Unutrašnji Magistralni Poluprsten, Most preko Ade - [Magistrala]
- Začetnik teme Влада
- Datum pokretanja
dragan
Professional
Prioritet je dat mostu kod Vinče kao nastavku Obilaznice .Pa će ići most na ada Huji da odmeni pančevački.
A,Zemunski most,koji će biti produžetak UMP-a ( povezan sa mostom na Adi preko petlje Zmaj ) mora da sačeka bolja vremena.
A,Zemunski most,koji će biti produžetak UMP-a ( povezan sa mostom na Adi preko petlje Zmaj ) mora da sačeka bolja vremena.
Tako je No1. Ne treba mesati babe i zabe.
Obilaznica je stvar drzave i bice potpuno finansirana iz drzavnog budzeta i NIP-a.
Sa druge strane ovaj most je potpuno odgovornost grada, kao sto je 'Gazela' odgovornost drzave.
Japanska vlada je ponudila prakticno beskamatni kredit za jos jedan most preko Dunava u Beogradu i grad je most nizvodno od Pancevackog stavila kao veci prioritet od ovog koji je u planu vec jako dugo vremena.
Ne sporim ja da je most kod Ade Huje potreban, ali mislim da Beograd konstantno ima problem prioriteta u resavanju problema grada.
Obilaznica je stvar drzave i bice potpuno finansirana iz drzavnog budzeta i NIP-a.
Sa druge strane ovaj most je potpuno odgovornost grada, kao sto je 'Gazela' odgovornost drzave.
Japanska vlada je ponudila prakticno beskamatni kredit za jos jedan most preko Dunava u Beogradu i grad je most nizvodno od Pancevackog stavila kao veci prioritet od ovog koji je u planu vec jako dugo vremena.
Ne sporim ja da je most kod Ade Huje potreban, ali mislim da Beograd konstantno ima problem prioriteta u resavanju problema grada.
dragan
Professional
@ No.1
Pa,valjda su rađene studije opravdanosti projekata na osnovu merenja saobraćaja i predviđanja budućeg.
Mislim da nisu pograšili,uostalom ja sam zemunac pa neinsistiram na zemunskom mostu kao ti
Pa,valjda su rađene studije opravdanosti projekata na osnovu merenja saobraćaja i predviđanja budućeg.
Mislim da nisu pograšili,uostalom ja sam zemunac pa neinsistiram na zemunskom mostu kao ti
Ne insistiram ja. Svestan sam ja da je sve postalo prioritet u gradu posle toliko vremena nebrige, ali mislim da je u ovom trenutku izmestanje saobracaja iz centra najvaznije(kada govorimo o saobracaju) i da u tome bas TAJ most resava deo problema.
Cak i da zaista broj vozila i studija opravdanosti postoji, efekat koji taj manji broj vozila pravi u samom centru Beograda mi se cini veci problem.
Cak i da zaista broj vozila i studija opravdanosti postoji, efekat koji taj manji broj vozila pravi u samom centru Beograda mi se cini veci problem.
Pazi,preko Save imas 3 mosta za drumski saobracaj i 2 za zeleznicki.Na Dunavu 1 i za drum i za zeleznicu.Sada pazi,na levoj strani Dunava imas dve rafinerije,Pancevo kao veliki industrijiski centar i velika luka na Dunavu u Pancevu.Ceo banat kada ide za Beograd prelazi preko tog mosta.dragan":ij78t0uc je napisao(la):@ No.1
Pa,valjda su rađene studije opravdanosti projekata na osnovu merenja saobraćaja i predviđanja budućeg.
Mislim da nisu pograšili,uostalom ja sam zemunac pa neinsistiram na zemunskom mostu kao ti
dragan
Professional
@ KID
Nisam mislio da ti insistiraš, već No.1, ali sad vidim da i ti.......
Svakako je najpotrebniji most na Adi da bi se rasteretio centar i Gazela.
Most kod Vinče je nastavak Obilaznice i mongo je bliži Pančevu nego varijanta u Zemunu.
Most na ada Huji mora da omogući vezu Bgd. sa Banatom i Pančevom (a i on je bliži nego zemunski) jer Pančevački će još malo pa da bućne u Dunav
@No.1
Pa, zato se grade još dva na Dunavu, nizvodno od pančevačkog mosta,bliže Pančevu.
Nisam mislio da ti insistiraš, već No.1, ali sad vidim da i ti.......
