Stari savski most - Most Miladina Zarica

[kkorisnikk]

Bukira » Uto Mar 07, 2017 9:33 pm[/url]":1tnlrixt]Naše kritike su urodile plodom, najzad su rešili da zamene lampe dekorativne rasvete na mostu.
Ovako je bilo prekjuče:

Odlična vest!

Izgleda da menjaju po dve sijalice na dan. :mrgreen:

Sve pohvale i za portal Beogradske.rs koji su poslali dopis nadležnima.


Još samo kada bi izdvojili sredstva za dekorativno osvetljenje Gazele, projekat je urađen još pre par godina
i još uvek čeka u nečijoj fioci.

 

[Zderic2222]

Svaki dan po dve lampice..da nije tuzno bilo bi smesno.U sred centra grada krezubi most sija godinama toliko ga i cene.

 

[direktor]

Jesi siguran to sto se gazele tice posto tamo nisu jos vratili ni svu obaveznu rasvjetu na pristupn rampama itd srbija krs putevi

 

[kkorisnikk]

Evo kako su zborili sada već davne 2013-te godine, a između ostalog i za projekat dekorativnog osvetljenja Gazele.



[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zwHSFwT2FWc[/youtube]


E sada čini mi se da sam negde pročitao da su projekat uradili, ali da para nema.

 

[Bukira]

Slikano sinoć:


Inače, dekorativna rasveta na mostu nije u potpunosti zamenjena, ima još puno lampi koje ne rade.

 

[vucko]

http://www.beoland.com/katalozi/idejna- ... kog-mosta/

Видео у трајању од 3,24 минута у коме су представљена идејна решења реконструкције Старог савског моста.

 

[astrodule]

A na kraju će biti ono rešenje na dva nivoa?

 

[vucko]

Ta priča mi je poznata sa ove teme, ali ne sećam da sam ikada video zvaničnu informaciju..

 

[Max15]

Ovaj projekat mosta na 2 nivoa je ubedljivo njabolje resenje. Ja se nadam da nisu odustali od toga. Zamislite samo kakva bi to turisticka atrakcija bila. Svi arhitektonski sajtovi bi napisali clanak o tom projektu.

 

[Дошљак]

Само да укључе и мало логике па да степениште буде окренуто у смеру ка мосту и од моста, а не да и овде дебилно људи околишају (као на већини дебилних степеништа попут оних на Аутокоманди или петљама код Арене).

 

[Max15]

Namerno su stepenice tako okrenute zbog lakseg pristupa promenadi. Dobro je to uradjeno.

 

[Дошљак]

А са друге стране?

 

[Stomatolog]

Ja sam iskreno protiv mosta na dva sprata.
Dosta ljudi ovde na forumu priča o vizurama grada, a niko da kaže da podizanjem te stare čelične konstrukcije poprilično zaklanjamo pogled.
Mislim da bi bilo pametnije ići u širinu, a ne u visinu. Bolje da grade po sistemu Brankovog mosta ili Gazele.
To je moje mišljenje kao laika.

 

[stf]

Тај двоспратни мост има шмек мало ЊУјорка, а мало Лондона. Плус би се цео мост задржао у изворном облику као експонат. Све остале верзије значе рушење и губитак аутентичности.

 

[GOJE]

Meni baš smeta, što ni posle 4 godine od najave projekta nemamo nikakve zvanične i precizne informacije ko će i kada da finansira novi most. Na stranu ova rašomonijada oko izbora idejnog rešenja. Na stranu i totalni "ignore" izbora saobraćajnih rešenja (metro, LRT, tramvaj...) za ceo amfiteatar. Ej, pa cepamo već petu godinu a nismo došli ni do osnovnih stvari, koje su morale biti definisane na samom početku.

 

[Дошљак]

Moje неко размишљање је следеће-да се низводно додају класични мост са истим бројем стубова и 4 траке за друмски саобраћај, а низводно од тог моста близанац-копија постојећег моста за метро. Постојећи мост да буде само за трамвај, да се обнови низводна пешачка стаза, а да нови метро мост има низводну бициклистичку стазу. Метро се са моста наставља право ка Теразиској тераси и ту улази у гребен (таман ваљан разлог за рушење блока зграда изнад парка испред економског факултета).

