[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=793217#p793217:1rsjk6by je napisao(la):
don1120 » Sat Nov 14, 2020 10:37 pm[/url]":1rsjk6by]kao sto je vec spomenuto izgleda da je pravac slavija – stu. trg definitivno otpisan i da ce depo da presele u izvesno vreme. ukoliko ostane aktivna kontaktna mreza kroz svetogorsku do trga republike, vracarske linije bi mogle onda da idu preko kneza milosa do trga pa niz francusku do novog terminusa. ne zvuci idealno sa tim krivudanjem ali linije barem dobijaju svoj ponovni smisao i putnicima se olaksava jer imaju direktnu vezu sa centrom. po meni nije toliko sporno ukidanje mreze od slavije. postojeci kapaciteti i intervali javnog prevoza su veoma optereceni i cinjenica je da je potrebno unapredjenje. predlog je tramvaj. medjutim oni ce ugusiti kralja milana i meni su previse glomazni za tu relativno usku ulicu. opcija trole+tramvaj znaci paralisanje automobilskog saobracaja i stvaranje velike buke i haosa...
Adresiraću dve stvari:
1. Potrebno je unapređenje i predlog je tramvaj
Tramvaj jeste dobra zamena zato što je to vozilo većeg kapaciteta, međutim samo kada menja postojeću liniju. Ako bi se 29 pretvorio u tramvaj, onda bi se moglo reći da je to poboljšanje kapaciteta. Pošto to nije realno u dogledno vreme zbog ulične mreže i reljefa, nikako se ne može spinovati ovako da će povećavanje kapaciteta tramvajem na deonici od Slavije do Terazija imati uticaja na ostalo.
Ti ljudi su došli do Slavije sa 21/22/29 i oni žele da nastave ka centru. Ako su stigli dotle tom linijom, mogu istom tom linijom sa istim kapacitetom nastaviti i dalje. Tramvaj na nekoj nepovezanoj liniju tu neće ništa pomoći, samo će uništiti efikasnost prevoza forsiranjem veštačkog prekida toka putnika i uvođenjem presedanja tamo gde to saobraćajno nije opravdano.
Tramvaj jeste rešenje za Bulevar Oslobođenja, Franš i pravac ka Banjici jer bi direktna veza tog dela sa Terazijama rasteretila 9/14/31/33/48/40X, ali nikako nije rešenje za Makenzijevu, Vojislava Ilića, Medak i sve što gravitira Vračarskim trolama.
2. Trole + tramvaj znači paralisanje automobilskog saobraćaja
Ovo uopšte ne mora biti tako. To je kratka ulica koja ima sveukupno samo 2 stanice u sebi odnosno Trg Slavija i Beograđanka, nema problem levih skretanja a nema problem ni desnih. Ko ide u Kralja Milana, da li prevozom ili automobilom, u velikoj većini slučajeva ide do Terazija ili dalje. Ne vidim kako pravac na kome svi idu na isto mesto može da pravi problem. Ne bi se ništa previše promenilo u odnosu na trenutno stanje. Jedino što može napraviti problem je loše tajmiranje semafora.
Tramvaj je vozilo koje zauzima jednu saobraćajnu traku isto kao i svako drugo vozilo, samo je duži. A takvo vozilo svejedno vozi žutom trakom koja ionako već postoji, tako da teško da to može uticati na automobilski saobraćaj koji će svejedno voziti svojim trakama kao i do sad. Niti postoje neka sporna ukrštanja i raskrsnice, niti postoje konflikti u broju traka jer on ostaje isti i svaki tip prevoza ima svoje trake.
Buka može biti problem ako se šine odrade traljavo, tu se slažem. Međutim, to nije do tehnologije vozila toliko koliko do kvaliteta radova. Lično sam živeo godinama u Ruzveltovoj i u Bulevaru Kralja Aleksandra. Na oba mesta su mi tramvaji prolazili odmah ispred zgrade i nikad nisam čuo da se iko iz žalio na buku. A ovde treba uzeti u obzir i da je to prvenstveno komercijalna zona, pa je problem sa bukom još manji. Ako ne smeta građanima širom grada da im ispod spavaće sobe prolazi tramvaj, ne vidim što bi nekim firmama smetalo da im ispred lokala prolazi. Mogu samo korist od toga imati svi.
