Trg Slavija

[Vračarac]

 

[Дошљак]

Ал је испуцао бетон жардињере и степеника

 

[Piccolo]

Ал је испуцао бетон жардињере и степеника

I to ga dva puta radili.

Podzemne pešačke prolaze na Slaviji, koji su glavna stvar koja je stvarno bila neophodna, su NARAVNO jedine i izostavili dok su potrošili milione na fontanu i prilično besmisleno osmišljen plato (gde je pustoš kad god prođem). Možda da su ubacili ulaz u prolaz negde oko biste ili kasnije ulaz u metro (NARAVNO metro će zavući dole u pm ispod Manježa) taj prostor bi bio življi.

 

[Пантограф]

Da, taj plato stvarno mora da se eliminiše.

 

[Дошљак]

Тај плато је промашај у старту. Боље да су направили окретницу аутобуса да укину окретницу Бирчанинова.

 

[Duleja]

Da bacim i ja dve pare: plato je mogao da bude i od trave, sa prikladnim drvećem koje pravi senku. Klupe, malo cveća i u sredini fontanica. Ovu glomaznu odneti negde drugde. U sredini šta god, ali sa smislom.

 

[blingaro]

Da bacim i ja dve pare: plato je mogao da bude i od trave, sa prikladnim drvećem koje pravi senku. Klupe, malo cveća i u sredini fontanica. Ovu glomaznu odneti negde drugde. U sredini šta god, ali sa smislom.

Ista je situacija na Cvetnom trgu. Samo beton, a cveća ...

 

[avatar_one]

Ista je situacija na Cvetnom trgu. Samo beton, a cveća ...

Kao što vidimo ni beton ne mogu da održavaju, a kamoli zelene površine kojima treba mnogo više posvećenosti...

U normalnim gradskim uslovima bih se složio skroz da treba ozeleneti obe površine, samo za to treba truda i rada ipak.

 

[solecar]

Ako se beton uradi kvalitertno, ne zahteva uopšte neke ozbiljno održavanje.

 

[TheOnlyLuka]

Jeste, ali problem je upravo u toj uslovnoj rečenici "ako se beton uradi kvalitetno". Oni to neće uraditi kvalitetno. Dokazali su se na više stotina, a možda i hiljada primera.

 

[Navip]

 

[Drakche]

Slavija nece biti kompletna sve dok se ne popuni miticeva rupa i parking prekoputa novim sadrzajem.
renovira hotel slavija i zgrada pored, te zabrani da se koriste kao povrsina za reklame.

 

[Myah]

Slavija neće biti kompletna sve dok se ne izgradi podzemna dvorana ispod kružnog toka sa izlazima na svaki trotoar i metro stanicom ispod, pa da saobraćaj teče normalno, a da pešaci ne moraju da obiđu pola grada da bi prešli ulicu.

 

[Marc23]

Ал је испуцао бетон жардињере и степеника

Istina...makar uklanjaju grafite sa zardinjera, sto ranije nije bio slucaj.

 

[Myah]

"uklanjaju" je jaka reč, preciznije bi bilo reći "vrlo vidno prekreče drugom nijansom"

 

[Вожд]

 

[Вожд]

Bei Facebook anmelden

Melde dich bei Facebook an, um dich mit deinen Freunden, deiner Familie und Personen, die du kennst, zu verbinden und Inhalte zu teilen.

www.facebook.com

 

[Vračarac]

Pogledajte prilog 134264Pogledajte prilog 134265

Otkud ljudi na trgu? Na forumu se vrti mantra da je uvek pust.

 

[Дошљак]

Мали је то број људи колико их је пре било на том делу између Немањине и Краља Милана.

 

[Vračarac]

Мали је то број људи колико их је пре било на том делу између Немањине и Краља Милана.

Tad nisu sedeli i uzivali nego bauljali da bi stigli do stanice i preseli na autobus. Isti taj broj ljudi i sad preseda samo stanica nije u samom kruznom toku nego po obodima i pesacki nisu na sred kruznog nego po obodu i onda kao ahaa pa nisu na trguu. Trula prica koja odaje utisak frustracije ovom rekonstrukcijom. I da fontana je top.

 

[marrecar]

Fontana je nula, ne loži se majke ti.

 

[Дошљак]

Фонтана нема смисла пошто је одвојена од пешака, возилима није од значаја. Пешачки токови на тргу су искасапљени. Овај плато је мртав угао, боље да је фонтана на месту платоа па да људи могу да седну око ње и уживају. Највећи промашај је уствари то што на платоу није метро станица, а у Краља Милутина уз плато окретница аутобуса која је сада у Катићевој. Тако би смо имали једно функционално компактно преседачко чвориште (метро испод платоа, трамваји и аутобуси 78, 83, 36 и ЕКО 2 у Немањиној, аутобуси 30, 39, 42, 47, 59, 401 и 402 у Краља Милутина и у Краља Милана аутобус 31 и тролејбус 29 (као и остале неоправдано скраћене Врачарске линије 19, 21 и 22), све у једној линији.
Овако имамо нефункционална, фрустрирајућа обилажења Славије, ограде да спрече претрчавања људи који желе да стигну што пре на превоз и скраћивање Врачарских линија до Славије, чиме је Врачар деградиран из централне општине у приградску, и фонтану која је слабо видљива од саобраћаја и далеко од пешака. Ко хоће лепо да услика фонтану, мора баш да се начека да прође гужва возила.

 

[Vračarac]

Metro stanica na Slaviji je preskočena zato što će stanica biti iznad u Makenzijevoj gde će se ukrštati sa beovozom koji će takođe dobiti međustanicu između Vukovog spomenika i Karađorđevog parka.
Takođe, metro stanica će biti u parku Manjež koji je nekih 70m od Slavije što se po standardima shvata kao zona stanice.

 

[Дошљак]

И те две станице су погрешно осмишљене. Има детаљније у елаборату грађевинског факултета на теми о метроу.

 

[don1120]

@Posejdon
Ево сада си индиректно потврдио оно што сви констатују а да ниси ни свестан тога, да је плато промашај и мртав угао јер ту неће бити метро станице. Станице БГ воза у Макензијевој такође неће бити јер је она мистериозно нестала из ПГР шинских система који је недавно усвојен.
Парк Мањеж (само име му каже) је парк, није преседачко чвориште где се укрштају линије јавног превоза, то је трг Славија. Путници који преседају са трамваја, аутобуса, тролејбуса морају имати директну везу са метроом.
То значи директно код стајалишта ГСП треба поставити улазе у метро станицу, само је то прихватљиво. Каквих 70м (а није 70 већ минимум 150) као зона станице, шта булазниш, јел си изашао ти из Београда у свет да видиш како метро функционише ?
Неко ће да пешачи 150 метара да би пресео на метро у коме су све станице где не треба да буду због БГД на Води, хоће сутра мало. Шта све нећу да прочитам овде