 

[stf]

GOJE » 12 Апр 2017 08:02 am[/url]":272mspim]Meni baš smeta, što ni posle 4 godine od najave projekta nemamo nikakve zvanične i precizne informacije ko će i kada da finansira novi most. Na stranu ova rašomonijada oko izbora idejnog rešenja. Na stranu i totalni "ignore" izbora saobraćajnih rešenja (metro, LRT, tramvaj...) za ceo amfiteatar. Ej, pa cepamo već petu godinu a nismo došli ni do osnovnih stvari, koje su morale biti definisane na samom početku.

Можда управо зато и немамо званичне инфо, јер се разматра прелазак реке метроом, ЛРТ-ом, трамвајем ... Боље је да сачекају коју годину и дефинишу метро трасе па онда изаберу тип моста.

Ово је савршен моменат да метро пређе Саву овде а не по дебилном плану уз Бранков. Боље да сачекамо још мало, него да се онај урбицид оствари јер брзајући, нису предвидели метро на позицији Миладина Зарића / Јовинов мост/.

 

[Пантограф]

Ако ће линија метроа са Чукарице да прође кроз Савски амфитеатар - као што су кретени наумили - онда нема потребе да туда прође и линија са Новог Београда.

 

[RioBL]

Pa zar ne bi mogle da se ukrste dvije linije u savskom amfiteatru, kod Zaricevog Mosta, recimo ispod sadasnje autobuske stanice.
Saobracajni pravac preko mosta je dobar za metro ali bi u tom slucaju mogli ostati bez tramvaja sto nije dobro.

 

[stf]

Пантограф » 12 Апр 2017 03:57 pm[/url]":3cgmgw0v]Ако ће линија метроа са Чукарице да прође кроз Савски амфитеатар - као што су кретени наумили - онда нема потребе да туда прође и линија са Новог Београда.

Зашто самтраш да није потребно да се у географском центру града укрсте две линије метроа? Колико год линија од Макиша била кретенска, још је више кретенски да метро пређе Саву код Бранковог.

 

[Пантограф]

Зато што ће тако две линије покрити мањи део историјског центра града. Ширењем пешачке зоне, градња метро станице у зони Кнез Михаилове/Калемегдана постаје императив.

 

[Homer Jay]

Samo da podsetim da su na poslednjem sastanku sa Francuzima o metrou bili i predstavnici američke kompanije "Parsons" koja je, kao što sam već ranije pisao, projektovala nabudženi Zarićev most, da bi taj podatak kasnije misteriozno nestao sa sajta Vlade Srbije :/

 

[RioBL]

Пантограф » Thu Apr 13, 2017 12:46 pm[/url]":10o9kp3w]Зато што ће тако две линије покрити мањи део историјског центра града. Ширењем пешачке зоне, градња метро станице у зони Кнез Михаилове/Калемегдана постаје императив.

Mislim da se najbolja pokrivenost starog dijela grada metro trasom postize trasom uzduzno po grebenu, odnosno pravcem Kalemegdan-Slavija. Ako bi se ta trasa "lomila" i skretala prema Savi ili Dunavu to bi znacilo ili veliki nagib trase ili duboke podzemne stanice, sto onda za sobom povlaci dodatne komplikacije i troskove. Zato mi se cini da bi ta "Terazijska trasa" trebala imati terminus ispred Kalemegdana i biti plitko ukopana. Mozda nakon Slavije usmjeriti je na Prokop ili racvati rasputnicom. U slucaju dijeljenja - 4 kolosjeka izmedju Slavije i Kalemegdana

EDIT:
No meni je ponovo zaparala usi izjava malog gradonacelnika izrecena u posljednjoj epizodi BNV "most ce biti za metro odnosno tramvaj". To mi ne mirise na dobro. :roll:

 

[louderick]

po informacijama koje ja imam, trebalo bi da se radi varijanta sa novim, velikim, betonskim lukom.....

 

[Вожд]

И мени је најближа потпуно нова конструкција моста, без буџења старог.