Tramvaji

[Užice]

Od Savskog trga do Požeške nezavisna trasa.

Kako je "nezavisna" kada tramvaj stoji na 4 semafora kod Palate Pravde, Skajlajna i na raskrsnicama sa Durmitorskom i Višegradskom? Pogotovo ga kod Skajlajna i Višegradske skoro uvek kači crveno. Jedine potpuno nezavisne tramvajske trase ili bolje rečeno parčići trase u Beogradu su Požeška-Sajam, nadvožnjak kod Autokomande, Most na Adi i par stotina metara kod Pristaništa i između Trošarine i Banjice 2. Sve ostalo je ili donekle autonomna trasa ili najsporije moguće šine prosto razvučene preko kolovoza po tehničkim standardima 19. veka.

 

[vrlenija]

Проклете биле комуњаре које су ставиле 1000мм колосек уместо 1435мм као свуда што се користи у Европи.

Prokleti bili Obrenovići za čije su vlasti uradili ovaj kolosek.
Ko nam je kriv kada živimo u gradu sa 2000 godina kontinuiranog razvoja.

Uostalom, kako to da metarski kolosek ne smeta da bude železnički kolosek teretne i putničke železnice u mnogim zemljama (Argentina, Brazil,...), a smeta za urbani tramvaj?

Metarski kolosek ne limitira širinu vozila, veličinu, nosivost i brzinu za urbane uslove eksploatacije tramvajskog saobraćaja.

 

[vrlenija]

Da, realno fali tramvajski depo sa obe strane Save, onda bi mnoge tehničke stvari bile lakše, ni to nije sporno.
....

Za početak hitno fali okretnica tramvaja u Starom sajmištu! Da postoji mogao bi saobraćati tramvaj po Novom Beogradu. I kada se pusti novi most biće potrebna.

Da se želi, oktetnica bi se mogla bi se izgraditi za mesec dana!

 

[Bender Rodriguez]

Mogu i oko jednog segmenta parkinga u Vladimira Popovića, mogu i oko okretnice 35ice. Mogu čak i iza Dejtonke.

To je trebalo uraditi još pre 40 godina kad je bio pompezni "Tramvaj u 21. vek". Kod nas se sve polovično radi ili se ostavi "za kasnije". Kad "budu idealni uslovi" ili kad se skupi poslednji dinar. A pola sveta izgrađeno na dugovima, pozajmicama i odloženim plaćanjima.

Nadam se da će možda uglaviti kružnu pomoćnu okretnicu u kružni tok koji će da bude jednog dana kad probiju Vladimira Popovića dalje ka Ušću. Naravno, i to spajanje Vladimira Popovića i Nikole Tesle je trebalo da bude urađeno još pre 20-30 godina.

 

[direktor]

Bili detektori za davanje prednost tramvaju
Kod pristaništa.
Kod durmitorske
Sad samo raducka Kod veterinarskog faksa

 

[vrhovni komandant]

Predlog za prosirenje tramvajske infrastrukture uz predpostavku normalizovanja tramvajskog saobracaja u Bulevaru Patrijarha Pavla i Zemunskom putu tj. Starom Savskom Mostu (ili novom kada se izgradi)