mosta. Ostala je da se uradi nadstrešnica stepeništa:
Završeni su grubi radovi na oknu lifta na novobeogradskoj strani mosta. Počelo je da se radi stepenište:
Završeni su grubi radovi na oknu lifta na špicu Ade Ciganlije. Montirana su vrata lifta. Stepenište je dostiglo tri četvrtine konačne visine:
Konačno su gotovi radovi na pešačko-biciklističkim stazama mosta i pristupnim rampama. Staze su ponovo dostupne pešacima i biciklistima:
Pri kraju su radovi na oknu lifta kod autobuskog stajališta (smer ka Hipodromu). Urađen je nosač stepeništa i uskoro se očekuje početak radova na samom stepeništu:
Na autobuskom stajalištu (smer ka mostu) je pored okna lifta koje je završeno ranije, završeno i stepenište:
Radovi na petlji "Jurija Gagarina"
Slikano 09.06.2012. godine.
Na delu gradilišta petlje "Jurija Gagarina" na lokaciji bivšeg parkinga Buvljaka izliven je prvi od šest segmenata gornje konstrukcije vijadukta za motorna vozila (smer ka Tošinom bunaru). Postavljena je oplata za još dva segmenta, a počelo je postavljanje skela i za preostale. Izlivena su poslednja tri segmenta vijadukta za šinski saobraćaj pre spuštanja na zemlju. Za vijadukt za motorna vozila (smer ka mostu) u toku su radovi na izgradnji poslednja dva para nosećih stubova na ovom delu gradilišta:
Ulica Antifašističke borbe je zatvorena za saobraćaj i u toku je postavljanje skela, a ponegde i oplate kako bi se na ovom delu gradilišta izlivanjem po tri segmenta gornje konstrukcije na svakom vijaduktu istovremeno premostila ulica:
Na delu gradilišta kod Buvljaka fundirana je velika većina šipova koji nose stubove. Trenutno se fundiraju šipovi za uzlaznu i silaznu rampu u ulicu Antifašističke borbe. Do sada je na ovom delu gradilišta potpuno završeno 13 (od 15) nosećih stubova za šinski saobraćaj, 9 pari (od 16) nosećih stubova za vijadukt za motorna vozila (smer ka Tošinom Bunaru) i 5 (od 15) pari nosećih stubova za vijadukt za motorna vozila (smer ka mostu). Još nekoliko stubova je trenutno u fazi izgradnje:
U neposrednom okruženju Bulevara Jurija Gagarina, završeno je fundiranje šipova na strani bližoj brodogradilištu i na zelenom razdelnom ostrvu između suprotnih traka. U toku su radovi na iskopu zemlje kako bi se uradile naglavice šipova. Radovi su bili usporeni zbog izmeštanja instalacija. Preostalo je da se fundiraju još samo šipovi na površini između Bulevara Jurija Gagarina i silazne rampe sa mosta u smeru ka blokovima. U tom cilju je urađena priprema terena:
Na delu gradilišta u neposrednoj blizini mosta završeni su svi noseći stubovi za sva tri vijadukta:
Slikano 09.06.2012. godine.
Na delu gradilišta petlje "Jurija Gagarina" na lokaciji bivšeg parkinga Buvljaka izliven je prvi od šest segmenata gornje konstrukcije vijadukta za motorna vozila (smer ka Tošinom bunaru). Postavljena je oplata za još dva segmenta, a počelo je postavljanje skela i za preostale. Izlivena su poslednja tri segmenta vijadukta za šinski saobraćaj pre spuštanja na zemlju. Za vijadukt za motorna vozila (smer ka mostu) u toku su radovi na izgradnji poslednja dva para nosećih stubova na ovom delu gradilišta:
Ulica Antifašističke borbe je zatvorena za saobraćaj i u toku je postavljanje skela, a ponegde i oplate kako bi se na ovom delu gradilišta izlivanjem po tri segmenta gornje konstrukcije na svakom vijaduktu istovremeno premostila ulica:
Na delu gradilišta kod Buvljaka fundirana je velika većina šipova koji nose stubove. Trenutno se fundiraju šipovi za uzlaznu i silaznu rampu u ulicu Antifašističke borbe. Do sada je na ovom delu gradilišta potpuno završeno 13 (od 15) nosećih stubova za šinski saobraćaj, 9 pari (od 16) nosećih stubova za vijadukt za motorna vozila (smer ka Tošinom Bunaru) i 5 (od 15) pari nosećih stubova za vijadukt za motorna vozila (smer ka mostu). Još nekoliko stubova je trenutno u fazi izgradnje:
U neposrednom okruženju Bulevara Jurija Gagarina, završeno je fundiranje šipova na strani bližoj brodogradilištu i na zelenom razdelnom ostrvu između suprotnih traka. U toku su radovi na iskopu zemlje kako bi se uradile naglavice šipova. Radovi su bili usporeni zbog izmeštanja instalacija. Preostalo je da se fundiraju još samo šipovi na površini između Bulevara Jurija Gagarina i silazne rampe sa mosta u smeru ka blokovima. U tom cilju je urađena priprema terena:
Na delu gradilišta u neposrednoj blizini mosta završeni su svi noseći stubovi za sva tri vijadukta:
JohnyBgood
Advanced
Hvala za fotoreportazu! :kk:
I uvek me bace u depresiju PUTOKAZI, da li je TOLIKO tesko napraviti duplo vecu tablu i napisati fucking
O b r e n o v a c i R a k o v i c a
da mozes da vidis sa velike daljine i na vreme se prestrojis.
I uvek me bace u depresiju PUTOKAZI, da li je TOLIKO tesko napraviti duplo vecu tablu i napisati fucking
O b r e n o v a c i R a k o v i c a
da mozes da vidis sa velike daljine i na vreme se prestrojis.
Bobb
Higher intermediate
Odajem priznanje na tolikom angažmanu oko fotografisanja po onoj vrućini, kogod bio!