Svakako je najpotrebniji most na Adi da bi se rasteretio centar i Gazela.
Most kod Vinče je nastavak Obilaznice i mongo je bliži Pančevu nego varijanta u Zemunu.
Most na ada Huji mora da omogući vezu Bgd. sa Banatom i Pančevom (a i on je bliži nego zemunski) jer Pančevački će još malo pa da bućne u Dunav
@No.1
Pa, zato se grade još dva na Dunavu, nizvodno od pančevačkog mosta,bliže Pančevu.
@dragan
Oba mosta ce da rasterete Pancevacki most tako da oba sjajno igraju ulogu, ali meni se cini da bi ovaj kod Zemuna imao znacajniju ulogu u unutrasnjem gradskom saobracaju. Cak i kad se zavrsi most kod Ade Huje ni jedan stanovnik Novog Beograda+Zemuna(>400000) nece koristiti taj most da ode na sever. Sto znaci da nismo mnogo pomogli gradu.Isto tako ce ljudi koji idu u tom pravcu, a zive u sirem centru i dalje koristiti Pancevacki most jel im je blizi.
Oba mosta ce da rasterete Pancevacki most tako da oba sjajno igraju ulogu, ali meni se cini da bi ovaj kod Zemuna imao znacajniju ulogu u unutrasnjem gradskom saobracaju. Cak i kad se zavrsi most kod Ade Huje ni jedan stanovnik Novog Beograda+Zemuna(>400000) nece koristiti taj most da ode na sever. Sto znaci da nismo mnogo pomogli gradu.Isto tako ce ljudi koji idu u tom pravcu, a zive u sirem centru i dalje koristiti Pancevacki most jel im je blizi.
Ali ti nikako ne razumes moju poentu,oni ce se kasnije graditi u odnosu na Savu.A potrebniji su.dragan":1t3911vt je napisao(la):@ KID
Nisam mislio da ti insistiraš, već No.1, ali sad vidim da i ti.......
Svakako je najpotrebniji most na Adi da bi se rasteretio centar i Gazela.
Most kod Vinče je nastavak Obilaznice i mongo je bliži Pančevu nego varijanta u Zemunu.
Most na ada Huji mora da omogući vezu Bgd. sa Banatom i Pančevom (a i on je bliži nego zemunski) jer Pančevački će još malo pa da bućne u Dunav
@No.1
Pa, zato se grade još dva na Dunavu, nizvodno od pančevačkog mosta,bliže Pančevu.
dragan
Professional
-N.bgd.,Zemun i Surčin imaju >550.000 i moraćemo da se zadovoljimo sa ovim mostovima koji će se prvo graditi....biće to značajno bolje.KiD":2rwytv8t je napisao(la):
Zemunski most kad se izgradi, povezivaće putom kroz banatsku stranu zrenjaninski put, relativno daleko od Pančeva.
dragan
Professional
Grad je odlučio da gradi most na Adi, što je u njegovoj nadleznosti i to je OK.No1":1uz1jiz0 je napisao(la):
Velja će da izgradi kod Vinče, a ovaj kod ada Huje je nekako uleteo sa donacijom.
Za mostove na Dunavu je odgovoran Mr.Kapitalac, pa mu izloži tvoju poentu.
dragan
Professional
Stvar je u tome što mostove nismo gradili decenijama i sad nam nedostaju bar tri.
Prioritet je dat Sremskoj strani jer tu živi bar pet puta više ljudi nego na Banatskoj.
Ali, naravno da nam nedostaju i mostovi na Dunavu, bar jedan da počne da se radi.
Prioritet je dat Sremskoj strani jer tu živi bar pet puta više ljudi nego na Banatskoj.
Ali, naravno da nam nedostaju i mostovi na Dunavu, bar jedan da počne da se radi.
dragan
Professional
Pančevački je koprodukcija nemačko-srpska, oni ga napravili a mi proširili, pa valjda će izdržati dok neizgradimo novi.
