Šta je novo?

Trolejbusi

I to tek u poslednje vreme, prethodno je obeleženo urnisanjem javnog prevoza. Ipak njihov primer pokazuje da su pomaci na bolje mogući i to relativno brzo ako se ipak u nekom momentu to ipak prepusti ljudima koji su za javni prevoz zainteresovani i bar donekle razumeju problematiku.
 
Забавно да човек са презименом Штета прави управо обрнуто од оного на шта алудира његово презиме.
А код нас, Шапић дирекно то на шта алудира презиме - ставио шапу.
 
I krenuli su napadi režimskih tabloida, znači žulja ih protest radnika GSP-a.
Па овима у интересу да њихова братијска фирма Стрела покупује 1000 возила замени сва постојећа возила из ГСП-а, да склоне Звонка Веселиновића са потеза 500 и тај конзорцијум и да Стрела држи 100% линија на територији Града Београда.
 
ГСП је институција јер опстају иако су им отете толике линије, нису довели ниједног иностраног возача. Они као и Ласта треба да се поштују јер нису пали том тренду увозу возача са далеког и****а што је за велики респект.
 
ГСП је институција јер опстају иако су им отете толике линије, нису довели ниједног иностраног возача. Они као и Ласта треба да се поштују јер нису пали том тренду увозу возача са далеког и****а што је за велики респект.
Ne dozvoljava im zakon.
 
ГСП је институција јер опстају иако су им отете толике линије, нису довели ниједног иностраног возача. Они као и Ласта треба да се поштују јер нису пали том тренду увозу возача са далеког и****а што је за велики респект.
Malo je takih institucija, od Enkoridza do Vladivostoka ih ima na prste jedne ruke
 
Gradonačelnik Šapić i dalje ćuti na zahteve radnika GSP-a koji traže da on odustane od ukidanja trolejbusa. Istovremeno Zoran Antić predsednik Samostalnog sindikata GSP Beograd putem tabloida i TV stanica bliskih vlasti napada radnike koji su protestovali i predsednike sindikata koji su podržali protest radnika.
 
Ali kad navode broj članova tih sindikata, a ljudi koji i podržavaju, ne smeju da se učlane, jer će odmah biti kažnjeni nekim premeštajem, ili promenom linije, dok oni ucenjuju radnike da se učlane u njihov sindikat. Tj ne ucenjuju oni direktno, ali ako ih odbiješ kad te pitaju, u problemu si i onda mnogi neće sebi da prave problem, ćute i učlane se.
 
83EDF42E-F761-4C51-ACC6-FE8A6A20F2BD.jpeg
IMG_2298.jpeg
IMG_2300.jpeg
 
Zoran Antić predsednik Samostalnog sindikata GSP-a je gostovao jutros na Euronewsu zvanično zbog teme trolejbusa, ali se najmanje bavio njima jer je bio zauzet napadanjem sindikalaca koji su podržali protest radnika GSP-a za trolejbuse.
 
Svaka čast za @ivanb, stvarno odavno nisam poslušao bolju emisiju vezano za javni prevoz i dešavanja u Gsp-u. Stvarno je sve rečeno do detalja u 20 minuta. Od pokušaja ukidanja trolejbusa i davanja linija sa sve garažom na Dorćolu, do muljanja sa tenderima vezano za poteze 100,300,400,500,700, kupovinom turskih vozila sumnjivog kvaliteta i vozačima koji kod privatnika rade 10+ sati dnevno.
Takođe su i voditeljke odradile odličan posao i postavljala dobra pitanja, što je retkost kad su u pitanju teme vezano za javni prevoz.
 
nemoj tako, on je "opozicioni izbljuvak koji ide protiv gspa" a "ni ne radi tamo niti ima dan iskustva u gspu"

(nije moj stav, ovo pišu klozetski mediji)
 
Danas idem na posao trolom. Na svakoj stanici se gasi kompletna struja. Kao da vozač nešto resetuje glavnim prekidačem. U jednom trenutku skroz stajemo, izlazi i nešto čačka sa strane i uspeva da pokrene.

U povratku ista situacija ali druga trola, samo što smo izbaćeni na plavom mostu jer vozač nije uspeo da je "resetuje" posle nekoliko pokušaja.

A pre svega ovoga pokvario mi se auto pa sam zato krenuo prevozom 😂😂
 
Kaze vozac da ne zna sta je troli i zasto je u kvaru. Posle dolazi GSP kombi i ulazi serviser u kabinu i nesto su tu radili i posle krete trola. Nazalost, nije se vratila u saobracaj i sa Medakovica je otisla nazad ka depou verovatno.
 

Prilozi

  • B7A4F8BB-B1EC-4C31-A2C6-D3B04CBE5437.jpeg
    B7A4F8BB-B1EC-4C31-A2C6-D3B04CBE5437.jpeg
    120,4 KB · Pregleda: 99
  • IMG_2318.jpeg
    IMG_2318.jpeg
    137 KB · Pregleda: 93
Vrh