Мени је проблем да се представља као проблем померање ивичњака на 10-15 стајалишта. Ево, на путу за посао, (Брест, Белорусија) гледам озбиљније водоводне радове где уклањају ивичњак и враћају га. Кубик бетона је пре 15 година коштао око 70 евра, сада око 150 вероватно. 20 грађевинских дневница по стајалишту, ивичњаци се исти могу употребити, што је, хајде да лупим, 5000 евра по стајалишту. Типа 50,000-100.000 евра за систем који ће после тога трајно примати трамваје ширине 2,4м.
Ако нам је тако мало фалило да достигнемо тај стандард, то је одлично, паметно што су купљени шири трамваји.