PS
"Sajt u izradi
Izvinjavamo se zbog mogućih teskoća"
http://www.airportcitybelgrade.com/recon_sr.htm
PS
"Sajt u izradi
Izvinjavamo se zbog mogućih teskoća"
http://www.airportcitybelgrade.com/recon_sr.htm
Pa meni nije uopste jasno zasto bi taj most preko zemuna bio potreban (dobro, u nekoj buducnosti da)! Da bi se izgradile pristupne saobracajnice, most (koji bi verovatno izgledao kao onaj kod beske) i jos autoput do Panceva potrebno je puno sredstava! Pogotovu sto bi ceo put isao po mocvarnom zemljistu sa banatske strane! Taj novac bi bilo najbolje plasirati u UMP - sa njime se resavaju saobracajni problemi i zemuna i N. Beograda kao i celog grada! Paralelno se gradi i obilaznica! Uz ova dva projekta smo spaseni od saobracajnog krsa koji trenutno vlada u Bg!
dragan
Professional
Kratko,jasno...i tačno od Nenada.
Zemunski most će voditi na pravac prema Zrenjaninu i budućoj Banatskoj magistrali, a nadam se i autoputu za Temišvar- E70.
Troškovi izgradnje mosta i puta na banatskoj strani naće biti mali, a kod Zemuna se ipak radi na prilaznom putu, tako da će ostati da se uradi samo prilazna petlja za most.
Zemunski most će voditi na pravac prema Zrenjaninu i budućoj Banatskoj magistrali, a nadam se i autoputu za Temišvar- E70.
Troškovi izgradnje mosta i puta na banatskoj strani naće biti mali, a kod Zemuna se ipak radi na prilaznom putu, tako da će ostati da se uradi samo prilazna petlja za most.
dragan":3n6835c2 je napisao(la):
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.786
- Pohvaljen
- 18.777
Izabrano resenje za most preko Ade je sramota. Stub tog mosta je 4 puta visi od stubova susednog Novog zeleznickog mosta. Resenje je najskuplje moguce, zbog cega grad mora da se zaduzi, a za te pare su 'ladno mogli da sagrade bar dva normalna mosta preko Save. Neko ce reci, pa sta, grad ima para, sta je 160 miliona? Ima para, ali ima i toliko stvari koje nece biti resene zato sto se otplacuje kredit. A gde su drugi "kapitalni" projekti, npr toliko nam "neophodna" Opera od 60 miliona evra, po proceni Bobica? Ne nazire se kraj promasenim investicijama, kao da se nista nije naucilo na slucaju Beogradske Arene, iliti Hale Limes (ista zgrada ima dva imena, razlika je samo u tome o cemu se prica).
Sava nije ni siroka ni duboka, narocito preko leta i ta grdosija ce izgledati smesno u vreme niskog vodostaja, pare ce se sprcati samo "zato sto se takav most gradi jednom u XYZ godina", opet necemo imati dovoljno mostova na Savi, a kad grad ne bude imao para za stvari koje nam stvarno trebaju, pitacemo se gde nam je bila pamet
Sava nije ni siroka ni duboka, narocito preko leta i ta grdosija ce izgledati smesno u vreme niskog vodostaja, pare ce se sprcati samo "zato sto se takav most gradi jednom u XYZ godina", opet necemo imati dovoljno mostova na Savi, a kad grad ne bude imao para za stvari koje nam stvarno trebaju, pitacemo se gde nam je bila pamet
Globalno zagrejavanje + proslogodisnje poplave nisu dovoljno bitne cinjenice da se grad beograd obezbedi sa mostom tim velicine??
Hmm...bas me zanima kako bi na nase sadasnje vreme gledali kriticari za 100 godina?? Most tog znacaja se ne gradi svaki dan stavise isti ti ljudi koji insistiraju da je most preskup su prvi kriticari koji bi za 100 godina krivili sadasnje odluke premalog prejeftinog mosta!
Na kraju...pa moglo je jeftinije...moglo je nize...mogle uze....mogle je i da ga nema. Bolje da pozdravimo napor/novac koji je vec do sada ulozen i jedanput u zivotu damo podrsku dugogodisnje neophodnoj infrastrukturnoj gradnji.
Izlozite sve tipove ovakvih mostova koje ste vi licno isprojektovali pa nam onda strucno objasnite zasto je ovaj most suvise visok.
Hmm...bas me zanima kako bi na nase sadasnje vreme gledali kriticari za 100 godina?? Most tog znacaja se ne gradi svaki dan stavise isti ti ljudi koji insistiraju da je most preskup su prvi kriticari koji bi za 100 godina krivili sadasnje odluke premalog prejeftinog mosta!
Na kraju...pa moglo je jeftinije...moglo je nize...mogle uze....mogle je i da ga nema. Bolje da pozdravimo napor/novac koji je vec do sada ulozen i jedanput u zivotu damo podrsku dugogodisnje neophodnoj infrastrukturnoj gradnji.
