dragan
Professional
Na ovim renderima nije dobar odnos ili proporcija ljudi i mosta.
Stari železnički most
- Začetnik teme dragan
- Datum pokretanja
Piccolo
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.03.2013.
- Poruke
- 2.365
- Pohvaljen
- 7.038
Ovaj most je prosto nepotreban/neupotrebljiv trenutno i trebalo je njega prvo srušiti i izgraditi novi u dimenzijama kao ovaj novi Savski, ali je problem što onda sa pristupnim saobraćajnicama ne bi mogli da ubace tu gomilu zgrada koje planiraju pa su zato izabrali pešački, naravno bez bilo kakvih saobraćajnih studija, analiza, tj. još jednom BnV direktno ide protiv interesa celog grada.
dragan
Professional
Meni ovo liči na privremeno rešenje i nisam siguran koliko će se uopšte koristiti.
Zar tramvaj ne ide tu pored preko Mosta na Adi?
dragan
Professional
Da, ide. . . a to nema veze sa mojim postom.
Piccolo
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.03.2013.
- Poruke
- 2.365
- Pohvaljen
- 7.038
Dva mosta su udaljena 1,5 km, ovde je mogao tramvaj iz Milutina Milankovića da se produži pravo na Stari železnički i još da su pametni da ubace tramvaj u Vudroa Vilsona imao bi vrhunsku direktnu vezu NB ka BnV i dalje ka starom delu Bg. Ništa ne bi škodio dodatni tramvajski most, posebno ako bi kasnije širio mrežu u NB i ka Zemunu.
Pa, šta će ti dve linije tramvaja preko dva mosta koji su praktično na istom mestu?
Mostovi jesu udaljeni, ali ne 1500m već 1km. To je nebitno jer im se pristupa iz istih ulica (J.Gagarina - Savska) tj. železničkom se i ne pristupa, već bi trebalo izgraditi kompletne pristupne saobraćajnice. Sada, koliko je racionalno graditi duplu infrastrukturu da bi provukao travmaj preko starog mosta - mislim da je jasno. Dobio bi skup projekat uvođenja tramvaja preko dotrajalog mosta, a koji u realnosti ne bi adekvatno rasteretio saobraćaj.
dragan
Professional
Prvo mostovi nisu "na istom mestu", a drugo nisam predlagao sada "dve linije". Nisi razumeo moj post.
Enivej, nema tramvaja preko tog mosta, jer to nema smisla.
dragan
Professional
Sada nije u planu, ali nekad može da bude.
1111
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 14.10.2010.
- Poruke
- 1.825
- Pohvaljen
- 3.363
Tu je trebalo da se izgradi novi drumsko-tramvajski most, sa delom i za pešake. To bi dosta rasteretilo Gazelu, jer bi se direktno iz Jurija Gagarina i Milutina Milankovića izlazilo na taj most. Znači trebalo je to da urade, pa onda da ruše Zarićev i tu grade novi.
Дошљак
Professional
- Učlanjen(a)
- 31.10.2014.
- Poruke
- 34.156
- Pohvaljen
- 56.905
Осим ако неке зграде не затворе прилаз мосту.
Piccolo
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.03.2013.
- Poruke
- 2.365
- Pohvaljen
- 7.038
A ima smisla pretvarati u pešački most na jedinoj slobodnoj tački za drumski most od Ade do Brankovog, i to bez bilo kakvog učešća saobraćajnih stručnjaka u donošenju odluka.
Taj plan postoji već nekoliko godina, kako znaš da nisu konsultovani saobraćajni stručnjaci?
Piccolo
Advanced
- Učlanjen(a)
- 25.03.2013.
- Poruke
- 2.365
- Pohvaljen
- 7.038
Dovoljno je videti kako je planirana saobraćajna infrastruktura u BnV, izostanak bilo kakve smislene veze sa postojećim gradom ili primena naprednih rešenja koja bi unapredila situaciju kao upravo ovaj most ili tramvaj, denivelacija nekih raskrsnica kako za saobraćaj tako i za pešake.
Dovoljno je videti ovaj cirkus sa Starim savskim gde je mogao da se ostavi prostor da se izgradi novi most uz postojeći i tako spase ceo grad nepotrebnog rušenja i uštede ogromne pare za troškove rušenja i 3 godine bez mosta, a oni su genijalci nabili dve zgrade koje će biti na metar od novih širih saobraćajnica, tu nema bilo kakvog smislenog planiranja osim maksimizacije profita.
Legitimno je izvoditi zaključke na osnovu pretpostavki, ali na osnovu toga ne možeš tvrditi nešto sa sigurnošću.
dragan
Professional
Пешачка стаза преко Саве – нова будућност за Стари железнички мост
Шине на прилазу Старом железничком мосту су уклоњене, а машине раде на уређивању приобаља у непосредној близини конструкције. Ускоро ће започети реконструкција најстаријег моста у Београду.
rts.rs