Izlozite sve tipove ovakvih mostova koje ste vi licno isprojektovali pa nam onda strucno objasnite zasto je ovaj most suvise visok.
Mislim da je proslo vreme Beograda kao palanke!! Vreme je da se rade kapitalni projekti!! Svi mostovi napravljeni sirom sveta u poslednjih 10 godina automatski postaju "Landmark" ili ti zastitni znakovi gradova i nove turisticke atrakcije! Novi most u Bratislavi, novi most u Podgorici, novi mostovi u Sevilji, novi most u Lisabonu!! Pa zasto onda da beograd napravi nesto sto bi bilo na nivou "daske preko potoka"! Iako je Relja delimicno u pravu da Beograd ima dosta drugih problema koji treba da se rese, ipak se ovakav most jedanput gradi i ja bih bio za njegovu izgradnju pa makar i 500m Evra kostao!
dragan
Professional
Jel ti stvarno mišliš da je izgradnja mosta na Adi, koji je deo UMP-a, promašena investicija ?relja":2kv900yk je napisao(la):
Da li imaš i neki predlog ili samo neosnovanu priču ?
relja
Professional
- Učlanjen(a)
- 13.12.2006.
- Poruke
- 16.786
- Pohvaljen
- 18.777
Ja mislim da je izbor OVOG RESENJA za most preko spica Ade, koji je deo UMP-a, rasipanje para pod supljim izgovoroma,a samim tim sve sto sto kosta vise od cene normalnog mosta, npr na stubovima, je promasena investicija, jer ne dobijamo ama nista time sto cemo, od svih PONUDJENIH resenja - PREDLOGA, imati bas tu PRESKUPU, najskuplju grdosiju na recici Savi.
dragan
Professional
Pored rešenja na str.1 ovo je još predloženo od mostova na stubovima :
Rest
I
Gradjevinski fakultet Univerzitet u Beogradu; Preduzeće za projektovanje i inženjering RDE -Beograd
Opis konstrukcije :
- Most je čelični kontinualni nosač sa saobraćajem u jednom nivou
- Širina mosta: 34 m
- Rasponi grednog nosača: 156*180*252*180*156 m
II
Mostprojekt Beograd, VMS Beograd, Institut "Kirilo Savić" Beograd, Jotun Norveška
Opis konstrukcije :
- Most je čelični kontinualni nosač sa ramovskom staničnom konstrukcijom i sa saobraćajem u dva nivoa
- Širina mosta: 24,5 m
- Rasponi grednog nosača: 81*102*3x93*159*81*90*120*66 m
Ja sam bio za NAJŠIRI most (širi za 7,6m od usvojenog, a viši samo 4m)
II
GRADIS, Maribor; Institut za puteve iz Beograda
Opis konstrukcije :
- Most sa kosim kablovima sa jednim pilonom i saobraćajem u jednom nivou
- Širina mosta: 52,8 m
- Visina pilona: 204 m
- Rasponi grednog nosača: 45*60*90*80*70*400*88,5*77*64 m
Za saobraćaj je ipak bitnija širina od visine i dizajna mosta
Rest
I
Gradjevinski fakultet Univerzitet u Beogradu; Preduzeće za projektovanje i inženjering RDE -Beograd
Opis konstrukcije :
- Most je čelični kontinualni nosač sa saobraćajem u jednom nivou
- Širina mosta: 34 m
- Rasponi grednog nosača: 156*180*252*180*156 m
II
Mostprojekt Beograd, VMS Beograd, Institut "Kirilo Savić" Beograd, Jotun Norveška
Opis konstrukcije :
- Most je čelični kontinualni nosač sa ramovskom staničnom konstrukcijom i sa saobraćajem u dva nivoa
- Širina mosta: 24,5 m
- Rasponi grednog nosača: 81*102*3x93*159*81*90*120*66 m
Ja sam bio za NAJŠIRI most (širi za 7,6m od usvojenog, a viši samo 4m)
II
GRADIS, Maribor; Institut za puteve iz Beograda
Opis konstrukcije :
- Most sa kosim kablovima sa jednim pilonom i saobraćajem u jednom nivou
- Širina mosta: 52,8 m
- Visina pilona: 204 m
- Rasponi grednog nosača: 45*60*90*80*70*400*88,5*77*64 m
Za saobraćaj je ipak bitnija širina od visine i dizajna mosta